交通运输安全知识：厂区道路交通安全管理制度

厂区道路交通安全管理制度（一）公司各级领导、员工、外单位入公司车辆都必须严格遵守国家公安安全交通部门和本公司制定的有关规定。（二）驾驶员应精力集中，严禁违章驾驶。（三）机动车辆，未经批准不准在生产区内随意行驶。（四）公司内行车速度不大于4公里/小时，转弯应减速鸣笛，要做到一慢二看三通过。（五）公司内道路不得任意堆放物件，要保持畅通。机动辆停放时禁止占用消防车通道。（六）机动车辆与非机动车辆要分开停放，载货车辆要与非载货车辆分开停放，危险品货车要与非危险品货车分开停放。（七）生产区内不准随意停放单车、摩托车，门卫有权检查进出车辆。（八）公司内的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。（九）汽车装载运输不得超载、超高、超长、超宽，若为特殊情况，应先报有关部门联系，采取措施，方可行驶。（十）严禁在生产区内进行机动车辆维修和调试。（十一）公司内交通安全由公司保安部门管理检查。解系缆作业的安全规定1、作业人员必须穿戴工作服、防滑工作鞋、安全帽、工作手套等防护用品。使用钢丝缆必须戴皮手套。2、作业人员进入作业现场要精神集中、严格执行操作命令。3、作业现场要经常整理，保持作业现场的整洁适用。导向桩，导向滑轮要活络。作业前应将缆绳、撇缆、制缆索等检查整理好，缆绳的扭结必须打开理顺，磨损超过规定的缆绳不能使用。制缆索要牢固适用，撇缆头应用木质、硬橡胶、砂囊等非金属制作。4、解系缆作业，必须按照船长的命令作业，船头、船尾分别由大副、二副负责现场的全面指挥和安全监督，作业前应认真核准对讲机的频率，保持船头、船尾驾驶台的联系，以便协调工作。5、在解系缆作业时，要合理站位，严禁跨于缆绳的正上方和站在缆绳拉伸的方向、弯曲的内侧。6、解系作业的操车手要正确执行命令，平稳操车，同时要注意缆绳的松紧程度和机械运转情况，随时调整车速。如有意外和现场听到任何人发出停车信号都应立即停车。7、缆绳松放受力时应先绕在缆桩上，使其缓慢松出。缆绳收绞时应缠绕滚筒不少于四圈，操作者双手托握缆绳自由端，距离绞缆筒或带缆桩应在一米以上。如打滑可适当增加圈数或稍等片刻再绞，切勿硬绞。8、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意使两根缆绳受力均匀。大吨位重载船，应避免单根缆吃力过大，更不允许单根缆绞进。9、缆绳上桩前需用制动索，将缆绳临时定位，然后才能挽桩。使用制动索单根强度可能不够时应用双根制动索，缆绳挽桩前应先慢车松至制缆索吃力后再从绞缆筒上松下迅速挽桩，切不可贸然开快车或突然从滚筒上解除，以防制缆索突然受力崩断伤人。10、非解系缆作业人员不得进入作业现场。安全生产事故责任追究制度为加强安全生产管理，进一步贯彻安全第一，预防为主的安全工作方针，根据《中华人民共和国安全生产法》和《出租汽车管理条例》的有关规定，结合行业特点和公司实际情况，特制定本制度。一、出租汽车公司法定代表人是安全生产第一责任人。在特大事故中被认定负有领导责任的，除按《中华人民共和国安全生产法》的相关规定处理外，按照《客运出租汽车管理条例》第三十五条规定，责令公司停业整顿，可处5000元以上3万元以下罚款，并可处其法定代表人500元以上5000元以下罚款，构成犯罪的，依法追究刑事责任。二、出租汽车公司分管安全工作的经理、安全生产主要负责人和安全机构负责人在重大责任以上事故中被认定负有管理责任的，因生产安全事故隐瞒不报、谎报或拖延缓报的，除依照《中华人民共和国安全生产法》、《客运出租汽车管理条例》处罚外，公司给予通报批评、警告、记过、记大过、降级、撤职、留用察看、开除等行政处分。