价格条款与贸易术语

第二章价格条款第二章价格条款

内容提要：本章主要介绍合同价格的构成、与贸易有关的价格术语和价格的制定等内容。学习目标：熟悉国际贸易合同中的价格条款的组成以及价格确定的依据,掌握贸易术语的正确使用和各种价格的换算。第二章价格条款本单元内容：知识点认知度前言了解第一节.价格条款的组成部分了解第二节.贸易术语掌握(重点)第三节.商品价格的制定掌握(重点)前言

在国际货物的买卖中，价格是买卖双方关心的一个焦点，价格的高低直接关系到买卖双方的实际利益，货物的价格就成为交易的主要条件，价格条款因而成为买卖合同中必不可少的内容。

前言

那么如何在合同中规定价格条款呢？国际货物买卖合同中的价格如何构成，价格怎么制定，定价还价应考虑哪些因素，如何调整等等，就是本章所要讲述的内容。合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容，至于确定单价的作价办法和与单价有关的佣金与折扣的运用，也属价格条款的内容。前言思考：我国某外贸进出口公司急需一批工业原料，与德国某公司洽谈此项业务，外方报价每公吨2000欧元CIF上海，我方公司考虑到该原料的进货成本，公司的利润率，以及该原料在国际市场上的销售情况，进行还价，几经周折，最终以每公吨1750欧元CIF上海成交。试想自己是一名公司的业务人员，你认为讨价还价的依据，应考虑的因素，价格的构成各是什么。第一节价格条款的内容和商品价格的构成

一．价格条款的内容合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容，还有确定单价的作价办法和与单价有关的佣金与折扣的运用等内容。二．单价的构成商品的单价通常由四个部分组成：计价数量单位（如公吨）单位价格金额（如200）计价货币（如美元）贸易术语（如CIF伦敦）USD200/MTCIFLONDON第一节价格条款的内容和商品价格的构成1．计量单位：一般地说计量单位应该与合同数量条款中所用的计量单位一致，如数量用“公吨”表示，则单价也应该以之表示。2．单位价格：如果说价格条款是买卖合同的核心，那么单位价格金额就是价格条款的核心。在交易磋商中，进出口双方应该慎重报价，避免因为报错价格造成被动。注意正确的作价原则和方法。返回3.计价货币

计价货币（Money

of

Account）与支付货币（Money

of

Payment）：计价货币是指合同中规定用来计算价格的货币。如合同中的价格是用一种双方当事人约定的货币（如美元）来表示的，没有规定用其他货币支付，则合同中规定的货币，既是计价货币，又是支付货币。如在计价货币之外，还规定了其他货币（如英镑）支付，则英镑就是支付货币。3.计价货币在计价货币的选择问题上应注意以下问题：1）．尽量使用自由兑换货币

2）．尽可能争取把发展趋势对我方有利的货币作为计价货币4．贸易术语第二节贸易术语一、贸易术语的含义二、有关贸易术语的国际惯例三．INCOTERMS2000/2010规定的贸易术语简介四．主要六种贸易术语介绍以及其在使用中应该注意的问题五．各贸易术语的特点及正确选用

一、贸易术语的含义、产生、性质和作用

贸易术语的含义贸易术语是用一个简短的概念或几个英文字母缩写来表示商品的价格构成，说明交货地点，明确货物交接过程中的买卖双方的有关责任、风险、费用划分的专门用语。交货：指货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方。（与法律或实务的含义有区别）贸易术语的产生贸易术语（TradeTerms）是国际贸易发展到一定历史阶段的产物，和国际贸易的特点和国际运输、保险等事业的发展相关。在国际贸易实务中，几乎每一笔业务都需要解决以下的一些问题：1．卖方在什么地方交货？以什么方式交货？象征性交货、实际交货？2．谁负责将货物运到指定的目的地或目的港并且承担运费？3．谁负责为货物办理货物运输保险并承担费用？4．谁办理货物在进出国的进出口手续并负责必要的手续费和进出口税？5．谁负责货物在运输途中的风险？贸易术语的性质一、表示交货条件：贸易术语是用来表示买卖双方各自承担义务的专门用语，说明买卖双方在交接货物方面彼此承担责任，费用和风险的划分。二、表示价格构成：贸易术语也可用来表示价格构成因素，特别是货价中所包含的从属费用。由于贸易术语体现出商品的价格构成，按不同的贸易术语成交，会表示出成交商品具有不同的价格，所以，有些人便把它当作单纯表示价格的用语，而称其为“价格术语”或“价格条件”。由于贸易术语具有这两方面性质，所以也有人称之为“价格一交货条件”（Price-DeliveryTerms）.继续

