钢板桩围堰专项方案草

一、工程概况及施工部署1.1、工程概况工程设计标准：临时围堤为3级水工建筑物，防洪标准为200年一遇高潮位加12级风下限。临时围堤为双排拉森钢板桩直立式结构，长度为338m，钢板桩墙体宽8m，钢板桩桩长24m，桩顶高程7.00m，上部采用充泥管袋子堰吹填至8.50m，顶宽5m，迎水侧设置宽1m，高1m的袋装土子堰；内侧在3.0m高程设置宽18m平台，放坡至2.0m高程设置7m平台压重，迎水侧设置宽8m的压载平台，护面采用一层机织布、20cm袋装碎石、50cm抛石保护，顶部设置单重不小于200kg大块石，斜坡面利用拆除永久堤防扭工字块进行防护。钢板桩堤防与永久堤防连接段采用充泥管袋围堰，充泥管袋顶宽5m，顶高程8.50m，内外坡比均为1:3，在5.50m高程设6.0m宽消浪平台，迎水侧坡面设置防渗土工膜一层、20cm袋装碎石、60cm抛石护面（表面理砌）保护。1.2、钢板桩、充泥管袋围堰工程量钢板桩、充泥管袋围堰工程量汇总序号项目名称单位工程量1充泥管袋编织布150g/m2m324,100.002充泥管袋编织布175g/m2m317,400.003充泥管袋机织布230g/m2m37,300.004袋装土m3360.405粘土填筑m3137.006防渗土工膜m28,672.407拉森钢板桩围堰筑拆及护m263.508机织布260g/m2m23,911.169袋装碎石垫层m3909.4810抛石m38,128.1011理砌块石m22,462.3312扭工字块安装及拆除m3391.0013拆除管袋围堰m348,830.0014拆除干砌块石m38,128.1015拆除袋装碎石m3909.481.3、临时围堤断面1.4、气候气象条件（1）气候上海宝山地区，属于亚热带气候，四季分明，冬季主要受到北方寒潮的影响，夏季则经常受到台风的侵袭。据宝山气象站多年资料统计：历年极端最高气温：40.1历年极端最低气温：-9.4历年平均气温：15.7（2）降水本工程位于上海市北部，气候属亚热带南缘，四季分明，雨量充沛，年平均降水量约1145毫米，全年降水60%集中在汛期5~9多年平均降水量：1089.0mm年最大降水量：1729.1mm年最小降水量：667.1mm日降水量≥0.1mm的年平均天数：128.5d日降水量≥25mm的年平均天数：10.5d日降水量≥50mm的年平均天数：3.0d（3）潮汐工程附近水域属非正规半日浅海潮，呈往复流运动。一日内两涨两落，一涨一落平均历时约12小时25分钟，日潮不等现象明显。依据石洞口潮位站资料，工程区域潮位特征值如下：200年一遇高潮位：6.34m（上海吴淞基面，下同）非汛期200年一遇高潮位：5.43m100年一遇高潮位：6.14m1000年一遇高潮位：6.40m（4）为保证施工安全，在预报台风及强寒潮到达前24小时所有船机设备就要撤离到工程附近新石洞、小川沙等处避风，待强风浪过后，再进点施工。这种情况对现场施工的影响时间，不仅仅是风浪发生影响的直接时间，还包括撤离和进点所增加间接时间。1.5、对外交通工程所在地水上交通发达，水上交通运输船舶可从长江口内直达施工现场。1.6、砂源地落实我公司目前正在承建浦东机场三期圈围工程，其砂源来自横沙北通道407灯符下游1.7Km处，本工程拟采用此处砂源。1.7、环境保护管理目标坚决贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和宝钢集团有限公司关于环境保护的相关制度，对参加施工人员积极开展环境保护的宣传教育，提高全体工程人员对环境保护的认识，实行“预防为主”的方针，自觉地做好环境保护工作，杜绝水上污染事故的发生。1.8、施工工艺流程二、施工现场平面布置2.1、施工船舶现场布置2.1.1、施工区域船舶布置（详见平面图）打桩船距防浪墙110米处顺流停泊，抛锚点距防浪墙210米，艏艉呈八字型抛锚，抛锚长度150米，两锚相距230米。运桩船布置在打桩船外侧，与打桩船平行布置，两船带缆连接。吹砂船布置在距大堤防浪墙80米处，距钢板桩围堰中心线150米处，艏艉呈八字型抛锚，抛锚长度150米，两锚相距230米。运砂船布置在吹砂船一侧，与吹砂船平行布置，两船带缆连接。抛石船距防浪墙120米处顺流停泊，抛锚点距防浪墙220米，艏艉呈八字型抛锚，抛锚长度150米，两锚相距230米。2.1.2、排泥管布置排泥管根据吹砂船与现有大堤的相应位置，可做横向或斜向布置。常水位以上布设岸管，常水位以下布设浮管。2.1.3生产设施人员布置钢板桩在现场外制作，施工作业人员作业在船上作业。2.2、供电施工船舶供电分别由各自船舶发电机供电。2.3、供水水上施工用水比较集中，用水由生活用水和生产用水组成。2.3.1、生活用水施工作业人员用水施工作业船舶各用水设备供应或由给养船提供。2.3.2、生产用水生产用水（充填施工用水）直接抽取江水。2.4、通讯项目部办公室设置一部有线电话，主要管理人员和围堰作业人员配备移动电话，建立工程项目管理通讯指挥网络。2.5、排水围堰现场充泥管袋和充填砂尾水，通过溢流口排至长江内。施工作业人员生活废水，由各自船舶收集，并定期送往陆上废、污水处理站。2.6、交通运输临时围堰施工的船舶及材料进场，主要采用水上运输通道进入围堰施工现场。2.7、施工现场平面布置图附《施工现场平面布置图》。三、围堰施工技术方案3.1、施工测量3.1.1施工控制网本工程平面控制测量和高程控制测量计划采用GPS、全站仪、经纬仪、水准仪等仪器进行测量控制，以确保测量的精确。