德钦县奔其公路（拖顶-其宗段）建设项目环境影响报告表

(公示本)《建设项目环境影响报告表》编制说明1.项目名称――指项目立项批复时的2.建设地点――指项目所在详细地址，道路、铁路应填建设项目基本情况邮政编码674500号新、改（扩）建2/占总投资比例—因年久失修，均属于危桥。老路K11+590～K12+050、K12+900～K13+500、K15+200~K15+500、K15+580～K15+780、K19+450～K19+600、K22+K25+760段平面线形较差，全线纵坡平缓，缺少排水措施和相应的防护构造物，致使路基冲刷破坏严重，路面破损严重，雨季行车通行困难，特别是起点横穿拖顶村镇路段，两侧房屋侵占路基严重，遇到赶集日，商贩沿公路两侧摆摊，以为市情况较为突出，十分拥堵，交通几乎瘫痪，随着国民经济的快速发展，沿线机动车保有量逐年剧增，现有道路的通行能力、行车安全已不能满足沿线地区城镇化快速发展的需求。因此，对该路项目建设极大的改善了拖顶乡日益拥堵的交通现状，对促进道路沿线村镇社会经济的发展有着重要意义，是保障人民群众出行、繁荣农村经济、促进沿线民族团结的重要为此，云南省德钦县交通运输局投资27256.9043万元建设德钦县奔其公路（拖顶~设项目环境保护管理条例》相关要求，该项目应进行环境影响评价工作。依据《建设项为此，德钦县交通运输局按照国家有关环境保护管理程序，委托四川锦美环保股份有限公司（以下简称“我单位”）开展项目的环境影响评价工作。在接受委托后，我单位立即派出技术人员，对拟评价区域开展了现场踏勘，收集了大量基础资料，并结合该项目的建设特点和区域自然、社会和环境因素，在此基础上按照环评相关技术规范，编制完本项目位于德钦县拖顶乡、维西县塔城镇境内，拖顶乡境内主要以藏族和傈僳族为主，维西县塔城镇境内居住着藏族、纳西族、傈僳族、汉族、彝族、白族、普米族、回族等八种少数民族，该项目的建设完工有助于大幅提升沿线少数民族同胞的生产生活水平，对巩固扶贫成果、推动扶贫工作，加强沿线地区与周边地区的联系，带动沿线经济发展，促进农民增收，改变农村贫困落后面貌具有重要的支撑作用。是全面实现小康社会、经济持续发展的客观需要，是建设边疆、稳定边疆、民族团结的需要，对于维护区域社会稳定，保护生态环境，促进地区资源开发，带动沿线人民脱贫致富具有重要的作本项目的建设不仅使两个乡镇间交通更加便利，同时带动了沿线村民的经济发展，提高沿线村民的生活水平，为当地村民出行缩短时间，节约燃油费，极大的改善了沿线村民的出行，也解决了拖顶乡日益拥堵的交通现状。原有老路K0+000～K2+510经过拖顶村集镇段，两侧房屋侵占路基严重，遇到赶集日，商贩沿公路两侧摆摊，以路为市情况较为突出，十分拥堵，交通几乎瘫痪。为了缓解老路过城镇严重拥堵的交通现状，结合拖顶乡城镇规划，本项目新建起点K0+00面为拖顶乡后期发展提供有利基础，另一方面解决了拖顶乡场镇日益拥堵的交通现状，本项目路线起点K0+000与德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥路段路基工程除困难路段已基本完成。与止点相接的G215（尼塔路已竣工通车了使本项目与周边公路更好的连接，改建本项目已迫在眉睫。项目建成后为拖顶乡后期综上，本项目的建设具有扶贫攻坚，优化路网结构，改善农村出行条件，促进沿线经济发展重大意义。从社会需求分析，本项目的建设是必要的。日实施）相关规定，项目属于“第一类鼓励类”中“二十四、公路及道路运输（含城市施《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》的通知”同时，迪庆州发展和改革委员会以《迪庆州发展和改革委员（拖顶～其宗段）工程可行性研究报告的批复》（迪发含生物多样性维护、水源涵养、水土保持三大红线类型，11个分区。（一峡谷生物多样性维护与水源涵养生态保护红线二）哀牢山—无量山山地生物多样性（四）大盈江—瑞丽江水源涵养生态保护红线五）高原湖泊及牛栏江上游水源涵养生态保护红线六）珠江上游及滇东南喀斯特地带水土保持生态保护红线七）怒江下游水土保持生态保护红线八）澜沧江中山峡谷水土保持生态保护红线九）金沙江干热河谷及山原水土保持生态保护红线十）金沙江下游—小江流域水土流失控制生态保护红线十一）红河（元江）干热河谷及山原水土保持生态保护红线。物多样性维护与水源涵养生态保护红线区块，该区块生态红线主要由云南白马雪山国家级自然保护区、云南高黎贡山国家级自然保护区、香格里拉哈巴雪山省级自然保护区、三江并流世界自然遗产地等保护地组成；根据查阅云南省生态保护红线分布图（见附图），（拖顶～其宗段）公路选线位置查询结果的通知》，本项目不在三江并流世界自然遗产地范围内；根据《白马雪山国家级自然保护区管护局德钦分局关于《德钦县交通局关于请示查询德钦县奔其公路（拖顶～其宗段）公路选址与白马雪山国家级自然保护区位置西至兰坪高速公路等前期工作，争取“十三实现州内各县（市）区之间二级公路连接，按轻重缓急逐步打通出州互连互通通好桥梁建设。抓好农村公路建设，重点实施村（组）公路通畅本项目连接德钦县拖顶乡与维西县其宗乡之间多个村组本项目建设路段涉及的乡镇为拖顶乡。拖顶乡规划已通过相关主管部门的审批，将作为本项目拟定路线方案时的主要控制依据。工程新建路段1.168km中前800m从城（村）而不进”、“离城（村）而不远”的原则，本项目起点本项目起点图1-1拖顶乡规划与本项目示意图A方案由于原其霞公路K0+900～K2+510段横穿拖顶乡街道，公路两侧房屋密集，公路有效路基宽度大部分被沿线房屋侵占，且赶集时商贩沿公路两侧摆摊，导致交通拥堵，现有道路通行能力不能满足四级公路使用要求；且德钦县在建“奔其公路（奔子栏～拖顶）”K23+300～K24+495段公路等级四级，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m；为了使本项目与德钦县在建奔其公路（奔子栏～拖顶）K2拖顶乡集镇交通拥堵更好的契合拖顶乡城镇规划。本项目采用沿拖顶乡东侧靠金沙江岸布线的K线方案，绕开拖顶乡街道，K方案采用公路等级四），等环境敏感区域，路线周边主要为农户，起止点主要涉及乡镇，有助于乡镇之间联通经图1-2路线比选方案示意图路线起点K0+000与德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥桥尾顺德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠路线起点K0+000与德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥桥尾顺接。