公路桥梁施工技术方案4篇

公路桥梁施工技术篇11工程概况与重难点1.1工程概况22m左右，比较窄，两边均需预留车道，宽度为4.5m,盖梁施工所设置的围蔽宽度为10m,其他支架用临时围蔽即可。施工场地线桥梁上部及下部结构分别采用预制箱梁截面和小间距双柱墩结合83座；景观大道高架桥和国道G105互通主线桥分别有7座和2座；沙坦南路高架桥和茅湾路高架桥分别有39座和19座；沿湾街高架桥有16座，且以单向横坡居多。1.2施工重难点公路桥梁墩柱盖梁施工时，需利用10#～12#墩柱跨过信1.3施工准备2盖梁施工技术2.1定位测量2.2脚手架搭设间距，在脚手架的底部设置一个离地面30cm的扫杆，在脚手架外设置连续的剪刀支撑，剪刀夹头和水平面之间的角度需要控制在45°~60°。脚手架的顶部覆盖脚板。两侧均设置安全护栏，并且2.3钢筋绑扎1)在轴承平台的顶部位置测量墩柱的外壳位置，确保测量结果后方可设置支架。2)该项目中的所有钢棒都在指定的加工棚中制造重叠部分应错开35d以上。3)钢筋绑扎后，将预制混凝土块安装个支撑框架。4)为了保证钢筋的结合质量，能够按以下顺序结合钢能够设置在轴承平台钢筋的顶面上。5)本工程中的墩柱钢筋分为三界面处的缝数应控制在钢筋总数的50%以内，对接缝采取错开布置2.4模板安装高度设置为4.5m,在第二次立模时，上一层模板要保留着，将其时，模板4个顶角要做好检测工作，检测使用的设备为重锤。在浇筑2.5墩柱钢筋制作与安装2.5.1钢筋加工焊接钢筋前认真检查施工现场，了解焊接性平角的状态，弯钩的弯曲半径要保持在1.2d(d为直径)左右，弯曲半径要保持在2.5d左右，钩端直线段长度在3m以上。竖向主筋采用套筒连接，间距保持约0.5m。一个截面的接头少于主筋，二者相差50%,桩基及承台的顶面均不得设置接头，连接钢筋时用的间距，确保保护层的清洁度，否则可能会腐蚀通道[2]。钢筋经垫块强度较桥墩混凝土强度要大，每m2设置4个垫块，分布形状为2.6混凝土浇筑插入时深度约为10cm,均匀选取多个点插入，各点间距控制在作用半径1.5cm内。2.7墩柱拆模混凝土浇筑施工全部完成后，混凝土强度必须达到2.5MPa进行养护，采取洒水措施，保持混凝土表面湿润2.8盖梁施工安装好。在支架施工的过程中，间隔0.5m设置工字钢式支架横梁，3施工方案该工程的盖梁施工平台支撑选用钢护筒+贝雷主梁支撑系统。针对小间距双柱墩盖梁支架所采用的支架结构为落地钢管+贝雷主梁。支架使用的钢管型号为?630×δ12mm,从桥梁横向位置设置钢管，共计6排，内侧的2排钢管在布设时与墩身紧密贴合，外侧2排钢管2.5m的钢管，设置2根，钢管调节段应有所差异，结合墩身高度的双拼I25b工字钢帽梁安装于钢管柱，贝雷主梁共有3组6片，片间间距和组间间距分别为50、75cm,外侧两组贝雷主梁持续设置30m,中间一组悬臂调整为12m。主梁有横向分配梁，故设m,间距均为75cm,总排数分别为32排和3排。盖梁钢筋后场4结束语本文根据实际工程案例对桥梁墩柱盖梁施工各个环节进行简单题给出了具体的解决措施，是对桥梁墩柱盖梁施工工艺的进一步完公路桥梁施工技术篇21引言2山岭地区公路及桥梁施工的特点较于其他地区的施工，山岭地区受到自然地理条件的制约，施工作业对于人工劳动的依赖性较大，机械化水平相对较低，这不但增加了施工过程中的危险，也导致施工进度非常缓慢。三是山岭地区的公路桥梁施工往往需要耗费大量的人财物资源，施工组织过程也较为困难。3山岭地区标准跨径公路桥梁标准化设计3.1桥型选择板式结构，通常也会严格按照相关规定设计标准跨径，即20m、25m、30m、40m[3]。总体而言，在桥型选择方面一般需要遵守下述几方面的理念：一是适用性，理应根据山岭地区的地质环境与择适宜的桥型，保障桥梁的使用寿命；二是安全性，桥型的选择理应最先考虑安全要素，这就需要相关人员对于桥梁后期的使用情况进行预估，结合实际情况选择安全性较高的梁、板式结构，合理确定跨径长度；三是经济美观，桥型的选择也要考虑经济性，以最低的成本实现最大的实用功能，同时确保桥梁设计的美观度。3.2上部结构布置山岭地区标准跨径公路的桥梁上部设计主要包括下述两方面的内容：一是采取非标准预制梁长，这主要是因为相较于其他地区，山岭区域的地形较为复杂，设计的桥梁结构也较为特殊，采取传统的标准预制结构，往往难以满足桥梁施工的需求，所以就需要对桥梁的上确保梁板的长度与桥墩完全吻合，保障桥梁的稳定性与安全性；二是为了保障安全性与稳定性，能够采取组合式标准跨径的方法进行设4预制技术在山岭地区标准跨径公路桥梁施工中的应用预制技术的应用能够保障山岭地区标准跨径公路桥梁施工的质5结语桩应该在满足限制条件、确保施工人员安全的前提条件下进行施工2施工方案2.1施工控制2.1.1测量控制挖孔过程中应严格控制孔位坐标，保证桩基的纸要求。