贸易术语涉及的费用划分包含内容：交货前与货物有关的一切费用运费、装货费、卸货费（驳运费，码头费）运输途中发生的费用保险费用海关手续费用，关税，税款和其他费用过境运输费用返回贸易术语的作用（一）便利买卖双方洽商交易和订立合同。（二）有利于买卖双方核算价格和成本。（三）有利于解决履约当中的争议（四）有利于其他有关机构开展业务活动。二．有关贸易术语的国际惯例在国际贸易业务实践中，因各国法律制度、贸易惯例和习惯做法不同，因此，国际上对各种贸易术语的理解与运作互有差异，从而容易引起贸易纠纷。为了避免各国在对贸易术语解释上出现分歧和引起争议，有些国际组织和商业团体便分别就某些贸易术语作出统一的解释与规定，其中影响较大的主要有：二．有关贸易术语的国际惯例1．国际商会（ICC）制定的《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,简称INCOTERMS）；2．国际法协会制定的《华沙—牛津规则》（Warsaw-OxfordRules）；3．美国一些商业团体制定的《1941年美国对外贸易定义修订本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）。《国际贸易术语解释通则》1936—1953—1967—1976—1980—1990—2000—20101.国际商会于1936年制定并于1953年修订的《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）定名为《INCOTERMS》,作为一种国际贸易惯例，在长期的国际贸易实践中，越来越普遍地得到承认和应用，成为当今国际贸易的双方当事人签约、履行及解决业务纠纷的依据。《国际贸易术语解释通则》《INCOTERMS》于1953年修订后为8种贸易术语，于1967年补充两个贸易术语，即“边境交货”（DAF）与“完税后交货”（DDP）；1976年又补充了“启运地机场交货”（FOA）；1980年又增加“货交承运人”（FRC）和“运费、保险费付至（目的地）"（CIP），到1980年第四次修订《INCOTERMS》，已有14种贸易术语。随着社会的发展，国际上运输工具和运输方式出现新变化，通讯工具的电子化、网络化及电子数据交换系统EDI的广泛应用，使得国际贸易领域也产生新的变化。《国际贸易术语解释通则》

为了进一步适应国际贸易领域新变化的需要，国际商会国际商业惯例委员会在总结了自1990年以来国际贸易新的变化后，1999年7月对90年版本进行第六次修订，详细规定了13种贸易术语，2000年1月1日生效，成为国际贸易领域最为通用的一种贸易惯例。2010年再次修改，删除四个贸易术语，增加两个贸易术语，贸易术语数量由13个减为11个，于2011年1月1日实施。返回《国际贸易术语解释通则》的宗旨和范围宗旨：是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。涵盖的范围Incoterms涵盖的范围只限于销售合同当事人的权利义务中与已售货物（指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件）交货有关的事项。关于Incoterms常见的两个误解：一个是常常认为Incoterms适用于运输合同而不是销售合同。第二个是以为它规定了当事人可能希望包含在销售合同中的所有责任。误解辨析关于第一个误解：正如ICC一贯强调的那样，Incoterms只涉及销售合同中买卖双方的关系，而且，只限于一些非常明确的方面。

虽然当双方当事人同意使用某一个具体的贸易术语时将不可避免地对其他合同产生影响，如卖方同意在合同中使用CFR和CIF术语时，他就只能以海运方式履行合同，因为在这两个术语下他必须向买方提供提单或其他海运单据，而如果使用其他运输方式，这些要求是无法满足的。而且，跟单信用证要求的单据也必然将取决于准备使用的运输方式。但是，INCOTERMS仍然不涉及具体的运输合同。关于误解二：尽管Incoterms对于销售合同的执行有着极为重要的意义，双方当事人的许多义务都由贸易术语规定，但销售合同中可能引起的许多问题却并未涉及，如货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况下的免责等。这些问题必须通过销售合同中的其他条款和适用的法律来解决。需要强调的是，Incoterms无意取代那些完整的销售合同所需订入的标准条款或商定条款。