沿原有其霞公路进行布线，穿过拖顶乡集镇，A德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥表1-1方案经济技术指标对比分析序号比较项目单位K线A线A线比K线增、减备注1建设里程km2.510+1.3422路基土石方m31215147884+357333排水与防护m34706.64787.1-80.54特殊路基处理m900600-3005路面m2854516262+86936桥梁m/座0/090/1+90/17涵洞道35+28平面交叉处45+19安全设施防护m700290-410公共汽车停靠站处110征用土地亩25.064.83-8.05拆迁房屋m2473018575+13845工程总造价万元3113.40753740.2054+626.798平均每km造价万元2728.66571490.1217-1238.5440推荐意见推荐不推荐件及征地拆迁、工程规模及拖顶乡城镇规划进行综合比选分析，各方面均优于A表1-2方案环境影响比选表比选因素A方案K方案比选结果社会影响工程占地改扩建路线方案长2.510km，新增占地25.0亩新建路线方案长1.168km，新增A方案通行保障路线途径拖顶乡场镇，施工期可能会对当地居民的正常出行造成一定影响路线从拖顶乡东外侧布线，施工期对居民出行影响小K方案征地拆迁涉及房屋拆迁18575m2房屋拆迁4730m2K方案生态环境不涉及珍稀野生动植物不涉及重要、特殊生态敏感区，不涉及珍稀野生动植物相当环境风险跨珠巴龙河，运营环境风险东临金沙江，运营环境风险相当声环境和环境空气影响居民数80户影响居民30户，卫生院1处K方案环保综合推荐A、K方案均无环境保护制约因素，A方案比K方案二长1.342km，线路穿越场镇区涉及大量房屋拆迁，且运营噪声、环境空气对居民区影响较大；因此，综合各方面因素，同意K方案一为推荐方案。根据中大工程设计有限公司编制的《德钦县奔其公路(拖顶～其宗段)两阶段初步设路线起点K0+000与德钦县奔其公路（奔路线起点K0+000与德钦县在建奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥桥后沿原奔其公路（其霞公路）进行布线，经过拖顶村东侧、阿咱拉卡东侧、申格西侧、归龙东侧、申木东侧、巴龙西侧、思里通西侧、拉鲁各西侧、布卡东侧、车鲁各东侧、升木东侧，在K20+900进入维西县塔城镇巴德钦县奔其公路（奔子栏～拖顶）段止点珠巴龙河大桥桥尾、拖顶、阿咱拉卡、申根据公路初步设计，路线起点K0+000与德钦县奔其公路（奔子栏-拖顶）段止点珠巴龙河大桥桥尾顺接，公路等级为四级路，其中K0+000～K1+168.921段路基宽度为全长27.886km（K0+000~K20+900位于德钦县境内，K20+900~K27+886位于维西县境表1-3本项目主要工程量表序号主要名称单位数量备注1路线起讫桩号全线/K0+000～K27+886.863德钦县/K0+000～K20+900维西县/K20+900～K27+886.863路线长度总长km27.886德钦县km20.9维西县km6.986永久占地hm235.41临时占地hm26.63拆迁建筑物m27805.78拆迁电力电讯m64800挖土石方万m345.13土石方拆迁建筑物m27805.78拆迁电力电讯m64800挖土石方万m345.13弃方33.13万m3弃方33.13100m3750.512100m3750.512100m329.15100m329.152路基防护工拦砂坝100m334.1362 程桩基托梁挡墙100m313.871 挖方边坡植被防护100m2294.06100m233.42100m233.42特殊路换填片石m310786.4基m35762.8基m35762.8100m3304.86100m3304.863路面路面面积m2180147.054桥涵桥梁工程m343.7桥梁类型大桥m/座中桥m/座162.7/3小桥m/座25/1涵洞工程m/道851.04/845交叉平面交叉处34处65公共汽车停靠站处657交通标志块8安全设施钢筋混凝土护栏m64809混凝土警示墩m695根据项目可研报告，本项目按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）四级标准设表1-4本项目主要技术标准指标名称单位K1+168.921～K27+886.863段公路技术等级级四级（参照市政道路）设计速度km/h2020路基宽度m6.5路面宽度m2×3.52×3.0圆曲线不设超高值m最小半径一般值m2020极限值m竖曲线最小半径凸形一般值m200200极限值m凹形一般值m200200极限值m最大纵坡%66最小坡长m6060路拱坡度%22设计洪水频率路基/涵洞小桥/大、中桥/汽车荷载等级/路面类型/沥青混凝土路面沥青混凝土路面服务水平/ 抗震烈度/Ⅷ度Ⅷ度交通工程及沿线设施/工程总投资概算万元27256.9043平均每km造价万元977.44表1-5本项目可研报告预测交通量（单位：pcu/d）预测年小型货中型货大型货小型客大型客拖挂车拖拉机折合为标准小客车（辆）增幅（%）装箱（辆）201728422435479/20224493445824732720272125946473198062032277755989375203733991727474204238583621583表1-6本项目交通量预测结果（单位：pcu/d）年份交通量（pcu/d）2022年732基准年2028年2036年表1-7本项目交通量车型构成表(%)年份小型车中型车大型车昼夜比2022年68.4522.29.352028年69.0121.539.452036年69.9121.158.93按上述预测年的交通量、车型比和昼夜比系数，计表1-8车流量预测结果（单位：辆/h）预测年2022年2028年2036年车型昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车235337479中型车8223大型车314161合计3574969表1-9车流量预测结果（单位：pcu/h）预测年2022年2028年2036年昼间夜间昼间夜间昼间夜间车流量42859项目主体工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、交安工程及附属设表1-10工程项目组成及主要环境问题项目名称项目内容及规模环境影响施工期营运期地、植被破坏、施工期水土流失、扬尘、汽车尾气、机械废气、噪声、固废、沥青烟、地、植被破坏、施工期水土流失、扬尘、汽车尾气、机械废气、噪声、固废、沥青烟、交通噪声、汽车尾气路线~K20+900位于德钦县境内，K20+900~K27+886位于维西县境内其中新建路段K0+000～K1+168.921（长1.168km改建路段K1+168.921～K27+886.863（长26.718km）。主体工程路基工程/公路等级四级，设计速度20km/h；新建路段K主体工程路基工程/K1+168.921路基宽度16.0m，16.0m=2.00m（人行道及树池）+2.50（非机动车道）2×3.50m（行车道）+2.50（非机动车道）+2.00m（人行道及树池）。改建路段K1+168.921~K27+886.863路基宽度6.5m，6.5m=0.25m（土路肩）+2×3.00m（行车道）+0.25m（土路肩）。路面工程全线采用沥青混凝土路面，路面结构如下：路面工程上面层：AC-13C中粒式沥青混凝土厚4cm；下面层：AC-20C中粒式沥青混凝土厚6cm；封层：乳化沥青稀浆封层厚0.6cm；生产废水等基层：水泥稳定碎石24cm；底基层：水泥稳定级配碎石厚生产废水等基层：水泥稳定碎石24cm；底基层：水泥稳定级配碎石厚15cm。项目设计桥梁343.7m/5座，其中大桥156m/1座，中桥桥梁工程162.66m/3座，小桥25m/1座，桥面宽度8.5m。交通噪声、汽车尾气//辅助工程项目设置边沟、排水沟等措施。交叉工程公路共设置平面交叉34处。涵洞工程项目共设置涵洞84道，其中钢波纹管涵7道、盖板涵77道。/交通安全设施项目全线共设置标志牌132块，标线1971.66m2/交通安全设施置钢筋混凝土护栏6455m，示警墩734块。全线共设置橡胶减速垄68道。