一种方便拿取的车载灭火器卡扣结构的制作方法

一种方便的车灭火器卡构的作方1.本实用新型及车载灭火器技领域，具体涉及一方便拿取的车载火器卡扣结构。背技：2.目前随着社的发展，由汽车发的火灾数不胜数而汽车火灾常常由于线路包扎固定不，将绝缘层磨损致短路，线路老等。常备用消防多途的车载灭火器，适用于汽车各种因引发的火灾。载灭火器是专用于车灭火。3.现有的车载火器一般是固定扎在汽车内，为了止车载灭火器晃，常常会固定的很紧但是在需要使用载灭火器时，拿并不方便，无法快拿取车载灭火器进使用，导致救火最佳时机受到影，存在较大的安全患，实用性较差技实要素：4.针对现有技存在的上述问题本实用新型提供一方便拿取的车载火器卡扣结构，通过置定位卡扣机构对车载灭火器进定位卡紧，以解决前在需要使用车载火器时，拿取并方便，无法快速取车载灭火器进行用，导致救火的佳时机受到影响存在安全隐患的题。5.为了实现上目的，本实用新提供如下技术方案一种方便拿取的载灭火器卡扣结构，括限位竖板，所限位竖板底部固连接有支撑盘，所支撑盘顶部设有定卡扣机构；6.所述定位卡机构包括活动拉、限位弧板和活动板，所述限位弧和活动弧板的数量均置为两个，两个述限位弧板分别于限位竖板靠近支盘一侧两端且与限竖板固定连接，述活动弧板位于位弧板一侧且与限弧板活动铰接，两所述限位弧板一均固定连接有固凸块，所述固定凸一侧表面开设有限插槽，两个所述动弧板一端均固连接有活动凸块，述活动凸块与固凸块相匹配，所活动凸块一侧固定接有限位插块，述限位插块顶部表面设有固定卡槽，述活动拉杆位于撑盘顶部一侧，所活动拉杆两端均固连接有活动横板所述活动横板远活动拉杆一端底部定连接有限位卡板所述固定凸块顶一侧表面开设有位竖孔，所述活动板中间底部设有限弹簧，两个所述位弧板和活动弧之间均设有活动卡组件。7.优选的，所活动卡紧组件包限位夹板和活动夹，所述限位夹板于限位弧板内部一侧所述限位夹板一固定连接有复位簧，所述复位弹簧离限位夹板一端与位弧板固定连接所述活动夹板位活动弧板内部一侧所述活动夹板一侧有螺纹横杆，所螺纹横杆远离活夹板一端固定连接旋帽，所述螺纹横贯穿活动弧板且活动弧板螺纹连。8.优选的，所复位弹簧内部一设有固定套管，所固定套管一端与位弧板固定连接，所复位弹簧靠近限夹板一端内侧设活动卡杆。9.优选的，所活动卡杆远离限夹板一端一端与固套管内侧一端活套接，所述活动卡远离固定套管一与限位夹板固定接。10.优选的，所述动夹板一侧表面定嵌设有轴承，所螺纹横杆一端与承内壁固定连接。11.优选的，所述纹横杆两侧均设活动横杆，所述活横杆一端与活动板固定连接，所述动横杆另一端贯活动弧板且与活弧板滑动连接。12.优选的，所述位插块与限位插相匹配，所述限位板底部贯穿固定块与固定卡槽相匹。13.优选的，所述动横板与限位弹固定连接，所述限弹簧底部位于限竖孔内侧且与固定块固定连接。14.优选的，所述动拉杆顶部设有t形杆，述t形杆底部与活动拉顶部的活动横板固定连。15.优选的，所述位竖板一侧表面设有螺纹孔，所述纹孔的数量设置多个，多个所述螺孔的数量呈直线列分布。16.本实用新型实例具有如下优点17.本实用新型通设置定位卡扣机来对车载灭火器进定位卡紧，在需使用灭火器时，通拉动活动拉杆运，活动拉杆同时动两个活动横板向运动，活动横板带限位卡板运动，位卡板与限位插顶部的固定卡槽发分离，限位插块发松动，然后活动板围绕一端旋转活动凸块与固定凸发生分离，接着将载灭火器取下进灭火，该车载灭器卡扣结构条理清，便于快速将车载火器取出进行使，提升了该卡扣构的实用性，避免目前在需要使用车灭火器时，拿取不方便，无法快拿取车载灭火器进使用，导致救火的佳时机受到影响存在安全隐患的问题。