浙江舟山古城历史文化名城的保护与发展

浙江舟山古城历史文化名城的保护与发展

1城市布局格局衢州是中国99座历史文化名城之一。位于浙江省西南部，南临福建省，西连江西，北临安徽。“住在浙西的上游，俯瞰鄱阳的肘腋，控制福建和越南的喉咙，以及宣昌的力量。”它被称为“四省跨海街道”。衢州城始建于东汉初平三年(公元192年),距今已有1800多年历史;城址紧依衢江东岸,因势而作,自东汉以来历经战火洗礼和自然灾害侵蚀,多次扩建、重修;古城格局近似长方形,东西长约为1.42km,南北长约为1.67km,城市路网以四纵两横的主要道路为骨架,形成中国传统的棋盘式格局(图1);但衢州城路网格局又不拘泥于形式,根据地理条件成自然弯曲、“丁”字或双“丁”字路口,通过重要建筑的对景,形成良好街道景观,如由水亭门通过水亭街、秀枫街到钟楼的轴线就是其中成功的例子;城内水系布局完整,有效提供了水运、生活及消防用水。目前古城景观保存尚好,护城河基本完整,现有水亭门、大南门、小西门、西安门、东门等城门和城垣2000余米,其中尤以水亭门为古城风貌的重要代表,在现代城市中依然起到地标的作用(图2)。早在20世纪80年代初编制的衢州市城市总体规划中,就已明确衢州市的城市性质为:国家历史文化名城、国家化学工业基地、衢通四省的省际边贸城市和衢州市域政治、经济、文化的中心。但是,由于整个城市发展向东受机场用地的制约,向南受衢州化工用地的影响,向北受杭金衢高速公路的制约,导致衢州古城片区内人口、交通、工业、旅游和建设用地超负荷运作。随着浙江省经济建设重点向衢州地区转移,以及当地社会、经济、文化的全面发展,需要加快完善城市功能结构,城市跨江向西发展的计划被提到了发展战略的高度。根据新一轮衢州市总体规划,衢州市将利用杭金衢高速公路建设的有利时机,积极跨衢江向西发展,逐步形成一城两片(衢城区和衢化区)、五组团的城市布局结构。而近期对花园岗中心区的重点开发,建设未来城市行政、经济、文化的中心,即具有行政办公、商业办公、商业贸易、文化娱乐、信息交换、会议展示等多重功能高度复合的综合性新区,是推动城市西进、跨江发展的关键步骤。2两个核心问题通过对城市发展的历史轨迹及未来态势的分析,我们认为花园岗中心区城市设计的重点在于处理好以下两方面的问题:2.1花园岗中心区—与历史的对话作为一个具有1800多年历史的文化名城,衢州古城的一砖一瓦都凝聚着衢州人民辛勤的汗水,每一寸土地都在讲述一段古老而又动人的故事,雄伟的水亭门、沧桑的钟楼遗迹、流芳百世的孔庙,无不显得古老而凝重。古城是历史的守望者,它无声而又深刻地记录着历史的变迁。在这样一位令人尊敬的长者面前,作为后进者的城市新中心区的态度应该是谦逊的。沉湎于怀旧情结的同时,还应该看到的是衢州市城市建设的新篇章。花园岗中心区是衢州城市向着未来挺进的排头兵,它的形象应该体现积极上进、敢于创新的时代精神,满足现代人的审美需求。而实现城市发展与历史之间的对话,承继传统、延续历史和开拓创新、实现飞跃的统一,是每一位设计人员的理想。我们在此次规划中作出的尝试,正是力求使花园岗城市新中心区既要保持独立的个性和时代的风尚,又要以谦逊的姿态面对历史文化,并充分体现城市发展在时间和空间上的延续性。花园岗中心区的地理位置优越,这为历史与发展之间的对话提供了可能。从地理位置上看,新区位于衢江西岸,与衢州古城隔江相望,正对着由钟楼到水亭门的历史轴线,古老的水亭门伫立在对岸,象一位饱经沧桑的老者,见证着衢州的发展(图2);从交通条件上看,新区与老城区之间通过西安门大桥和即将修建的衢江大桥保持着便捷的交通,为物流、人流的双向流动提供了条件;另外,从发展时序上看,花园岗区地处规划开发区与城市建成区之间,中心区又位于花园岗区的核心部位,是未来城市的几何中心,三条城市主干道—花园岗路、白云山路和九华山路使中心区与开发区保持紧密的联系,规划建设中的杭金衢高速公路出入口设在新区西北侧,近期的建成将使本区具备通达的对外交通和强大的中心辐射能力(图3)。