3.1.1.1在围堤防浪墙内侧道路边角，设施工期永久控制导线，用全站仪测量，其测距标准偏差2mm±2PPm，测回水平方向标准偏差1.5＇＇。共设6个控制点（见平面图W1～W4、Z1～Z2）。6个点用于施工期控制导线和高程。3.1.1.2先放样确定临时围堰中心线和边线。3.1.2施工测量3.1.2.1根据工程控制点，对围堤轴线位置进行放样。施工过程中各分部分项工程的平面位置和高程可按此基准线进行初步放样。然后采用经纬仪和水准仪对平面位置和高程进行精确调整。3.1.2.3为确保基准线的准确性，施工期应经常复测主堤轴线，并适时调整其高度和平面位置。施工过程中对放样标杆要妥善保护，如有碰动损坏要及时恢复。3.1.2.3稳固基准点可埋设有钢标点的砼标石或附近的永久性建筑物上作标记石。根据已知的临时水准点，必要时可将水准控制点引测至施工区的合适位置，并至少设置2个点，并根据测量规范要求达到闭合，将测定后的高程桩作为本工程控制的基准桩，对基准桩除设专人加以保护外，正常情况下每一个月复核一次，以确保高程测设的精确性。3.1.3施工断面监测严格按照设计要求设立施工观测断面，定期进行数据的采集和观测，一定时期后形成用曲线图表表示的观测成果。将观测成果汇总后及时上报监理工程师，对后续施工形成指导性意见。3.2、清障整基根据临时围堰工程滩地实际情况，临时围堰底滩所采用水力冲挖的方法进行清淤，表层淤泥清除后用人工将堤身范围内的杂草、芦根、块石全部清除，将这些垃圾运往厂区外渣土场。3.3、拆除老堤结构施工3.3.1素砼、钢筋砼拆除素砼（格埂、大方脚等）、钢筋砼（栅栏板）拆除，用镐头机将素砼机钢筋砼打碎，辅以人工将碎砼剥离钢筋，道路采用风镐翻挖，人工收集渣土。3.3.2砌石工程拆除砌石工程包括灌砌块石、干砌块石、抛理块石。灌砌块石拆除，用上述方法先将块石间缝隙砼打掉，使块石松动，然后由辅助工采用扛撬的办法，进一步松动块石，灌砌块石、干砌块石和抛理块石采用挖机拆除。3.3.3扭工块体拆除扭工块体采用汽车吊拆除，临时堆于施工现场以外的滩地上。3.3.4应急预案（1）事先准备约3000m2（2）外坡拆除后，根据原堤袋体破损情况，立即采取措施进行修补。（3）修补方法，在破损部位覆盖一层土工布，四周用线缝补，上下坡口及中间打入钢钎固定。3.4.5废料处理拆除的建筑垃圾由辅助工及时收集，并用运输车运往渣土堆场。拆除的块石临时堆放在围堰的东西两段，待工程后期可加以利用。扭工块体在施工临时围堤时利用。3.4临时围堤施工3.4.1钢板桩围堰（1）钢板桩检验和矫正采用拉森Ⅳ型钢板桩，外侧桩长度24m，内侧桩长度21m。打桩前进行外观检验，包括缺陷、长度、宽度、平整度和锁口形状等，对桩上影响打设的焊接应割除，如有割孔、断面缺损应补强。（2）打桩设备选择拉森钢板桩打桩采用1300t的驳船改装成打桩船，80t履带吊配合DZ90KW的震动锤施工，打桩船锚缆抛锚方向应有利于板桩施工方向移动。（3）打桩顺序先施工外滩侧纵向钢板桩，由一端向另一端进行，后施工高滩两侧横向钢板桩。（4）施工程序工程放线定位→工作平台定位→板桩定位→插桩→校对核实沉样板桩→邻桩→排桩→填土袋。（5）施工方法钢板桩打设1）钢板桩检查(1)钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。(2)钢板桩经过装卸、运输、会出现撞伤、弯扭及锁口变形，钢板桩在拼组前必须进行检查，剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。(3)钢板桩长度不够时，用同类型钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝时应注意错开。(4)钢板桩采用单桩插打，单块桩两侧锁口均在插打前涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。(5)组桩接拼后，每隔4m-5m加一道夹板，使其固定以便插打，需要拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接成角桩。2）检查振动锤要根据桩型、长度、地质情况选择振动桩锤，配合履带吊打桩设备。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。3）插打钢板桩的导向设备安装钢板桩的导架由导梁和导桩等组成，导架位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。导向架示意图4）插打钢板桩为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。要确保其准确、垂直。在打桩过程中，要采用经纬仪对其垂直度进行控制，要保证打桩过程中钢板桩的垂直度。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。钢板桩分几次打入，如第一次由20m高打至15m，第二次则打至10m，第三次打至道梁高度，待导架拆除后第四次才打至设计标高。钢板桩的插打作业步骤和技术要点：a、在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点，根据浮吊起重高度可在桩顶利用拔桩孔系千斤顶，如起重机高度不够，可用钢丝绳在钢板桩1/3以上处捆扎，捆扎处应有夹板，并垫有木块，胶皮以防滑移和受力后吊点处锁口变形。