车工实习报告汇编15篇

车工实习报告车工实习报告汇编15篇在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么普通报告是怎么写的呢？下面是小编收集整顿的车工实习报告，仅供参考，但愿能够协助到大家。车工实习报告1实习第一周三年的大学生活是我人生中美妙的回想，我迈步向前的时候不会忘记回眸凝望曾经的岁月今天我迈出了校门进入了工作岗位，此后我要严格规定自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践相结合。最后终于进入了这个出名公司，我对这个公司稍有理解，是集生产、营销、售后服务于一体的公司集团。我们在有关负责人的带领下对这个公司厂房、工作坏境及其它方面有了较深而广泛的理解，感觉基本上符合我的工作需求。公司的宗旨就是进入任何公司，涉及后来我进入工作岗位，重中之重就是人身安全，始终记牢“科学谨慎，安全生产”于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全方面的安全生产知识培训，对我来说确实获益匪浅，不仅仅是我一种人，而是车间的全部员工，规定全部员工都做到科学谨慎，安全生产，我深信公司的教导对我后来的工作有很大的协助。实习第二周我被介绍并认识了该公司的核心制造环节机加工车间主任——X师傅，也是我在这个公司期内的技术指导老师(师傅)我和她初次交谈时，就发现这个人在机械理论和实践经验上很娴熟，技术也应当精湛X师傅对我说，即使你很清晰这些千斤顶生产过程，也会在实际中碰到复杂的问题任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是核心，逐步积累和丰富自己的工作经验我也深知这一点，因此在后来安排工作上，我不能有任何挑剔我可能被X师傅会安排在环境较差的一线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴出发，这也对我后来人生道路有很大的磨砺，我很愉快，这也能使我能纯熟和掌握最基本的操作技能，加强锻炼自己的实践能力我看到诸多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛疲倦只有他们能感受到，我也做好了充足的心理准备，以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。实习第三周这个周一早上我像往常准时上班，早上X总和X经理给我们开会，有关安排岗位，我被安排到了第三车间，首先我的实习任务是熟悉和掌握加工零件、生产规格，理解数控加工的注意事项和规定刚进去的第一天，上午自己观察工作人员的操作和加工零件过程，熟悉车间里的状况下午车间主任也就是我的师傅，直接让我上机操作加工零件我加工的是公司的重要产品之一：导向套师傅教我了一边数控机床的操作办法，跟我说了注意事项和产品的规定首先新手规定做粗加工，然后才能够做精加工，通过自己的琢磨和实践操作在这短短的一种星期里，我的操作水平有了很大的提高，对产品和机床有了更精确的掌握和认识我可能习惯学校有规律，比较自由的生活即将毕业之前，我第一次真实的接触人流不息、错综复杂的社会，所见所想与抱负形成强烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛理解的严重局限性，缺少工作和生活阅历我想了很久，还是按X师傅的规定去做吧，必须要有良好的员工素质，服从管理分派，尚有就是这对我自己也不是没有好处，趁早学会基本的操作技能和严谨的科学办法，对后来的发展垫下扎实的基础。实习第四周第四周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有了某些认识，我们在学校实习用的车床普通都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，并且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是多个各样的成形钢材如：43#钢种等等在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，由于刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的因此在选择刀具时也要是非常重要的，由于它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。刀具普通均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对全部的工件进行加工我就觉得应当选着不同的刀针对不同的材料进行加工在实习过程中也发现磨刀是车工师傅必须掌握的一门技术，由于刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的在厂里在看师傅磨刀的同时，自己也尝试着自己去磨。实习第五周在这一周里，在师傅的悉心教导下我对车床加工工件的装夹和校正有了一定的认识:(1)工作前按规定润滑机床，检查各手柄与否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。(2)卡盘夹头要上牢，开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。(3)工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车，避免刀具碰撞卡盘、工件或划破手。(4)工件运转时，操作者不能正对工件站立，身不靠车床，脚不踏油盘。(5高速切削时，应使用断屑器和挡护屏。(6)严禁高速反刹车，退车和停车要平稳。(7)去除铁屑，应用刷子或专用钩。(8)用锉刀打光工件，必须右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夹”等工具，以防绞伤。(9)一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置，做到整洁有序。(10)车床未停稳，严禁在车头上取工件或测量工件。实习第六周时间飞逝而过，转眼间已经实习一种月了回眸过去的几个星期，学到了诸多，即使中间有些小小的埋怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴这要感谢在我最困难的时候同事和师傅予以的激励和协助，让我克服了开始操作时的恐惧在他们的协助下，我学到了诸多课本上所没有知识，相信这会是我此后生活工作中的一块宝藏。有了这一种多月的对机器的接触，感觉在拿起工具来也比较上手了，也比较容易调节好心态了根据每月的工作任务，开始给自己制订周计划，开始按章执行，对于自己的每一步都做出了一种明确的规划看似简朴的工作计划，却涵盖了诸多内容，一种工作计划必须是可实施的，每一种工作目的不是空话，必须是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一种个目的之后，工作才会更有动力。实习第七周通过一种多月的锻炼，发现自己进步还挺快的，这一周仍然做车工的事情偶然也对其它工作做某些理解。由于自己向来比较马虎的缘故，初次初次做出来的成品工件也不大顺利，但是有了一次经历之后，进步了不少，再加上师傅和同事的激励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多不再会在对操作怯场了。人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不懂得事情终究是怎么一种样子，是真的那么难，还是并非如此，因此，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好由于没有经验，那么就需要做更多的准备工作另外就是不要胆怯失败，只要用心去做就能够了等到纯熟了，那么成功将是水到渠成的事情例如我的第一次的实际操作，即使我做得不够好，或者能够说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用自己也通过不停的经历和尝试检查了本身的水平和适应能力只有通过不停的努力，不停的尝试，不停的积累经验，才干够发现自己的局限性，然后在弥补局限性的时候，我们便实实在在的提高了自己因此，不管如何，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更加好!车工实习报告2生产实习是我们机械专业学习的一种重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一种较好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有较好的协助。为期2天的生产实习，我们去了无锡市布勒机械制造有限公司，在布勒机械制造有限公司实习当中，我们学到了许多课本上没有的知识，真的是受益匪浅。一、实习目的1、通过无锡市布勒机械制造有限公司生产实习，进一步生产第一线进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全方面地理解布勒机械制造有限公司的生产组织形式以及生产过程，理解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下坚实的基矗2、在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。3、通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专项报告，学习他们的好的增产经验，技术革新和成果，实践中的经验，学习他们在机械行中的无私奉献精神。