2016-2020年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告

中投顾问产业研究中心中投顾问·让投资更安全经营更稳健第14页2016-2020年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告

内容简述高端装备制造是装备制造产业中技术密集度最高的产业，是未来衡量一个国家综合竞争实力的重要标志。高端装备制造具有产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集等特点。积极抢占高端装备制造领域是发达国家谋求工业强国地位的战略重点。因此《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将高端装备制造作为未来很长一段时期内提升中国制造业核心竞争力、促进产业结构优化升级的重要抓手，并作为未来国民经济发展的支柱产业进行扶持和发展。高端装备制造业主要包括航空装备业、卫星制造与应用业、轨道交通设备制造业、海洋工程装备制造业、智能制造装备业等五大细分领域。经过改革开放以来30多年的快速发展，我国装备制造业技术创新能力持续提高，国际竞争力明显增强，其中高端装备制造业已具备了相当的基础。目前中国高端装备制造已初步形成以环渤海、长三角地区为核心，中西部地区快速发展的产业空间格局。在国家大力扶持和发展的背景下，未来中国高端装备制造业将进入高速成长期，综合实力与国际竞争力将大幅提升，初步满足中国产业转型升级和战略性新兴产业培育发展的需要，成为世界主要的高端装备制造国家之一。发展高端装备制造业需要技术、人才的支撑，需要政策的配套，也需要产业的配套。当前，政府有关部门首先要做的是鼓励和支持高端制造业的发展，创造一个有利于高端制造业发展的环境，在信贷政策、财税政策、科研政策、人才政策、土地政策等诸多方面给予重点扶持。中投顾问发布的《2016-2020年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告》共十三章。首先介绍了高端装备制造业的定义、分类及特征等，接着分析了国内外高端装备制造业的发展概况，然后具体介绍了航空装备、海洋工程装备、卫星制造及应用、轨道交通装备、智能制造装备的发展情况。随后，报告对中国高端装备制造业做了重点区域分析、产业园分析、政策分析和规划分析，最后分析了高端装备制造业的重点招商目标企业。本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国装备制造行业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。此报告是您跟踪装备制造产业最新发展动态、编写产业规划、编制产业政策、制定招商策略的重要参考工具。

报告目录一、 高端装备制造业的定义及特征 1二、 高端装备制造业发展地位分析 2三、 高端装备制造业运行状况分析 3四、 高端装备制造行业技术研发进展 4五、 高端装备制造细分行业蓬勃发展 5六、 高端装备制造行业发展前景展望 8七、 高端装备制造业全球化发展趋势 8附：报告详细目录

高端装备制造业的定义及特征（一）行业定义高端装备制造业是指大量采用高新技术，附加值较高，在产业链上处于核心环节的现代工业设备制造行业。大力发展高端装备制造业是中国制造业产业升级和国际竞争力提升的客观要求和必由之路，同时其他战略性新兴产业的发展也有赖于高端装备制造业作为基础和支撑。因此，高端装备制造业在中国经济的转型过程中具有突出作用。高端装备制造业主要包括航空装备业、卫星制造与应用业、轨道交通设备制造业、海洋工程装备制造业、智能制造装备业等五大细分领域。图表高端装备制造业细分领域及其主要上市公司资料来源：中投顾问产业研究中心（二）行业特征1、具有绿色制造、智能制造和服务型制造特征。符合低碳经济，节能减排；利用信息技术实现高端装备产品本身数字化、智能化、网络化；提供全方位的服务，解决方案。2、位居全球生产体系的高端或传统制造价值链的高端。具有高技术含量，技术先进，达到国内领先水平以上。技术知识密集，技术成熟度高，已经生产销售。3、具有自主知识产权。拥有专利或自主创新成果；具有自主品牌。4、高效益，高效率，高品质，高附加值。成长潜力大，市场空间大，竞争力强，能够实现出口或替代进口。5、带动作用强。