b、在钢板桩下端系揽风绳二根，浮吊起吊钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。c、钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。d、安设桩锤进行振动锤击，钢板桩分几次打入，每次打入深度约5m，待导架拆除后再打至设计标高。5)、合拢a、合拢前的准备在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板材如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。b、合拢时桩的调整处理合拢应选择在短边的角桩附近（一般离角桩4－5对），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离，向内（向外）减小（增大）距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，先全部拼插好后，再行打桩，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。堰体内回填及拉筋设置当钢板桩施工完成后：1）按照设计要求，堰体内外回填充泥管袋；2）3.50m处安装钢拉筋；3）堰体内设置充泥管袋，如此重复，安装钢拉筋；4）堰体顶部按坡度设置袋装土。内部结构施工、拆撑围堰完成后，进行围堰内开挖、降水，进行内部结构施工。钢板桩拔除内部结构施工结束后即可进行拔除钢板桩。1）拔桩前需拆除所有围檩、拉筋，且必须向围堰内灌水（回填）最大限度地消除内外压力差，否则拔桩难度很大；2）桩逐根试拔，打桩力最小的桩先拔，如没有记录，拔桩的顺序最好与打桩时相反；3）拔桩前用拔桩机卡头卡紧桩头，使起拔线与桩中心线重合；4）拔桩开始略松吊钩，当振动机振1-1.5min后，随振幅加大拉紧吊钩，并缓慢提升；5）钢板桩拔到可用吊车直接吊起时，停振。钢板桩同时振起几根时，用落锤打散；6）振出的钢板桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位；7）拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆；8）时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复既可将桩拔出来。9）拔出的钢板桩进行修整，对桩上影响插打的焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强），并用冷弯法调直后待用。钢板桩围堰施工问题预防及解决措施1）板桩倾斜、扭转钢板桩打桩过程中，对于长桩及较硬的土，由于被打的桩与临桩锁扣间阻力较大，而打桩行进方向的贯入阻力较小而导致桩两侧锁扣所受到的阻力不平衡，钢板桩有向前偏移的趋势；另因锁扣是绞式连接，两侧锁扣约束力不一样，所以可能在平面上产生扭转变形。2)倾斜预防及纠正为防止倾斜，锤应放置在桩的中心线上，如发生可见的偏斜，应及时采取措施进行纠偏，否则偏斜积累后会造成失控。可采用以下方法进行：a可采用钢丝绳拉住前一根桩，逐渐纠正，如下图所示；b在倾斜不太严重的情况下，桩锤可以向前一根桩的方向偏移一点，而不在两根的桩的中心；c如果采取以上方法仍然不能消除倾斜，则需要采用变截面桩来弥补。d钢板桩在淤泥质地段挤进过程中受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同而发生偏斜时，可在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使大块石等障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。3)扭转预防及纠正为防止钢板桩在导架内扭转，应在打桩中使用导块来固定桩的自由边，如图所示：4)临桩连带下沉打板桩时和已打入的临桩一起下沉，这是由于钢板桩的锁扣之间的摩擦力大于板桩的极限竖向承载力。为避免这种情况出现，可采用如下方式克服：(1）不是一次把板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人土后，用屏风法把余下部分打人土中；(2）把相邻板桩焊牢在围檩上，或数根板桩用型钢连在一起；(3）在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力；(4）运用特殊塞子塞住前一根桩的锁扣底部，防止土砂进人连接锁口；(5）板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。5)贯入困难这由两种原因造成。一是在坚实的砂、砾层或坚硬的粘性土中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形致使板桩不能顺利沿锁口而下。可采用如下几种方式克服：(1）在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究可打性。根据土质SPT值选择成桩机械及参数，如功率，频率，振幅等；(2）采用更大功率的打桩机，增大打桩力。但需验算板桩桩头的强度或采取保护措施，以免打坏；(3）桩尖设置高压水喷头。高压水射流使土壤疏松，并带走松散的土石，使桩尖的阻力降低，并降低桩表面及锁扣处的摩擦力，从而易于沉桩、减少桩、设备的损坏；(4）预钻孔措施。