4、通过参观无锡市布勒机械制造有限公司，掌握一台机床从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。5、通过记实习日志，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及收集和整顿技术资料等方面的能力。二、生产实习的规定为了达成上述实习目的，生产实习的内容和规定有：1、机械零件的加工根据实习工厂的产品，选定几个典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，理解工艺在工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构以及定位方式，在此基础上指定其中几个典型的零件进行重点的分析研究，规定以下：(1)阅读和查阅典型零件的零件图及其加工图，理解该零件在机床中的功用及工作条件，零件的构造特点及规定，分析此零件的加工工序、工艺。(2)大致理解毛坯的制造工艺过程，找出铸(锻)件、型材的分型(模)面。(3)进一步理解零件的制造工艺过程以及零件的制造前所需要的哪些解决，找出现场加工工艺状况;(4)对重要零件加工工序、工艺做进一步的分析，并做好工序卡片、工艺卡片。2、装配工艺(1)理解机械的装配组织形式和装配工艺办法和装配工艺所需要注意的精度、平行度、垂直度的规定。(2)理解个中装配办法中的优、缺点，如何避免缺点;及装配办法使用类型、规定。(3)理解典型装配工具在装配办法中的工作原理，构造特点和使用办法。3、基本知识;铣削加工的特点、应用范畴。(1)所实习摇臂万能铣床的基本构造、加工范畴。(2)摇臂万能铣床中铣刀的种类、构造、应用及安装。(3)摇臂万能铣床惯用附件的工作原理、加工办法与应用。(4)摇臂万能铣床工件的安装及定位方式。(5)平面、沟槽导轨面的铣削办法，尺寸以及某些重要精度的检查，铣削用量的选择。三、生产实习的时间安排(1)第一天理解车间及工件大致状况(2)第一天分析万能摇臂铣床六大件的加工工艺四、生产实习的内容1、摇臂万能铣床的重要特点是能够转任何一种角度，所应用的场合普通是单件小批量生产;2、摇臂万能铣床的六大件分别是悬梁、转盘、床身、工作台、床鞍、升降台;该铣床的导轨分为移置导轨和滑动导轨两种导轨，其中滑动导轨需要淬火解决，普通较长的导轨需要淬火;3、摇臂万能铣床在铣齿轮时需要装分度头，装刀时刀具与主轴锥面紧密结合，这样使不易变形;同时铣床的锥度有7：24不能自锁，而莫氏锥度能自锁.4、牛头刨床加工效率低，应加工窄长面工件，万能磨床能够磨轴类外圆柱、孔、和锥面;以及加工其它东西;5、工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作台面表面需要进行淬火解决;在安装时需要用百分表进行精度调节并且精度的调节要与国标来对照;6、床鞍轴承上、下两半圆在镗床上安装好后来再进行加工;6、升降台之间设计迷宫形油槽的作用是为了让润滑油不易益处，使工作台面能够有效地润滑;7、万能摇臂铣床x轴方向丝杆动，螺母不动;Y轴方向丝杆不动，螺母动;Z轴方向丝杆动，螺母不动;当丝杆不动螺母不动时就是卡死现象;8、铣床与刨床加工工件的不同特点：铣床用于加工较大的面(如底面)，加工效率较高;而刨床加工T形槽和窄长面(如导轨面);9、粗磨与精磨得基准是统一的，定位时与百分表接触，如果机床本身精度有问题需要人工进行精度的调节;10、夹紧与孔的大小，接触面的面积大小，水平面与否水平有着亲密的联系;11、工作台普通用铸件毛坯来加工，材料牌号HT250，仅第一步，钳(划线)分为两个环节：一、以划线为基准，划出台面余量线、中心线;二、其它按规定划出各面的余量加工线;此道工序在大件车间完毕，在铣床或刨床上加工;12、升降台的导轨面有两种：水平导轨面、垂直导轨面;13、砂轮越程槽：为了加工方便而设立的，此砂轮越程槽在刨床上加工;设立的目的是为了避免在加工燕尾导轨时将刀具打碎;14、加工工件时需要考虑效率、成本、和精度，具体规定由工厂状况而定;15、在机床上加工工件时，必须用夹具装好夹牢工件。将工件装好，就是在机床上拟定工件相对于刀具的对的位置，这一过程称为定位。将工件夹牢，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹。16、工件的装夹办法有找正装夹法和夹具装夹法两种。找正装夹办法是以工件的有关表面或专门划出的线痕作为找正根据，用划针或批示表进行找正，将工件对的定位，然后将工件夹用虎钳中，按侧边划出的加工线痕，用划针找正。17、工作夹紧概述夹紧的目的是避免工件在切削力、重力、惯性力等的作用下发生位移或振动，以免破坏工件的定位。因此对的设计的夹紧机构应满足下列基本规定：(1)夹紧应不破坏工件的对的定位;(2)夹紧装置应有足够的刚性;(3)夹紧时不应破坏工件表面，不应使工件产生超出允许范畴的变形;(4)能用较小的夹紧力获得所需的夹紧效果;(5)工艺性好，在确保生产率的前提下构造应简朴，便于制造、维修和操作。手动夹紧机构应含有自锁性能。18、工件在夹具中定位的任务是：使同一工序中的一批工件都能在夹具中占据对的的位置。工件定位的实质就是要限制对加工有影响的自由度。19、加工中心中贴塑导轨的加工过程：加工面拉毛、滑铣、晾干、涂胶、最后压紧，普通要压紧48小时;20、在检查燕尾与否是55度，应于原则化进行接触磨(涂色法);21、工作面与否水平需要水平仪来检测，将水平仪放在桥板上首尾相接，依次测量;22、若精加工后来的重要工作面上有夹砂和气孔时，先将夹砂和气孔钻掉，然后再进行塞补;23、在介绍测量工作台面平面度时，先建立一种假想平面，在上面放三个等高块，需要用平尺和可调量块，如图所示：24、发蓝解决：强制性的氧化方法25、升降台的砂轮越程槽加工时一定要在淬火之前，由于淬火之后工件不易加工;26、工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面为粗基准加工导轨面;27、镗床夹具镗床夹具又称镗模，是一种精密夹具，重要用于加工箱体类零件上的孔或孔系。28、镗床夹具由重要部分组一种完整的镗床夹具，应当由夹具体、定位装置、夹紧装置、带有引导元件的导向支架及套筒、镗杆等重要部分构成。29、工件在镗床夹具上惯用的定位形式工件在镗床夹具上惯用的定位形式有用圆柱孔、外圆柱面、平面、V形面及用圆柱销同V形导轨面、圆柱销同平面、垂直面的联合定位等。30、钻床夹具的重要类型钻床夹具简称钻模，重要用于加工孔及螺纹。它重要由钻套、钻模板、定位及夹紧装置夹具体构成。31、钻模的设计要点：钻套：钻套安装在钻模板或夹具体上，用来拟定工件上加工孔的位置，引导刀具进行加工，提高加工过程中工艺系统的刚性并防振。钻套可分为原则钻套和特殊钻套两大类。(1)固定钻套;(2)可换钻套;(3)快换钻套;(4)特殊钻套;钻模板：钻模板用于安装钻套，确保钻套在钻模上的对的位置，钻模板多装在夹具体或支架上，常见的钻模板有：(1)固定式钻模板;(2)铰链式钻模板;(3)可卸(分离)式钻模板;(4)悬挂式钻模板。32、工件的六个自由度都限制了的定位称为完全定位;工件限制的自由度少于六个称为不完全定位。33、支承：作用起限制自由度已达成定位的作用;支承有三种(1)固定支承;(2)调节支承;(3)自位支承《浮动支承》。34、床身导轨的粗磨应在端面磨削，生产效率高，加工表面精度低;床身导轨的精磨应在周边磨削，生产效率低，加工表面精度高。35、导轨精磨时砂轮修整应增加或加少材料。36、升降台燕尾导轨导磨性好，刚度差;矩形导轨磨性差，刚度好。37、铣刀类型选择根据被加工零件的几何形状，选择刀具的类型有：1)加工曲面类零件时，为了确保刀具切削刃与加工轮廓在切削点相切，而避免刀刃与工件轮廓发生干涉，普通采用球头刀，粗加工用两刃铣刀，半精加工和精加工用四刃铣刀，2)铣大的平面时：为了提高生产效率和提高加工表面粗糙度，普通采用刀片镶嵌式盘形铣刀，3)铣小平面或台阶面时普通采用通用铣刀，4)铣键槽时，为了确保槽的尺寸精度、普通用两刃键槽铣刀，5)孔加工时，可采用钻头、镗刀等孔加工类刀具，38、加工中心是一种备有刀库并能自动更换刀具对工件进行多工序加工的数控机床，是含有两种机床功效的组合机床。它的最大特点是工序集中和自动化程度高，可减少工件装夹次数，避免工件多次定位所产生的累积误差，节省辅助时间，实现高质、高效加工。39、加工中心可完毕镗、铣、钻、攻螺纹等工作，它与普通数控镗床和数控铣床的区别之处，重要在于它附有刀库和自动换刀装置。五、感受参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了诸多也学到了诸多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相似，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵照一定的生产原理，通过某些重要设备及工艺流程来完毕的。因此，在专业实习过程中，首先要理解其生产原理，搞清生产的工艺流程和重要设备的构造及操作。另首先，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有下列几方面：1、理解了当代机械工业以及摇臂万能铣床的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。2、理解了机械产品以及摇臂万能铣床的生产办法和技术路线的选择，工艺条件的拟定以及流程的编制原则。3、理解了机械产品以及摇臂万能铣床的的质量原则、技术规格、包装和使用规定。4.在公司员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。