附图说明18.为了更清楚地明本实用新型的施方式或现有技术的技术方案，下将对实施方式或现技术描述中所需使用的附图作简地介绍。显而易见，下面描述中的附仅仅是示例性的对于本领域普通术人员来讲，在不出创造性劳动的前下，还可以根据提供的附引伸获得其它的施附图。19.本说明书所绘的结构、比例、小等，均仅用以配说明书所揭示的容，以供熟悉此术的人士了解与读，并非用以限本实用新型可实施限定条件，故不具术上的实质意义任何结构的修饰比例关系的改变或小的调整，在不影本实用新型所能生的功效及所能成的目的下，均应落在本实用新型所示的技术内容得涵盖的范围内。20.图1为本实用型提供的整体结示意图；21.图2为本实用型提供的整体结爆炸示意图；22.图3为本实用型提供的正面立剖视图；23.图4为本实用型提供的局部侧立体剖视图；24.图5为本实用型提供的图2中a部结构大图；25.图6为本实用型提供的图3中b部结构大图。26.图中：1限竖板、2支撑盘、3活动拉杆4限位弧板、5活动弧板、6定凸块、7限插槽、8活动凸块、9限位块、10固定卡槽、11活动板、12限位卡板、13限位孔、14限位弹簧、15限位夹板、16活动板、17复位弹簧、18螺纹杆、19旋帽、20固定套管、21活动杆、22活动横杆、23t形杆、24螺纹。具体实施方式27.以下由特定的体实施例说明本实用新型实施方式，熟悉技术的人士可由本说明书所揭的内容轻易地了本实用新型的其优点及功效，显然所描述的实施例是实用新型一部分施例，而不是全的实施例。基于本用新型中的实施例本领域普通技术员在没有做出创性劳动前提下所获的所有其他实施例都属于本实用新保护的范围。28.参照附图1-6本实用新型提供一种方便拿取的载灭火器卡扣结构包括限位竖板1，位竖板1底部固定连接有撑盘2，支撑盘2顶部有定位卡扣机构；29.定位卡扣机构括活动拉杆3、限位弧板4和活动板5，限位弧板4和活动弧板5的数量均置为两个，两个位弧板4分别位于限位竖板1靠近支撑盘2一侧两端且与位竖板1固定连接，活动弧板5位于限位弧板4一侧且与限位弧板4活动铰，两个限位弧板4一端均固定接有固定凸块6，固定凸块6一侧表面开设限位插槽7，两个活动弧板5一端固定连接有活动凸8，活动凸块8固定凸块6相匹配，活动凸块8一侧固定连接有限位插9，限位插块9顶部表开设有固定卡槽10，活动杆3位于支撑盘2顶部侧，活动拉杆3两端均定连接有活动横11，活动横板11远离活动拉杆3一端底部固定连接有位卡板12，限位插块9与位插槽7相匹配，固定凸6一侧限位插槽7的横面大于活动凸块8一侧限位插9的横截面，由于活动板5做的是圆周运，活动弧板5带动活动凸块8运动，动凸块8带动限位插块9运动至限位槽7内侧，限位卡板12底部贯穿定凸块6与固定槽10相匹配，固凸块6顶部一侧表面开设有位竖孔13，活动横板11中间底部设有限位弹簧14活动横板11与限位弹簧14固定接，限位弹簧14底部位于限位竖孔13内侧与固定凸块6固定连接，活动杆3顶部设有t形杆23，t形杆23部与活动拉杆3顶部的活横板11固定连接，两个限弧板4和活动弧板5之间设有活动卡紧组；30.