提高碎石三合土质量的技术措施

提高碎石三合土质量的技术措施

1施工技术的优点随着社会的快速发展和人民生活水平的提高，这种半刚性材料主要由碎石和碎石混合材料制成，且最常见的是碎石和石灰。这类材料具有很多独特的优点:(1)具有比较大的刚度、(2)具有比较好的水稳性、(3)不易出现干缩裂缝、(4)比较简单的施工技术、(5)具有比较高的承载力、(6)具有比较强的整体性、(7)具有比较低的工程造价等等。以下就结合具体的公路工程具体的施工过程,着重探讨一下以碎石三合土为主要结构的这类路面基层在如何控制好质量方面的问题,旨在能为我国各地区在进行公路施工建设中提出一些有价值的、值得借鉴的措施或者建议。2关于三聚土结构路面的组成和厚度形成的原则2.1他们2.2合土结构层的结构及特性如上图所示,处于碎石三合土中的石灰,当它有水参与条件下会通过水化作用而生成处于饱和状态的Ca(OH)2溶液;而土中的那些活性物质(诸如氧化铝、氧化钙、以及氧化硅等等),通过与处于饱和状态的Ca(OH)2溶液的相互接触,它们之间会进行化学反应(其反应速度相对来说比较缓慢),出现结晶这种现象以及生成硅酸盐这种反应物--出现水化硅酸盐;水化硅酸钙这种硅酸盐形成后,就可把级配碎石的所有空隙进行填满并把其中的那些呈颗粒状态的材料紧紧地胶凝起来,这样碎石三合土结构层就形成了,与基于其他材料结构层相比较,这种结构层具有三大优点:第一,高强度;第二,水稳性好;第三,整体性强。众多的公路工程实践及相关实验表明,这种碎石三合土结构层的稳定性及高强度主要取决于其碎石三合土材料中的三大因素:第一,有关石灰掺入量的多少;第二,其集料的级配组成;第三,所用的其他材料的质量高低。3提高三聚土路面施工质量技术的主要途径3.1合理选择材料3.1.1石灰的使用要求有关碎石三合土最终成型的强度状况直接取决于所采用石灰材料质量的高低,因而所选用的石灰不仅要符合要求,而且还要满足一定的规范。为此,所选用石灰必须满足以下要求:第一,必须是新石灰,其级别和CaO、MgO、消石灰的含量具体如下表所示:第二,在开始使用生石灰之前,在充分消解及保持一定含水量基础上要尽可能把其存放时间缩短,具体要求如下表所示:第三,绝对禁止一边消解一边使用,若石灰受到雨水较长时间冲刷或存放时间达到九十天以上,必须对其中的CaO和MgO的含量进行相关的试验和测定,只有经试验和测定后确定符合要求才能使用。3.1.2材是材,不符合材料基础为尽可能把生产成本降低,在进行搅制石灰土时所需的土,应遵循就地取材这个原则;所选用的土不能含有其他杂物,且在施工中其颗粒应尽可能地细,这样就具有足够大的表面积,从而能充分跟石灰发生化学反应,把结构层强度尽可能地增大起来,具体所选用的土必须满足的条件如下表所示:3.1.3关于砾石的选择(1)耐磨、坚硬且表面光滑;(2)硬度不同的石料要分开使用;(3)规格不同的石料不许混合堆放,且应整齐堆放。3.1.4杂质包括有机物、清洁所选用的水以河水或者自来水为主,必须是不含杂质(包括有机物)、干净的,其PH值通常要大于6;对于水质,在必要时要进行相关的鉴定和实验。3.2混合料的配合比根据规定的强度要求来设计碎石三合土混合料的配合比,根据这个范围(配合比)来实施配制并对其强度进行相关检验,具体操作要求可参考下表:3.3规范施工连接，提高工程技术水平3.3.1主混合料麻黄结合具体条件以场拌和或者施工机械拌和为主,其混合料拌和严格根据配合比来实施;在整个拌和过程中,关于这个配合比要随时进行检查,以保证不出现较大的误差。3.3.2运输、施铺、施铺所拌制的混合料数量应根据具体的施工条件来确定,在完成拌制后要及时运输到施工场地进行及时施铺;为不让水分流失和不对周围环境产生污染,对于需要长途运输的混合料,必须用塑料薄膜来覆盖。3.3.3关于商店具体的摊铺应遵循以下程序:测量放样→确定施铺厚度→准备下承层→处理接缝位置→整形→辗压→控制含水量。3.3.4路面养护时间为使路面不出现干燥,也不产生裂缝,需进行路面养护;在进行路面养护时以洒水为主;根据具体工程情况确定养护时间,通常为一周左右;养护期内,除了一些小型车辆外,如施工车辆、洒水车等,其余车辆一律禁止驶入。3.3.5控制石灰含量为最大限度控制住裂缝的出现,必须严格按以下环节来操作:(1)粉料含量尽量少;(2)辗压含水量≤2%(最佳含水量);(3)把石灰含量控制在4%～6%之间;(4)控制碎石组成级配;进行下封层施工4干裂缝等的施工技术基于碎石灰土类材料的众多优点--整体