2021年一级建造师考试《铁路工程实务》考前密押一(附答案)

2021年一级建造师考试《铁路工程实务》考前密押一（附答

案）.

第1题》未分类＞

利用围岩的自承作用来支撑隧道，观测支护稳定效果的测量方式是（）。

{A}.洞内控制测量

{B}.施工中的位移测量

{C}.洞内的施工测量

{D}.洞内的联系测量

正确答案：B,

第2题＞未分类＞

营业线施工测量，由车站开始应沿（）测量。

{A}.正线轨道

{B}.曲线外轨

{C}.整个区间

{D}.两个固定建筑物之间的区段

正确答案：A,

第3题>未分类>

铁路混凝土养护期间，温度变化过大容易产生裂缝，各部温差不应超

过()。

{A}.65℃

{B}.20℃

{C}.15℃

{D}.10℃

正确答案：B,

第4题》未分类＞

关于预应力轨道板预制施工的说法，错误的是（）。

{A}.混凝土采取轨行式浇筑车单向浇筑

{B}.两处轨枕存放场之间建造切削车间

{C}.生产线置于场区厂房内，并设轨枕存放场对枕板集中存放

{D}.养护采用连体养护罩，实施蒸汽供热恒温养护，全自动温控系

统控制

正确答案：C,

第5题＞未分类＞

关于路基支挡结构施工时，片石砌筑砌块应大面朝下，然后（）。

{A}.一顺一丁上下通缝

{B}.一顺一丁上下错缝

{C}.丁顺相间上下通缝

{D}.丁顺相间上下错缝

正确答案：D,

第6题》未分类〉

对软塑饱和黏性土地基，应优先采用的处理方式是（）。

{A}.强夯置换法

{B}.冲击碾压法

{C}.强夯法

{D}.振动碾压法

正确答案：A,

第7题》未分类＞

桥梁桩基施工时，桩尖进入一般土层，应（）。

{A}.以高程控制为主，贯入度为辅

{B}.仅控制贯入度，不控制高程

{C}.以贯入度为主，高程控制为辅

{D}.仅控制高程，不控制贯入度

正确答案：A,

第8题＞未分类＞

关于墩台采用滑模施工的说法，正确的是（）。

{A}.模板应有2%的锥度

{B}.底层混凝土强度大干0.3MPa时-，可继续提升

{C}.模板纠偏应先纠正位移和扭转，再调整平台水平

{D}.混凝土振捣时不得提升模板，并避免接触模板

正确答案：D,

第9题>未分类>

铁路涵洞处路堤回填的施工要求是（）。

{A}.中间向两侧对称施工

{B}.中间向一侧连续施工

{C}.两侧同时对称施工

{D}.一侧向另一侧连续施工

正确答案：C,

第10题>未分类>

某隧道V级围岩钻爆施工说法错误的是()。

{A}.进行实地监控测量，及时提出可靠数量的量测信息

{B}.在可能条件下应尽量采用全断面开挖方法

{C}.围岩施工辅助措施设临时仰拱或底部横撑、加固基脚、改变施

工方法

{D}.保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先拱

后墙的施工顺序

正确答案：D,

第11题>未分类>

关于瓦斯隧道施工，爆破网路采用()方式作业。

{A}.并联连接

{B}.串联连接

{C}.分段连接

{D}.单独连接

正确答案：B,

第12题>未分类>

斜井坡度大于10%的长线隧道，出渣方式宜选用()运输。

{A}.校车

{B}.载重汽车

{C}.轨道

{D}.皮带运输机

正确答案：C,

第13题>未分类>

关于隧道施工中稳定车进行有诈轨道上工作时，正确说法有()。

{A}.稳定车在隧道内工作速度不得高于lkm/h

{B}.稳定车在隧道内应避开桥梁自振频率

{C}.稳定车在进隧道前应提高加载值

{D}.稳定车在隧道内开始起振

正确答案：B,

第14题>未分类>

CRTSH型板式无祚轨道铺设接缝板时，接缝板采用（）。

{A}.橡胶板

{B}.硬泡沫塑料板

{C}.硅胶板

{D}.软泡沫塑料板

正确答案：B,

第15题>未分类>

沿线铁路通信信号设备提供电的高压电线路，为（）。

{A}.综合负荷贯通线

{B}.配电线路

{C}.输电线路

{D}.一级负荷贯通线路

正确答案：D,

第16题>未分类>

电缆在敷设时，自上而下的排列顺序为（）。

{A}.控制电缆、高压电缆、低压电缆

{B}.高压电缆、低压电缆、控制电缆

{C}.低压电缆、高压电缆、控制电缆

{D}.控制电缆、低压电缆、高压电缆

正确答案：B,

第17题>未分类>

路基主要材料、构配件和设备，按规定进行见证取样检测的是0。

{A}.施工单位

{B}.监理单位

{C}.设计单位

{D}.建设单位

正确答案：B,

第18题>未分类>

下列属于以列车运行控制系统为行车安全保障基础，通过通信网络实

现对列车运行控制和管理的是（）。

{A}.车载设备层

{B}.网络传输层

{C}.地面设备层

{D}.铁路运输管理层

正确答案：D,

第19题>未分类>

铁路隧道工程未验收结束但提前使用，没有造成铁路运营安全影响的,

按（）。

{A}.工程合同价款2%的罚款

{B}.工程合同价款2%以上3%以下的罚款

{C}.处20万元以上30万元以下的罚款

{D}.处30万元以上40万元以下的罚款

正确答案：A,

第20题＞未分类＞

在营业线轨道增建二线施工中，铺轨要指定专人（）方式进行。

{A}.定时检制

{B}.一列一检制

{C}.定点检制

{D}.一班一检制

正确答案:B,

第21题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

关于高速铁路工程测量，每周期构筑物变形测量工作中，符合规定要

求的有（）。

{A}.采用相同图形

{B}.使用不同仪器校正

{C}.固定观测时间

{D}.固定观测人员

{E}.固定工作基点

正确答案：A,D,E,

第22题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

一般地区、浸水地区和地震区的路堑地段，宜采用的路基支挡结构是

（）o

{A}.扶壁式挡土墙

{B}.土钉墙

{C}.悬臂式挡土墙