预钻孔可使降低土层阻力，一般在组桩宽度的中心钻直径约为3O厘米的孔，或者用麻花钻疏松土壤也很有效。桩尖设置高压水喷头预钻孔钻机(5）减小锁扣阻力。对于锁扣锈蚀、变形等钢板桩锁扣宜加以除锈、矫正，并在锁扣内涂抹油脂，减少阻力。6)合拢困难如合拢段板桩的垂直度及平面间距不符合要求时，则会导致围堰合拢困难。采取预防及解决措施如下：(1）打桩过程中，控制钢板桩垂直度，避免板桩出现倾斜，扭曲是顺利合拢的基础。(2）采用正确的合拢方法，先从拟合拢的处的交点5对桩处开始施打，且在离开角部也是5对桩时停止，丈量尺寸，轴线向你或者向外，确定钢板桩的数量。合拢处尽量采用屏风打法，先插好桩，然后打设至设计标高。(3）如合拢位置两侧钢板桩锁扣不平行，如上大下小或者上小下大等，则可采用滑轮组向两侧拉或两侧对拉，直至两侧桩平行。或者难以纠正至平行，则需要采用异型桩进行纠正。7)拔桩困难拔桩困难主要是由于板桩变形，锁扣摩阻力过大引起的，或者打桩后，土体强度恢复，锁扣粘接一起增大了拔桩力，可采取以下方法克服：(1）用振动锤再复打一次，以克服与土的粘着力及咬口间的铁锈等产生的阻力；(2）按与板桩打设顺序相反的次序拔桩；(3）在板桩两侧开槽，放入膨润土浆液（或粘土浆），拔除时可减少阻力。8)障碍物清理对于软土中不太大的块石，如20cm左右，可在该位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，使大块石等障碍物被振碎或把障碍物挤开；对于较大的浅部块石，可将其挖除；如在深部遇大块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。3.4.2充泥管袋围堰（1）工艺流程：定位→铺袋→充泥→固结→回冲→棱体饱满→加袋搭接施工下一只袋（2）袋体的制作采用质量分别为150g／m2、175g／m2、230g／m2的编织布缝制充泥管袋，土工编织布袋为筒式，袋体尺寸以棱体断面不同标高的宽度，加上退裆尺寸缝制，长度控制在20-30m之间，按照每只袋体容积不同设置充填管口，管口应均匀布置在缝合线处，这样在管袋成形后由于两侧张力使管口成为一条线，保护管袋内土方不致流失。管口的直径约为12cm。袋体缝合处或接头处均需缝二道（先缝一道、折迭后再缝一道），保证缝合牢固。（3）砂源落实我公司目前正在承建浦东机场三期圈围工程，其砂源来自横沙北通道407灯符下游1.7Km处，本工程拟采用此砂源。（4）船舶设备选型及布置1）船舶设备选型原则①满足砂源地砂源分布情况及地质特性的需要，本砂源地距本工程约15km，该区域砂源分布情况较好，而且砂层较松，易开采。选用吸砂船，其开采能力都能满足地质开采要求。②满足施工工况的需要：在本地区施工，首先面临的问题是风浪大，涨退潮水流紊乱。因此，本工程拟采用有抗风能力较强的大型施工船舶，才能确保在本地区经常性风浪6级风及0.8～1.0m的风浪情况下正常作业。同时，由于施工区域滩地相对较低，能满足大型施工船舶的吃水。2）船舶设备选型根据工况分析，在本工程中考虑选择的主要施工船舶如下：1艘500m3/h吸砂船、1艘500m3/h吹砂船和400～600m3运砂船4艘。根据施工的需要，另外配备400Hp拖轮1艘，320kw锚艇1艘，90kw修理及交通船1艘及3）施工船舶设备布置500m3/h吹泥船布置在距新建临时围堤约100m，船舶布置位置的水深能满足船舶吃水要求。吸砂船布置在横沙北通道407灯符下游1.7Km4）排泥管线布置方式施工输砂管线由浮管和岸线组成，初期供砂阶段，管线全部采用浮管。排泥管线布置应按照以下原则进行：①平面布置根据船舶是总扬程、排放区至取土区的地形、地貌、排距、管架头高程、水位和潮汐变化等条件综合考虑。使排泥管的平面布局合理、易于实施和经济安全。②浮管每隔50m抛设浮管锚给予加固，涨、落水锚间隔布设。③岸管每隔适当距离设地垄锚一只予以加固，必要时要求在局部地段用沙袋加以覆盖进行加强处理。（5)充泥管袋施工的步骤和方法根据沙源到施工现场的距离，工程取沙采用挖运吹方案。吸砂船在指定的采砂区放下吸管固定船位。空载驳船靠泊吸砂船旁，吸砂船把吸取的砂装入驳船。驳船装满砂后，自航至吹泥船旁，重载驳船靠泊吹泥船，然后，吹泥船将吸泥管伸入驳船舱内进行吹砂作业，砂经预先布设的吹砂管线吹至指定区域。重载驳船吹空后，返航至吸砂船，再进行吸砂装驳，以此循环生产作业。具体作业方法如下：①为确保工程质量和要求，在大规模充填施工前，在进行试充试验，以取得有关参数（如泥浆浓厚度、布袋尺寸、屏浆压力、屏浆时间、固结速度和沉积率等），为指导大面积的充填作业提供依据。②由人工将袋体摊铺就位，作好固定和管口联结，编织布袋的缝合线要垂直轴线，然后启动泥浆泵开始充填，充填过程中注意观察泥浆的流量、流向和流速，及时调整输送管口的方向，以免袋体受力不均而导致变形移位，泥浆泵管在施工时要视实际情况转动角度保证袋体的平整。③当袋体逐步充满后，在屏浆期间要十分注意对屏浆压力的控制，以防止布袋破裂。④袋体的充填高度根据充填试验及土料的情况而定，每层袋体厚度控制在0.4～0.5M范围内。面积较大的袋子则可稍厚，如不到理想厚度，采用二次充填。施工时还需特别注意同一层袋体的厚度基本保持一致，以便于施工下一层袋和质量控制。⑤充泥管袋棱体在施工时应分层铺设，与堤轴线保持平行或垂直，堆迭整齐，上、下层交错排列，不得留有通缝，袋体与袋体间不能留有空隙，铺袋时要压袋施工，压袋长度约1.0米。⑥袋体在滤水完毕之前，不宜在其上部充填另一只袋体。