2．《华沙—牛津规则》1928年国际法协会曾在波兰华沙开会，制定了有关CIF买卖契约统一规则，称为《1928年华沙规则》，后经1932年牛津会议，对华沙规则进行了修订，定名为《1932年华沙--牛津规则》全文共21条。这一规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF贸易术语时，有关买卖双方责任的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。返回《华沙-牛津规则》自1932年公布后，一直沿用至今，并成为国际贸易中颇有影响的国际贸易惯例，这是因为此项规则在一定程度上反映了各国对CIF合同的一般解释。不仅如此，其中某些规定的原则还可适用于其它合同，例如《华沙-牛津规则》规定，在CIF合同中，货物所有权称转于买方的时间，应当是卖方把装运单据（提单）交给买方的时刻，即以交单时间作为所有权移转的时间，此项原则，虽是针对CIF合同的特点制订的，但一般认为也可适用于卖方有提供提单义务的其它合同，可见《华沙一牛津规则》的制订和公布，不仅有利于买卖双方订立CIF合同而且也利于解决CIF合同履行当中出现的争议，当合同当事人发生争议时，一般都参照或引用此项规则的规定与解释来处理。3.《1941年美国对外贸易定义修正本》1919年美国的9个商业团体制定了《美国出口报价及其缩写条例》（TheU.S.ExportQuotationandAbbreviations）,1941年又对它作了修订，并改称《1941年美国对外贸易定义修正本》。该修正本在同年为美国商会、全国进口商协会和全国对外贸易协会所采用。它对Ex-PointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6种术语作了解释。《1941年美国对外贸易定义修正本》这6个贸易术语，除"原产地交货"（Ex-PointofOrigin）和"码头交货"Ex-Dock)分别与"INCOTERMS"中的EX-Works和Ex-Quay大体相近外，其他4种与"INCOTERMS"相应的贸易术语的解释有很大不同。上述"定义"多被美国、加拿大以及其他一些美洲国家所采用，不过由于其内容与一般解释相距较远，国际间很少采用。近年来美国的商业团体或贸易组织也曾表示放弃它们惯用的这一"定义"，将尽量采用国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》。关于贸易术语的国际惯例应该注意的问题：*第一，其性质并非法律，适用不具强制性；

*第二，一旦采用，对买卖双方均有约束力；*第三，合同条款优先，可以修改援引的惯例规定，但需明示排除；*第四，可作为判决或裁决的依据INCOTERMS2010贸易术语一览表(於2011/1/1實施)ChangesinINCOTERMS2010

Startingin2011,thefollowingstandarddeliverytermswillbeused:

EXW

ExWorks

Alltypesoftransportation

FCA

FreeCarrier

Alltypesoftransportation

CPT

CarriagePaidTo

Alltypesoftransportation

CIP

CarriageandInsurancePaid

Alltypesoftransportation

DAT(newdeliveryterm)

DeliveredAtTerminal

Alltypesoftransportation

DAP(newdeliveryterm)

DeliveredAtPlace

Alltypesoftransportation

DDP

DeliveredDutyPaid

Alltypesoftransportation

FAS

FreeAlongsideShip

Watertransport

FOB

FreeOnBoard

Watertransport

CFR

CostandFreight

Watertransport

CIF

Cost,InsuranceandFreight

Watertransport

Comparedtothecurrentpractice,thefollowingstandardtermswillnolongerexist:DDU(DeliveredDutyUnpaid);

DAF(DeliveredAtFrontier);DES(DeliveredExShip);DEQ(DeliveredExQuay).Ifbusinesspartnerswishtocontinue