5、社会工作能力得到了对应的提高，在实习过程中，我们不仅从公司职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了公司中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的愉快，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对将来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，理解了目前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己此后的工作奠定良好的基矗6、增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格规定自己，准时报到，重视安全。本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一种初审吧!这次生产实习对于我们后来学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的几天中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于后来工作、做人所应把握的方向，也有所启发!车工实习报告3一、实训目的规定1，、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能纯熟掌握较复杂零件的编程。2，、对所操作的数控系统能纯熟掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。3.、能对的解决加工和操作中出现的有关问题。4、实训应在老师的懂得下由学生独立完毕，在实训中倡导独立思考、进一步钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完毕实训任务，增强自己的实践动手能力。5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全方面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要方法。二、实训内容1，熟悉机床操作面板机床操作面板由CRT显示屏和操作键盘构成.其惯用键的作用以下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入O__-ZOB键）。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：普通不能乱按的。E手轮按钮：按下后能够用手来源于淘轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多。2，对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到对应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具目前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在对应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚刚输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的办法和对外圆车刀的办法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0。3，加工先根据图纸规定拟定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并认真检查，拟定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就能够调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去解决铁丝，如果机床出现什么异常立刻按下急停按钮，防止损坏机床和对操作者造成伤害。车工实习报告4车工实习是培养学生运用车工工艺和操作车床的技能，并达成规定技术等级原则的重要环节。在车工实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相称大的，许多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况，很有必要探索某些有效途径减少学校的实习经费支出。笔者总结数年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节省的三个方面。现分述以下：一、节省材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相称大的比重，并且材料有相称大的节省空间，因此节省材料十分重要。用下列三种办法能够使材料消耗在原有基础上减少50%以上。1、课题整合在车工实习中有诸多内容比较简朴的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。例如，教材上普通有这样三个课题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简朴课题整合成两个难度不大的课题。2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续，作为后续课题的实习坯料。例如，将轴类工件的实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的`尺寸宜小不适宜大。以上三种办法在减少材料消耗的同时，也减少了刀具的损耗和车床的电能消耗。二、节省刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最重要是刀头，而刀杆的损耗极小。因此，针对这种状况，对废弃刀杆进行再运用也是节省刀具的一条重要途径，具体做法有以下两种：1、自制车刀购置刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的形状和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格局限性整把车刀的50%，运用这种办法节省刀具的效果是相称明显的。2、模拟训练在练习刃磨整体式普通成形车刀时，刀刃形状较难控制；在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车刀时，刀具角度较难确保。这类课题可运用废弃的刀杆替代价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练纯熟后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，能够避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。三、节省量具对某些使用频率很低、价格昂贵的量具，若根据车床数量配备的话是不明智、不经济的，很有必要控制这类量具的种类和数量。具体有以下三种做法：1、自制量具运用现有实习设备制造构造简朴的量具，替代那些使用频率低、构造复杂而对应价格昂贵的量具。例如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度规定较高的深孔时才用得着，并且构造复杂、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的状况下能够用塞规替代，而塞规构造简朴，制造容易，能够在现有的车床上自制，成本很低。2、转换测量办法在不影响测量精度的前提下，用那些价格便宜的惯用量具进行测量。例如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采用单针测量而不采用三针测量；在测量蜗杆齿厚时，能够用单针间接测量替代使用齿厚游标卡尺（齿轮卡尺）进行的直接测量。这样能够避免使用价格很高、使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对便宜、使用频率很高的外径千分尺。非常昂贵、使用频率又很低的量块；在车床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件时，对工件进行找正的量具普通是量块和百分表，而其中的量块可运用车床中拖板刻度盘来替代。实践证明，在不减少教学效果的前提下，节省材料、刀具和量具能够大大减少车工实习的教学成本，最后达成节省教学经费的效果。车工实习报告5一、实习目的:1、理解车床及有关安全知识。2、熟悉车床的基本操作办法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个环节。二、实习规定:按图纸规定做一种锉刀手柄、三、实习内容:(一)车工理论1、什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。2、车削的概念。通过工件的旋转运动和__的进给运动来变化工件毛坯尺寸大小，形状规定的一种冷加工切削办法。3、什么是主运动?工件的旋转是主运动。4、什么是辅助运动?xxxx的进给运动是辅助运动。5、车床的型号原则。CW614-1，75其中，C表达车床类别，W表达特性代号(万能)，6表达构成代号，1表达型号代码：普通车床，4是主参数：表达允许加工直径的1/14毫米(mm)1：加工长度6、车床的加工范畴。