本实施方案中通过拉动t形杆23带动活拉杆3运动，活动拉杆3同时拉动两个活动横11向上运动，活动横板11带动位卡板12运动限位卡板12与限位插块9顶的固定卡槽10发生分离，位插块9发生松动，然后动弧板5围绕一端转，活动凸块8与固定凸块6发生分，接着将车载灭器取下进行灭火31.其中，为了通活动卡紧组件可对不同直径灭火器行卡紧的目的，装置采用如下技术案实现的：活动紧组件包括限位板15和活动夹板16，限位夹板15和动夹板16一侧表面具有防垫，限位夹板15位于位弧板4内部一侧，限位板15一侧固定连接有复位弹17，复位弹簧17远离位夹板15一端与限弧板4固定连接，活动夹板16位活动弧板5内部侧，活动夹板16一侧有螺纹横杆18，螺纹横杆18远离动夹板16一端定连接有旋帽19，螺横杆18贯穿活动弧板5且活动弧板5螺纹连接，位弹簧17内部一端设固定套管20，固定套管20一端与位弧板4固定连，复位弹簧17靠近限夹板15一端内侧设有活动杆21，活动卡杆21远限位夹板15一端一端固定套管20内侧一端活动套接，活动卡杆21远固定套管20一与限位夹板15固定连接活动夹板16推动车载灭器运动，车载灭器推动限位夹板15运动，限位夹15挤压复位弹簧17，位弹簧17产生弹性形变被缩，同时限位夹15推动活动卡杆21在固定套20内侧滑动，使得限位夹15具有一定的缓冲性，为车载灭火器提供一定防护性能，活动板16一侧表面固定嵌设轴承，螺纹横杆18一端与轴承壁固定连接，螺横杆18两侧均设有活动横22，活动横杆22一端与活动板16固定连接，活动横杆22另一贯穿活动弧板5且与活动弧板5滑动连接；32.其中，为了实将限位竖板1固定在汽车的目的，本装置用如下技术方案实现的：限位板1一侧表面开设有螺纹24，螺纹孔24的数量置为多个，多个螺纹孔24的量呈直线阵列分，由于车载灭火常放置在汽车备箱中，汽车后备内侧侧壁上指定置预设多个固定螺母座，限位竖板贴靠在侧壁上，限竖板1上的多个螺纹孔24对应指定螺母座，螺栓贯螺纹孔24与螺母座过螺纹连接而固，将限位竖板1固定在汽车后备中。33.本实用新型的用过程如下：在车发生火灾需要使车载灭火器时，过向上拉动t形杆23t形杆23带动活动拉杆3向上运，活动拉杆3同时拉动两个活动横板11向上动，活动横板11带动限位板12运动，同时活动板11向上拉伸限弹簧14，限位弹簧14发生性形变被拉长，位卡板12完全与限位插块9顶部固定卡槽10发生分离之后限位插块9发生松动，后活动弧板5围绕远离动凸块8的一端旋转，活动凸8带动限位插块9运动，限位插块9与限位槽7发生分离，同时活动凸块8与固定凸块6发生分离接着即可将车载火器取下进行灭；34.当对不同直径车载灭火器通过实用新型进行固定，将车载灭火器置在支撑盘2上，车灭火器一侧与两限位夹板15相互接触，然后向上动t形杆23，t形杆23带活动拉杆3向上动，活动拉杆3同时拉两个活动横板11向上运动活动横板11带动限位卡板12运动，时活动横板11向上拉伸限位弹簧14限位弹簧14发生弹性形变拉长，限位卡板12运动至定凸块6的顶部，接着动弧板5围绕远离活动凸块8的一端转，活动凸块8与固定凸块6相互接，同时限位插块9插入限位插7中，然后缓缓放松t形杆23，限位弹14恢复弹性形变，限位弹14拉动活动横板11运，活动横板11推动限卡板12运动，限位卡板12贯穿固定块6插入限位插9顶部的固定卡槽10，将限位插块9插紧在固定块6的限位插槽7内侧将活动弧板5和限位弧4固定卡紧，接着旋转旋帽19，帽19带动螺纹横杆18旋转，由于螺纹杆18贯穿活动弧板5且与活弧板5螺纹连接，螺纹杆18旋转的同时限位夹板15一侧运动，螺横杆18推动活动夹板16向限位夹板15一侧运，活动夹板16带动活动横22向限位夹板15一侧动，活动夹板16与车灭火器另一侧相接触，通过限位夹15和活动夹板16将车载灭火器夹紧。