usingthem,theyshouldnotrefertotheeffectiveINCOTERMS2010.EXWFCAFASFOBCPTCFRCIPCIFDATDAPDDP四．六种主要贸易术语介绍以及其在使用中应该注意的问题（一）FOB（二）CFR（三）CIF（四）FCA（五）CPT（六）CIPFOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP两组贸易术语的异同比较《国际贸易术语解释通则2000/2010》贸易术语买卖双方权利义务一览表返回（一）FOB1．术语的解释：“船上交货（……指定装运港）”卖方在指定装运港将货物装上买方指定的船上或通过取得已交付至船上货物的方式交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。（一）FOB2．买卖双方的义务卖方*提供货物提供符合合同的货物，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物按港口惯常的方式交到买方指派的船上，并给予买方充分的通知。*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续，费用。*风险:承担按照A4完成交货前货物灭失或损坏的一切风险。(2000:以船舷为界划分风险）*单据负责提交商业发票、交货证据（可能为运输凭证）或有同等效力的电子信息。如交货证据不是运输凭证，卖方应协助买方取得运输凭证。（一）FOB买方*租船定舱负责租船定舱，支付运费，并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货的时间的充分的通知*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担卖方交货之后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（一）FOB3．使用FOB应该注意的问题1)该术语仅适用于海运或内河运输等水上运输方式。如果涉及其他的运输方式，比如说是多式联运则不宜选择使用该术语。（一）FOB2）“船上交货”和“船舷为界”划分风险按《通则2000》，FOB合同的卖方必须及时在装运港将货物交到船上，则完成任务，当货物在指定的装运港越过船舷后，货物灭失或损坏的风险就由卖方转移到买方。“船舷为界”仅仅用来表明双方的风险的划分界限，而不涉及双方的责任和费用的划分。也就是说，在一般情况下，卖方要承担货物装船的主要费用和责任，并负责货物越过船舷前的一切风险。《2010》取消船舷为界，规定卖方须把货物交至船上。（一）FOB3）船货衔接在FOB合同中，卖方必须及时在装运港将货物交到船上，但租船定舱、支付运费由买方负责，因此存在船货衔接的问题。按有关法律和相关惯例的规定，买方应该及时给予卖方关于船名、装船地点和要求交货的时间的充分的通知。如果因为买方的原因没有能够及时通知卖方，使卖方不能按原合同履行合同，后果由买方承担。2010新增规定：如果买方指派的船舶未能及时接货，卖方也有义务及时通知买方。（一）FOB4)FOB的变形：明确装船费用由谁承担FOBLinerTerms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做法由支付运费的一方，即买方负担。FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。（一）FOBFOBStowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOBTrimmed(FOB平舱费在内)，卖方负担将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。FOBST（FOB理舱费、平舱费在内）返回（二）CFR1．术语的解释“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物交至船上时卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。（二）CFR2．买卖双方的义务卖方：*提供货物提供符合合同的货物；*租船定舱负责租船定舱，支付运费，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物按港口惯常的方式装到船上，装船后及时通知买方。*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续，费用。*风险承担交货前的一切的费用和风险。（二）CFR*单据负责提交商业发票和证明货物已经交到船上的常用单据，以及货物运到约定的目的港的通常的运输单据，或有同等效力的电子信息。买方*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担交货之后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（二）CFR3．使用CFR术语应该注意的问题1）卖方应该及时地发出装船通知在以CFR术语达成的交易中，卖方仅负责办理货物的出口运输，不负责办理货物自装运港到目的港口的货运保险，而交货之后的风险即归买方负担，因此，应该在装船之后，及时地向买方发出通知，以便买方办理保险，按有关的法律和贸易惯例的规定，如果因卖方未能及时发出装船通知，而使买方漏保，那么，卖方不能以风险已转移为由免除责任。（二）CFR2）CFR的变形：明确卸货费用由谁承担

CFR班轮条件(CFRLinerTerms)指卸货费按班轮办法处理，买方不负担卸货费。

CFR卸到岸上(CFRLanded)指由卖方负担卸货费；其中包括驳运费在内。

CFR吊钩下交货(CFRExTackle)指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及

之处(码头或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳

船卸到岸上的费用，由买方负担。

（二）CFRCFR舱底交货(CFRExShip‘sHold)指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担