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削多个不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。7、车床的重要构成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8、车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削多个螺纹9、车床的保养：润滑:上班加润滑油、检查:上班空转2-3分钟、防砸:不允许在车床上敲打、停车变速:变化速度，必须停下机床、文明生产:下班清扫机床和环境卫生、关闭电源:确保安全、(二)安全操作规程:1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内、不准带手套操作2、工作时必须精力集中，不允许私自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3、工件和车刀必须装牢固，不允许用手去停旋转的卡盘、4、车床开工时不允许测量工件长度、也不能用手摸工件。5、工件夹好后要随手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人、6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位、7、严禁开车变换转速、8、车削时，小刀架应放在适宜位置，以免与转盘相撞发生事故、9、用专用铁钩去除铁屑，不允许直接去除。10、违犯安全规定，教师要予以批评教育、不听教育，多次违犯的报院系予以必要的解决，实习成绩记为零、四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。车工是在车床上运用工件的旋转和__的移动来加工多个回转体的表面。首先是老师让我们小构组员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场解说，让我们理解到卧式车床的构成构造和其用途，车刀的种类，惯用的__材料，__材料的基本性能，车刀的构成和重要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的办法。接着老师给我们示范了车床的操作办法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，即使开始操作技术不怎么纯熟，但通过几次的练习及小构组员间的互相学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了只要我们肯努力，勇于克服多个困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最后我们一定能成功。车工实习报告6实习时间：XX年12月22日——年1月4日实习地点：唐山学院东校区实习工厂实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。每个学期我都盼望着实习的到来，由于终于能够从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、理解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到某些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，即使和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不仅扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前往，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一种小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的规定。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆慌忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程规定，安全第一。我们实习规定最后作出一种2。5*2。5*2。5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用办法和基本操作后，重要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工不大于了规定的尺寸，不合规格，只得从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的有关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同窗们互相交流、探讨、既增进了同窗们之间的友情，又学到了新的知识，可谓一举两得。用钢锯加工铁块是一种很无奈但必须不停重复的过程，并且仅一块材料就最少需要锯掉六个面，有时从十二点开始始终持续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习即使不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享有了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，由于它不仅要锯，并且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工规定很精细。每磨好一面心里同样的多一份愉快。实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰辛，相称乏味，但其中真的有愉快。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，懂得了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺可惜的。第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县遇见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师同样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要注意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620—1车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油4、油泵输油5、弹子油杯6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分构成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部分。在讲到车刀时，老师将全部的车刀形状和名称告诉了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）构成。车刀可车削出的形状有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。最后老师又列举了机床型号的具体含义，如c620—11代表通过一次大的改善所设计的代号，20为重要参数，6为组别代号，c为机床类别代号，再如ｃm612525为重要参数，1为型号代号，ｍ为特性代号，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思同样。另外，尚有ｃ6140ａ、ｘ6132、ｂ6065、ｂ20xxａ、ｂ5020等。让我体会很深的是；老师本能够只教给我们这次实习最后要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，并且讲了许许多多有关车床的东西。他在黑板上讲得很细很认真，每讲一部分，他都亲自在机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不可能全看清，他在重复一遍，最后还个别指导。总之，我看到了老师本着为了让我们多学知识的一颗心。为了让同窗们学到更多，他不辞辛苦，让我很感动。最后我们不仅仅车完了零件达成了教学规定，并且还全方面理解了车床的每一部分、每一注油孔、每一种手柄的使用、操作办法，老师讲的东西，我们消化了、吸取了。老师，您辛苦了！！！本次实习很值得，他教会了我诸多，针对自己学到知识、磨练意志、体会学习办法；针对同窗增进关系；针对老师，我很感动。期待下一学期的实习。车工实习报告7一、实习目的1.通过实施加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。2.切身理解山东汽车服务市场现状3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和公司员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充足调动学生的主观能动性，进一步细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习内容：这家公司不仅拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，并且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程以下：(一)汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄与否齐全有效，检查散热器的水量、曲轴箱内的油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度与否符合规定；检查喇叭、灯光与否齐全、有效，安装与否牢固。