三、出租汽车公司驾驶员发生一般交通责任事故的，公司按照合同规定对驾驶员给予经济处罚，酒后驾车或将车交无证人员驾驶发生交通安全事故，被司法机关依法追究刑事责任，或者一年内连续发生重大交通安全责任事故两次以上（含两次）的，出租汽车公司同驾驶员解除合同关系。装载机司机岗位安全生产责任制一、认真贯彻执行安全生产的各项规章制度，提高安全生产认识，增强自我防护意识，搞好安全生产。二、装载机必须由持有特种操作证的人员上岗操作，无证人员严禁上岗操作。三、装载机的制动器、喇叭、车灯、转向器等必须齐全有效，驾驶员应按章操作，不违章。四、铲斗满载运送时，必须保持在低位置(距地面0.4米左右)。五、满载运输时，应避免下坡前行，不得已时可倒退下坡，另应避免满载倒退上坡。六、卸料时铲斗应有合适的高度。铲斗过高会使倾卸物砸坏车厢或尘土飞扬，铲斗过低会碰撞车辆。七、工作时动臂下严禁人员停留或通过。在便道上行驶时不得高速行驶，不得急转弯工作时不得强行铲装，防止损坏机件。八、当发动机不能运转而需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。检修动臂时应采取措施，以防动臂下落伤人。九、工作完毕后，驶离工作现场，停放于平坦安全地点，放下铲斗，锁上制动进行维修保养，冬季注意放水。水上船员安全工作职责船长职责1、领导全体船员并以身作则地贯彻我国有关水上交通安全管理的法律、法规和港航规章。2、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，负责召开航次会议。加强全员安全生产教育，组织全体船员学习业务技术，提高船员技术素质和应变能力。3、负责全船技术管理、督促检查各部门做好船体、工属具、消防救生设备和各种机电设备的维护保养工作，保证船舶处于适航状态。4、负责全船安全生产指挥，在本船安全受到严重威胁情况下，应采取有利于安全的各种有效措施，并向公司和当地海事等主管部门报告。5、妥善保管船舶证书、重要文件和有关技术资料，审核签注航行日志和船员服务蒲，负责船舶开船前船舶适航性的全面检查，拒绝超载运输。6、负责领导全体船员进行各种应变演习，督促全体船员做好防止水域污染工作。7、船舶在进出港口、靠离泊位、系解浮筒、起锚以及过船闸、大桥和险要滩糟时。应亲自指挥操作。如遇恶劣天气或遇复杂情况，负责引航或督航。局行装处处长岗位安全职责1、向局长、分管局长负责，按照“谁主管，谁负责”的原则，对局机关所管理的办公区及设施、办公车辆及住宅区安全负责。认真执行国家、上级有关安全生产法律法规和安全管理规章制度。2、督促各小区管理机构加强小区的安全管理工作。3、建立健全局机关安全管理制度及文件档案资料。4、负责本处室车辆、设备、设施和人员的安全管理，责任到人，预防各类安全事故的发生。5、遇有重特大公交事故，按“局应急预案”，随分管局长或受局领导委托带队前往救援处理。普通干线公路隧道养护管理办法第一章总则第一条为了提高公路隧道养护管理水平，保证公路畅通和隧道运行安全，延长隧道使用寿命，适应公路交通运输发展需要，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》、《公路隧道养护技术规范》(JTGH12-2003)的要求，结合我市实际，按照科学、实用的原则制定本办法。第二条本办法适用于普通国省干线公路隧道的养护管理，农村公路隧道的养护管理参照执行。第三条隧道养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合，安全至上”的工作方针，根据隧道的实际情况，以及当地水文资料、围岩地质条件、气候、交通量，采取预防性、经常性的保养和维修措施，使公路隧道始终处于良好的技术状况。第四条隧道养护管理工作人员应按照《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2003）的要求和规定，及时全面地掌握隧道技术状况，保障公路畅通。