⑦当下层管袋不平整时，为防止上层管袋在吹填过程中的水平位移，用袋装砂或袋装碎石进行固定。但严格禁止用块石固定，保护编织布袋的完整性,另外棱体在未固结之前可以踩袋,但不允许无目标走动。⑧在施工过程中，应经常对棱体进行检查，如发现布袋有损坏处要及时在上面覆盖一张编织布，用针线缝合，以防土方流失。⑨充泥管袋外棱体吹填结束后，外坡用反滤布覆盖保护，在反滤布上铺袋装碎石，并用块石进行压重保护，防止外棱体的损坏。3.4.3、围堰外侧保护（1）护脚抛石施工块石由自带吊机驳船驳运，在高潮时运输船从长江口进入工程指定位置进行抛锚定位，用吊机卸下块石，进行抛石施工，直至达到设计断面。（2）扭工块体安装扭工块体由外加工厂码头，用吊车装上船运至工地现场指定位置后，再用船吊安装就位。安装密度按照设计要求，扭工块体相嵌要紧密，块体要稳固。3.4.4、围堰维护项目部成立维护组由项目经理任组长，下设水情小组和抢险小组。熟悉防汛技术和有关政策法令，一有汛情抢险队即可迅速抢险；同时储备编制袋1000条，雨布1000m2，砂石2000m3.4.5、围堰与老堤接口处理接头充泥管袋围堰与现状老堤相接段施工，需清除老堤表面护坡灌、干砌块石，袋装碎石及堰脚抛石，护坡结构拆除后，如发现老堤棱体破裂，用土工布进行缝补。但上部栅栏板与灌砌块石之间也可采用粘土填筑后施工充泥管袋，粘土要求λ≥14.5KN/m，粘土填筑至原结构表面以上不小于10cm。3.5、围堰拆除3.5.1待原大堤恢复并验收合格后，开始拆除围堰。3.5.2拆除围堰顺序：先拆围堰外脚压载抛石及扭工块，后拆钢板桩，最后拆充泥管袋。3.5.3抛石采用船上挖机挖除，并运至现场加以利用。3.5.4钢板桩拆除采用陆上履带吊振动锤，先拆除拉杆及钢围檩，再用振动锤夹住钢板桩头部振动1～2min，使拉森桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，间歇1～2min后，再下锤0.5～1.0m振动拔桩，如此反复可将桩拔出来。拆除的钢板桩驳运至大堤内侧堆放。3.5.5充泥管袋围堰拆除，水下部分采用船上挖机进行挖泥，砂土由运输船通过内河运往弃土场。水上部分采用陆上挖机进行挖泥，砂土由运输四、质量保证措施4.1质量目标本工程质量目标为合格。4.2、工程质量保证体系质量管理网络图：4.3、工程质量保证措施（1）常规措施1）项目经理对工程质量全面负责，是工程质量的第一负责人，对工程本身负责。“百年大计，质量第一”，公司将与项目经理签订工程质量责任书。2）项目技术负责人代表项目经理对质量工作进行全面管理，是工程质量的首席责任人，对技术交底、工序交接等严格的签字手续，以促使各级管理人员与施工人员增强责任心，提高工程质量管理水平。3）我公司对项目技术人员实行竞争上岗：工程质量的好与项目经理的经济利益挂钩，实行工程质量一票否决权，奖优罚劣，重奖重罚，实行内部优质优价，并及对兑现，这能提高施工人员责任心。4）对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的操作过程进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。5）加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行作业，在质量控制上加强自觉性。6）施工管理人员，特别是质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试、指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。7）坚持“三检”制度，严格工序交接制度，对工程质量实行“自检、互检、工序交接检”是我公司一直坚持的检查制度，本工序不合格不下转，上道工序不合格不接受，并填写【工序交接卡】。8）隐蔽工程由施工、建设单位共同验收，填写【隐蔽工程验收记录】，验收各方签字盖章，凡属隐蔽工程必须首先办理隐蔽手续；监理单位方可签字后，方可进行下道工序施工。（2）机械设备的控制对所用的机械设备，根据工程的需要从设备的选型、主要参数性能及使用操作要求加以控制。（3）材料的控制钢板桩接头质量保证措施，首先检查焊接平台的平整度，以确保两根桩在同一水平上，并用夹具将两根桩进行定位，使两根桩的中心线在同一水平线上。在两根桩焊缝处另加一块300mm宽，10mm（4）施工方法的控制在工程项目质量控制系统中，制定和采用先进合理的施工工艺是工程质量的重要环节，对施工方法的质量控制主要包括以下内容：1）全面正确的分析工程的特征、技术关键条件等资料，明确工程验收质量目标。2）仔细阅读施工工艺，了解施工流程，编制科学合理的作业指导书，在确保安全、质量前提下，合理制定施工进度阶段性控制计划，“四新”技术应用计划及优化施工方案。3）合理选用和合理布置施工设备。4）设置管理点，对不同事项，工序，环节中的重点部位设置管理点。（5）施工环境的控制1）环境因素对工程施工的影响一般难以避免，为了避免和消除其对施工质量的不利影响，主要采取预测预防的控制方法：2）对地质水文等方面的影响因素的控制，更具设计要求，和现场的地质、水文资料采取相应的控制措施。3）对天气气象方面的不利条件，在方案中制定专项施工方案（防汛预案、雨季施工方案等）明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对，以降低其对施工质量的不利影响。