临时工程施工工场工程在K27+880布置1处桥梁预制场及灰土拌合站，占地面积4.5亩；工程在K12+000处左侧布置1处沥青混凝土拌合站，占地面积3.0亩。施工期粉尘、废气、固废等/施工营地项目租用周边民房，不新建施工营地。表土临时堆场表土堆放在路基永久占地、临时工程占地范围内，不新增占地。施工便道项目区域交通便利，区内既有道路满足施工需求，不单独建设施工便道。料场工程所需砂、砾石料均需要从当地砂砾石料场购买，拉运至施工现场，本工程不自设砂石料场。弃渣场工程共设置弃渣场5处，占地面积53.5亩。拆迁安置项目拆迁建筑物7705.78m2，拆迁电力、电讯线64800m。项目不涉及环保拆迁。//K27+886.86沿原其霞公路布线，路线主要控制点为工程新建路段K0+000～K1+168.921路基宽度为12.0m；改建路段K1+168.921~K27+886.86路基宽度6.5m，对原其霞公路路基不足6.5m路基中心线位置超高方式：路基绕中心线位置旋转。超高过渡在缓和曲线内完成。横断）；超高方式：路基绕中心线位置旋转，超高过渡在缓和曲图1-3本项目路基横断面示意图（16m路基路段）图1-4本项目路基横断面示意图（6.5m路基路段）纵断面设计结合地形、地物、水文、地质、桥涵、路基稳定等诸因素，合理采用坡坡率的设计应“灵活自然、因地制宜、顺势而为”，低填路段应尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体。路堤边坡采用折线式，坡率根据填料性质和土石平衡确定，当边坡盖层较簿时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，台阶挖成向路堑边坡率根据岩土性质、边坡高度、地下水情况等综合确定，在有条件的地段尽可能采取贴近自然的缓边坡，力争经过几年的生态恢复，边坡外形与周围自然环境相协调。边坡分级高度根据地层情况确定，土质边坡采用8.0m，但当边坡高度H≤10m时，仍按一级边坡处理；砂岩夹页岩边坡采用10～12m，石灰岩边坡坡率根据边坡高度、地形及地质情况确定，一般土质类（含全强风化软质岩）同时对路床范围内用天然砂砾进行换填，对低填浅挖、新老路基结合部换填片碎石、铺筑密实度，填料要求有保证）外：还应验算路堤整体沿基底接触面滑动及路堤连同基底软弱覆盖层或明显不利结构面滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求。存在特殊岩土、不良地质、或坡体自身结构抗滑稳定性较差的陡坡路堤段落，需要通过改善路基填土与基础底面原状结合状况（如开挖土质台阶、采用高内摩擦角填料等）、减小侧向变形（增设支挡构造物、坡体加筋等）以及完善的排水系统设计来保障此类路堤形式为控制桥台后填土的不均匀沉降，在桥台后4～10m范围路基段沿路线方向采用透公路K1+168.921～K27+886.86为改建，对路基宽度不足6.5m方式扩建，其余改建路段将弹石、沥青混凝土、泥结石路面挖除，对现有路基换填达到根据本项目具有的公路特点，本项目路堑及半挖路基地段边沟原则上采用30×路基、路面排水设计图填方地段：本项目填方横坡较陡地段设置衡重式路肩挡土墙，地形较为平缓地段，为收坡脚，或避免边坡压占建筑物，增强边坡稳定性，设置重力式路堤墙或路肩墙。挡挖方地段：坡脚为粘性土、碎石土或堆积层时坡脚设置浆本项目路基防护设计以安全、经济、实用、生态、美观、因地制宜且施工方便为原则。在满足安全要求的前提下，选择刚性防护与柔性防护相结合，生态植被防护与多层软土路基处理的目的主要是保证路堤在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏，满足强度和稳定性的要求，并且确保在使用期间内发生的沉降和不均匀沉降控制在规范规定的允许值以内，保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。本项目软基主要为路线过农田、长期受水浸泡等路段，考虑到软土路基对工程建设的影响，本项目对沿线软土情况有针对性的进行加固处理。浅层软基处治采用挖除换填处理，当一定厚度的软土土层出露于地表或埋深较浅时，可直接下挖至软土土层底后换填适宜的路基填表1-11工程不良地质路段统计表起讫桩号不良地质类型不良状况K0+300～K1+200软弱土土体天然含水量高。软土较发育填方路段K3+200～K3+860软弱土地下水位较高，土体天然含水量高。软土较发育挖方路段K5+870～K6+480软弱土地下水位较高，土体天然含水量高。软土较发育挖方路段K12+210～K12+640软弱土地下水位较高，土体天然含水量高。软土较发育挖方路段K27+100～K27+700软弱土地下水位较高，土体天然含水量高。软土较发育填方路段泥石流是山洪挟带大量泥沙、石块等固体物质以极高的速度，突然从沟谷上游奔流直下。是山区特有的一种地质现象，具有强大的破坏力。泥石流会使路基遭受堵塞、淤埋、冲刷和撞击等危害，或因泥石流压缩堵塞河道后，水位雍升，致使上游沿河路基被淹没。路线通过泥石流堆积区时，应设置排导沟、导流堰、急流槽、渡槽等排导工程，约束泥石流，固定沟槽。亦可在流通区泥石流沟中设置各种形式的拦挡坝、格栅坝等拦截工程，拦截泥石流中的石块，减轻泥石流的冲击、淤积作用。泥石流地段路基设计，宜对泥石流沟流域的坡面采取植物防护措施。根据本项目泥石流路段实地调查，K8+330～K8+380右侧形成泥石流堆积区，对该路段右侧设置拦砂坝，新建排水沟，并对该路段右侧边坡设置锚杆框格梁进行防护。K13+340右侧冲沟形成泥石流堆积区，堆K6+220～K6+270段，由于强降雨天地表水淤积，加之该路段边坡土壤松散，导致该路段路基下边坡坍塌严重，上边坡未出现大面积滑坡现象，故对该路段路基下边坡采取相应的支挡防护，并对右侧上边坡采取框格梁防护，同时设置相应的排水沟疏通路基路面结构根据交通量及项目使用功能要求，结合项目所在地区气候、水文、土质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工的原则，确定路面结构方案，使其具有良好的稳定性和足够的强度，达到平整、抗滑和排水的要求。根据路线所经过的区域地质、气候等的不同，路面结采取了相应的设置。根据预测的交通量和项目实际情况，计算得到路面结构设计结果，并进行了路面结构形式的比选设计年限：K0+000～K27+886.863段公路等级为四级公路，沥青混凝土路面结构使依据设计规范及标准要求，结合我省同类型公路路面的建设经验，根据因地制宜、合理选材、方便施工的原则路面结构采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面进行比选。