35.以上所述，仅本实用新型的较实施例，任何熟悉领域的技术人员可能利用上述阐述技术方案对本实新型加以修改或其修改为等同的技方案。因此，依据实用新型的技术案所进行的任何单修改或等同置换尽属于本实用新型求保护的范围。技特：1.一种方便拿的车载灭火器卡结构，包括限位竖(1)，其特征在于：所述限位竖板(1)底部定连接有支撑盘(2)，所述撑盘(2)顶部设有定位扣机构；所述定位卡机构包括活动拉(3)、限位弧板(4)和活动弧板(5)，述限位弧板(4)和活动板(5)的数量均设置为两个两个所述限位弧板(分别位于限位竖板(1)靠近撑盘(2)一侧两端且与限位板(1)固定连接，所述动弧板(5)位于限位弧板(一侧且与限位弧板(4)活铰接，两个所述位弧板(4)一端均固定连接有定凸块(6)，所述固定凸块(6)一表面开设有限位槽(7)，两个所述活动弧板5)一端均固定连接有活动块(8)，所述活动凸块(8)与固定凸块(6)相匹配，述活动凸块(8)一侧固定连有限位插块(9)，所述位插块(9)顶部表面开设固定卡槽(10)，所述活动杆(3)位于支撑盘(2)顶部一侧，所述活动拉杆(3)端均固定连接有动横板(11)，所述活动横板(11)远离活动拉杆(3)一端底部定连接有限位卡(12)，所述固定凸块(6)顶部一侧面开设有限位竖孔(13)，述活动横板(11)中间底部设有位弹簧(14)，两个所述限位弧板(4)和活弧板(5)之间均设有活动卡组件。2.根据权利要求1所述的一种方便拿取车载灭火器卡扣构，其特征在于所述活动卡紧组件括限位夹板(15)活动夹板(16)，所述限位板(15)位于限位弧板(4)内部一侧所述限位夹板(15)一固定连接有复位簧(17)，所述复位弹簧(17)远离限位夹板(15)一端限位弧板(4)固定连接，所活动夹板(16)位于活动板(5)内部一侧，所述活夹板(16)一侧设有螺纹横(18)，所述螺纹横杆(18)离活动夹板(16)一固定连接有旋帽(19)，所螺纹横杆(18)贯穿活动板(5)且与活动弧板(5)螺纹接。3.根据权利要求2所的一种方便拿取车载灭火器卡扣结构，其特征于：所述复位弹(17)内部一端设有固定套(20)，所述固定套管(20)一与限位弧板(4)固定连接，述复位弹簧(17)靠近限夹板(15)一端内侧设有活卡杆(21)。4.根据权利要3所述的一种方便拿取车载灭火器卡扣结构，特征在于：所述动卡杆(21)远离限位夹板(15)一一端与固定套管(20)侧一端活动套接所述活动卡杆(21)远离固定套管(20)端与限位夹板(15)定连接。5.根据权利要求2所述的一方便拿取的车载火器卡扣结构，其特在于：所述活动板(16)一侧表面固定嵌设有轴承所述螺纹横杆(18)一与轴承内壁固定接。6.根据权利要求2所述的一方便拿取的车载灭火器卡结构，其特征在：所述螺纹横杆(18)两侧均设有动横杆(22)，所述活横杆(22)一端与活动夹板(16)固定连，所述活动横杆(22)另一端贯穿活动弧板5)且与活动弧板(5)滑动连。7.根据权利要求1所述的