第二章隧道养护管理职责划分第五条隧道养护管理实行三级负责制。区县（自治县）交通主管部门设专职隧道养护工程师（也可由本单位桥梁养护工程师兼任），具体负责本辖区内隧道养护管理工作的监督和管理。公路管理机构（或管养单位）应设专职隧道养护工程师（技术员），负责辖区内隧道的检查和保养维修工作。养护道班（工区）设固定隧道养护工，协助专职隧道养护工程师进行检查。第六条区县（自治县）交通主管部门专职隧道养护工程师职责:审核管养单位提出的隧道养护维修工作方案，督促其小修保养工作的开展，考核管养单位隧道养护工作质量。第七条公路管理机构（或管养单位）专职隧道养护工程师（技术员）职责：负责辖区内隧道的日常检查、定期检查、特别检查和技术状况评定工作。编制隧道的年度维修保养计划，组织实施列入计划的小修保养工作。负责辖区内隧道数据库的更新维护和技术档案管理工作。负责审核填写各种隧道检查数据报表，并按时上报。第八条养护道班（工区）专职隧道养护工人职责：负责每天隧道的日常检查。如发生突发情况，及时向道班班长汇报，由班长向专职隧道养护工程师（技术员）汇报，协助班长对现场采取必要的措施，避免事态的进一步发展。第三章隧道的检查与养护要点第九条土建结构检查分为四类：日常检查、定期检查、特别检查及专项检查。（一） 日常检查：要求每月不少于一次，主要是及早发现早期破损、显著病害、或其它异常情况，并做出处治措施。检查部位为：洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、交通标志、排水设施、吊顶、内装。检查内容及养护要点：（1）洞口上方边（仰）坡：是否存在落石、积冰、积水，圬工体是否有损坏。（2）洞门圬工体：是否存在起层、灰缝脱落、渗漏水、是否已妨碍交通。（3）路面：是否有滞水结冰现象，路面是否有病害。（4）排水设施：有无堵塞积水漫流现象。（5）吊顶及内装：是否清洁，伸缩缝处有无内装起层、脱落现象（6）标志：突起标志是否有损坏，表面有无脏污影响其使用功能，能否有效传递交通信息。（二） 定期检查：要求每年不少于一次，对土建结构的基本技术状况进行全面检查。检査工具：钢尺、游标卡尺、裂缝观测仪、锤子、渗漏水检査用的PH试纸、升降车、施工标志。检查内容及及养护要点：（1）洞口：仰坡上方山体是否有滑坡、岩石是否有岩崩征兆；挡土墙、截水沟等圬工体是否有裂缝、鼓肚、表面风化、下沉等现象。（2）洞门：墙身有无开裂、块石松动；衬砌是否有起层、剥落现象；结构是否有沉陷、断裂现象。（3）衬砌：是否有起层、剥落现象，洞顶是否有渗漏水，墙身施工缝是否有异常。对于起层、剥落，及时清除可能影响交通安全的剥落层，并在现场用红油漆做好标记，注明检查日期，以便下次检查时进行对比，并采取行之有效的措施，消除行车安全隐患。（4）洞内路面：路面伸缩缝内灌缝胶功效是否正常，路面是否有拱起、错台、断板现象。（5）排水设施：排水沟内是否有沉沙、淤堵现象，地漏子等各部件完好情况。（6）吊顶及内装：吊顶有无漏水，内装表面脏污程度。（7）交通标志、标线：检修道内衬墙上的突起路标，有无锈蚀、老化失效、缺损的标志；隧道内的标线是否脏污、破损或脱落现象，要及时更换或补充、维修或重新施划。（三）特别检查：是在隧道受到自然灾害、墙体受到外力碰撞事故、火灾等异常事件后，对受影响的结构立即进行检查，及时掌握结构受损情况。检查内容参照定期检查内容，检查结束后，针对受损部位及结构，要有专门的检测报告，制定合理的改进措施。（四）专项检查：是根据定期检查和特殊检查的结果，委托具有相应检测资质的专业机构实施。检测内容分为：（1）由于外载荷作用造成结构性破坏。如衬砌变形、沉降，起层、剥落、突发性坍塌等。（2）材料劣化导致结构破损。