表1-12项目路面方案比较表方案比选沥青混凝土路面普通水泥混凝土路面公路自然区划Ⅶ5区Ⅶ5区设计年限12（8）20（10）路面结构层4cm中粒式沥青混凝土（AC-13）23cmC30水泥混凝土6cm粗粒式沥青混凝土（AC-20）0.6cm稀浆封层24cm水稳稳定碎石20cm水稳稳定碎石15cm级配碎石15cm级配碎石每km路面工程直接费281.4394万元290.5623万元工程结构评价使用年限较短，后期养护费用较高，行使用期限长，后期养护费用较小，投资效益评价较好一般推荐不推荐在符合技术标准的前提下，根据经济合理、就地取材、因地制宜、合理用材、利于图1-6改扩建路段路面结构设计图桥梁上部结构采用桥梁结构主要为T型梁桥；桥梁下部结构一般采用钢筋砼柱式桥墩，桥墩基础采用桩基础；桥台采用重力式桥台，桥台基（3）桥梁布置根据公路初步设计，公路全线布置桥梁5座，采用20m和30m跨预应力钢筋混凝土表1-13桥梁统计表编号中心桩号桥梁名称桥类桥型桥宽桥长跨越水体备注1K4+385巴龙中桥T型梁桥8.533.66无名支沟1，季节水中墩2K10+215大村中桥T型梁桥8.566.0冲沟，Ⅱ类水体危桥拆除重3K13+898卡得中桥T型梁桥8.563.0水中墩4K18+175升木小桥小桥T型梁桥8.525.0无名支沟3，季节水中墩5K27+780小河口大桥大桥T型梁桥8.5新建，2个水合计343.66全线共布设涵洞851.04m/84道，其中钢波纹管涵7道，长66m；混凝土盖板涵77表1-14工程涵洞布置一览表编号桩号类型涵洞长度（m）尺寸备注1K0+057盖板涵1.5m×1.0m新建2K0+311盖板涵2.0m×2.0m新建3K0+400盖板涵1.5m×1.5m新建4K0+920盖板涵1.5m×1.0m新建5K0+990盖板涵24.002.0m×2.0m新建6K1+180盖板涵21.471.5m×1.5m新建7K1+330盖板涵8.301.5m×1.5m新建8K1+670盖板涵9.031.5m×1.5m新建9K2+005盖板涵8.734.0m×2.0m新建K2+477盖板涵8.751.5m×1.0m新建K2+867盖板涵8.961.5m×1.5m新建K3+010盖板涵8.701.5m×1.5m新建K3+422盖板涵8.91.5m×1.5m改建K4+060盖板涵8.931.5m×1.5m改建K4+732盖板涵7.71.5m×1.0m改建K5+110盖板涵8.751.5m×1.0m改建K5+334盖板涵9.102.0m×1.5m改建K5+530盖板涵8.731.5m×1.0m新建K5+825盖板涵8.701.5m×1.5m新建20K5+928盖板涵9.201.5m×1.0m改建21K6+125盖板涵7.701.5m×1.5m改建22K6+343.7盖板涵7.71.5m×1.5m改建23K6+944盖板涵8.571.5m×1.0m新建24K7+217盖板涵7.71.5m×1.0m新建25K7+620盖板涵7.791.5m×1.0m新建26K7+920盖板涵9.091.5m×1.0m新建27K8+042盖板涵8.104.0m×2.0m新建28K8+351盖板涵7.741.5m×1.0m新建29K8+708盖板涵8.41.5m×1.0m新建30K9+067盖板涵7.781.5m×1.0m新建31K9+233盖板涵8.381.5m×1.0m新建32K9+533盖板涵7.701.5m×1.0m新建33K9+931盖板涵8.751.5m×1.0m新建34K10+072盖板涵9.031.5m×1.0m新建35K10+486盖板涵1.5m×1.0m新建36K10+578盖板涵8.961.5m×1.0m新建37K10+794盖板涵7.71.5m×1.0m新建38K11+122盖板涵8.301.5m×1.5m新建39K11+343盖板涵7.771.5m×1.0m新建40K12+630盖板涵7.741.5m×1.0m新建41K12+783盖板涵8.211.5m×1.0m新建42K12+897盖板涵7.821.5m×1.0m新建43K13+207盖板涵8.633.0m×2.0m新建44K13+390盖板涵8.501.5m×1.0m新建45K13+652盖板涵8.431.5m×1.5m新建46K14+300盖板涵8.021.5m×1.5m新建47K14+529盖板涵7.771.5m×1.0m新建48K14+594盖板涵9.132.0m×2.0m新建49K15+057盖板涵7.71.5m×1.0m新建50K15+691盖板涵7.701.5m×1.0m新建51K16+207盖板涵9.021.5m×1.5m新建52K16+309盖板涵8.731.5m×1.5m新建53K16+603盖板涵1.5m×1.0m新建54K16+696盖板涵77.81.5m×1.0m新建55K16+798盖板涵8.771.5m×1.0m新建56K17+270盖板涵8.701.5m×1.0m新建57K17+782盖板涵8.031.5m×1.0m新建58K17+980盖板涵8.701.5m×1.0m新建59K18+690盖板涵7.71.5m×1.0m新建60K18+816盖板涵1.5m×1.5m新建61K19+333盖板涵7.811.5m×1.0m新建62K20+008盖板涵7.731.5m×1.0m新建63K20+611盖板涵8.91.5m×1.0m新建64K20+768盖板涵7.761.5m×1.0m新建65K21+183盖板涵8.891.5m×1.0m新建66K21+870盖板涵7.741.5m×1.0m新建67K22+314盖板涵7.781.5m×1.0m新建68K22+873盖板涵8.71.5m×1.0m新建69K23+182盖板涵8.71.5m×1.0m新建70K23+872盖板涵8.191.5m×1.0m新建71K24+415盖板涵8.91.5m×1.0m新建72K24+929盖板涵8.801.5m×1.0m新建73K25+347盖板涵8.701.5m×1.0m新建74K25+967盖板涵7.701.5m×1.0m新建75K26+176盖板涵7.861.5m×1.0m新建76K26+630盖板涵8.901.5m×1.0m新建77K27+029盖板涵8.831.5m×1.0m新建78K11+753钢波纹管涵9改建79K12+200钢波纹管涵新建K16+005钢波纹管涵9改建K16+887钢波纹管涵9改建K18+072钢波纹管涵新建K22+774钢波纹管涵9新建K27+353钢波纹管涵新建合计851.04优先保证被交叉道路顺畅；与县、乡道路交叉时，优先保证本项目交通流顺通。尽可能调整流向交角以增大平交角度。注意平交口处平纵与一般等级的道路交叉时，采用加铺转角设计。与机耕道及乡、村道交叉时采用右表1-15工程平面交叉工程布置一览表编号中心桩号被交叉公路位置处理长度（m）路基宽度（m）等级交叉形式1K0+000左、右06.52K1+227.387右604.5Y型3K1+349.000右3.0基本级Y型4K4+050.000右2.0基本级Y型5K4+920.000右3.5基本级Y型6K5+820.000左3.5基本级Y型7K8+070.000左5.0基本级Y型8K8+345.000左3.0基本级Y型9K9+725.000左4.0基本级Y型K10+225.000右4.0基本级Y型K10+970.000左4.0基本级K15+400.000右3.0基本级Y型K17+190.000左7.0基本级Y型K17+495.000右3.5基本级Y型K19+378.000左3.0基本级Y型K20+370.000左3.0基本级Y型K20+530.000左3.5基本级K21+685.000左3.5基本级Y型K23+340.000右2.5基本级20K23+420.000左3.0基本级Y型21K23+620.000左2.5基本级22K23+700.000左2.5基本级Y型23K24+885.000右3.5基本级Y型24K24+995.000左3.5基本级Y型25K26+835.000左2.5基本级Y型26K26+960.000左3.0基本级Y型27K27+030.000左3.0基本级Y型28K27+110.000左2.5基本级Y型29K27+280.000左3.0基本级Y型30K27+325.000右5.0基本级Y型31K27+380.000右3.0基本级Y型32K27+520.000右2.5基本级Y型33K27+545.000右4.0基本级Y型34K27+886.863左、右08.5二级原有公路无防护措施，基本无交通标志、标线。