对装备制造及相关产业和国民经济能起到支撑作用。高端装备制造业发展地位分析当前，中国正处于工业化进程中，制造业是国民经济的重要支柱和基础。制造业的优化升级是加快从制造大国转向制造强国，促进国民经济保持中高速增长、向中高端水平迈进的关键环节。《中国制造2025》规划强调指出，要大力推进重点领域突破发展，顺应“互联网+”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，聚焦新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等10大领域，强化工业基础能力，提高工艺水平和产品质量，推进智能制造、绿色制造。促进生产性服务业与制造业融合发展，提升制造业层次和核心竞争力。《中国制造2025》以全球视野和战略思维提出了振兴我国制造业、打造制造业竞争新优势的根本方向和重大战略措施。十大重点领域的核心是要在高端装备方面取得突破发展。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。《中国制造2025》提出的大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国制造业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于转变经济发展方式，实现由制造业大国向制造业强国转变具有重要的战略意义。当前，从国际看，国际金融危机之后全球兴起了新一轮的产业革命。这场革命将重新塑造全球产业竞争的新格局。美欧等工业发达国家重新重视实体经济发展，纷纷制定以重振制造业为核心的再工业化战略，促进高端制造回流。美国人提出了“第三次工业革命”、振兴制造业；德国人启动“工业4.0”战略，瞄准高端制造领域，瞄准新兴产业，谋求新的竞争优势。信息技术、大数据、云计算、工业互联网等对中国制造产生了前所未有的冲击，不仅对我国高端装备未来发展构成激烈竞争，还将对已经形成优势的产品造成市场空间挤压。与此同时，中低收入国家依靠资源、劳动力优势，以更低成本承接劳动密集型制造业的转移，对我国形成“双向挤压”从国内看，国民经济重点产业的转型升级、战略性新兴产业的培育发展和国家重点工程建设等，对装备制造业绿色化、智能化、服务化提出了新的更高要求，并提供了巨大的市场需求空间。未来10年，我国高端装备制造业既面临着严峻挑战，也迎来发展的重要战略机遇期。我们必须科学判断和把握发展趋势，充分利用各种有利条件，抓住全球经济分工调整的重大历史机遇，加大高端装备制造业的培育力度，加快推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。高端装备制造业运行状况分析2013年中国高端装备制造业在多个领域取得令人瞩目的进步。航空航天器设备制造产业2013年主营业务收入2867.2亿元，同比增速达21.6%。我国拥有自主知识产权的北斗导航产业已经形成完整产业体系，2013年全国5万辆乘用车、近5万条中远海船舶以及近10万辆运输车辆安装了北斗终端。《通用航空飞行任务审批与管理规定》制订，简化了通航飞行的审批流程，进一步优化了通用航空产业发展环境。卫星和航空产业展现出了巨大发展潜力。在卫星应用领域，2013年初，中国自主研发、独立运行的全球卫星导航系统——北斗卫星导航系统正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。2013年12月27日，北斗系统公开服务性能规范1.0和北斗系统空间信号接口控制文件2.0两个系统文件也正式发布。北斗卫星导航系统是继美全球定位系统和俄罗斯格洛纳斯系统之后第三个成熟的卫星导航系统，也是联合国卫星导航委员会已认定的供应，目前北斗系统已经对东南亚实现全覆盖，并为多个国家提供服务。在船舶与海洋工程装备领域，2013年中国高技术船舶发展也取得新的突破，获得国外多宗双燃料电力推进大型液化天然气船、大型液化气体（LNG）运输船的订单，新承接的大型集装箱船制造订单约占世界总量的40%。LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。海洋工程装备订单也大幅增加，各类海洋工程装备订单约世界市场份额29.5%，超过新加坡，位居世界第二；各类海洋工程平台和钻井船占世界总量一半以上。