4）环境因素可能造成的施工中断，也会对工程质量造成不利影响，我们通过加强管理、调整计划等措施，加以控制。4.4、质量控制。钢板桩接头质量保证措施,首先检查焊接平台的平整度，以确保两根桩在同一水平上，并用夹具将两根桩进行定位，使两根桩的中心线在同一水平线上。在两根桩焊缝处另加一块300mm宽，10mm厚充泥袋子的材料、制作尺寸必须符合施工组织设计、施工规范的要求。充泥管袋的定位必须准确，这样有利于充填土棱体的稳定和后道工序施工。充泥管袋的铺设应整齐有序，上下错开，充泥管袋的厚度一般控制在50cm左右；在充泥过程中注意充泥管的方向，确保袋体受力均匀，以免袋体因受力不均匀而导致变形、移位、破裂和上下层袋体充泥留有间隙等弊病。充泥管袋的缝合处或接头均须成先缝一道，折迭后再缝二道，每只袋设置充泥管口，管口尺寸为ф12cm，长40cm。4.5、质量检验质量检验按照各专业工种质量验收规程执行。五、材料、劳动力、机械等资源需要量计划及控制5.1材料计划主要材料供应计划见5-1表工程量汇总表序号项目名称单位工程量四钢板桩围堰1充泥管袋编织布150g/m2m324,100.002充泥管袋编织布175g/m2m317,400.003充泥管袋机织布230g/m2m37,300.004袋装土m3360.405粘土填筑m3137.006防渗土工膜m28,672.407拉森钢板桩围堰筑拆及护m263.508机织布260g/m2m23,911.169袋装碎石垫层m3909.4810抛石m38,128.1011理砌块石m22,462.3312扭工字块安装及拆除m3391.0013拆除管袋围堰m348,830.0014拆除干砌块石m38,128.1015拆除袋装碎石m3909.485.2、施工主要船机选用计划表根据自然条件分析，结合本工程特点及各项工序的施工技术要求，施工中吸砂船、自航驳、吹填砂船，抛石船、打桩船、扭工字块体安装船，采用具备一定的抗风浪能力的施工船，在风浪较大时能保持船体的稳定性，可保证安全施工。施工主要机械设备配备（见表5-2）表5-2施工主要船机设备计划表序号机械或设备型号单位数量国别额定功率备注1挖掘机Y-220台1日本110KW2镐头机台2中国3电焊机QG40-1台2中国30KW4蛙式打夯机HW-280台2中国3KW5水准仪DS2台3中国6经纬仪JST20台1中国7全站仪TC1800台1中国8吸沙船500m3艘1中国9吹沙船500t艘1中国10运沙船400～600t艘4中国11拖轮400Hp艘1中国12锚艇艘1中国320Kw13交通艇艘1中国90Kw14油水供应艇400m艘1中国15打桩驳船1300t艘1中国16振动锤DZ90台217吊机80t台2中国5.3、主要劳动力使用计划根据施工进度及特点做到既合理用工，周密安排，又提高工作效率，本着以最少的人做到最好为原则，激发职工的积极性，使各工种相互密切配合，互相帮助，更好、更快地完成施工任务。项目部将在此区间设立由项目部经理为施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。施工劳动力安排如下：钢板桩围堰施工每个机组由10--12人组成，设两个机组。班长1名，负责施工指挥，协调各个工序之间操作联系，控制施工质量以及组织力量及时排除施工中出现的意外情况和故障。履带吊司机1人，操作工1--2人，按照施工工艺正确操纵设备，观察和检查设备的运转情况，及时维修、保养设备。电焊工5--6人，负责钢板桩的焊接工作。机械维修工1人，负责全套施工设备的正常运转和维修。电工

1人；负责施工现场的动力及照明用电线路安装和安全使用。安全巡视人员1人，负责观察钢板桩施工过程中和使用过程中的安全巡视工作，发现问题及时上报处理。六、施工进度计划6.1、施工工期计划目标根据本工程的特点和施工队伍的施工能力，科学安排，合理穿插工序，做好开工前各项准备工作，围堰工程拟于2011年3月15日开工（按业主的开工令为准），于2011年5月15日竣工，工期为61日历天。6.2、计划进度组织保证措施⑴进度实施和保证机构设置①建立以项目经理为首的施工进度协调小组，对工程项目施工进度进行监督和协调，及时控制和解决施工过程中的关键问题。②设置专职调度员，负责生产调度，进行进度控制。③在施工基层组织，包括物资科、施工队和施工班组，设置兼职调度员，在专职调度员领导下做好调度工作。⑵主要岗位和部门的工期保证职责①项目经理：为工期保证的最终负责人，领导和协调项目部人员进行施工，保证进度如期完成。审查进度计划，检查工程进度，解决施工过程的关键问题，并对人、财、物进行调度。②专职调度员：在项目经理的领导下，进行生产调度，严格贯彻执行生产计划，组织合理均衡的施工，并负责细化进度，检查施工进展情况，督促作业计划的完成。③工程技术科：在项目技术负责人的领导下，制定进度计划和确保工期的技术组织措施，积极推广应用“四新”技术，为工期保证提供技术上的支持。同时负责按施工进度计划组织施工生产，保证进度计划的实现。④物资科：保证设备按时进场并投入生产，并负责机械设备的维护、保养，使之处于较佳状态。保证材料供应，按材料计划采购材料并运输进场。⑤财务科：在项目经理的领导下管好用好资金，进行良好的资金运作，组织充足的资金，保证项目工期计划所急需资金供应。⑶进度管理制度项目部应建立一系列管理制度，使工期保证工作落在实处。①施工现场施工管理实施办法（含施工调度工作细则）；②施工计划编制和实施办法；③技术经济承包制实施办法；④施工进度检查制度；⑤关于施工进度协调会的规定等。