如衬砌断面强度降低，衬砌起层、剥落，钢筋腐蚀等。（3）由于渗漏水导致结构破损。如从衬砌裂缝处渗水，影响行车安全；渗漏水导致结冰，砂土伴随流出。检查完成后，应提交专项检查报告。第十条机电设施检查重点为：供配电设施、照明设施、消防设施（一）供配电设施的检查分为：日常检查、定期检查。（1）日常检查每3天检查1次，由管养单位持有电工证的专业人员，配备专门的电工检修工具，针对变压器、高低压配电柜、变电室内相关设备的外观，观察有无异常、异响、发热、火花、气味等现象，及时消除设备故障。（2）定期检查每年不少于一次，委托有资质的电力专业队伍来进行。（二）照明设施主要包括灯具、托架、标志及照明线路，其检查分为：日常检查、经常性检查。（1）日常检查要求隧道养护工要每天通过步行或养护巡查车对照明设施外观进行一般性检查员。（2）经常性检查要求对照明设施的运转或损伤情况进行检查，破损零部件及时维修或更换。（三）消防设施是指预防隧道火灾所配备干粉灭火器等消防器材，洞口处堆放的防火砂。检查与养护要点：（1）隧道养护工应该对消防器材柜的使用功能每月检查一次：要检查锁具有无异常、柜体是否锈蚀，柜内灭火器有无失盗现象。（2）检查灭火器有无锈蚀，软管损伤，灭火器是否过期。（3）洞口防火砂是否码放整齐，有无妨碍行车现象。第四章隧道的保养与维修第十一条土建结构（一）清洁维护：土建结构应经常性进行清洁维护。（1）隧道内路面清扫应不少于每周一次，清扫的垃圾要及时清除出洞外。（2）顶板及内装应定期进行清洁。顶板的清洁要求根据交通量及受污染程度,每年一次；内装为条形瓷砖的，每季度一次。在清洁过程中，常温下建议用洒水车湿法清洁，对机电设施进行保护；冬季，建议用干法清洁，防止结冰，在清扫过程中，采取必要的降尘措施。（3）隧道内排水设施清理工作应每年不少于2次，在汛期前、汛期后分别进行，如有车辆运输砂石料且漏洒严重，应增加排水设施清理次数，以保证排水畅通。（4）隧道内标志、标线应定期进行清洁维护，保持其清晰、醒目，保证其正常使用功能。（二）保养与维修保养与维修工作主要包括经常性和预防性的保养和轻微损坏部分的维修工作（1）洞口：两侧排水沟及洞口上方截水沟使用功能要保持完好，洞口圬工体表面平整，无冻胀、渗水、灰缝脱落现象，各种病害要及时处治。（2）洞身：内衬砌出现的瓷砖起层或剥落，应及时清除起层瓷砖，进行加固处理，如有渗漏水，要先将水导入边沟排出。（3）路面：路面养护按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》或《公路沥青路面养护技术规范》进行，边沟的盖板、地漏子，就近在隧道管理所储备一定数量的备件，一旦损坏，及时更换，保证洞内行车安全。（4）吊顶及内装：要保持清洁美观，如有损坏，及时对缺损部位进行修复或更新。（5）交通标志：应保持外观完整、清晰醒目，其位置要适当，传递交通信息准确无误，检修道内衬墙上的突起路标，牌面脏污要及时清洗，有锈蚀、老化失效的标志，要及时更换。第十二条机电设施公路隧道机电设施主要是指为其运营服务的的供配电设施、照明设施、通风设施、消防及救援设施等，根据机电设施的复杂程度、工作量来配备养护人员，养护人员要培训上岗，能熟练掌握设施的使用要领和技术特性，特殊工种上岗前应作专门培训，经当地劳动部门考核，持证上岗。机电设施的养护维修工作可分为:日常检修、经常性检修、定期和分解性检修、应急检修。（1）日常检修主要是指中间灯连续坏2盏以上、洞口加强段连续坏3盏以上就应及时更换或维修。（2）经常性检修指每月所进行的检查与保养，由专业人员进行，主要检查电压是否稳定，亮度是否正常；灯泡有无损坏，镇流器、电容、触发器、保险管有无异常；灯具的密封性，并清除附着的尘土，检查线路有无腐蚀和损伤,配电柜内各部件工作是否正常。