在高速铁路领域，2014年1月17日，由中国铁建总承包建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程宣告完工，中国高铁技术正式走入欧洲高铁建设市场。高铁技术向来被称为“大国技术”，以前走在这一技术前沿的国家只有法国、日本和德国，时至今日中国已经掌握了高速铁路成套技术，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系，甚至赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。中国自主高铁技术走出国门，不仅是铁路行业的重大成就，也向世界证明着中国装备制造业正朝着高端制造迈进。智能制造领域创新政策支持方式，取得重大突破。针对自主创新的首台套（批次）产品，通过采用装备制造商和用户联合支持的方式，打破了部分国民经济重点领域装备被国外垄断的局面。如太重集团和西山煤电集团共同实施的煤炭综采成套装备项目成功打破德国Eickhoff和美国joy公司在该领域的垄断。另一方面铁路运输设备和海洋工程专用设备增长相对平稳，主营业务收入同比增速仅分别为8.3%和4.7%。此外，近年来百万千瓦水电机组、特高压输变电设备、连铸连轧成套装备、百万吨乙烯成套设备等一大批的高端装备制造成果，越来越多的中国机械亮相德国慕尼黑、美国拉斯维加斯等地举办的各类全球知名专业展会，核电、光伏、风电、光电等新能源相关技术和装备的出口增加，这些都向世界展示着中国制造业的新形象。通过引进消化吸收国外先进制造技术再进行创新，“中国制造”正逐步用科技来武装自己提高实力，迈向高端制造，实现了从无到有、再到赶超世界先进水平。这些“中国制造”的新名片，是中国制造业整体转型升级的缩影，展示着中国制造业创新能力的进步，也将带动更多自主高科技制造产业走向世界。2014年，高端装备制造产业发展环境不断优化，创新驱动明显、实现了健康较快增长。展望未来，在国内经济形势依然面临下行压力的情况下，高端装备制造产业有望保持较快增长，在国民经济中的比重进一步上升。一是产业环境进一步改善，政策对战略性新兴产业的带动作用有望进一步增强。高端装备制造行业技术研发进展（一）我国自主研发航空遥感技术装备取得巨大进步现代航空遥感已成为对地观测系统的重要组成部分，在灾害应急响应监测、高精度地表测量、矿产资源探测等领域发挥着无可替代的作用。在863计划等国家科技计划的支持下，我国坚持自主创新，在高精度轻小型航空遥感、无人机遥感、高效能航空SAR遥感等领域自主研发了先进、实用的可见光、红外、激光、合成孔径雷达等航空遥感传感器，打破了国外的技术垄断和技术壁垒，研发出一系列适合我国国情的硬件、软件产品，形成了独具特色的全国航空遥感网，并在测绘、地矿、农业、水利、环保、交通、减灾、军事以及重大工程建设中发挥出重要作用。（二）我国航空物探技术装备获重大突破2008-2012年，中国国土资源航空物探遥感中心与合作单位的科技人员研制出了全数字化航空伽玛能谱仪等9套仪器设备和4台样机；开发了航空物探综合处理解释系统等9套软件，实现了国产化；初步建立了我国航空物探仪器动态试验场，建立了3个专项试验场，大大缩小了我国与发达国家在航空物探领域的差距，使我国航空重力技术、航空放射性仪器从无到有，使航空磁测技术、航空电磁技术发生了质的飞跃，显着地推进了我国航空地球物理技术装备的跨越式发展。（三）轨道交通信号系统核心技术研发取得进展2012年3月29日，“北京轨道交通信号系统核心技术研发及工程示范”重大项目及课题通过专家验收。该项目是北京市科委持续支持CBTC系统（基于通信的列车控制系统）的第三期项目，通过该项目实施，推动了CBTC核心技术从中试阶段走向示范应用。项目成果在亦庄示范线上实现了全面使用。亦庄线信号系统作为我国首套自主创新、全国产信号系统的示范工程，于2010年12月30日顺利开通投入运营。开通同期，实现了移动闭塞、列车自动防护、列车自动驾驶、无人驾驶自动折返、车门与安全门联动联锁、列车自动监控等完整的列车自动控制功能，并且向轨道交通网络中心实时上传列车运行状态信息。（四）高端医用放疗装备制造关键技术研究取得突破2013年10月北京市科技委员会网站消息，依托清华大学组建的“精密超精密制造装备及控制北京市重点实验室”承担的2012年度阶梯计划“高端医用放疗装备高速动态多叶准直器制造关键技术研究”项目，针对高端医用放疗装备中核心部件多叶准直器（以下简称多叶光栅）的快速驱动控制、加工制造及在线检测的关键技术，开展了相关研究工作，研究成果直接应用到了快速宽野动态多叶光栅的研制中。