⑷建立工期控制目标体系根据本工程的施工特点，将总进度控制计划层层分解，分别确定各分部工程工期目标、各施工阶段工期目标，形成目标框架体系，为计划编制和施工调度工作提供依据。6.3、赶工措施①必要时组织三班连续作业，充分利用有限时间；②增加人员、机械、材料的投入，压缩后续工序持续时间，保证工期不变。③采用新技术，进行合理的施工工序组织，从而改变工序逻辑关系，减少关键线路上的工程项目，缩短工程总工期。④开辟多个工作面同时施工，以缩短工期。6.4、资源配备措施⑴劳动力组织根据工程施工进度计划和工程项目情况（包括工作内容、工程量等）编制劳动力计划，责成项目部劳务部门按此计划组织劳动力进场，特殊工种人员须持证上岗，人员进场前先进行培训教育，采取赶工措施须增加人员投入时可部分利用当地劳力。同时建立考核奖罚制度，加强劳动纪律，开展劳动竞赛。并在施工中不断优化劳力组合，提高劳动生产率。⑵机械设备的配置按照工程施工进度计划进行机械设备需用量计算，然后根据各项目施工时间编制机械设备使用计划，报送公司总部核准，按时按量组织机械设备进场。应注意机械设备的选择与配套，以充分利用机械设备效能；施工时应合理安排机械作业，使之发挥较高的使用效率，同时备足备用品和备件，另外要加强机械设备的维修与保养，使之处于良好状态。具体机械设备管理由物资科负责。⑶材料的采购与供应先编制材料使用计划，由物资科据此进行采购，必须保证按质按量供应。为此，应深入调查料源情况，制定多项采购方案进行比较，最后确定采购方案，并确定一个候选方案以防万一，确定后与所选供应商按材料使用计划（必须考虑一定储备量），签订供应合同，由物资科监督合同的执行，切实保证材料供应，若有问题及时反馈，严禁发生停工待料的现象。同时施工现场应及早做好各类材料堆场和仓库，以便前期储备部分材料。（4）资金保证措施项目部应搞好资金运作，多方面筹措资金，保证资金供应，以利工期目标实现。在项目部资金供应不足时，应保证材料价款和员工工资的发放，其余款项（如总部管理费、核定利润、劳动保险等费用）暂缓提取，以保证工程施工顺利进行。七、安全生产、文明施工管理措施7.1、安全生产措施（1）安全承诺：确保施工重大伤亡事故为零。（2）具体目标1）无机械伤亡事故。2）无物体打击重大伤人事故。3）无船舶碰撞事故。4）无溺水伤亡事故。7.2、安全管理体系7.3、安全责任制7.3.1、建立项目经理、技术负责人、施工员、专职安全员、班组长和班组安全员在内的同各业务范围工作标准挂钩的安全负责制和安全检查监督制度。7.3.2、项目经理为本工程安全的第一责任人，对本工程劳动保护、安全生产负责。应认真贯彻党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规在抓好生产的同时，必须管好安全工作。7.3.3、项目经理要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪，负责分析处理一般性事故的工作，发生事故立即上报有关部门。7.3.4、班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上级的违章指挥。督促工人使用好安全帽等劳防用品。对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。7.4、水上安全管理措施工程施工期间，取土区施工作业船舶多，水流速快、流向复杂。为确保安全，水上作业必须做到：（1）施工前，及时办妥航行通告。施工期间，严格遵守上海海事部门的有关安全规章制度、安全操作规程。加强与海事部门及有关管理部门的联系，施工期间接受海事部门及有关管理部门的安全检查、工作指导及监督。（2）施工船舶须昼夜悬挂准确明显施工标志，在施工区范围设立安全警示牌，施工时要加强与过往船舶联系，以策安全。（3）船舶按照有关部门的规定，配置足够数量的海上救生、消防、烟火信号等，并配备VHF高频及手提电话，保持24小时不间断的通讯联系。（4）施工船舶与围堤施工班组、吹填区管线班组，相互之间要保持通讯联系，确保围区内正常吹填、接管等施工作业。项目经理部及下属各施工班组要做好协调工作，减少相互的施工干扰及影响。（5）加强交接班管理制度，建立施工人员进出施工现场报验制度，施工人员进出施工现场要进行登记注册，以备查验。严禁非施工人员进入施工现场。（6）加强水上施工人员交通船安全管理制度，交通船配备足够数量的海上救生设备，并配置高频加强联系。设有专人负责施工人员上下交通船工作，严禁超载情况发生。（7）对施工区管线等要做好加强现场值班工作。浮管及水上作业时，要穿戴救生衣并配备相应的救生设备。锚缆、浮管等水上、水下设施用锚浮标加以标示，夜间采用闪光灯具进行标示。（8）项目经理要组织每天收听气象预报，根据气象情况合理调度船舶，安排生产。若遇强势带风暴或台风等到灾难性气象，加强与我公司总部的联系，并按项目部制订的避风措施，及时组织安排施工船舶至外高桥船舶基地或黄浦江码头避风。（9）船舶安全措施根据本工程的施工位置和现场工况条件，施工期间现场受风浪影响较大，为确保施工船舶的安全，应密切注意风浪情况，及时收听气象预报。应在大的风浪来临之前，提前将施工船舶拖带至避风锚地避风。结合投入的施工船舶，避风锚地选择在吴淞口船舶基地、码头。7.5、现场文明施工措施（1）积极开展文明施工窗口达标活动。施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地设施必须清洁文明；（2）在现场人员中广泛开展“七不”宣传，争做文明市民。