检查转向机构各连接部位与否松旷，安装与否牢固。检查轮胎气压与否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙与否符合原则;轮毂轴承、转向节主销与否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程与否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓与否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作与否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作与否可靠。油的作用重要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次油。对的的换油原则是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。汽车换油的五个环节：(1).对的选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2).选用正规厂家生产的高质量油滤芯，避免因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力局限性或过滤效果差而影响润滑效果。(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗方便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈与否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以避免在安装时造成损坏。(5)、油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。按规定往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间。装好油尺、拧紧加油口盖。启动发动机快速转动几分钟，检查油压与否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除，油切不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加，过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件与否正常；查看发动机油液位，发动机冷冻液液位；自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于构造不同不需查看)刹车油油位。动力转向润滑油油位和轮胎气压，谈到轮胎气压，诸多车主看到车轮很扁。觉得气压局限性，而给汽车车胎打气，直至不扁；事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损。在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险；轮胎气压太低也不好，最佳按各车的原则，可查随车手册或驾驶员车门侧边的阐明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换；制动液在使用一定时间后，会出现沸点减少、污染及不同程度的氧化变质，因此应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能。做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反映，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液含有诸多优点被普遍使用。另外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。1、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换油规定得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够自己更换，特别是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。2、装肇事车车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简朴叙述一下其装配的环节：(1)、固定发动机(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了避免因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。安装龙门架、保险杠(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴(5)将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可交换，自动变速器的发动机左右半轴不能交换)。(6)装转向系将方向控制器总成装在车厢周边，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。(7)布线现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这规定修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特性。由于为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特性都有区别。(8)安装雨刮器总成在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会由于位置空间不够很难装进去；对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。(9)装仪表和工作台仪表总成的电路是当代集成电路，只需要将对应的插头插在上面即可，工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。(10)装电瓶并启动发动机试车安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应当先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好油，转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油。认真检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。三.实习总结即使我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了诸多我们想学习到的知识。使我们对汽车行业有了更进一步的理解，我懂得自己在学校学到的东西极少。尚有诸多是我们不懂得的，在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，主动动手，培养了我们吃苦耐劳的精神。认真理解是车身的构造，完毕了汽车拆装的目的，达成了我们实习的规定，我们在公司里，理解到诸多公司文化和公司管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多有关公司管理方面的知识。总体来说我成功的完毕了这次实习，为我后来的工作道路上起着很重要的作用。车工实习报告8为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的主动的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达成了预期的实习规定，圆满地完毕了实习任务。实习之前就听已经实习过的同窗说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期待。我们班同窗大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是授课与示范了。我们重要学习车工，一进操作室看到车床就懂得操作应当不容易，成果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己，我的动手能力原来就不强，一定要认真听!车床是运用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、多个螺纹及滚花和成形面等。通过老师的介绍，我懂得了车刀的安装必须注意下列几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增强其刚性。第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整洁。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，避免工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时尚有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的办法。