同时，课题研究过程注重与人才培养相结合，提升了实验室在高端医疗装备功能部件制造方面的研究与创新能力。该研究成果吸引了产业界的高度关注，促成了国内放疗龙头企业山东新华医疗器械有限公司和中国人民解放军301医院共同参与合作研发。山东新华已在相关项目投入资金，并将整个科研团队迁移到北京，成立北京研究院，并计划在北京建设产业化基地，实现相关成果在京落地。（五）页岩气开采高端装备研发取得重大突破2014年3月19日，在北京举行的第十四届中国国际石油石化技术装备展览会上，辽宁北方重工集团展示的页岩气开采的高端压裂成套装备，获得来自现场65个国家的1600余家业内顶尖展商中的巨大反响，标志着北方重工正式跻身高端压裂装备制造领域。2011年，结合国家能源开发战略的现实需要，针对我国页岩气开采技术和装备开发过程中存在的实际问题，辽宁北方重工集团决定开展页岩气开采装备的开发研制工作，自此拉开了进军页岩气战略性新兴产业高端装备领域的序幕。2013年，按照辽宁省委、省政府《关于加快推进科技创新的若干意见》精神，辽宁省科技厅将页岩气开采设备研发确定为高端装备制造业科技创新重大专项项目，支持资金3000万元。辽宁北方重工集团研发的页岩气压裂成套系列产品主要由压裂车、混砂车、管汇车及智能仪表车及其他辅助设备组成，具有超高压（最高达140MPa）、大排量和长时间连续工作等特点，产品技术已达到国际先进水平，可广泛应用于页岩气开采和陆地、海洋油气田开采作业。高端装备制造细分行业蓬勃发展（一）航空装备产业产业规模方面，全球航空装备产业受到欧债危机的影响，市场需求疲软，增速放缓，相比之下，国内航空装备产业方在通用航空发展利好的政策刺激及国产大飞机等重大项目的推动下，仍保持了较快发展。2012年，中国航空装备产值约为2307.7亿元，较2011年增长20.2%，其中，支线飞机、通航飞机及相关配套装备是推动行业增长的主要力量。图表2010-2012年中国航空装备产值情况数据来源：中投顾问产业研究中心（二）海洋工程装备产业2013年，我国海洋工程装备产业发展迎来了重要的里程碑，发展能力进一步提升，同时也取得了一些重要的突破。全年共接获海洋工程装备订单首次超越新加坡，跃居全球第二，创历史新高。2013年我国海工装备无论从订单总额方面还是市场占有率方面都实现了大幅增长。2013年，我国海工市场保持稳定增长，承接各类海洋工程订单超过180亿美元，约占世界市场份额的29.5%，比2012年提高16个百分点，超过新加坡居世界第二。近年来，海洋工程装备市场持续火热；再加上国家政策的导向，为海工装备建造提供了良好的发展土壤。我国船企渐渐倾向于将造船的过剩产能转移到海工装备建造上来。2013年，我国在主流装备以及辅助装备上，均有所斩获。尤其在自升式钻井平台领域，表现亮眼，在全球自升式钻井平台接单竞争中拔得头筹。从订单量上看，中国企业共承接了全球68个订单中的37个，占自升式钻井平台全球订单量的54%；从订单金额来看，接获订单总值约77亿美元，占全球订单总额的48%，力压取得36%订单金额的自升式钻井平台传统建造强国新加坡。（三）卫星制造及应用产业2014年中国在轨卫星数目为139颗，超过俄罗斯的134颗迈上全球在轨卫星第二大户，但少于美国的400多颗。根据中国的航天发展目标，到2020年将会有超过200颗在轨航天器，而俄罗斯计划到2025年将在轨卫星群提高到181颗，未来的十年将是卫星制造和发射的黄金十年，势必拉动整个卫星产业的快速发展。地面设备制造业作为整个卫星产业链的第二大产值所在，呈现了稳中有升的良好态势。在我国地面设备制造业中，北斗产业的快速发展将带来重要增量。随着国家“一路一带”战略的逐步实施，我国在巴基斯坦，泰国，缅甸和俄罗斯等国的地面增强站的规划和建成，势必推动北斗产业进一步走出去，提高北斗在整个卫星导航领域的占有率。卫星服务业包括大众消费通信服务、卫星固定通信服务、卫星移动通信服务、遥感服务和航天飞行管理服务，我国政府的“户户通”工程的实施下、高铁民航领域逐步推行的卫星宽带业务等都为国内卫星服务业带来巨大发展机遇。（四）轨道交通装备制造行业截至2013年9月，我国获得国务院批准建设轨道交通的城市已达37个，轨道交通运营线路累计达到80条，运营总里程近2400公里。