本次工程根据《公路交通安全设施交通标志设置结合地形及道路实际情况将标志设置在醒目、无干扰的地点，应重视事故多发路段的提示性标志设置工作，并结合相关警告和禁令标志等，以提醒驾驶员谨慎驾驶。标线主要设置路面中心线。一般路面段中线为黄色虚线，急弯、桥梁段设置为本项目路基护栏主要为钢筋混凝土护栏及混凝土示警墩，用于陡坡临涯急弯组合易除应满足规范的规定以外，结合具体的道路条件，还应兼顾或参考以下原则确定是①在发生过车辆驶出路外交通事故的地方，宜进行公路路线、交通环境、气象环境等的综合分析，找到主要风险因素，采取针对性措施。需要设置护栏时，可考虑设置防②急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线③在长直线尽头的小半径曲线外侧，尤其是路面抗滑性能不足的小半径曲线外侧，④陡坡路段平曲线外侧，尤其是长下坡直线路段尽头，急弯路段外侧。宜设置路侧在过村镇、学校、医院等超速极易导致交通事故及噪声扰民的路段设置减速设施，为方便沿线群众人民的出行需要，在靠近村镇路段设置公共汽车停靠站，本项目共表1-16工程公交车停靠站布置一览表编号桩号位置公交车站台坐凳（个）公交车站台钢结构遮雨棚（个）1K0+060右侧512K4+100左侧513K12+640左侧514K15+140右侧515K26+940左侧51根据现场调查，项目区域道路网较完善，本项目主要对原有道路进行改造，施工过由于本项目工程沿线分布乡镇、集中居民区，施工单位住宿及办公可就近沿线居民租房，避免新建施工营地引起新的水土流失表1-17工程临时场地布置一览表编号桩号项目积（亩）型备注1K12+000左侧热拌合站3.0旱地300m范围内无大气环境敏感点，距离金沙江约30m；沥青拌和量约2.0万m32K27+880左侧桥梁预制场4.5荒地尼塔路弃渣场，东北180m~300m为其宗村小河口组有居民20户，东侧约400m为其宗村，常年盛行南风设置专门的剥离表土临时堆场对道路沿线剥离表和投资，另外，运输过程中也会增加沿线的水土流失。因此环评要求项目临时表土堆场选址应远离居民点，临时表土表1-18弃渣场设置特性表编号桩号位置渣场容量（万m3）堆渣量松方（万m3）最大堆高渣场类型外环境关系K5+930路左侧7.236.50坡地型0.70属坡地型渣场，主要占用旱地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布距离金沙江约20m，1#弃渣场最低堆放高程1916m，洪水位1914m。2#K7+580路左侧6.085.506坡地型属坡地型渣场，主要占用旱地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布；距离金沙江约40m，2#弃渣场最低堆放高程1930m，洪水位1925m。3#K8+950路左侧2.532.17坡地型0.41属坡地型渣场，主要占用旱地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布；距离金沙江约33m，3#弃渣场最低堆放高程1930m，洪水位1910m。4#K18+100路左侧4.804.20坡地型0.53属坡地型渣场，主要占用旱地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布；渣场距离金沙江约16m，4#弃渣场最低堆放高程1916m，洪水位1912m。5#K18+800路左侧8.527.60坡地型0.87属坡地型渣场，主要占用旱地、荒地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布；渣场边界方距离金沙江约18m，5#弃渣场最低堆放高程1914m，洪水位1901m。6#K21+700路左侧27.4622.0322坡地型2.19属坡地型渣场，主要占用旱地、荒地；渣场下方无居民点或其他重要设施分布；渣场边界方距离金沙江约28m，6#弃渣场最低堆放高程1914m，洪水位1897m。合计56.626.13图1-7弃渣场一般设计图1#渣场设计2#渣场设计1#渣场外环境2#渣场外环境3#渣场设计4#渣场设计5#渣场设计6#渣场设计3#渣场外环境4#渣场外环境5#渣场外环境6#渣场外环境图1-8弃渣场拟选址外环境图合理性分析：根据《德钦县奔其公路（拖顶～其宗段）工程水土保持方案》，本项m3，项目实际产生的弃土量小于工程设计弃渣场的容渣量，故项目弃渣场能够容纳所有坡控制在1:1.75。项目弃渣场均为坡地型弃渣场，主要占地类型旱地、林地、园地、其它土地；弃渣场地质条件良好，未发现能危害渣场的泥石流、滑坡等地质灾害，渣场下环评要求：所有弃渣场尽量远离金沙江、腊普河，必须“先挡后弃”，避免弃渣进入地表水体；弃渣采用自卸汽车运输，弃渣按石下土上分层堆放。项目施工弃土需征得根据水保方案，本项目主要土石方工程有挖方、填方、综表1-19路基每公里土石方估算表单位：m3（自然方，未包括表土）挖方（m3）填方（m3）表1-20土石方平衡表单位：万m3（自然方）分区挖方填方调入调出弃方道路工程区42.892.2233.00桥涵工程区0.260.000.130.13施工场地区0.920.340.00弃渣场区0.820.00合计45.132.2233.13图1-9土石方平衡流向框图单位：万m3，自然方项目产生的弃土运至指定弃渣场堆放，施工单位在施工过程中必须做好相应的挡土墙、排水沟等水土保持措施及降尘措施。环评要求：建设单位严格施工管理，禁止弃渣直接进入水体，弃渣场应加强拦挡墙防护及截排水设计，弃土堆放前应按照项目水保报告中的相关要求做好拦挡等水保措施，满足“先拦后弃”原则；做好渣场区表土临时土袋、排水沟防护，避免雨水的冲刷造成表土的流失。施工结束后用于渣场迹地恢复，选表1-21工程建设主要设备清单序号名称型号数量1装载机ZL40型、ZL50型2平地机PY160A型3压路机CC21型、YZJ10B型4推土机T140型5挖掘机Volvo－60C型6摊铺机VOGELE7混凝土路面切割机Fifond3118沥青混凝土搅拌机SG4009混凝土搅拌机ABGCO吊装机械Sany4台翻斗运输车及其他车辆/20辆拟建道路工程占地共计39.47hm2（630.65亩），其中永久性占地35.41hm2（531.2亩），临时占地6.63hm2（99.45亩）。工程初步设计永久占地面积比用地预审文表1-22工程永久占地一览表单位：hm2行政区划小计坡耕地林地草地交通运输用地其它土地建设用地水域及水利设施用地德钦县2.813.080.450.950.040.570.6927.26维西县0.380.156.330.190.088.25合计3.194.10.60.95250.040.760.7735.41表1-23工程临时占地一览表单位：hm2临时工程小计荒地旱地草地林地宅基地其他土地预制场0.30.30弃渣场2.290.936.13沥青拌合站0.080.20总计0.422.290.936.63本项目拆迁安置由当地政府统一规划部署，由其落实具体的拆迁安置工作。