最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺环节，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。老师的任务完毕了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一种简朴的零件。刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，造成我们加工起来不仅很慢，并且经常出错，应为机加工零件对零件的精度规定很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，并且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。背面三天老师给我们的任务是加工一种更难的零件，并且精度规定也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要并且精度规定也更高，由于前面的基础，我们加工的速度求较高，因此还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完毕了任务，成功做出了零件。应为机加工都是站着的，因此二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了诸多东西。1、理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。2、机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不仅对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，并且提高了我们的实践动手能力。使我们更加好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。3、我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同窗演示如何操作，直到同窗真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同窗协助女同窗、动手能力强的同窗协助动手能力弱的同窗，大家互相协助互相学习，既学会了如何合作又增强了同窗间的友情。4、在实习过程中我们获得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，居然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来体现的。机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检查了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一种人的思想进行改造。通过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。1、劳动是最光荣的，只去实践才干体会劳动的辛酸和乐趣。2、坚持不懈，认真耐心。3、认真负责，注意安全。4、只要付出就会有收获。实践是真理的检查原则，通过一星期的金工实习，我理解到诸多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有愉快，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我后来的学习和工作将有很大的影响。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不含有这项能力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有诸多领域是我们未曾接触过的，只有勇于去尝试才干有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，即使它的危险性很大，但是规定每个同窗都要去操作并且要做出成品，这样就锻炼了大家勇于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所规定我们锻炼的几个能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达成了他的真正目的。车工实习报告9一、实习目的:1、理解车床及有关安全知识。2、熟悉车床的基本操作办法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个环节。二、实习规定:按图纸规定做一种锉刀手柄.三、实习内容:(一)车工理论1.什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。2.车削的概念。通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来变化工件毛坯尺寸大小，形状规定的一种冷加工切削办法。3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。4.什么是辅助运动?刀具的进给运动是辅助运动。5.车床的型号原则。CW6140-1000，750其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：构成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度6.车床的加工范畴。车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削多个不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。7.车床的重要构成部分。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件8.车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削多个螺纹9.车床的保养：润滑:上班加润滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:变化速度,必须停下机床.文明生产:下班清扫机床和环境卫生.关闭电源:确保安全.(二)安全操作规程:1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作2.工作时必须精力集中，不允许私自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘.4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.7.严禁开车变换转速.8.车削时,小刀架应放在适宜位置,以免与转盘相撞发生事故.9.用专用铁钩去除铁屑，不允许直接去除。10.违犯安全规定,教师要予以批评教育.不听教育,多次违犯的报院系予以必要的解决,实习成绩记为零.(三)加工工艺：锉刀手柄的加工工艺四、车工心得体会：金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。车工是在车床上运用工件的旋转和刀具的移动来加工多个回转体的表面。首先是老师让我们小构组员一人一台车床各自去熟悉车床。然后给我们现场解说，让我们理解到卧式车床的构成构造和其用途，车刀的种类，惯用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的构成和重要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的办法。接着老师给我们示范了车床的操作办法及示范坯料车断面。最后就是让我们开始自己独立练习操作，即使开始操作技术不怎么纯熟，但通过几次的练习及小构组员间的互相学习，最后我们终于成功了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不容易。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服多个困难，不怕苦，不怕累，认真地去实践，并坚持不懈，最后我们一定能成功”。车工实习报告10我叫段贤，是机电2班的学生，时间飞逝，转眼间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了诸多东西。1.通过亲身实践，纯熟车床操作办法，掌握机械车削的知识和车工加工工艺的知识。2.学会切削加工的基本操作，维护与保养，并纯熟加工工件。3.通过实训，增强动手能力。4.掌握车床的操作并能加工出实训规定得到的工艺品记得第一天去实训大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整洁齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和理解车床的构造及操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中碰到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心讨教，细心体察，大胆实践。同时也培养了自己优良的学风、崇高的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。