{D}.桩板式挡土墙

{E}.重力式挡土墙

正确答案：D,E,

第23题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

简支箱梁原位造梁施工中，梁体混凝土（）均达到设计要求后，进行

终张拉程序。

{A}.强度

{B}.收缩量

{C}.弹性模量

{D}.徐变量

{E}.龄期

正确答案：A,C,E,

第24题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类》

超前地质预报实施单位应把预报成果报给（）单位，并对预报成果及

数据的真实性负责。

{A}.施工单位

{B}.监理单位

{C}.建设单位

{D}.勘探设计

{E}.质量单位

正确答案：A,B,C,D,

第25题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

下列地基处理方法中，采用顺线路方向分段逐排打设且分段长度是

100m的是()o

{A}.袋装砂井

{B}.塑料排水板

{C}.套管法施工砂桩

{D}.挤密砂桩

{E}.高压旋喷桩

正确答案：A,B,C,

第26题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

隧道施工中，横洞的开挖方法宜优先选用（）。

{A}.全断面法

{B}.正台阶法

{C}.双侧壁导坑开挖法

{D}.中洞开挖法

{E}.中隔壁开挖法

正确答案：A,B,

第27题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

铁路轨道道岔常用铺设方法有（）。

{A}.整体吊装入位

{B}.原位组装铺设

{C}.机械分段铺设

{D}.人工铺设

{E}.侧位预铺插入

正确答案：B,C,E,

第28题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

大型设备基础浇筑时，需取一组试块做混凝土强度试验的基础是（）。

{A}.互感器

{B}.断路器

{C}.组合电器

{D}.高压熔断器

{E}.牵引变压器

正确答案：B,C,E,

第29题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

铁路工程项目管理控制的重要内容是（）。

{A}.成本

{B}.进度

{C}.安全

{D}.质量

{E}.信用

正确答案：B,C,D,

第30题（多项选择题）（每题2.00分）＞未分类＞

关于铁路交通事故应急救援的规定，以下处理正确的是（）。

{A}.事故发生后，应当立即报告邻近铁路车站进行处理

{B}.事故造成中断铁路行车的，应远距离摆放警示标志

{C}.事故发生后，必要时成立现场应急救援机构

{D}.事故发生后，有关单位应当远离事故现场，保护相关证据

{E}.现场应急救援机构根据实际需要，可以借用个人设施

正确答案：A,C,E,

第31题（解答题）（每题20.00分）＞未分类》

【案例题1）某增建铁路隧道长4650m.里程范围为DK180+500-

DK185+150.位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧

道，线间距为18〜50m.其中增建隧道DK180+500〜DK184+200段与营

业线隧道线间距为18m.DK184+200-DK185十150段与营业线隧道线

间距由18m渐变到50nl（注：渐变长度950m）。增建隧道穿越地层为

IV、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还

设1座斜井。营业线隧道经过多年运营.存在多处病害，计划在增建

隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。

斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定

的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。

当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时、因爆破作业导致邻近

的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。

【问题】

1.根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。

2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。

3.为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技

术保证措施？

第32题（解答题）（每题20.00分）＞未分类》

【案例题2］某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为

DK1013+100~DK1025+850o设计资料显示标段内有正线桥梁11座，

共有圆端形墩身89个，墩身型式有实心、空心两种，墩身坡比分别

为35:1、38：1、42：1,其中墩高30nl以下空心墩2个；有2个桥

台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径

均为1.25m.桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板

均要求采用定型钢模，且不得改造后使用。施

工过程中发生了下列事件。

事件1：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质

的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合