按照原铁道部总工程师、中华铁道建设新技术促进会会长华茂崑的估算，到2020年，我国轨道交通里程将达到近6000公里，在轨道交通方面的投资将达4万亿元。（五）智能装备制造业智能制造装备产业的核心能力主要体现在关键基础零部件、智能仪表和控制系统、数控机床与基础制造装备、智能专用装备等四大领域。关键零部件是智能制造的基础，是提升智能制造产业核心能力的关键所在；智能仪表和控制系统是智能制造的核心，是信息技术和智能技术在智能制造装备上的重要载体，两者的质量与水平直接决定了主机产品的性能、水平、质量和可靠性；数控机床是智能制造的工作母机；智能专用设备是智能制造的关键主机，也是提升智能制造产业核心能力的重要环节。发展智能设备是中国制造业转型升级，由制造业大国向制造业强国转变的必经之路。预测到2020年，智能制造装备业将成为具有国际竞争力的先导产业，建立完善的智能装备产业体系，产业销售收入超过3万亿元，国内市场占有率超过60%，实现装备的智能化及制造过程的自动化。2020年中国智能装备制造业产值将达到3万亿元。图表中国智能装备制造业产值单位：亿元数据来源：中投顾问产业研究中心高端装备制造业全球化合作趋势（一）高端装备制造业全球化合作成主要趋势随着接单形势日益恶化，不少海洋工程装备建造企业更加注重加强国际布局。其中，墨西哥、巴西等需求较大但海洋工程装备建造实力不强的国家，成为中国、新加坡等国海洋工程装备建造企业海外合作的热点区域。在墨西哥方面，新加坡吉宝集团正计划与墨西哥国家石油公司合作，在墨西哥建设新船厂；中国宏华集团有限公司认购中墨能源基金1.5亿美元份额，为其承接墨西哥陆地与海上石油装备订单创造了有利条件。在巴西方面，中国泰富重装集团有限公司与巴西Galaxia公司签署逾4亿美元的海工装备合作建造协议，并将共同为巴西国家石油公司提供海工支持船（OSV）服务。此外，一些海洋工程装备建造企业还积极布局加拿大、澳大利亚等市场。挪威Vard公司成立了加拿大子公司VardMarine，主营船舶及海工设计与销售；中国惠生海洋工程有限公司与澳大利亚WorleyParsons合作，将共同开发澳洲区域的浮式生产平台项目。智能制造装备是具有预测、感知、分析、推理、决策、控制功能的各类制造装备的统称，是在装备数控化基础上提出的一种更先进、更能提高生产效率和制造精度的装备类型。中国智能制造装备产业主要包括四大类：高档数控机床、智能测控装置、关键基础零部件和重大集成智能装备。（二）高端装备制造业全球化合作成主要趋势金融危机以来，美国、德国、日本等国政府纷纷提出通过发展智能制造来重振制造业。2011年6月，美国正式启动包括工业机器人在内的“先进制造伙伴计划”，2012年2月又出台“先进制造业国家战略计划”，提出通过加强研究和试验（R＆E）税收减免、扩大和优化政府投资、建设“智能”制造技术平台以加快智能制造的技术创新，同年又设立美国制造业创新网络，并先后设立增材制造创新研究院和数字化制造与设计创新研究院。德国通过政府、弗劳恩霍夫研究所和各州政府合作，投资于数控机床、制造和工程自动化行业应用制造研究。日本早在1990年就倡导“智能制造系统IMS”国际合作研究计划。许多发达国家如美国、欧洲共同体、加拿大、澳大利亚等参加了该项计划。该计划共计划投资10亿美元，对100个项目实施前期科研计划。近年又提出通过加快发展协同式机器人、无人化工厂提升制造业的国际竞争力。德国于2013年正式实施以智能制造为主体的“工业4.0”战略，巩固其制造业领先地位。且有望与中国“互联网＋”

附：报告详细目录《2016-2020年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告》第一章高端装备制造产业概述1.1高端装备制造业的概念界定1.1.1定义简析1.1.2行业特征1.1.3发展模式1.1.4与其他相关概念的区别1.1.5与传统制造业之间的关系1.2高端装备制造业的分类简述1.2.1航空装备业1.2.2卫星制造与应用业1.2.3轨道交通设备制造业1.2.4海洋工程装备制造业1.2.5智能制造装备业1.3高端装备制造业发展的重要性与意义1.3.1在战略性新兴产业中的位置1.3.2对周边产业的巨大带动作用1.3.3对提升工业整体竞争力的关键作用1.3.4对实现工业转型提升的重要意义1.3.5能全面反映国家自主创新能力的高低第二章2013-2015年国际高端装备制造业发展分析2.1全球高端装备制造业空间布局状况2.1.1整体分布特征2.1.2美国2.1