煤矿井下架空巷道人车常见故障分析及处理

煤矿井下架空巷道人车常见故障分析及处理

1吊杆吊装在运行中,首先应做哪些工作?1）道路的倾斜角度不得超过设计规定的值。2)蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于5m。3)驱动装置必须有制动器。4)吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。5)在下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。6)在运行中人员要坐稳,不得引起吊杆摆动,不得手扶牵引钢丝绳,不得触及邻近的任何物体。7)严禁同时运送携带爆炸物品的人员。8)每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理。2分析和处理故障和原因的方法2.1运行故障原因分析减速器过热,超负荷运载,润滑油过少或过多,润滑油不良或不适当,减速器中的注油量不少于1/3,不多于1/2。2.2统一润滑恢复及时更换油质及轴承,保持减速器内清洁。油封过度摩擦,出力轴与传动装置连接不当,调整至适当负荷,依指示加入适当润滑油,油排出后加入适当润滑油,在油封处滴数滴润滑油,调整至适当位置减速器杂音蜗轮、蜗杆啮合不良,轴承损伤或间隙过大,润滑油不足异物侵入,修整齿接触面,更换轴承,依指示加入适量润滑油,去除异物并更换润滑油不正常振动,传动装置固定不良,蜗轮磨耗或损伤轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,异物侵入,固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物并更换润滑油漏油,油封损伤,密封垫破损,油量过多,油塞松脱,油标破损,更换油封,更换密封垫,加入适量润滑油,拧紧油塞,更换油标入力或出力轴不转,蜗轮蜗杆过热,轴承损坏,异物侵入,蜗轮、蜗杆过度磨损,更换或维修,更换轴承,去除异物并更换润滑油,更换蜗轮或蜗杆蜗轮过度磨损,超负何运转,润滑油不良或不适当,润滑油不足,轴承磨损,运转温度过高,调整至适当负何,更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油,更换轴承。3分析和处理机中断原因3.1电缆连接后，电动汽车不会旋转噪音3.1.1电源回路接触网故障1)定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;2)绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;3)电源回路接点松动,接触电阻大;4)电动机负载过大或转子卡住;5)电源电压过低;6)小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;7)轴承卡住。3.1.2电源导线假接1)查明断点予以修复;2)检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;3)紧固松动的接线螺丝,用万用表判断各接头是否假接,予以修复;4)减载或查出并消除机械故障,5)检查是还把规定的Δ接法误接为Y;是否由于电源导线过细使压降过大,予以纠正;6)重新装配使之灵活;更换合格油脂;7)修复轴承。3.2电动汽车的启动很难。如果是负载，电机的旋转次数低于传统的旋转次数3.2.1开焊或断裂修复电机1)电源电压过低。2)Δ接法电机误接为Y。3)笼型转子开焊或断裂。4)定转子局部线圈错接、接反。5)修复电机绕组时增加匝数过多。6)电机过载。3.2.2开焊断点并进行修正接法1)测量电源电压,设法改善。2)纠正接法。3)检查开焊和断点并修复。4)查出误接处,予以改正。5)恢复正确匝数。6)减载。3.3由于电机过载电流不平衡，三相差较大3.3.1错误原因分析1)重绕时,定子三相绕组匝数不相等。2)绕组首尾端接错。3)电源电压不平衡。4)绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。3.3.2错误处理方法1)重新绕制定子绕组。2)检查并纠正。3)测量电源电压,设法消除不平衡。4)峭除绕组故障。3.4在电机运行期间，噪音正常，异声干扰3.4.1砂粒等异物检查1)转子与定子绝缘纸或槽楔相擦。2)轴承磨损或油内有砂粒等异物。3)定转子铁芯松动。4)轴承缺油。5)风道填塞或风扇擦风罩。6)定转子铁芯相擦。7)电源电压过高或不平衡。8)定子绕组错接或短路。