这次的我们进行了一周的车工的实习，这个过程使我理解了当代机械制造工业的工艺过程。熟悉了成形办法和重要机械加工办法以及安全操作技术。理解了机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料重要成形加工办法和重要机械加工办法上，含有初步的独立操作技能。还提高了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。更加在老师的细心指导下，使我学会了车床的操作办法，掌握了机械车削的基本知识和钻孔的基本知识，丰富了我的车床知识，和动手能力，同时也学会了设备的维护与日常保养，并能加工简朴的工件。在整个实习过程中，老师对我的规定非常严格，每次老师讲授操作知识时，我都会在一旁认真观察，在此过程中，我学到了好多新的知识和技能。他还解说了学生实习守则，对我的综合工程素质培养起到了较好的增进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的教导，更培养了我团结互助的优良品质，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化恪守劳动纪律、恪守安全技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。车工实习报告111实习目的巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留心把课本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的对的性，主动探求日常治理工作的本质与规律。实习是每一种学生必须含有的一段经历，它使我们在实践中理解社会，让我们学到了诸多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增加见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。2实习单位及岗位先容中基船业有限公司是从属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业公司。公司成立于20xx年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，含有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。我在中基的岗位是行车操纵。首先由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈规定在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的事实上是一项简朴枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、认真谨慎。3实习内容及进程：在中基，我实习了六个月，能够说，收获非常大。⑴第1、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的规定及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简朴集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操纵规程的理解。“安全第一，防止为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一种高危职业，因此人生安全是最重要的。在培训中我们理解到了诸多有关安全方面的知识，例如相干的安全生产法，多个相干的国标，行业原则；从业职工的权利和义务，例如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的重要负责人要实施的职责，例如建立、健全本单位安全生产责任制；多个工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，例如明火作业的审批程序；修船作业安全技术规定与原则，例如脚手架搭设的操纵规程和多个技术指标；另外还理解了某些有关防台的知识。⑵第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训对操纵行车，我实在不生疏；但真要站好行车操纵岗，还是需要不停的强化。行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职工接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范畴内的每一种动作、每分钟都不能懈怠。在班长的指点下，我逐步熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留心事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。⑶第四～六周：行车操纵的逐步熟习与适应的阶段通过上一阶段的强化，我开始了我的行车操纵。探索的进程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说纯熟。特别在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简朴的工作，真当自己从事了，还是会碰到诸多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐步熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考如何干，多留心左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不停强化我们的手感和脚的配合。作业有规程，工作有秩序，这是确保中基高效运行的基石。⑷第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养从事行车操纵近一月后，基本上我已能安全操纵并对的解决操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团体意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的某些缺点和局限性，想方法改正方便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简朴的重点。人际沟通技能恐怕当代人获得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，因此把握这个办法和技能非常重要！不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！良好的沟通有益于我与我们团体内其它组员保持***的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。因此我必须把握对的的人际沟通办法！在与老员工的相处进程当中，我觉得，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最佳办法就是凝听。用心凝听是对人最佳的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一种人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我觉得是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是别人。因此你一定要“根据人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好办法，赞美别人实在也是在赞美自己。社会是一所最佳的大学。良好的团体精神犹如一面旗帜，它召唤着全部认同该公司团体精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现公司和个人的目的而奋斗。但是它的构成着实不容易，需要依靠我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进公司的团体，如何更加好的跟同事沟通，更加好的完毕既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一种逐步的从点到面的熟悉。同时，进步责任心也是相称重要的。它不仅是做好本职工作的条件，也是安全运行的重要确保。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一种人对自己工作最基本的规定。我觉得，衡量一种人的原则，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，与否是尽职尽责。我们每一种部分，每一种岗位都是互有关联、相辅相承的。如果团体中每一种人都是极为富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团体的实施力、工作水平、工作质量就会不停地得到飞跃。固然说工作是有点乏味的。每天从事着类似的操纵，面对着相似的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己尚有刚进中基那会儿的热情，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，如果不迫使自己尽量往适应社会，不停充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一种员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不肯做的工作，这就是最少的职业道德。