.3欧盟2.1.4俄罗斯2.1.5亚洲（除中国外）2.2全球高端装备制造业发展经验2.2.1主要模式分析2.2.2具体措施分析2.2.3成功经验借鉴第三章2013-2015年高端装备制造产业综合分析3.1中国高端装备制造产业发展概况3.1.1产业基本状况3.1.2行业发展进程3.1.3行业国际地位3.1.4政策支持行为3.1.5影响因素分析3.1.6商业模式探索3.22013-2015年中国高端装备制造产业运行现状3.2.1产业态势分析3.2.2行业运行现状3.2.3行业景气状况3.2.4项目投资状况3.32013-2015年高端装备制造业的技术研究状况3.3.1关键技术领域分析3.3.2主要技术成果分析3.3.3材料科技成果分析3.3.4技术进展状况分析3.4央企高端装备制造业发展探析3.4.1地位及作用3.4.2现状分析3.4.3问题分析3.4.4相关建议3.5中国高端装备制造业存在的问题及对策3.5.1中国高端装备制造业面临的主要问题3.5.2中国高端装备制造业与美国差距分析3.5.3高端装备制造业亟需实现市场化主导3.5.4促进高端装备制造业发展的对策3.5.5大企业高端装备制造业发展战略3.5.6金融支持高端装备制造业的策略3.6中国高端装备制造业前景趋势分析3.6.1行业前景展望3.6.2市场规模预测3.6.3投资机会分析3.6.4发展方向分析第四章2013-2015年航空装备行业分析4.12013-2015年全球航空装备制造产业发展综述4.1.1国际航空装备市场发展形势4.1.2国际航空装备巨头市场表现4.1.3亚太地区航空装备发展现状4.1.4日本航空武器装备研发现状4.1.5英国航空装备行业发展现状4.1.6俄罗斯航空装备业振兴计划4.22013-2015年中国航空装备制造产业发展概况4.2.1行业战略意义4.2.2行业总体情况4.2.3政策环境分析4.2.4行业规模状况4.2.5进出口状况4.2.6产业投资特征4.2.7行业发展动态4.32013-2015年中国航空装备制造业区域格局4.3.1总体分布状况4.3.2环渤海地区4.3.3长三角地区4.3.4珠三角地区4.3.5中部地区4.3.6西部地区4.42013-2015年中国航空装备制造业企业格局4.4.1飞机制造与维修4.4.2航空发动机制造4.4.3航空电子制造4.4.4航天器产品制造4.5大飞机产业分析4.5.1我国大飞机项目概述4.5.2国产大飞机研发现状4.5.3C919大型客机订单量现状4.5.4国产大飞机产业链及各相关供应商分析4.5.5中国大飞机产业发展中的主要问题4.5.6国外大客机制造给中国的启示4.6通用飞机制造业分析4.6.1通用飞机的基本概述4.6.2世界通用飞机市场交付规模4.6.3中国通用飞机产业发展概况4.6.4我国通用飞机的研制与产业格局4.6.5国内通用飞机制造企业积极应对外资竞争4.7航空发动机产业分析4.7.1航空发动机的基本概述4.7.2航空发动机制造业的主要特点4.7.3商用航空发动机发展状况4.7.4中国民用航空发动机产业发展格局4.7.5中国军用航空发动机产业发展现状4.7.6中国航空发动机研制与国外先进水平的差距4.7.7我国航空发动机列入重大科技项目4.8航空装备制造技术发展分析4.8.1世界飞机先进制造技术概况4.8.2中国航空装备技术研发现状4.8.3我国大型飞机研制中的关键技术4.8.4国产航空发动机重要技术获进展4.8.5中国大飞机项目10项关键技术有待突破4.8.6航空零件的数控加工技术发展概况4.9中国航空装备制造产业发展前景展望4.9.1中国航空制造业发展机遇来临4.9.2中国航空装备业发展趋向分析4.9.3通用航空产业的成长空间分析第五章2013-2015年海洋工程装备行业分析5.12013-2015年全球海洋工程装备产业概况5.1.1主要海洋工程装备介绍5.1.2产业总体格局5.1.3市场订单规模5.1.4市场发展特征5.1.5行业竞争态势5.1.6行业融资分析5.22013-2015年中国海洋工程装备行业发展综述5.2.1行业基本情况5.2.2行业运行现状5.2.3区域分布格局5.2.4主要生产企业5.2.5国内海工装备项目5.2.6海工装备租赁需求5.32013-2015年中国海洋工程装备行业政策环境5.3.1行业政策导向5.3.2行业实施方案5.3.3重点科研方向5.4海洋工程装备细分领域发展分析5.4.1自升式钻井平台5.4.2深