（2）要防止泥浆、污水、废水和其它混浊废弃物流入河道。（4）施工中各类垃圾应堆置在规定的地点，不得倒入河道。（1）工地保证开水供应，严禁食用生水。茶水桶内部应清洁无垢。（3）宿舍内工具、工作服、鞋等应定点集中堆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不随意堆放杂物。（5）食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。（6）食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。（7）炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。（8）食堂砧板、摇、拌面机用后洗净，不得有污垢、霉变物质。（9）定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。（10）食堂应有加盖的泔脚桶或垃圾袋。（11）厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁。厕所内定期下药，并做好记录。（12）工地现场设立医务室，医务人员每周为工地职工宣传医疗卫生保健常识。（13）高温季节每天到食堂验收食品，防止食物中毒。7.6、环境影响及环境保护措施7.6.1对水环境的影响及保护措施（1）对水环境的影响工程施工期对水环境的影响主要包括两方面：一方面是施工期产生的污废水，如施工含油废水（主要为施工机械、设备产生的残油、废油以及各类船舶产生的机舱油废水，主要污染因子为石油类）、泥浆废水、施工人员生活污水以及吹填区尾水排放对水环境的影响；另一方面是吸沙船在施工中扰动底质使泥沙泛起以及泥沙在运输过程中散落而引起的局部水体悬浮物浓度增加对水环境的影响。（2）对水环境保护措施挖沙和吹填沙施工污染控制措施:①施工单位应充分注意挖沙和吹填沙过程中的环境保护问题，合理安排施工船舶数量、位置、挖泥进度，尽量减少挖沙和吹填沙作业对底质的搅动强度和范围。②应在规定区域进行开挖、挖沙作业，并严格遵守操作规程，防止事故发生；运泥船装载泥沙不易过满，运输途中不得散落。③加强同当地气象预报部门的联系，在大风、暴雨等恶劣天气条件下，提前做好施工安全防护工作，避免造成船舶漏油事故，防止对水环境的污染环境。7.6.2施工生产废水及生活污水治理措施①施工船舶工作人员生活污水经船上自备的生活污水处理装置处理，达到《船舶污染物排放标准》后方可排放。②施工船舶机舱油污水经船舶自备的油污水分离装置处理达标排放，严格禁止施工船舶的长江口水域直接排放含油污水。⑤合理规划施工场地的临时供、排水设施，采取有效措施消除跑、冒、滴、漏现象。⑥施工弃土、弃渣应在指定地点堆放并及时组织清除，避免因素雨径流而冲入长江。7.6.3对声环境的影响及保护措施（1）对声环境的影响施工运输船舶属流动性噪声源，产生噪声在80~95dB（A），其影响主要限于航道和交通道路两旁，对道路两侧居民将产生一定影响。作业船舶属固定噪声源，其声波一般可达80~100dB（A），施工人员和附近工作人员会受到一定影响。（2）对声环境保护措施1）应选用噪声小的施工机械，并维持其良好的运转状态，禁止不符合国家噪声排放标准的机械设备和运输车辆进入工区。合理安排施工作业时间，严格按照《关于严格限制夜间施工作业，防止环境污染的通告》执行。施工单位加强施工管理，文明施工，杜绝野蛮装卸，随意鸣号等现象，减少施工期不必要的人为噪声。2）施工单位应严格执行《GB12530-90建筑施工场界噪声限值》中的有关规定，对噪声较大的设备采取隔声、减振等降噪措施。3）加强施工人员的个体防护，在强噪声环境中作业时，按劳动保护规定相应减少接触时间。7.6.4对水生生态和渔业资源的影响及保护措施（1）对水生生态和渔业资源的影响挖沙、桩基处理和吹填沙等施工作业直接败坏底栖生物生境，引起其数量减少，但由于施工作业面积较小，影响只是局部的，不会对该水域底栖生物群落产生明显不利影响。另外，工程挖沙、吹填沙等施工作业引起水体中悬浮物的增加，降低水体透明度，对浮游动、植物的生长构成一定的不利影响，但从水域生态系统整体看，影响程度不大。由于本工程水上施工作业工期不长，施工占用水域范围很小，对该水域渔业资源不会构成大的威胁。施工期间，港口周围鱼类将会转移到附近的水域，吹填沙区附近水域的鱼类也会为回避泥沙悬浮的干扰，转移到附近水域生活。（2）对生态环境保护措施1）合理安排工期，挖沙和吹填沙作业必须尽量避开主要鱼类（凤鲚、刀鲚）等产卵期、鱼汛期和生殖洄游期，特别要严格限制在主要鱼类产卵高峰期（4～8月）进行大规模水上施工作业。2）合理安排施工船舶数量、位置、挖泥进度，尽量减少挖沙作业对底质的搅动强度和范围，并采取防扩散与泄漏措施，保证高浓度吸入。运泥船不宜装载过满，防止撒漏。3）尽量缩短工期，减少施工活动对水生态的影响。八、临时防汛、防台方案本工程施工期内，将经过2011年春节寒潮和主汛期。由于本工程吹填砂施工船舶在长江口水域，汛期又是台风季节，风大、浪高、流急。为使工程顺利开展，制定严密的度汛防台措施相当重要，根据本工程的特点以及长江口水域施工条件，我单位采取下列具体施工度汛方法及技术措施。8.1、组织结构网络8.2主要职责水上安全领导小组具体负责船舶的安全工作，制定安全管理制定，督促检查船舶的安全情况，在台风来临前必须亲临现场作布置；各船舶负责人具体负责船舶的安全工作