货物从舱底卸到码头的费用。3）该术语仅适用于海运或内河运输等水上运输方式。如果涉及其他的运输方式，比如说是多式联运则不宜选择使用该术语。4)关于装运港：

返回（三）CIF

1．术语的解释“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物交至船上时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运和内河运输。（三）CIF2．买卖双方的义务卖方：*提供货物提供符合合同的货物；*租船定舱负责租船定舱，支付运费，在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物按港口惯常的方式装到船上，装船后及时通知买方。*运输保险负责办理货物运输保险，支付保险费*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续，费用。*风险承担货物在装运港交至船上前的一切的费用和风险。*单据负责提交商业发票和证明货物已经交到船上的常用单据，以及货物运到约定的目的港的通常的运输单据和保险单据或有同等效力的电子信息。（三）CIF买方*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担货物在装运港交至船上之后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（三）CIF3．使用CIF术语应该注意的问题1）象征性交货交货方式:实际交货和象征性交货。实际交货是指卖方要在规定的时间将符合合同规定的货物交给买方或者其指定人。象征性交货：卖方凭单交货，买方凭单付款单：指物权证书，卖方无须保证到货。（三）CIF2）卖方办理保险的责任第一，卖方办理保险是为买方的利益办理的，风险仍然由买方承担。第二，如合同无要求，卖方只需办理保险范围最低的险别的投保。（ICC©)保险规定：金额：合同金额*110%；险别：货币：合同计价货币保险范围：起运港发货人仓库——目的港收货人仓库（三）CIF3)CIF的变形（同CFR)

CIFLinerTerms（CIF班轮条件）卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIFExShip'sHold(CIF舱底交货)买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CIF吊钩下交货(CIFExTackle)指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及

之处(码头或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳

船卸到岸上的费用，由买方负担。CIFLanded（CIF卸到岸上）卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同

相同之处：适用的运输方式相同，均只适用海运或内河运输交货地点相同，均在装运港完成交货风险划分界限相同，均以货物交至船上为界FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同

不同之处：义务和承担费用有差别。FOB卖方只要在装运港口交货，不负担出口运输保险以及运输保险的费用CFR较FOB卖方负责办理出口运输并且承担运输费用CIF较FOB卖方负责办理货物出口运输、保险并承担相关费用返回（四）FCA1．术语的解释“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。（四）FCA“承运人”指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。（契约承运人）2．买卖双方的义务卖方*提供货物提供符合合同的货物，在合同规定的日期或期间内，在指定的时间地点，将货物交到买方指定的承运人，并给予买方充分的通知。（四）FCA*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续，费用。*风险承担货物在交给承运人前的一切的费用和风险。*单据负责提交商业发票或有同等效力的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。（四）FCA买方*运输责任负责订立自指定地点将货物运到目的地的合同，支付运费，并给予卖方充分的通知*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担货物在交给承运人后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（四）FCA3．使用FCA应该注意的问题交货地点如果在卖方所在地交货，卖方负责装货。即将货物装上买方派来的运输工具上。如果在卖方所在地之外的其他地点交货，卖方不负责卸货。即卖方将货物运到指定地点，交给指定承运人时，不用卸货就完成任务。FCA适合任何运输方式，包括多式联运。风险划分以货物交给承运人为界返回（五）CPT1．术语的解释“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

（五）CPT2．买卖双方的义务卖方：*提供货物提供符合合同的货物；*运输责任负责签定将货物运到指定地点的运输合同，支付运费，在合同规定的日期或期间内，在指定的地点将货物交给承运人，及时通知买方。*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续，费用。*风险承担货物在交给承运人前的一切费用和风险。*单据负责提交商业发票和买方在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或有同等效力的电子信息。（五）CPT买方*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担货物在交给承运人之后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（五）CPT3．使用CPT应该注意的问题风险划分以货物交给指定的承运人为界。CPT术语虽然要求卖方办理运输并且支付运费，但并不要求卖方负担运输途中的风险和由此产生的额外费用，卖方只承担货物交给第一承运人之前的风险。（五）CPT装运通知采用CPT术语，买卖双方要在合同中规定装运期和目的地，以便卖方选定承运人，订立运输合同。卖方将货物交给承运人后，应及时地向买方发出通知，以便买方为货物投保，以及在目的地受领货物。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。返回（六）CIP1．术语的解释“运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，还必须办理货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。但风险转移以卖方交货给承运人为界。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