拆迁补偿标准及费用严格按照国家有关拆迁与移民安置的政策法规执行，保证被拆迁人权益，待拆十、工程投资与施工进度安排与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：处理，在有条件位置进行平面改线优化；对连续弯道不满足《公路路线设计规范》要求路线经过拖顶乡路段两侧房屋密集，公路有效路基宽度大部分被沿线房屋侵占，且赶集时商贩沿公路两侧摆摊，导致交通拥堵，现有道路通行能力不能满足四级公路使用地表水冲刷带来的小型堆积；整条道路干砌挡墙有3段，分别为K14+120～K14+250、K14+810～K14+920、K15+2置浆砌片石排水沟、干砌挡墙段落拆除重建浆砌片石挡土墙、填方边坡较陡路段设置浆本项目现有道路路面类型极其复杂，路面类型有弹石路度为4.5m；从现有道路总体情况来看，由于养护资金不足及年久失严重，路面凹凸不平，雨天泥泞不堪，难以满足安全行车要求。本项目原老路共有老桥4座，均为上承式拱桥，根据《公连续弯道曲线半径不满足规范路段平曲线半径不满足规范路段穿越拖顶乡路段缺少排水设施沥青路面现状图K10+215石拱桥现状穿越拖顶乡路段弹石路面现状土路现状图K14+600石拱桥现状K18+175石拱桥现状图1-10公路现状图K24+200石拱桥现状为了解公路现状车流量，环境阶段对K17+200右侧表1-2424h交通量结果表测点名称车流量（辆/20min）车流量辆/h折算标准车流量pcu/h大中小其他合计K17+200右侧（念萨村车鲁各小11月03日15:00~16:001021416:00~17:0010113917:00~18:0000123918:00~19:00000113619:00~20:0000022620:00~21:00001013321:00~22:00000000022:00~23:00000000023:00~00:00000000011月04日00:00~01:00000000001:00~02:00000000002:00~03:00000000003:00~04:00000000004:00~05:00000000005:00~06:00000000006:00~07:00000000007:00~08:00000000008:00~09:00001126909:00~10:000011269101242100213912:00~13:0000022613:00~14:00001126914:00~15:000000000合计302990现有公路不涉及服务区、收费站，大气污染源为沿线行驶的车辆尾气及车辆行驶产根据监测的交通量、车型比、昼夜比和计算的车速分别计算表1-25沿线污染物排放源强（昼间）单位：mg/m·s污染物COTHCNOx0.00310.00180.0001现有公路未设服务区、收费站，无生产、生活废水产生。桥面、路面径流通过沿线为了解现有公路噪声排放情况，对沿线主要敏感点进行噪声监测，监测结果见表表1-26噪声监测结果表单位：dB（A）顶乡中心卫生院5F）测点名称时段测量结果（dB（A））执行标准限值是否超标LeqL10L50L90顶乡中心卫生昼53.457.850.746.53.960否夜44.847.544.041.92.150否昼53.257.550.846.13.960否夜45.948.245.642.42.150否顶乡中心卫生院3F）昼52.455.549.546.93.660否夜45.646.445.343.950否昼51.955.149.547.03.360否夜45.746.545.344.050否11月04日昼51.954夜45.147.644.342.12.150否声背景监测点）昼48.560否夜41.442.940.639.350否昼49.352.446.644.23.460否夜41.643.340.839.450否龙村豪逸迪喜慈善学校）昼47.240.646.842.52.560否夜43.645.243.440.950否昼46.748.960否夜43.745.643.541.150否K13+000左侧（拉龙格村）昼47.048.946.444.560否夜42.543.841.339.82.150否昼47.349.246.644.960否夜42.544.641.839.850否K27+000左侧（其宗村小河口昼45.72.060否夜42.044.041.339.350否昼45.92.160否夜42.944.241.640.22.150否由监测结果可知，本项目沿线部分敏感点现状的昼、夜间噪声值均无超标情况，原原公路依托沿线农村环境整治设置的垃圾收集设施对过往车辆乘坐人员产生的生活垃圾表1-27原公路污染物产生及处置情况项目污染物排放量（t/a）大气污染物CO0.0031THC0.0018NOx0.0001水污染物//固体废物一般固体废物//建设项目所在地自然环境简况（表二）自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多）：区昌都市芒康县、西藏自治区昌都市左贡县，西藏自治区林芝地区察隅县山水相连；东南同四川的巴塘县、得荣县及云南的香格里拉县隔金沙江相望望，东南与丽江市玉龙县接壤，南与怒江兰坪县相连，西与怒江州贡山县、福贡县为邻，德钦县奔其公路（拖顶～其宗段）项目位于迪庆藏族自治德钦县全境山高坡陡，峡长谷深，地形地貌复杂。东有云岭山脉，西有怒山山脉，山脉均为南北走向，地势北高南低，地形是南北长东西窄的刀形，南北长约1之间，分布在金沙江、澜沧江沿岸小甸及缓坡；有153个自然村，占德钦县自然村总数的纵横”，境内怒山、云岭两大山脉中崎立的太子雪山（含梅里雪山）、甲吾雪山、闰子雪高峰，被藏民奉为神山，最低海拔为燕门乡南部澜沧江边1840.5m，县内平均海拔为群峰巍峨，连绵起全县最低海拔。全县境内，海拔在3000m以上的山峰共有164座县境地貌类型复杂多样，有高山、河谷、山间小盆地和高大小不等的坡积，冲积和冰积物，形成形态各异的河谷区“两山夹一江，两江夹一山”地貌特征的云岭山脉，把素称“云南屋脊”的德钦县分割为截然不同的东西两种气候类型。云岭山脉背风东坡金沙江河谷，以奔子栏为例，海拔带谱。由于金沙江河床狭窄闭塞，两岸雪峰挺拔峥嵘，西南季风或南下冷空气难以入侵，在地形影响下，下沉增温减湿产生“焚风”效应，致使东坡出现少雨、高温、湿度小、蒸发大的燥热河谷，为典型的北亚热带干旱季风气候区。迎风西坡澜沧江河谷，日咀气候考2481.4mm，相当于降水量的7.4倍，成为澜沧江上游干旱少雨地区之一，从河谷至怒山山脉主峰卡瓦格博峰，同样可以依次概括出山地北亚热带、温带、寒带及现代冰川垂直气候带谱。澜沧江峡谷相对较宽阔，河流两岸多缓冲台阶地，气流沿河谷长驱直人、沿坡上升率为44%，出现在1993年。现站址（营房村）维西县境气候属季风气候，年平均气温≥10℃,极端最高气温31.9℃,极端最低气温-8.9℃;年平均日照时数2103.2h。该地域降水介于怒江多雨区与金沙江干热河谷终雪日平均在3月19日，年最大雪深38年平均在11天，最多降雪日数34天；最少降雪日数1天。海拔3700m为积雪限临德钦县境内河流有以金沙江、澜沧江为主的两大水系，金沙江经西藏、四川在本县羊依入本县境内，经佛山、云岭、燕门等乡，县境内支流有阿东河、五十一河、丰桶河、雨德钦县境内有天然大小湖泊42个，湖泊总面积为460km2，最大的为扎绕粗穷湖，面），平均流量18.7m3/s，最大流量330m3/s，常年引灌农田4600亩。此外，属于澜沧江支流，德钦县境地处横断山脉腹地，境内森林面积大，自然环境好，有众多的珍禽异售，植特有种滇金丝猴，有国家一级保护动物云豹、金钱豹、雪豹、熊猴、黑仰鼻猴、金雕、胡兀鹫、绿孔雀、斑尾榛鸡、雉鹑、国家二级保护动物猕猴、棕熊、林麝、岩羊、鬣羚、斑马麝、高山麝、血雉、红腹、角雉、藏马鸡、淡腹雪鸡、勺鸡、黑鸢、松雀鹰雀、雀、高山鹰、红隼、白腹锦鸡、灰鹤、黑颈鹤、楔、尾、尾绿鸠、大绯胸鹦鹉、灰林鹃、白腹黑维西傈僳族自治县发现的脊椎动物有716飞禽走兽中如羚牛、云豹、穿山甲、赤斑羚、小熊猫、棕熊、滇金丝猴、红腹锦雉、红腹角雉、大绯胸鹦鹉、黑顶长尾雉、金猫、雪豹、白尾梢虹鸡等，属国家保护的珍稀动物。