级配碎石施工组织设计

XXXXXX公路项目2014年02月07日星期五工程概况级配碎石基层施工是在通过调型处理形成的底基层（30cm红土砾石料）的基础上铺垫18cm厚的级配碎石基层，并平整碾压至密实。施工范围为PK0+000-PK142+220，共计142.220km。碎石方量（实方）总计约：296，788m3。路面基层为整体式断面，底宽10.87m，顶宽10.31m（直线段）。碎石生产厂位于路线桩号PK7+600处，距道路轴线0.4km，平均运距71.4km。本段道路地处热带雨林，植被茂密，地势起伏不平，地形条件复杂，旱季、雨季差别明显，年降水量分布图如下：施工资源配置人力资源配置工种人数备注管理人员2中方人员运转工13装载机工2人、平地机工2人、摊铺机工6人、压路机工3人司机11自卸车司机8辆、洒水车1辆、油车1辆、皮卡车1辆技工7修理工2人、电工1人、测量工3人、试验工1人普工15安全员、护桩小工合计45备注：如果增大施工强度，设备及操作手可适当增加以满足现场工作强度施工设备配置设备名称规格型号数量技术状况备注平地机VOLOVL-G930SANY-SH190C2良好压路机BMG-SSR180(单杠碾)2良好YL26H25T（轮胎碾）1良好装载机Z250G2良好自卸车东风大力神8良好摊铺机MT-6000S1良好皮卡车MAZDA1良好洒水车SGZ514GSS-G1良好沥青撒布车CZL5081GLS1良好合计19工艺流程摊铺机工艺原材料试验、备料原材料试验、备料、料场闷料施工测量放线施工测量放线试验路段确定施工参数试验路段确定施工参数运输、摊铺运输、摊铺震动碾静压震动碾静压洒水后动洒水后动压不合格不合格平地机休整、压路机压实压实度、弯沉、标高、平整度检测平地机休整、压路机压实压实度、弯沉、标高、平整度检测合格合格试验结果上报监理复核试验结果上报监理复核试验结果上报业主批复试验结果上报业主批复平地机工艺原原材料试验、备料施工测量放线施工测量放线运输、堆料运输、堆料平地机精平收面平地机精平收面不合格不合格平地机休整、压路机压实承载力、标高、平整度检测平地机休整、压路机压实承载力、标高、平整度检测合格合格试验结果上报监理复核试验结果上报监理复核试验结果上报业主批复试验结果上报业主批复施工方法摊铺机工艺原材料试验、备料：用于路面基层施工的材料是0/31.5的级配碎石，在施工之前首先要对继配碎石进行试验检测。碎石试验结果要符合合同要求或技术规范，监理批准后方可用于施工。将经检测合格的0/31.5级配碎石运至指定堆料场集中堆放。测量放线：根据监理工程师批准的放样表，分别对每20米横断面的中点、路边点进行平面定位。放出级配碎石层的设计填筑高程。摊铺：采用自卸车运料，卸料，摊铺机匀速摊铺的方法进行基层施工作业。基层摊铺采取半幅施工作业的方法进行。级配碎石层设计厚度为18cm，实际摊铺厚度由试验室提供的松铺系数确定,在施工过程中根据现场实际情况可做适当调整。碾压：摊铺平整后，对路堤进行压实。级配碎石底基层压实的操作要求先压两侧（即靠近路肩部分），逐层重叠式向设计轴线碾压，压实轨迹要与设计轴线纵向基本平行，纵向压实重叠部分为30cm左右。洒水碾压：摊铺一段后应迅速进行碾压作业，边碾压边加水沉积粉料，使基层逐渐密实。碾压遍数和洒水量由试验段确定，在天气或集料的含水率变化的情况下，现场施工人员要根据施工经验合理调整碾压遍数和洒水量，以保证碾压密实，符合合同技术要求。