在中基，固然经常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本规定吧！4实习总结及体会在中基这六个月的实习结束了。感受、收获颇丰。走出学校，融进社会。从一种学生转化为一种单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差别。学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期能够自己选择交往的对象，而社会人则更多地被别人所选择。诸此种种的差别，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。社会是一种大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与多个各样的人交往，从某种程度上能够决定一种人工作的成功和失败。因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸取多个各样的社会知识，才干丰富自己作为一种社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开。业务能力是人天生功的一种方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步：交际沟通能力、团体意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离别人单一存在，必须在与别人的联系当中才干体现自己的价值。较高的业务能力、良好的综合素质是确保自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才干实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才干使理论得以检查。同样，一种人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才干锻炼人的品质，彰现人的意志。实践经常比理论学习复杂，也困难诸多。学校能学到的是很有限的，只有极少一部份能在后来的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧。终究，活到老，学到老。对每一种工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。最后，做事前做人。我在工作中，始终留心对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，看待当事人和颜悦色，以礼相待，不停规定自己。车工实习报告12车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的氛围。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加苏醒地认识到肩负的责任。每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完毕从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的主动的配合下，我没有发生一例安全伤害事故;基本达成了预期的实习规定，圆满地完毕了两个月的实习。实践是真理的检查原则，通过两个月的车工实习，使我理解到诸多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有愉快，这是我在中专生活中得到的又一笔珍贵的财富，这对我后来的学习和工作将会有很大的影响。实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸规定做出一种工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同窗们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸规定车出锤子柄。一种下午下来即使浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：(一)通过这次实习我理解了当代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料重要成形办法和重要机械加工办法及其所用重要设备的工作原理和典型构造;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。理解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。(二)在工程材料重要成形加工办法和重要机械加工办法上，含有一定能力的独立操作技能。(三)在理解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。(四)培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化恪守劳动纪律、恪守安全技术操作规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不仅要掌握各工种的应知应会规定，还要建立起较完整的系统概念，既要规定自己学习各工种的基本工艺知识、理解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并含有运用所学工艺知识，初步分析解决简朴工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一种整体的认识。使我理解了各工种的先后次序和作用。(五)在整个实习过程中，我对自己的纪律规定非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日志、清理机床场地、恪守各工种的安全操作规程等规定，对自己的综合工程素质培养起到了较好的增进作用。(六)实习中心教师将我们加工产品的打分原则公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实施综合考核制度，实施平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真看待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，现在所学的知识和感受却实是终身难忘。即使脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我敬仰。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己的努力把同窗们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同窗演示如何操作，直到同窗真正清晰。这种精神值得我们每一种人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义不凡，非常实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔。它让我更贴近技术工人的生活，让我增加了更多的专业知识，让我认识到自己的优点和局限性。车工实习报告13一、实习目的：金属加工工艺是从事多个物质生产的人们所不可缺少的基础生产知识。本实习使非机类专业的学生接触生产实际知识，理解机械零件的加工工艺，从而得到机械制造基本技能的训练，并配合有关课程的教学。二、实习的原理及基本规定：实习分为车工和钳工。1、车工：懂得普通车床的构造特点和移动方式，熟悉惯用刀具和量具的使用、毛胚的安装方式，学生通过实习能完毕简朴的阶梯轴的加工等。2、钳工：掌握划线、锯切、斩削、锤削、转孔、攻丝套寇等操作；按图纸下料，独立完毕钳工多个基本技能。三、实习具体概述：1、车工概述：普通车床分为床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、光杠和丝杠、操纵杆、滑板、床鞍、刀架、尾座。其传动系统有主动传动系统和进给传动系统构成。具体操作环节为：首先用卡盘卡住下好料的棒材，留出端头20mm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头适宜位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。外圆车削是车工最基本的操作。普通用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆；偏刀的主偏角不不大于90度，车外圆时径向力很小，惯用来车有垂直台阶的外圆和细长轴。在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很纯熟，但在老师的指导下，我们还是较好地完毕了，实习报告《金工实习课程实习报告》。车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。切断时工件普通用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。切断刀刀夹必须与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要确保工件切断时刀架不碰卡盘。折断时就减少切削速度，用手均匀