角莲、胡黄莲、天麻、虫草、雪上一枝蒿、雪莲花等均属名贵药材。珍贵美味野生食用菌有松茸、羊肚菌、金耳、黑木耳、香菌、鸡油菌、牛肝菌、竹荪等。观赏类植物有杜鹃、兰花、龙女花、马桑绣球、云南山梅花、灯笼花、秋水仙、龙胆草、百合花、报春花、绿绒蒿等360多种。其中杜鹃和珙桐，早在上世纪末本世纪初被英、法、瑞士等传教士引至国外种植而享有盛誉。兰花更以质优类繁而著称于世，“太白素”曾荣获第根据收集到的资料并结合现场踏勘的情况可知，公路距离三江并流世界自然遗产地——白马雪山国家级自然保护区试验区约6.5km，距离三江并流——千湖山风景名胜区约据调查，项目评价范围内无国家重点保护的珍稀、濒危野生动、植物，无生态保护物锑、铜、金、银、铅、锌、钨、锰、锡、石膏、油页岩、石棉、大理石、瓷土等，分布面环境质量状况地下水、声环境、生态环境等）：本项目四级公路新、改（扩）建项目，属于Ⅳ类建设导则地下水环境》、《环境影响评价技术导则土壤本项目位于德钦县拖顶乡、维西县塔城镇，公路起点根据《2018年云南省环境状况公报》：2018年，全省环境空气质景总体较好。16个城市年评价结果均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）要求，污染天气的天数比例明显降低，污染发生地区主要出现在芒市、普洱、临沧以），标准，二氧化硫、二氧化氮符合一级标准。按日均值评价，16个城市优良天数比例在93.6%~100%之间，楚雄、丽江.、香格里拉、泸水4个城市优良天数比例为100%，芒市升4.2%；一氧化碳日均值浓度范围为0.2~3mg/m3，最小值出现在昭通、保山、芒市、普从综合指数来看，滇西北地区环境空气质量相对综上可知，香格里拉基本污染物平均浓度均能满足《环境空气质量标准》本次环评在德钦县拖顶乡医院、维西县其宗村小河口组分本次环评大气环境质量现状评价的标准，按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表3-1环境空气质量监测结果检测点位监测时间检测结果（ug/m3）标准限值（ug/m3）拖顶乡中心卫生院2020年3月7日3002020年3月8日3002020年3月9日3003003003003002020年3月7日3002020年3月8日3002020年3月9日300300300300300本项目区域地表水主要为金沙江及桥梁跨越的普通农据水域功能和项目所在地环境特征，本次环评委托迪庆山水环保科技有限公司对普通农表3-2水质监测断面布设情况表序号监测断面监测河流SW1K10+308桥位上游500m普通农河SW2普通农河河口下游1000m金沙江SW3K16+968桥位上游500m大村河SW4大村河河口下游1000m金沙江SW5K27+881桥位上游500m腊普河SW6K27+881桥位下游500m腊普河）；表3-3地表水环境质量监测结果检测点位检测项目检测结果标准限值单位K10+308桥位上游500mpH值7.087.136~9无量纲悬浮物65/mg/L化学需氧量mg/L五日生化需氧量3mg/L氨氮＜0.01＜0.010.05mg/L石油类0.1200.1320.5mg/L普通农河河口下游1000mpH值7.217.196~9无量纲悬浮物89/mg/L化学需氧量8mg/L五日生化需氧量0.80.63mg/L石油类＜0.01＜0.010.05mg/L氨氮0.2900.2660.5mg/LK16+968桥位上游500mpH值7.137.106~9无量纲悬浮物79/mg/L化学需氧量mg/L五日生化需氧量3mg/L石油类＜0.01＜0.010.05mg/L氨氮0.4370.4120.5mg/L大村河河口下游1000mpH值7.267.276~9无量纲悬浮物8/mg/L化学需氧量mg/L五日生化需氧量0.83mg/L石油类＜0.01＜0.010.05mg/L氨氮0.1930.1800.5mg/LK27+881桥位上游500mpH值7.177.226~9无量纲悬浮物55/mg/L化学需氧量9mg/L五日生化需氧量3mg/L石油类＜0.01＜0.010.05mg/L氨氮0.0830.0710.5mg/LpH值pH值7.247.216~9无量纲K27+881桥位下游500m悬浮物79/mg/L化学需氧量mg/L五日生化需氧量3mg/L石油类＜0.01＜0.010.05mg/L氨氮0.1200.1070.5mg/L表3-4地表水环境质量污染指数统计表单位：mg/L（pH为无量纲）监测项目浓度范围（mg/m3）标准值（mg/m3）单项指数（Pi）pH（无量纲）7.08~7.276~90.54~0.63化学需氧量≤150.43~0.93五日生化需氧量≤40.15~0.4氨氮0.071~0.437≤0.50.142~0.874石油类＜0.01≤0.05＜0.2根据监测结果可知，项目区域地表水金沙江、普通农河监测值均能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-200为了解评价区声学环境质量现状情况，本次评价委托迪庆山水环保科技有限公司于根据评价范围内声环境保护目标分布情况，区域环境现值，监测布点同时考虑地域分布均匀因素，这样能客观的反量，根据对路线走廊的地貌分析，项目沿线涉及敏感点地形社会生活噪声和现有交通噪声源，环境概况相似。居民区环表3-5声环境现状监测布点K0+400K0+400右侧测点桩号监测测点桩号点位点位名称代表敏感点代表性分析拖顶乡中心卫生院1F拖顶乡中心卫生院敏感点本身拖顶乡中心卫生院3F拖顶乡中心卫生院敏感点本身拖顶乡中心卫生院5F拖顶乡中心卫生院敏感点本身2#K3+200右侧噪声背景监测点距路中心线200m外区域背景值3#K7+400左侧巴龙村豪逸迪喜慈善学校巴龙村豪逸迪喜慈善学校敏感点本身4#K13+000左侧念萨村拉龙格组拉龙格组敏感点本身5#K17+200右侧念萨村车鲁各小组24h监测车鲁各小组敏感点本身6#K27+000左侧其宗村小河口组小河口组敏感点本身施声环境现状监测。在每个环境噪声测点连续监测2天，每评价标准：《声环境质量标准》（GB30评价方法：采用直接对比法，即用实测值与相应的标准值各环境噪声测点周边主要声源为社会生活噪声，本项目噪声现状监测统计结果见表表3-6噪声监测结果表单位：dB（A）测点名称时段测量结果（dB（A））执行标准限值是否超标LeqL10L50L90顶乡中心卫生昼53.457.850.746.53.960否夜44.847.544.041.92.150否昼53.257.550.846.13.960否夜45.948.245.642.42.150否顶乡中心卫生院3F）昼52.455.549.546.93.660否夜45.646.445.343.950否昼51.955.149.547.03.360否夜45.746.545.344.050否顶乡中心卫生院5F）昼51.854.649.845.43.460否夜43.344.842.841.150否昼51.954.860否夜45.147.644.342.12.150否声背景监测点）昼48.560否夜41.442.940.639.350否昼49.352.446.644.23.460否夜41.643.340.839.450