（3）定期和分解性检修，是隧道机电设施保养工作的强制手段，对照经常性检修所发现的问题由有资质的专业队伍，通过检测仪器对仪表、灯具等设施进行标定或检修；由消防部门对隧道内的消防设施（如灭火器）进行检查、检修。（4）应急检修是在隧道内或相邻地带发生重大事故或自然灾害后，对机电设施进行的强制检修。第五章安全管理第十三条隧道的安全管理包括：正常运营、养护作业、发生各种事故时的交通组织和安全防护。隧道正常运营阶段应做好突发事件的应急准备工作，隧道管养单位必须制定以预防和处置隧道中断交通事故为重点的突发事件应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。在汛期，除了对隧道内各种设施进行检查，还应到山顶查看山体有无滑坡、崩塌迹象，岩体有无开裂、失稳现象，进行专项检查，根据对交通威胁情况，决定是否封闭隧道。第十四条在隧道内进行养护作业时，严格按《公路养护安全作业规程》（JTGH30）,并选择交通量较小时段进行,具体要做好以下几项工作：（1）制定周密的施工组织计划及安全保障方案，确定合理的工作区。（2）养护作业机械、人员要进行安全防护（3）作业人员接受专门的安全教育和作业规程训练。（4）如作业内的隧道结构有安全隐患，易发生危险，先处理后，再进行养护维修作业。（5）养护施工区域所在洞，要全亮度照明。第十五条如隧道内发生火灾或重大交通事故，影响隧道畅通，隧道管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案，及时有效地展开工作，将损失降至最低。因抢修工作而中断交通时，应迅速向社会发布公告，并在相邻路口处设置明显的施工绕行标志，充分利用广播、电子情报板等多种媒体进行提示告知，及早绕行，避免车辆在隧道口处拥堵。事故发生后，在最短的时间内清理现场，恢复隧道的正常通车，分析总结事故成因，恢复或提高隧道的防灾能力。第六章检查考核第十六条市公路管理机构将对各区县隧道养护管理工作进行专项督查，其结果纳入目标考核。第十七条区县交通主管部门应加强对管养单位隧道养护管理工作开展情况的监督检查，对隧道养护管理工作落实不到位，预防措施不力，报送资料不及时，隧道内出现异常情况未及时发现的，要责成责任单位限期整改，监管或管养责任不到位造成严重后果的，应按规定追究责任单位的责任。第十九条本办法自2012年4月1日起执行，由市公路管理机构负责解释。驾驶员交通安全管理宣传教育培训制度加强交通安全意识，确保道路畅通、减少道路交通事故，保证人民生命财产的安全，自觉遵守交通法律、法规，维护交通秩序，是驾驶人应尽的义务。驾驶员应认真学习《交通法》及有关业务知识。为了贯彻安全第一、预防为主群防群治综合治理的方针，采取多种形式的交通安全教育，不断提高广大驾驶人的交通安全意识及法制观念。车班每周组织驾驶员进行一次交通安全学习，以记录为据。车主、驾驶人员要积极参加交安委组织安排相应的学习和安全教育，凡无故不参加者，一次不到检查，二次不到进行培训和考试，不及格者，责令其停止驾驶。厂交安委每月召开一次交通安全例会。对占户驾驶人，要签定交通安全责任书，积极参加交安委组织的各项安全活动。每个驾驶人都有义务协助交通管理部门，搞好交通安全管理工作，尽职尽责做好本职工作，争做文明太原人。通过安全活动不断提高驾驶人的交通安全素质和职业道德。厂内机动车辆使用登记制度一、本制度所称厂（场）内机动车是指不属公安部门和农机部门管理、注册挂牌的；只限于在企业厂（场）区内行驶的车辆。如：叉车、电瓶车、平板车、前置翻斗车、升降车、装载机、推土机、挖掘机、履带吊、载货车、野外作业车以及汽车吊、轮胎吊行走机构等。二、新增厂内机动车辆，在投入使用前可投入使用后30日内，持监督检验机构出具的验收检验报告和安全检验合格标志，到所在地区的市质量技术监督局注册登记。