水浮式钻井装置5.4.3海洋工程辅助船5.4.4深海石油工程装备5.4.5大洋钻探船5.4.6FLNG5.5海洋工程装备科研技术发展分析5.5.1世界深海工程装备技术发展分析5.5.2中国海洋石油装备技术研发应用概况5.5.3我国进入最先进海工船制造技术时代5.5.4我国深海油气勘探装备项目研究进展5.5.5我国海洋工程装备需要发展的技术5.6中国海洋工程装备业发展的问题及策略5.6.1中国海洋工程装备业发展的主要不足5.6.2我国海洋工程装备与国际先进技术的差距5.6.3我国海洋工程装备业发展的建议5.6.4我国海洋工程装备业发展需限制规模5.7中国海洋工程装备产业发展前景展望5.7.1中国海洋工程装备制造业发展的利好因素5.7.2中国海洋油气开发装备发展前景良好5.7.3中国海洋石油装备未来发展趋势预测第六章2013-2015年卫星制造及应用行业分析6.1世界卫星制造及应用产业收入情况6.1.1整体总体收入6.1.2卫星服务业收入6.1.3卫星制造业收入6.1.4卫星发射业收入6.1.5卫星地面设备制造业收入6.2中国卫星制造及应用市场发展综述6.2.1中国卫星导航产业整体发展形势6.2.2中国卫星研制及应用产业发展概况6.2.3中外卫星系统建设的比较分析6.2.4中国卫星应用产业步入快速轨道6.2.5中国小卫星研制及应用发展分析6.3卫星导航产业发展分析6.3.1中国卫星导航与位置服务业市场规模6.3.2政策支撑北斗卫星导航系统加速发展6.3.3卫星导航产业专利状况分析6.3.4中国北斗卫星导航业发展综述6.3.5中国北斗卫星导航系统应用状况6.3.6中国北斗卫星导航产业加速发展6.3.7中国北斗卫星导航系统民用化起步6.4卫星制造及应用市场发展前景展望6.4.1产业规模预测6.4.2发展机遇分析6.4.3未来发展动因6.4.4发展趋势分析第七章2013-2015年轨道交通装备行业分析7.12013-2015年国外轨道交通装备产业发展概况7.1.1法国7.1.2日本7.1.3韩国7.1.4特点分析7.22013-2015年中国轨道交通装备产业发展综述7.2.1SWOT分析7.2.2行业总体状况7.2.3政策扶持状况7.2.4需求形势分析7.2.5国际拓展状况7.3轨道交通装备制造业竞争格局分析7.3.1中国轨道交通装备制造业竞争力分析7.3.2中国轨道交通装备制造业双寡头格局7.3.3国外轨道交通设备企业发力中国市场7.3.4中国轨道交通装备制造业进军海外优势7.3.5提升轨道交通装备制造业竞争力的策略7.4主要轨道交通装备及配套部件分析7.4.1铁路车辆7.4.2轨道工程装备7.4.3铁路电力电气化系统7.4.4铁路通信信号系统7.4.5铁路信息系统7.4.6轨道交通自动化设备7.5轨道交通装备技术发展状况7.5.1科技创新特征7.5.2专利申请状况7.5.3自主研发情况7.5.4技术进展动态7.5.5技术瓶颈分析7.6中国轨道交通装备产业的问题与对策7.6.1轨交设备行业面临的挑战7.6.2核心技术薄弱制约产业发展7.6.3发展轨道交通设备产业的对策7.6.4促进轨交装备发展的政策建议7.7中国轨道交通装备产业发展前景展望7.7.1轨道交通装备制造业面临的机遇及挑战7.7.2中国轨道交通设备市场投资机会分析7.7.3重点轨道交通装备未来发展趋势分析第八章2013-2015年智能制造装备行业分析8.12013-2015年国际智能制造装备产业发展概况8.1.1产业整体态势8.1.2战略布局特征8.1.3市场竞争格局8.1.4政策扶持情况8.1.5产业趋势分析8.22013-2015年中国智能制造装备产业发展综述8.2.1产业运行概况8.2.2产业增长态势8.2.3区域布局状况8.2.4政策扶持状况8.2.5竞争形势分析8.2.6项目成果盘点8.2.7行业技术分析8.32013-2015年智能制造装备业其他细分领域分析8.3.1数控系统8.3.2工业机器人8.3.3DCS8.3.4PLC8.3.5自动化成套装备8.3.6传感器8.3.7电力电子器件8.4中国智能制造装备业发展问题及建议8.4.1智能制造装备行业进入壁垒8.4.2智能装备应用市场推广遇阻8.4.3加大对高端智能装备的投入力度8.4.4着重关注国家科技重大专项支持的企业研发项目8.4.5关注优势产业基地和重点区域高端智能装备发展8.5中国智能制造装备产业发展前景展望8.5.1智能制造装备产业迎来战略机遇期8.5.2