2.2生态骨架的建立花园岗中心区东侧有宽阔的衢江水面和茂盛的堤岸绿化带,南侧和西侧的鹿鸣山地区林木遍布,山峰层峦起伏,高低错落的山水城市特色十分显著。规划区内有石梁溪从西向东穿过,以衢江和石梁溪形成的“T”字型河道,与水域两侧的绿地共同构成了花园岗中心区的生态骨架,提供了充足的阳光、空气、水和生物。21世纪被定位为“环境世纪”,创造城市良好的生态环境一直是规划设计师追求的目标,但是在一个高度人工化的城市中心区中建立起完善的生态系统绝非易事。在图面上形式化地连接一个个封闭的绿化地块,来表达的绿化网络思想,在生态学上称之为“浅绿”,随着人们对城市生态概念理解的加深,一个全新的生态观—“深绿”浮出水面,它强调的是绿化形式与功能的统一。较之以前的“浅绿”,这是一场生态理念的革命,代表的是城市生态环境质的飞跃。顺应人与自然深度融合的需要,未来建成的衢州城市中心区,还应该具有一个在人与自然和谐的基础上求得发展、体现生态文明的新形象,开创经济、社会、环境三赢的新局面。衢江和石梁溪的拓宽、改造,为建设全新的生态型中心区带来了可能,为城市人类与自然的交流创造了契机。3三个整合为了实现花园岗新中心区与历史街区和谐的对话,以及城市人工环境和自然环境的深度交流,在规划中,我们提出了以“三个整合”为核心的对策:3.1城市空间的变化表现出对历史街区的倾斜花园岗中心区用地基本呈现反“D”字型构图,衢江和石梁溪“T”字型河网把整个区域一分为二,形成中心向古城打开的“C”字型的用地格局,其开口向东正对着衢江对岸的古城,形如张开的双臂,无限热情地拥抱历史(图3)。以往城市在处理“新和旧”的关系上,多数城市持一种发展和历史对峙的态度,处理成高层建筑紧逼岸线、与旧城形成对比的手法。在此,我们选用了完全不同的手法,整体建筑群落在高度上呈向对岸古城倾斜的态势,来表达城市建设发展对历史街区的尊重。这种倾斜,是一种以适应和延续历史为准则的谦逊态度,同时,这种高度的渐变还能创造出“T”字型河口开敞面的景观层次,丰富景观的内涵。在用“张开的双臂”和“倾斜”来表达对历史的尊重和延续的同时,仍需要通过景观节奏的变化来体现发展在时间和空间上的阶段性、跳跃性,因此,城市轴的引入实际上是两者的综合要求,使新中心区在保持城市主旋律的同时,又不乏律动和变化。以钟楼和水亭门为起点和方向的轴线将在城市中心区得到延续,江心岛上的标志物——观光塔是一个转折点,它延续了历史的轨迹,并转向全新的未来,大致对称在轴线两侧的两幢标志性高层建筑,接过了历史发展的接力棒,并实现了区域内建筑物节奏的突变,与观光塔一起成为领导全局的重点(图3,图4,图5)。新区与古城区在空间意向上的协调,体现在街道和开放空间的组织上,也体现在建筑群整体形象控制上,这些都是传统的精华所在。在新区建设中延续了城市原有的质地和肌理,并力图保持良好的社会网络和原有的生活内涵,使之产生强大的内聚作用。同时,新中心的建筑风格不是对古建筑简单的模仿,而是对客观事物的抽象,并以此形成丰富的环境意向,与居民的生活融为一体,使生活环境更具表现力,体现一种具有生命力的场所精神。3.2江心岛的生态设计衢州市区最大的生态带——衢江生态带和石梁溪生态带一起共同构成了空气、阳光、水、植物、昆虫、鱼类、鸟类等生态要素从城市郊野进入城市中心区最理想的走廊。规划充分利用这个生态优势,在沿河地带保留大片绿地,并增强其与地块内绿化开放空间的联系,形成河流湿地生态系统对各个地块的绿化渗透,在整个中心区形成依托于城市主体环境开放的、连续的生态系统,充分体现全新的“深绿”概念(图6)。当然这种生态环境的连续性的形成,还有赖于一定的生态改造技术手段,其中包括:(1)对河流水位的控制,在衢江下游建造河坝,以不影响城市防洪要求为前提,保证枯水期时衢江和石梁溪水深不小于1m;(2)河道驳岸的生态改造,以提供多种可能的生活环境来促成生物的多样性;(3)跨越道路的动物走廊等其他生态技术手段。