同，合同约定：“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任,

施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应,

劳动合同由项目经理部与劳务人员签订”。

事件2：桥梁工程施工前.项目经理部工程部部长组织编写完技术交

底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及

全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员

及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检

查，指出了存在的问题并责令整改。

事件3：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，

明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况

为:设计变更增加成本500万元.因质量问题返工增加成本200万元，

因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300

万元，优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后，公司按照成本

管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目

经理部竣工考核成本预算目标。

【问题】

1.针对事件1中项目经理部架子队管理的不妥之处，给出正确做法。

2.根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设

计方案有哪些方面可以优化？如何优化？

3.针对事件2中的不妥之处，给出正确做法。

4.事件3中，项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元？（列式

计算）

第33题（解答题）（每题20.00分）＞未分类＞

【案例题3］某集团公司承建时速为200km的客货共线铁路铺轨工程

（含基地厂焊长钢轨）.线路全长194kmo线下工程包括：路基工程、

桥梁工程、隧道工程（其中6000m以上隧道三座）和车站。轨道设计

类型为：长度大于6000m以上的隧道内采用双块式无祚轨道，其他地

段采用有祚轨道，正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不

提供工具轨，T梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了

以下两项工作。

工作1：铺轨作业前一个月，项目经理部与线下施工单位仅进行了书

面资料交接，内容包括：路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资

料和线路测量资料；然后采用线下施工单位设置的控制桩位，对全线

有祚轨道、无昨轨道进行轨道工程的施工控制作业。

工作2：项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程，如图1所

7J\o

【问题】

1.根据背景资料，分别给出正线有祚轨道和无祚轨道的铺轨方法。

2.针对工作1中的不妥之处，给出正确做法。

3.根据工作2,指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中A、B、C、D的

工序名称。

第34题（解答题）（每题30.00分）＞未分类》

【案例题4】某铁路工程第一合同段全长75km,属国家I级单线铁路，

起点位于营业线既有火车站内。工程项目包括：路基、桥梁、隧道、

轨道工程及车站改造（不合三电）。

路基工程：隧道前后两段路基土石方调配各自填挖平衡，管区内无软

土地基，全部填方约为200X10m3,路基主体工程工期为20个月。

桥梁工程：1号特大桥主桥为（64+96+64）m三跨一联连续梁，两端引

桥为简支T梁（跨径为32m、24m）,部分基础钻孔桩穿越砂层，墩高

不超过25m。连续梁采用对称挂篮悬臂法浇筑，简支T梁采取现场预

制、架桥机架设。

隧道工程：进出口段围岩为III级，稳定性较好，采取台阶法进洞，洞

身有一条断层，地下水发育，无斜井、横洞施工条件，洞渣全部用于

路基填筑。轨道工程：道床为有祚道床，道岔一部分为新铺，另一部

分为既有线换铺，站改工程量较大。采用机械化铺轨。

主要结构物平面分布如图2所示。

项目经理部进场后做了如下工作：

事件1：项目经理部拟定了若干关键技术岗位和各专业主管工程师:

总工程师、工程技术部部长、路基主管工程师、桥梁主管工程师、轨

道主管工程师、站场主管工程师、测量主管工程师、机械主管工程师、

专职安全工程师和地质工程师。

事件2：划分了施工工区（如图2所示），为各工区配备了施工队伍。

事件3：对机械化铺轨和整道制定了施工工艺流程，如图3所示。

事件4：对轨道施工配备了起道机、拔道机、拉轨器、弯轨器、道祚

运输车等施工机械。

【问题】

1.根据背景资料，在该标段具体的施工作业中，质量控制难点和安全

控制重点有哪些？

2.针对事件1,指出项目经理部缺少的关键技术岗位名称。

3.针对事件2,给出一工区所需专业施工队伍的名称及数量。

4.针对图3,指出A、B代表的正确作业工序名称。

5.针对事件4,指出轨道工程还需投入的主要施工机械。

第35题（解答题）（每题30.00分）＞未分类＞

【案例题5］某新建双线I级铁路站前工程第二标段工程情况如图4

所示。

该标段工程主要内容包括：路基土石方60X10m3。双线桥两座，其

中1号桥墩高3〜10m.上部结构为多跨简支T梁（跨径为32m）；2号

桥为（16+24+16）m框架桥。双线隧道一座（大岭隧道）.隧道设置一

座平行导坑，平行导坑