申请注册登记时，应提交以下资料：⑴特种设备注册登记表（每台2份）；⑵验收检验报告和《安全检验合格》标志；⑶操作人员的《特种设备作业人员证》；⑷与维保单位签订的维保合同，或者是制造企业对新增特种设备提供免费维修保养的证明，或者与本单位维保人员签订维保责任书；⑸维保单位的资格证（复印件），或者本单位维保人员《特种设备作业人员证》；⑹使用和运营的安全管理制度。三、 使用单位领取《特种设备注册登记表》，在规定位置上固定《安全检验合格》标志及相关牌照。四、 厂内机动车辆停用的，应向特种设备安全监察机构提出申请报停；厂内机动车辆停用后重新启用时，也应该向安全监察机构提出启用申请，经法定检验机构检验合格后方可投入使用。五、 厂内机动车辆注册登记情况发生变更时，应在变更后投入使用前，将变更情况的书面证明材料书面告之特种设备安全监察机构，经安全监察机构审核后对注册登记情况进行变更。驾驶员安全职责（1）驾驶员必须树立良好的职业道德，自觉遵守各项交通法规及安全操作规程，积极参加安全学习、安全教育、安全活动，确保安全行车。（2）遵纪守法，服从企业管理，听从调度指挥。严格遵守国家法规和企业规章制度，热爱本职工作，爱护车辆，完成各项运输任务。（3）认真做好车辆例保、一保和日常保养工作，确保车辆技术状况良好，不发生任何交通责任事故或机械责任事故，保持车容车貌整洁。（4） 驾驶员在生产运输过程中，必须向对方提供优质服务。（5） 驾驶员在驾驶前必须检查各类有效证件是否齐全，发现差缺时应及时汇报并补证。（6） 驾驶员不得将自己驾驶的车辆交给无驾驶证或有驾驶证但不在岗的驾驶员驾驶。（7） 未经领导同意一律不得带学员，不得擅自改变行使路线。（8）因违章被处罚扣证时，不得以任何借口拒交驾驶证。（9）新聘驾驶人员须提前经安全技术部门对其进行教育及综合素质考核，然后由人力资源部门审定录用。出租车安全生产监督检查制度为贯彻落实《云南省人民政府关于建立健全安全长产隐患排查治理长效机制的决定》（[2008]85号）和《红河州人民政府转发云南省人民政府关于建立健全安全生产隐患排查治理长效机制的通知》（红政发[2008]48号）精神，进一步落实安全第一，预防为主，综合治理的安全上产方针，建立安全长产隐患排查治理制度化，规范化、常规化、标准化的长效机制，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《云南省安全生产条例》第一系列国家安全生产法律、法规的规定，结合车队生产经营的世纪，为有效预防各类安全生产责任事故的发生，特制定车队安全生产监督检查制度。组织机构及工作检查制度公司安全生产领导小组是企业内部安全生产监督管理的最高权力机构。安全生产领导小组办公室设在安全科，按照工作职责，由安全科行使公司安全生产监督管的工作职责和权力。负责制度、完善本公司安全生产管理规章制度，贯彻执行公司安全管理决定，规定和公司领导小组领导的指示或批查，负责对有关部门和公司安全生产安全生产隐患排查治理工作的检查监督、倡导。出租公司的具体管理制度由出租公司实施每个月出租公司对各项工作做自检自查，查找不足，落实各项责任、制度、措施。并做好痕迹记录。弥勒县道路运输服务站二0一一年一月一日汽运司机职责1、现有车辆倒运物资仅限于公司内部钢坯、钢产品的倒运。司机隶属总调度室管理，直接受总调度长的安排。2、正常情况下，倒运司机每天早上7：40、下午13：20（夏令时另行规定）到总调度室报道，接受倒运任务。非正常情况下，应向总调度长或副总调度长电话告知去向。3、一般情况下，不允许司机和生产单位直接发生业务关系。特殊情况下，先执行任务，再向总长汇报或事后汇报。原则上不准超过当日。4、司机在主管单位接受倒运任务后，直接到现场找业务单位主办人员接洽具体事宜。倒运任务完成后，计量单交单位统计员收藏备查。5、司机对车辆应经常维护保养，确保车辆能够正常运行。