3.4.2检查核实状态1)修剪绝缘,削低槽楔。2)更换轴承或清洗轴承。3)检修定、转子铁芯。4)加油。5)清理风道,重新安装置。6)消除擦痕,必要时车内小转子。7)检查并调整电源电压。8)消除定子绕组故障。3.5在运行中，电机的振动较3.5.1重、中、混合轴转轴生长曲线见表11)由于磨损轴承间隙过大。2)气隙不均匀。3)转子不平衡。4)转轴弯曲。5)铁芯变形或松动。6)联轴器(皮带轮)中心未校正。7)风扇不平衡。8)机壳或基础强度不够。9)电动机地脚螺丝松动。10)笼型转子开焊断路,绕线转子断路,加定子绕组故障。3.5.2加固地脚螺丝1)检修轴承,必要时更换。2)调整气隙,使之均匀。3)校正转子动平衡。4)校直转轴。5)校正重叠铁芯。6)重新校正,使之符合规定。7)检修风扇,校正平衡,纠正其几何形状。8)进行加固。9)紧固地脚螺丝。10)修复转子绕组,修复定子绕组。3.6轴承过载3.6.1电机端盖或端盖配合不当1)滑脂过多或过少。2)油质不好含有杂质。3)轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)。4)轴承内孔偏心,与轴相擦。5)电动机端盖或轴承盖未装平。6)电动机与负载间联轴器未校正,或皮带过紧。7)轴承间隙过大或过小。8)电动机轴弯曲。3.6.2润滑滑脂的治疗1)按规定加润滑脂(容积的1/3~2/3)。2)更换清洁的润滑滑脂。3)过松可用粘结剂修复,过紧应车,磨轴颈或端盖内孔,使之适合。4)修理轴承盖,消除擦点。5)重新装配。6)重新校正,调整皮带张力。7)更换新轴承。8)校正电机轴或更换转子。3.7过度发烧和香烟3.7.1电机的故障表现1)电源电压过高,使铁芯发热大大增加。2)电源电压过低,电动机又带额定负载运行,电流过大使绕组发热。3)修理拆除绕组时,采用热拆法不当,烧伤铁芯。4)定转子铁芯相擦。5)电动机过载或频繁起动。6)笼型转子断条。7)电动机缺相,两相运行。8)重绕后定于绕组浸漆不充分。9)环境温度高电动机表面污垢多,或通风道堵塞。10)电动机风扇故障,通风不良;定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误)。3.7.2检查工艺和方法1)降低电源电压(如调整供电变压器分接头),若是电机Y、Δ接法错误引起,则应改正接法。2)提高电源电压或换粗供电导线。3)检修铁芯,排除故障。4)消除擦点(调整气隙或挫、车转子)。5)减载;按规定次数控制起动。6)检查并消除转子绕组故障。7)恢复三相运行。8)采用二次浸漆及真空浸漆工艺。9)清洗电动机,改善环境温度,采用降温措施。10)检查并修复风扇,必要时更换;检修定子绕组,消除故障。4分析和处理钢丝绳沉降故障的原因4.1机尾轮的运行存在的问题1)托绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上,同一直线上。2)所有托绳轮的轴安装不在同一水平上,造成轮衬不正而倾斜。3)压轮设置的太少或不足。4)防掉钢丝绳装置设置太少或不足。5)初装钢丝绳空转不够72小时,就安装固定吊椅。6)驱动轮块磨损严重,造成飞车或打滑而钢丝绳掉道。7)电动机启动运行不平稳。8)机尾轮与机头轮转速不一致,机尾轮有卡瞬间停顿现象。9)猴车速度超出规定运行。10)乘坐人员不按规定乘坐猴车。4.2机尾轮控制检查1)重新校核调整安装中心线,调整检查检修托绳轮的位置。2)调整托绳轮轮轴水平位置。3)增加压绳轮数量。4)增加钢丝绳防掉道装置数量。5)拆除抱索器或吊椅,空转72小时。6)更换轮衬。7)检查电源电压是否稳定,检查电动机和减速器是否正常,检查制动闸松紧是否合适。8)检查检测机尾轮转动是否灵活,检查机尾轮轴承是否好坏,检查机尾轮是否注油,检查机尾轮是否卡堵现象。9)猴车速度超《煤矿安全规程》规定的运行速度1.2m/s运行,机尾轮转动不灵活产生下行钢丝绳快速余绳就产生大面积掉钢丝绳现象。10)加强乘坐人员的管理。5抱索器固定故障1)固定抱索打滑故障原因分析:a.抱索器抱索力不足或抱索力小。b.抱索器损坏已不能抱索。2)固定抱索器打滑故障处理方法:a.更换弹性弹簧顶杆。拧紧紧固螺丝。b.更换抱索器。1)活动抱索器打滑故障原因分析。a.使用坡度大于18度。b.钢丝绳旋转严重。2)活动抱索器打滑故障处理方法。a.更换抱索器。b.在张紧状态下让钢丝绳至少空转72小时。1)可摘挂抱索器打滑故障原因分析。a.抱爪磨损严重。b.钢丝绳旋转严重。2)可摘挂抱索器打滑故障处理方法。a.更换抱索器或在抱索器里侧用电焊补平增大摩擦力。b.在张紧状态下让钢丝绳至少空转72小时。6驱动轮衬块磨损严重