否龙村豪逸迪喜慈善学校）昼47.240.646.842.52.560否夜43.645.243.440.950否昼46.748.960否夜43.745.643.541.150否K13+000左侧（拉龙格村）昼47.048.946.444.560否夜42.543.841.339.82.150否昼47.349.246.644.960否夜42.544.641.839.850否K27+000左侧（其宗村小河口昼45.72.060否夜42.044.041.339.350否昼45.92.160否夜42.944.241.640.22.150否表3-724h噪声监测结果表单位：dB（A）测点名称测量结果车流量（辆/20min）折算标准车流量pcu/h标准LeqL90大中小其他合计K17+200右侧（念萨村车鲁各小组）24小时监测点15:00~16:0040.938.61021530606060606060605050505050505050606016:00~17:0040.036.61011417:00~18:0037.533.20012518:00~19:0033.631.800011319:00~20:0032.230.90002420:00~21:0031.230.400101321:00~22:0032.231.100000022:00~23:0030.629.800000023:00~00:0030.329.600000000:00~01:0030.329.500000001:00~02:0035.032.200000002:00~03:0038.836.300000003:00~04:0029.727.000000004:00~05:0031.532.000000005:00~06:0031.027.000000006:00~07:0034.132.000000007:00~08:0030.132.000000008:00~09:0034.827.4001146009:00~10:0035.532.00011266035.732.010127216037.232.0002156012:00~13:0037.232.00002266013:00~14:0040.932.00011266014:00~15:0038.133.900000060备注：1辆小车、1辆摩托车折算为1辆标准小车，中型车折算为1.5辆标准小车，大型车折算为2.0声环境质量较好。根据24小时连续监测可知，公路主要车流为小型车，主要分布时段路山坡上部，不在工程占地范围内。该群落外貌常半夏（Pinelliaternate）、紫花沿阶草（Ophiopogoninte干暖河谷灌丛在公路评价区域，群落无明显的乔木层，灌木层高2-3m，群落盖度20~30%，有土沉香（Excoecariaacerifolia）、马桑（Coriariasinica）、川滇蔷薇（Rosasoulieana）、白刺花（Sophoradavidii）、皱叶醉鱼草（Buddleiacrispa）、长叶水aestivum）、油菜（Brassicacampestria）等，地边常见核桃（Jug通过对公路沿线调查，评价区内未发现国家级或云南省附录物种名录》中公布的植物物种，未发现当地特项目位于农村地区，人类活动频繁，调查区未主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：地表水环境：地表水水质和水体功能不因本项目的建设而发生变化声环境：区域声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-生态环境：保护工程评价范围内的生态环境质量不受明有土质结构产生破坏性影响，保持和保护项目所二、项目区域主要环境保护目标根据《云南省地表水水环境功能区划（2010~2020年）》及执行标准确认函并结合现场调查。评价范围内主要地表水水体为金沙江及其支流，为地表3-8公路沿线水环境保护目标保护目标路线与水体位置关系水体功能备注支巴伦河公路起点北侧50mⅡ类水体，农用水、饮用水一级又名珠巴伦河，不涉及饮用水源保护区。金沙江K0+000~K26+850左侧5m~210mⅡ类水体，饮用水一级不涉及饮用水源保护区。无名支沟1路线K4+385~K4+000巴龙中桥跨越无饮用水源功能金沙江支流，季节性支沟，共设8个桥墩，无涉水桥墩无名支沟2K8+045盖板涵无饮用水源功能金沙江支流，季节性支沟，采用涵洞普通农河K10+189.5~K10+252.5大村中桥跨越无饮用水源功能金沙江支流，季节性支沟，共设8个桥墩，无涉水桥墩大村河K13+898卡得中桥跨越无饮用水源功能金沙江支流，季节性支沟，共设8个桥墩，无涉水桥墩无名支沟3K18+175升木小桥跨越无饮用水源功能金沙江支流，季节性支沟，无涉水桥墩腊普河K27+792小河口大桥跨越Ⅱ类水体，省级自然保护区金沙江支流，共设12个桥墩，其中涉水桥墩2个。“”备注：水体功能中省级自然保护区由《云南省云南省地表水水环境功能区划“”经现场调查及咨询有关部门，本项目不涉及自然保表3-9生态环境保护目标序号敏感目标位置或外环境关系主要保护内容1土地资源项目直接影响范围耕地、林地2植物资源、动物资源本项目跨越普通农河、大村河、腊普河及其它路段评价范围内不涉及重要鱼类“三场”，项目不涉及水产种植资源保护区，评价范围内无古树名木分布，无野生国家重点保护野生植物分布植被、常见动物、水生动物3施工场地临时工程预制场、拌和站地表植被和水土保持项目声环境保护目标为评价范围200m内的学校、医院、居民表3-11宗教民俗敏感保护目标序号敏感目标名称桩号位置关系备注实景照片1普通农村归龙组白塔K4+000左侧紧邻公路原路已有敏感点2普通农村巴龙组白塔K7+490左侧紧邻公路原路已有敏感点3其宗村小河口组白塔K27+720右侧位于拟建桥梁外侧约60m原路已有敏感点表3-10公路沿线声环境、大气环境保护目标序号敏感点名称行政区桩号范围及位置执行标准敏感点首排房屋与路线最近距离关系高差m敏感点户数及人数实景照片平面图周围环境特征红线中心线1拖顶乡集镇德钦县拖顶乡K0+000~K0+400右侧2类26.50270人新建路段敏感点，以居民区、行政办公5F，背对或侧向朝护目标0m2拖顶乡卫生院德钦县拖顶乡K0+320~K0+400右侧2类26.50床位20张楼层5F，路面标高高于保护目标0m3拖顶乡拖顶村德钦县拖顶乡K0+400~K1+2类新建路段敏感点，以居民点为主要保护目标位于路线两侧，房屋2F为主，侧对保护目标-6m序号敏感点名称行政区桩号范围及位置执行标准敏感点首排房屋与路线最近距离关系高差m敏感点户数及人数实景照片平面图周围环境特征红线中心线4普通农村归龙组德钦县拖顶乡K4+000~K4+300右侧2类25.5057人改建路段敏感点，以居民区为主要保护目标，位于路线右低于保护目标5普通农村巴龙组德钦县拖顶乡K7+300~K7+600两侧2类14.5048人改建路段敏感点，以居民区为主要保护目标位于路线两侧，以2F房屋为主，正于保护目标0m6豪逸迪喜慈善学校德钦县拖顶乡K7+450~K7+500左侧2类14.5+2师生80人改建路段敏感点，2018年金沙江白格层3F，教学楼侧向保护目标2m。序号敏感点名称行政区桩号范围及位置执行标准敏感点首排房屋与路线最近距离关系高差m敏感点户数及人数实景照片平面图周围环境特征红线中心线7普通农村思里通组德钦县拖顶乡K10+500~K10+700两侧2类36.5022人改建路段敏感点，以居民区为主要保护目标位于路线两侧，以2F