6、在公司未设立维修部门以前，车辆的定期维修保养需经部门经理批准，然后到指定的、信誉度高的维修站进行维修、保养。维修保养票据汇总交总长签字认可转财务报账。7、车辆因保养维修不能出车的，应提前向总长汇报，以便调整。8、不允许将车辆私自转借他人使用或未经允许私自为个人拉货。不允许将油料私自转借他人。9、严格按照厂内行车速度要求，保证车辆的行驶安全。对行车事故负责。技术科（设备）岗位安全职责一、安全管理职责贯彻执行铁道部、局工务规章、文电、技术标准和相关行业技术要求，结合段实际情况，制定、完善配套的旧轨料、道口管理制度、办法、补充规定、细则、标准等，加强监督检查工作。2、负责线路技术图表管理工作，及时修改设备图表，确保现场与图表一致。3、负责道口维修、专项整治及成本管理、控制、分析；4、负责道口备用料统计、补充工作；5、负责组织线路设备春、秋检，做好统计、汇总、上报工作。6、负责建立设备隐患库，及时提报设备大、中修及更新改造计划。7、负责旧轨料年报上报及调拨管理工作。8、负责代维修、军事专用线的管理、验收、维修和合同签订工作。二、安全责任追究因道口技术规章、管理标准修订不及时、内容不完善、管理不到位，发生铁路交通事故承担直接管理责任。2、因道口设备养护维修管理不到位，发生铁路交通事故承担直接管理责任。3、因设备隐患库建立不完善，数据不真实，未按设备严重程度制定措施，发生铁路交通责任事故承担直接管理责任。三、专业管理工作措施每半年对本专业规章制度、文电进行一次清理，公布有效及废止文电目录。每年对技术规章目录进行一次清理。组织开展春秋检活动，根据段内线路设备现状建立完善设备隐患库，段自行解决问题倒排计划限期整改。需专项整治项目制定详细整治措施，明确责任人及整改期限，限时处理。需路局协调解决的问题以专题报告形式报路局申请解决。3、每月对管内道口设备进行全面检查，发现问题明确处理期限及责任人限时处理。4、及时提报设备大、中修及更新改造计划。批复后办理招投标、开工施工手续；按施工进度做好施工作业管理及验收计价工作。车站安全生产会议制度为及时解决生产经营活动中出现的安全问题，消除事故隐患，部署和检查安全生产工作，建立安全生产会议制度车站主要负责人必须每月主持召开一次安全生产例行会议。安全生产会议的主要议题：检查上阶段的安全生产工作，部署下阶段的安全生产工作。对员工提出的安全生产合理化建议进行评审。根据需要，对安全技术规程、安全操作规程等进行修订。讨论决定有关安全生产设施方面的技术改造、经费投入事项。对发生的安全生产事故，根据四不放过的原则，作出处理决定。表彰奖励安全生产中的先进典型人物和事例。对生产中存在的问题、事故隐患，研究落实解决问题的措施和办法。传达贯彻上级有关安全生产方面的方针、政策、有关文件，并研究提出在本企业贯彻落实的措施。运输特殊材料领用管理规定为进一步加强对提升运输的安全管理，本着“安全第一，预防为主”的原则。石窟煤业运输专业特制定钢丝绳、连接器（件）、钢轨、轨道夹板等提升运输用特殊材料的领用管理制度，一、责任界定1、机电科运输组对特殊材料进货、发放、使用和报废，进行全面的监督、检查控制，并建立管理档案。2、供应部门应按照供应科仓库提交的材料计划，及时供货避免因材料不到位影响生产现象的发生。3、机电机运队负责特殊材料的入库验收、发放和试验工作，必须建立完善的材料管理档案，并按《规程》要求进行检测。4、各特殊材料使用单位必须建立使用档案，加强对使用中设施及器材的领用验收和日常检查，并按规定做好记录。严格根据供应科仓库的要求及时提交材料计划和试验计划。二、具体规定1、供应科仓库1.1根据特殊材料库存及各单位提交的需求情况向供应部门提出月度进货计划。1.2根据进货情况进行验货，所领产品必须“三证一标”齐全，并建立入库档案。1.3特殊材料入库前应严格按照《煤矿安全规