架空乘人装置在煤矿巷道中的应用

架空乘人装置在煤矿巷道中的应用

0架空乘人装置在变性坡巷道中的安装应用多孔乘用装置（俗称猴车）具有强大的运输能力、低日常维护能力和安全运营能力。这是矿工倾斜井的首选装置，在以前的领域得到了广泛应用。但架空乘人装置在多变坡巷道中的应用,在安装调试及日常维修工作中均会出现一些难题,如变坡点易出现落绳等问题,制约其正常运行。张集煤矿在多变坡巷道中安装猴车,利用钢丝绳在变坡点受力悬垂找中线的方法,较好地处理了变坡点落绳的调试难题,在夏桥系轨道上山得到了应用。该方法具有省工省时、易操作等特点。1锚网梁支护+支护张集煤矿夏桥系轨道上山位于东二夏桥系采区,巷道全长1080m,断面:宽×高=3.6m×2.6m,采用锚网梁及锚喷支护。巷道因地质构造影响,揭露落差0.5～3.0m的断层10条,巷道坡度为8°～30°,平均倾角22°。该巷道顶、底板岩性为粉砂岩,遇水易膨涨,且巷道受采动影响,巷道压力大,易变形。2猴车的工作方法和主要技术2.1托绳轮装置该套乘人装置受巷道安装段面的影响,生产厂家对该部猴车进行了专门的设计,运行方式为循环摘挂式,钢丝绳间距0.3m,托绳轮装置为多向可调。安装过程中,由于部分地段坡度较大,人员在斜巷内座椅摘挂操作不安全,猴车无法实现循环式运行,后改为往复式,活动式抱索器改为固定式抱索器。2.2主要技术主要参数如表1所示。3腰部和中轴线的确定，以及车轮固定点的配置3.1钢梁安装点位置调整根据所选用座椅、托轮装置的高度及乘座人员距巷道底板0.3～0.4m,三个高度累加,确定钢梁固定点的高度。变坡点的安装高度,凹点安装压轮,安装钢梁点应增加0.2m的胶轮直径高度,以保持乘人与巷道底板间距一致。安装前给出的安装腰线,应根据巷道腰线向上等距离给定钢梁安装点,间距要一致。为保证安装质量,施工的钢梁窝应水平,上下不得出现调斜,如果出现安装的钢梁忽高忽低,超出托轮的调节范围,将会大大增加猴车的调试难度,安装低的钢梁位置必须重新调整钢梁安装位置,否则只有施加压绳轮,才能解决钢梁点低磨绳问题,人为出现猴车运行线路的变坡;安装高的钢梁点,托轮装置需特制加长,使托绳轮的踏面高度与前后托绳轮一致。曲线段安装腰线的定位,必须保证弧线上的托绳轮受力均匀,这就要求布置的固定点间距要均匀,各压、托绳轮点过渡要平滑。3.2线通过仪器定位多变坡巷道安装的猴车,在调试过程中,能否准确定位变坡范围内的安装中心线,是确定猴车最终能够实现安全运行的关健。直线段,通过激光或经纬仪直接给定,再通过平移确定其它安装中线。而在变坡点,中心线通过仪器进行准确定位很困难。在调试过程中,探索到一种解决方法,无论是凸点还是凹点,如果压、托轮安装方向与钢丝绳一致,在这种情况下再出现整个变坡点大面积落绳,那么,该变坡点安装中心线一定超过了允许偏差范围,而且出现的落绳频率越高,误差就越大。调整方法:在变坡落绳点,通过在钢丝绳上安装座椅,乘人后使钢丝绳悬垂并保持静止状态,再逐个对变坡点的托(压)绳点进行铅垂找中,将偏离中心线的托(压)轮装置逐个进行调整,使变坡范围内的托(压)轮中心线与两端直线段的中心线一致,托轮固定点经过重新调整后,轻松解决变坡点落绳问题,从而使多变坡巷道安装的猴车能够实现安全可靠运行。3.3中间设置支撑变坡压、托轮点的布置,根据变坡大小,合理设定间距。根据变坡的坡度适当加密托轮数量,从直线段到曲线段,中间设置间距为0.8～1m,坡度大的凸、凹点布置3～4组双压轮或双托轮,分力、平衡效果好,两端利用1～2个托轮点,再过渡到正常间距。坡度小的变坡点,可以直接布置单压轮或单托轮,间距3～4m既可。正常绳轮间距布置为5m或8m,根据巷道坡度合理进行选择。4安装和运行中存在问题和处理4.1现场运行难度大,容易实现正常运行原设计托绳轮踏面宽度为40mm,运行钢丝绳直径为21.5mm,运行方式由循环式改为往复式,要求调整的精度高,加上钢丝绳在往复运行过程中股与股之间产生破劲、旋转,钢丝绳落绳问题较严重,现场无法实现正常运行。处理方法:为实现多变坡巷道新安装猴车的正常运行,建议厂家:增设挡绳板,空绳里外加,重绳里侧加,此建议得到厂家的采纳并进行实施,收到了理想的效果,使得该部架空乘人装置调试成功,同时,也减少了日常的维修量。4.2绳插接的质量要求钢丝绳接头插接,绳芯替代股在运行过程中易跑出,在猴车初运行期间一直干扰其正常运行。处理方法:(1)埋入绳芯的替代绳股长度不少于钢丝绳直径的50倍;(2)替代绳股断开点间距不超过20mm;(3)替代绳芯的绳股端头100mm使用湿麻缠绕,增大绳芯股与接触股之间的摩擦力;(4)在插接过程中,股与股打搅收头时,股与股应压紧、贴实,且替代股压入绳芯的捻向应与钢丝绳捻向一致,避免赶劲;(5)插接后的钢丝绳应及时将各股排匀;(6)应使用无油钢丝绳。通过提高插接过程中各环节的工艺,有效避免了该类事故的发生。4.3重锤易落地该套设备购进时保护配备不完善,启动瞬间速度快,往复运行启动过程中,张紧重锤起落范围大,重锤易落地。启动瞬间产生的冲击,易造成脱绳事故。处理方法:在猴车电控系统中移入变频装置,使猴车开、停车的速度衰减周期长、消除瞬间冲击,张紧重锤起落幅度小,改善了张紧装置的工作条件,解决了原来由于往复启动过程中出现的重锤落地问题,使运行钢丝绳始终能够保持足够的张紧力。4.4抗绳轮磨损过快该部猴车尾轮直径为1.4m,空、重绳间距为0.3m,通过机尾双抗绳轮将空绳从1.4m的位置过渡到与重绳相距0.3m的位置,受力太大,抗绳轮磨损过快,不仅增大日常维修难度和维修量,同时,也增加了运行费用。处理方法:通过与厂家联系,将机尾抗绳轮装置的绳槽改进为聚氨脂衬垫式绳槽,不仅耐磨性得到增强,同时也便于更换,使其运行更经济。5现场实践是实现