智能制造装备产业投资机会分析8.5.3中国智能制造装备产业前景分析8.5.4智能制造装备产业发展趋势预测第九章2013-2015年高端装备制造产业区域发展分析9.1中国高端装备制造业区域布局状况9.1.1区域分布特征9.1.2基地布局状况9.1.3空间布局趋势9.1.4区域布局策略9.2中国高端装备制造业重点区域分析9.2.1环渤海地区9.2.2长三角地区9.2.3珠三角地区9.2.4中部地区9.2.5西部地区9.3山东省9.3.1山东省高端装备制造业发展现状9.3.2山东高端装备制造业自主创新成果突出9.3.3山东省主要高端装备制造产业基地（园区）9.3.4青岛市高端装备制造业发展状况9.3.5烟台海洋高端装备制造业发展状况9.4浙江省9.4.1浙江省高端装备制造业基本情况9.4.2浙江省高端装备制造业发展现状9.4.3浙江省高端装备制造业重点领域9.4.4浙江省高端装备制造业发展劣势9.4.5浙江省高端装备制造业突破路径9.4.6浙江省高端装备制造业发展建议9.5江苏省9.5.1江苏省高端装备制造业基本情况9.5.2江苏省高端装备制造业政策推进措施9.5.3江苏省高端装备制造业区域分布格局9.5.4江苏省高端装备制造业技术研发状况9.5.5江苏省高端装备制造面临的挑战9.5.6江苏省高端装备制造业发展建议9.6上海市9.6.1上海市高端装备制造业发展现状9.6.2上海市高端装备制造业问题分析9.6.3上海市高端装备制造业发展思路9.6.4上海市高端装备制造业发展目标9.7湖北省9.7.1湖北省高端装备制造业发展现状9.7.2湖北省着力发展智能制造装备业9.7.3武汉光谷高端装备制造业发展状况9.7.4襄阳高端装备制造产业园发展状况9.7.5促进襄阳高端装备制造业发展的对策9.8陕西省9.8.1陕西省高端装备制造产业发展概况9.8.2陕西省高端装备制造业的发展思路及目标9.8.3陕西省高端装备制造业发展的重点9.8.4陕西省高端装备制造业发展的保障措施9.9其他地区9.9.1北京高端装备制造业产学研成果突出9.9.2福建省高端装备制造业发展状况9.9.3河北省高端装备业发展现状及重点领域9.9.4河南省将加快发展高端装备制造业9.9.5四川省高端装备制造业呈快速发展态势9.9.6成都市规范高端装备制造企业管理第十章2013-2015年高端装备制造产业园区发展分析10.1高端装备制造产业园建设发展动态10.1.1高端装备制造基地建设情况10.1.2航空装备产业园建设发展动态10.1.3海洋工程装备产业园建设发展动态10.1.4轨道交通装备产业园建设发展动态10.1.5卫星制造及应用产业园建设动态10.1.6机器人产业园建设动态10.2珠海航空产业园10.2.1产业园概况10.2.2运营状况分析10.2.3招商政策分析10.2.4面临的发展困境10.2.5发展思路建议10.3上海长兴海洋装备产业园10.3.1产业园概况10.3.2投资环境分析10.3.3运营状况分析10.3.4园区发展动态10.3.5招商政策分析10.4重庆北斗导航产业园10.4.1产业园概况10.4.2招商策略分析10.4.3发展思路分析10.5无锡轨道交通装备产业园10.5.1产业园概况10.5.2发展优势分析10.5.3建设进展情况10.5.4发展经验分析10.5.5发展措施建议10.6株洲轨道交通装备千亿产业园10.6.1产业园概况10.6.2运营状况分析10.6.3建设进展情况10.6.4发展思路分析第十一章2013-2015年高端装备制造产业的政策分析11.1高端装备制造业的政策制定发布综况11.1.1国家对装备制造业的促进政策11.1.2装备制造业产业结构调整目录解析11.1.3工信部明确我国高端装备制造业发展思路11.2高端装备制造细分领域的政策发布情况11.2.1国内外政府对大飞机制造的促进政策11.2.2国家关于加快卫星应用产业发展的鼓励政策11.2.3国家下发文件推动实施智能装备发展专项11.2.4中央出台政策推进城市轨道交通装备制造业发展11.3政府制定高端装备制造产业政策的建议11.3.1鼓励与培育高端装备制造业的相关建议11.3.2政府需为高端装备制造业发展创造条件11.3.3地方政府制定高端装备制造业发展的原则与思路11.4政府在海工装备制造业发展中的职能定位11.4.1推动产业结构优化升级11.4.2加强政府宏观调控11.4.3加强信息化建设11.5地方政府培育航空装备制造业的建议11