碾压方向碾压方向30cm30cm30cm30cm交错碾压交错碾压交错碾压交错碾压位置碾压次序振动压路机轮胎压路机半幅11道静压22道动压31道碾压半幅41道静压52道动压61道碾压（备注：现场按实际情况适当调整碾压道数）压实度、弯沉、标高、平整度检测：施工结束后，测量队、试验室相关人员要对完成摊铺的路段进行验收。验收内容包括压实度、弯沉试验，碾压后高程测量。平地机工艺原材料试验、备料：与摊铺机工艺中此项内容一致；测量放线：与摊铺机工艺中此项内容一致；运输、堆料：使用用装载机装料，自卸运料及卸料，为了保证交通顺畅，采取半幅堆料，半幅通车的方式进行。堆料厚度及间距由试验段确定，尽量避免在某段范围出现欠料或超料现象。初平：在初平之前暂时封闭交通，用平地机进行全副初平作业（可以先用推土机进行全副摊铺）。在平地机往返作业过程中要派人看桩，必要时在桩位置放置醒目标志用以提供操作手作业信号，并且看桩人员要随时用手势向操作手提供还需调整高度（刮或填）。期间根据施工情况，可以间断性的分批次的通车放行。洒水碾压：初平后应迅速进行碾压作业，边碾压边加水沉积粉料，使基层逐渐密实。碾压遍数和洒水量由试验段确定，在天气或集料的含水率变化的情况下，现场施工人员要根据经验合理调整碾压遍数和洒水量，以保证碾压密实，符合合同技术要求。平地机精平：在初平碾压结束后，为了取得更好的平整度效果，消除因平地机或推土机摊铺不均而导致的凹凸不平现象，要对已压实的面层经行高程复核，根据测量反馈情况再对面层经行刮平作业，必要时要撒粉料以使面层碾压密实。精平后要碾压至密实，最后使用轮胎碾收面。碾压：摊铺平整后，对路堤进行压实。级配碎石底基层压实的操作要求先压两侧（即靠近路肩部分），逐层重叠式向设计轴线碾压，压实轨迹要与设计轴线纵向基本平行，纵向压实重叠部分为30cm左右。碾压方向碾压方向30cm30cm30cm30cm交错碾压交错碾压交错碾压交错碾压位置碾压次序振动压路机轮胎压路机半幅11道静压22道动压31道碾压半幅41道静压52道动压61道碾压（备注：现场按实际情况适当调整碾压道数）压实度、弯沉、平整度检测：施工结束后，测量队、试验室相关人员要对完成摊铺的路段进行验收。验收内容包括压实度、弯沉试验，碾压后高程测量。调型施工技术要求核子密度仪压实度≥95%OPM,弯沉试验≤100/100mm;标高误差范围不能超过±3cm，中桩平面位移±5cm;；3米尺平整度误差±2cm。级配碎石基层的保护用于级配碎石基层保护的材料主要是0/1稀释透层沥青以及0/6的沙。在进行撒布之前，要安排交通指挥员及正确摆放安全警示牌。浸润层施工：均匀，喷洒计量为1.2kg/m2。现场根据实际喷洒情况，通过试验段的方式来确定沥青撒布车的运行参数，如车速、油泵压力等以满足合同或规范要求。在浸渍层施工前，采用机械扫路机对路面进行有效清扫以保证清除异物和其他残余物。浸渍层的粘结剂以及粘结剂的非油性成分应该能够浸入基层和路肩至少5mm。在路面和路肩基层最上面5mm测得的原位含水量不得超过3%。在进行下一个路层的铺设之前，已经铺设的路层需要干燥48小时，在此期间，禁止任何交通工具在浸渍区交通，直至挥发物质全部蒸发。考虑到本公路车流量较大，透层施工采用半幅浸渍处理。在正式验收地层前，不得对地层进行浸渍处理。浸润层保护在浸润层处理结束并干燥后，如果发现天气情况突变（有可能下雨的情况），或者此路段有重型交通工具经过，要进行铺砂处理。每平方米所用的0/6沙量为7~8升，并且沙应该干净。根据现场情况，可对铺沙进行轻微夯实。安全、环境技术要点及保障措施施工前必须根据项目部安全管理办法明确安全责任制，设置安全管理员，负责安全监督管理；信号警示：在工