2.1.2防孔口坍塌及山坡滚石措施桩基位于陡峭山坡上，不小于1：1.5的坡比进行基坑开挖，并做好坡面临时防护，坡脚处设置碎落台，并修筑临时排水沟，以防孔口坍塌及山体土石滚落。2.1.3孔口锁口施工施工前应先平整施工场地，用小型机械挖出深筑成型，浇筑时用钢钎插捣密实。孔口四周的护壁应高出工作平台30cm以上，井口周围硬化宽度不小于60cm(图1)。孔口处应固定围2.2挖孔施工2.2.1浅层施工上部的土层和砂层挖孔，可采用镐、锹挖掘，风顺畅[3]。2.2.2爆破施工当遇到弱、微风化岩层后宜采用浅眼作混凝土支撑护壁，以防塌孔和渗漏水。炮眼的标准直径一般为φ4cm,辅助眼与周边眼的埋置应深度相同。掏槽眼需多埋深10cm,排与排之间的距离等于同排炮眼距离的0.86倍，中间掏槽眼眼底间距控制在20cm[4]如图3所示。图3不同岩层炮孔布置方案爆破施同时可增加抽水泵以利于快速排水[5]。爆破时所有人员应全部撤离施工现场，爆破后应采用大功率机器通风，通风时长不小于0.5h;通底做一次勘扦，确定孔底岩层情况后，再继续施工。在桩底深度2m2.3钢筋骨架固定主筋采用直螺纹机械连接，相邻主筋接头应错开不小于1m。加强箍制块(强度不低于30MPa),根据桩径尺寸沿桩长每2m设置4个。钢筋笼下放到位后用2条与主筋直径相同的钢筋一端与主筋焊接，另一2.4混凝土灌注及混凝土材料。孔内地下水渗透速率较小时，即渗入量小于0.3L/h,不超过30cm,严控振捣工艺，确保混凝土密实。混凝土灌注应连续进行。混凝土塌落度宜为100～140mm,灌注速度应尽快，使混凝土除过多的浮浆。灌注高出桩顶50cm,应将表面离析的混合物和水泥度宜控制在180～220mm。导管能够用φ30cm,每节为2.0～4.0m长，分别配一节长为0.5m、1.0m、1.5m的短管，由管端丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水，管底节长不得小于4.0m。下井前需水压0.3倍，同样不能小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时的最大压力p的1.3倍。令导管一端密封，另一端注水口与空气压力内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，需减小混凝土制埋管深度，及时拆除导管，导管最大埋深不得超过6m,最少埋深不得低于2m。混凝土灌注要比设计高0.8m。在拔出最后一段长导于桩基体积1/2的蓄水池，以便灌注时孔内清水排放。灌注时在锁口四周0.5m以外采用黏土设置环形阻水，并引水至蓄水池中[8]。3总结及建议公路桥梁施工技术篇4济建设的腾飞发展，现代化工程建设的大规模化发展成为时代的标用冲击法钻孔灌注桩施工流程，给出了架设梁的操作要求和注意事1工程概况某桥共设36个桥墩，36根柱桩。桥墩直径为1.8m,每个桥墩有10个支座垫块，16个B型防震挡块，2个C型防震挡块。0#台为肋式台扩大基础。10#台台帽直接设于基岩上，台后不设搭板。桥墩中同一平面上，伸入桩柱内的系梁钢筋应与桩柱主筋连接。梁体总计上采用变截面，预应力主筋采用直径为15.24cm,波纹管D=70mm,顺桥向间隔5m布置，但对靠近1#墩顶处的泄水管应调整至距心线1.5m的位置，在泄水管周围配置直径为10cm的上下两层补强厚度为15mm,一联两端用F4滑板支座。主要技术指标：①设计荷载：汽车一超20级、挂车—120级。②桥面宽度，见图1。桥外侧设置50cm钢筋混凝土墙式护栏，内侧设置100cm波形梁护栏。③设计桥梁起点K75+926.153,终点K76+233.845,全长307.690m,采用五该桥所在曲线半径为1259.36m的圆曲线上，设超高横坡为6%,桥梁本桥共有36个桥墩，36个桩。直径均为1.8m。1号桥墩位于河岸上，其余均在河里(2号桥墩在浅水处),采用冲击法钻孔灌注桩施工，如图2。施工工艺流程如图3。过程。过程示意图见图4。桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。施工过程见图5。3安全保证措施3.1工程技术组织保证措施做好施工前的各项准备工作；实行可动态控制的进度计划，合理组织流水施工。3.2夜间施工技术措施①明确各管理层分工，做好施工前的布置，严格按照基本实施方案及相关规定来稳步制定施工措施，并向作业层进行详细的施工技术交底。②制订交底落实制度，领工员、作业队队长、作业组组长、小组长做到在每一阶段层层落实技术交底，做到每一环节、每一项具体任务有具体人员负责，每一名干部、职工、民工都清楚自己每一个时间段的任务及作业标准。③各级领导应落实责任制度，逐级层层签署包保责任状，明确职责，奖惩分明。有利于充分调动全员的生产积极性和责任感，确保夜间工作的施工质量和人身安全。④为了方便夜间工作的进行，现场安装光照强度大的照明设施，施工人员必须按规定全部