CIP术语要求卖方办理出口清关手续。（六）CIP2．买卖双方的义务卖方：*提供货物提供符合合同的货物；*运输责任负责签定将货物运到指定地点的运输合同，支付运费，在合同规定的日期或期间内，在指定的地点将货物交给承运人，及时通知买方。*保险责任按照合同的约定投保货物运输险并支付保险费。*出口清关负责取得出口许可证或其他的官方文件，办理货物的出口清关手续、费用。*风险承担货物在交给承运人前的一切的费用和风险。（六）CIP*单据负责提交商业发票、保险单和买方在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或有同等效力的电子信息。买方*进口清关负责取得进口许可证或其他的官方文件，办理货物进口清关以及必要的过境手续。*风险承担货物在交给承运人之后的一切的费用和风险。*付款接受卖方提供的和合同相符的单据，受领符合合同的货物和按合同支付货款。（六）CIP3．使用CIP术语时应注意的问题1）保险险别CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。2）该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。返回FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP两组贸易术语的异同比较相同：FCA、CPT、CIP是分别从FOB、CFR、CIF术语发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则是相同的：（1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；（2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；（3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应:即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CIP和CIF一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP两组贸易术语的异同比较不同点：(1）适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；（2）风险划分点不同。FCA、CPT、CIP方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以货物交至船上为界；（3）装卸费用负担不同。FCA、CPT、CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题（4）运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等不具有这一性质。返回DAT、DAPDATDAT使用：DAT(insertnamedterminalatportorplaceofdestination)Incoterms®2010适用运输方式:运输终端：约定特定点:不适用：DAPDAT使用：DAP(insertnamedplaceofdestination)Incoterms®2010卸货：明确约定交货点进口清关：不适用：采用INCOTERMS2010的注意事项：

术语后地点应尽量具体：specificpoint关于安检信息的提供CIP/CIF：卖方的投保义务为至少符合《协会货物保险条款》条款C或类似条款的最低险别。（ICC的最新版本为2009年修订版）。包装：指销售包装和运输包装，但不包括集装箱或其他运载工具中装载包装好的货物。风险的提前转移均以货物已特定化为前提。目的地或目的港的费用不重复支付：如运输合同中已规定由卖方支付，则买方不再重复支付。关于交货：考虑到链式销售。买卖双方的通知义务：已经交货或未能及时交货。取消了船舷的概念：统一为交货至船上。贸易（价格）术语

交货地点

风险转移界限

出口报关责任、费用由谁负担

进口报关责任、费用由谁负担

适用的运输方式

工厂交货E.X.W商品产地、所在地货交买方处置时起买方买方任何方式货交承运人F.C.A出口国内地、港口货交承运人处置时起卖方买方任何方式装运港船边交货F.A.S装运港口货交船边卖方买方水上运输装运港船上交货F.O.B装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输成本加运费C.F.R装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输成本加保险费加运费C.I.F装运港口货物越过装运港船舷卖方买方水上运输运费付至C.P.T出口国内地、港口货交承运人时起卖方买方任何方式运费保险费付至C.I.P出口国内地、港口货交承运人时起卖方买方任何方式边境交货D.A.F两国边境指定地点货交买方时起卖方买方任何方式目的港船上交货D.E.S目的港口目的港船上货交买方为界卖方买方水上运输目的港码头交货D.E.Q目的港口目的港码头货交买方为界卖方买方水上运输未完税交货D.D.U进口国内指定目的地货交买方为界卖方买方任何方式完税后交货D.D.P进口国内指定目的地货交买方为界卖方卖方任何方式买方（B）卖方（S）组别术语交货地点风险划分责任费用租船投保运费保费出口税进口税E组EXW卖方营业地（工厂或仓库）货交买方BBBBBBF组

FCA卖方将货运至买方指定的承运人货交承运人BBBBSBFAS装运港买方指定的船舶的船边货交买方BBBBSBFOB装运港买方指定的船舶的船上货物越过船舷BBBBSBC组

CFR出口国装运港货物越过船舷SBSBSBCIFSSSSSBCPT出口国指定装运港货交承运人SBSBSBCIPSSSSSBD组DAF指定的进口国或出口国边境货交买方SSSSSBDES指定进口国目的港船上/码头货交买方SSSSSBDEQSSSSSBDDU指定进口国目的地货交买方SSSSSBDDPSSSSSS返回五．各组贸易术语的特点及正确选用（一）E组贸易术语1、性质：按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。2、卖方义务轻：因为卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。

五．各组贸易术语的特点及正确选用3、买方义务最重、风险大：由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务，所以对外成交时，买