保留江心岛是本规划的一个重大的生态选择。现状中衢江和石梁溪交汇处有一片高地,并有农民在上面居住、耕种,但在控制性详细规划中,它并没有被保留。考虑到它的保留并不会影响洪水期的过水断面,以及雨源型山溪性河流源短流急,通常一年内岛的淹没时间仅为几天的特点,我们决定予以保留和改造。在衢江和石梁溪拓宽改造之际,将河底的淤泥回填在江心岛上,造就出一个既具有优美环境,又符合生态建设要求的活力之岛。江心岛在实际的工程建设中具有重要的意义:一方面由于江心岛的存在,九华山路跨江大桥由一座400m跨度的桥梁改为两座跨度分别为200m、100m的桥梁,大大降低了工程造价和施工难度,并使桥梁的结构厚度减少,显得更加轻盈美观,很好地改善了新区与古城之间的视线联系;另一方面,江心岛在整个中心区的景观构成和休闲旅游方面发挥着举足轻重的作用,它使得宽阔的水域变得更加亲切,景观更有层次,同时还极大地丰富了中心区休闲、观光的内容。在城市建设以生态为纲的同时,花园岗中心区城市设计还充分体现了人本主义精神。人是城市这个人工生态环境的建设者,以及生态循环的参与者,规划以步行空间、视线走廊的方式引导居民来到河边,并把大量的户外活动场所与绿地系统结合起来,力图达到人类活动和自然循环的和谐统一。3.3道路景观组织规划中心区道路网络承袭了衢州古城不严格、不拘泥的棋盘式路网布局,顺应自然地形的变化,在衢江沿岸转化为与岸线呼应、有利于沿江地块开发的斜向路网,与衢江对岸的古城路网自然衔接。道路自然的曲折,形成步移景异的景观效果,使道路除了具备交通的功能外,还具有景观组织的作用,中心区内部路网部分采用“丁”字型,路的尽端多以重要建筑、观光塔、自然景物以及衢江对岸的古城楼为对景,这种街道组织形式是衢州城市肌理的延续,它有助于居民在心理上达成对环境的认同。此外,由高速公路出入口引出的城市主干道从中心区的西侧和北侧通过,使中心区具有极其便利的对外交通,至机场、至高速公路、至火车站都只有10分钟左右的车程,既保证了新区与古城区紧密的联系,又使新中心区不受快速过境交通的干扰,进一步突出了新中心区在城市中的地位。4结构分区规划衢州市现有的行政中心位于南市区,商业中心位于衢城区,但由于用地的局限都难以进一步发展充实,规划中的花园岗新中心区是衢州市未来公共活动的中心,是行政办公的密集区和高层次第三产业的发展区,以办公、金融、商业、餐饮、会展、文化、休闲、居住为主体功能(图7,图8)。规划中布置了7个相对独立又紧密联系的片区来有侧重点地承担中心区的功能:(1)办公区:位于花园岗路至石溪路、白云山路至望江路之间,以行政办公、商业办公为主体,附带政府会议中心、少量宾馆酒店用地,围绕市政广场布置;(2)商业区:以商业步行街强调该区域功能,包括商业办公、零售商业、服务业等用地,位于花园岗路至荷塘路、九华山路至望江路之间;(3)文化娱乐区:位于楚云路至鹿鸣山路、云林路至云栖路之间,由影剧院、博物馆、图书中心和文化中心组成,并形成文化广场;(4)体育健身区:地处望江路和平川路、鹿鸣山路和九华山路之间,由体育场、体育馆和游泳馆组成;(5)金融办公区:楚云路至鹿鸣山路、云栖路至望江路之间,以金融、商务、办公为主;(6)居住区:位于楚云路和衢江之间的大部分区域,由一、二类居住用地和居住区及公共服务设施组成;(7)绿化休闲区:以江心岛为代表的集绿化生态、文化休闲于一体的区域,涵盖了江心岛及附近水域,并且辐射到南北两片区的滨水地带,核心区完成了古代文化与现代文明在空间上的转化,同时又是规划中心区的控制点。为了有效地组织新中心区的功能,我们还进行了相应的使用活动规划,从车行、人行、开放空间的组织等方面着手,把整个中心区联系成一个整体,发挥巨大的综合效益。5研究城市设计的目标与方法,创造具有地方特色和场