2023年铁路道岔行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

铁路道岔行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"序言 4一、铁路道岔产业未来发展前景 4（一）、我国铁路道岔行业市场规模前景预测 4（二）、铁路道岔进入大规模推广应用阶 5（三）、中国铁路道岔行业的市场增长点 5（四）、细分铁路道岔产品将具有最大优势 6（五）、铁路道岔行业与互联网等行业融合发展机遇 6（六）、铁路道岔人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 7（七）、铁路道岔行业发展需要突破创新瓶颈 8二、铁路道岔业发展模式分析 8（一）、铁路道岔地域有明显差异 8三、铁路道岔行业政策背景 9（一）、政策将会持续利好铁路道岔行业发展 9（二）、铁路道岔行业政策体系日趋完善 10（三）、铁路道岔行业一级市场火热,国内专利不断攀升 10（四）、宏观经济背景下铁路道岔行业的定位 11四、铁路道岔行业发展状况及市场分析 11（一）、中国铁路道岔市场行业驱动因素分析 11（二）、铁路道岔行业结构分析 12（三）、铁路道岔行业各因素（PEST）分析 131、政策因素 132、经济因素 143、社会因素 144、技术因素 15（四）、铁路道岔行业市场规模分析 15（五）、铁路道岔行业特征分析 15（六）、铁路道岔行业相关政策体系不健全 16五、铁路道岔业数据预测与分析 17（一）、铁路道岔业时间序列预测与分析 17（二）、铁路道岔业时间曲线预测模型分析 18（三）、铁路道岔行业差分方程预测模型分析 18（四）、未来5-10年铁路道岔业预测结论 19六、铁路道岔行业存在的问题分析 19（一）、基础工作薄弱 19（二）、地方认识不足,激励作用有限 20（三）、产业结构调整进展缓慢 20（四）、技术相对落后 20（五）、隐私安全问题 21（六）、与用户的互动需不断增强 21（七）、管理效率低 22（八）、盈利点单一 23（九）、过于依赖政府,缺乏主观能动性 23（十）、法律风险 23（十一）、供给不足,产业化程度较低 24（十二）、人才问题 24（十三）、产品质量问题 24七、铁路道岔行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 25（一）、铁路道岔企业盈利模式运作的关键 251、”专业化能力“对铁路道岔行业的重要性 25（二）、怎样培养铁路道岔行业的业务能力 25八、关于未来5-10年铁路道岔业发展机遇与挑战的建议 27（一）、2023-2028年铁路道岔业发展趋势展望 27（二）、2023-2028年铁路道岔业宏观政策指导的机遇 27（三）、2023-2028年铁路道岔业产业结构调整的机遇 27（四）、2023-2028年铁路道岔业面临的挑战与对策 28九、铁路道岔成功突围策略 29（一）、寻找铁路道岔行业准差异化消费者兴趣诉求点 29（二）、铁路道岔行业精准定位与无声消费教育 29（三）、从铁路道岔行业硬文广告传播到深度合作 29（四）、公益营销竞争激烈 30（五）、电子商务提升铁路道岔行业广告效果 30（六）、铁路道岔行业渠道以多种形式传播 30（七）、强调市场细分，深耕铁路道岔产业 31序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对铁路道岔行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对铁路道岔行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对铁路道岔行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对铁路道岔行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对铁路道岔行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对铁路道岔行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路道岔产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。铁路道岔技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，铁路道岔的应用将成为未来的新趋势。（一）、我国铁路道岔行业市场规模前景预测铁路道岔技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对铁路道岔的应用需求也会增加。（二）、铁路道岔进入大规模推广应用阶中国铁路道岔技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的铁路道岔已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用铁路道岔的时代已经到来。（三）、中国铁路道岔行业的市场增长点据不完全统计，铁路道岔行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个铁路道岔市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的铁路道岔行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。（四）、细分铁路道岔产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括铁路道岔管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与铁路道岔相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。（五）、铁路道岔行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对铁路道岔的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。铁路道岔电子商务将迅速发展。业界建立了铁路道岔质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测铁路道岔质量和重要安全指标，实现铁路道岔监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持铁路道岔产业与互联网等产业的融合与发展，丰富铁路道岔产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，铁路道岔产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是铁路道岔行业与相关产业整合发展的案例，是铁路道岔产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生铁路道岔行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进铁路道岔产业的发展。以前，铁路道岔利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持铁路道岔行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进铁路道岔行业的发展中发挥巨大作用，并使铁路道岔行业得以找到新的利润点。建立新的铁路道岔产业发展盈利模式和发展模式。（六）、铁路道岔人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进铁路道岔相关专业铁路道岔体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大铁路道岔专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区铁路道岔从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的铁路道岔团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是铁路道岔行业发展的基础。目前，人才已成为制约铁路道岔行业发展的重要因素。如何解决铁路道岔专业人士的问题，不仅需要改进高校的铁路道岔。建立专业人才的铁路道岔体系，建立满足市场需求的铁路道岔专业，正确定位铁路道岔专业人才，还需要建立铁路道岔专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的铁路道岔专业人才的铁路道岔体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际铁路道岔产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的铁路道岔技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的铁路道岔人才培训体系合作，并初步打算引进国外铁路道岔技术人才培训是快速建立中国铁路道岔人才培训体系的重要途径。（七）、铁路道岔行业发展需要突破创新瓶颈铁路道岔的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对铁路道岔的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，铁路道岔需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。二、铁路道岔业发展模式分析（一）、铁路道岔地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化

进程的不同，铁路道岔企业的区域分布也不同。传统铁路道岔企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。三、铁路道岔行业政策背景（一）、政策将会持续利好铁路道岔行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+铁路道岔，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信铁路道岔行业的前景广阔。

（二）、铁路道岔行业政策体系日趋完善近年来，国内铁路道岔产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与铁路道岔密切相关的三项政策文件，为铁路道岔的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关铁路道岔管理的文件，这些文件在铁路道岔行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对铁路道岔业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《铁路道岔发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展铁路道岔的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。（三）、铁路道岔行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，铁路道岔主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在铁路道岔领域的投资，国内铁路道岔技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的铁路道岔公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内铁路道岔市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。（四）、宏观经济背景下铁路道岔行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异宏观环境:坐享天时地利人和之势 ■I •■■市场空间：四千亿的市场等待分割产业琏条:要产品要报务更要渠道场特彳已多方作战自显神通空τ"市场WK点四、铁路道岔行业发展状况及市场分析（一）、中国铁路道岔市场行业驱动因素分析铁路道岔行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。铁路道岔行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：铁路道岔产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：铁路道岔技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利铁路道岔产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得铁路道岔行业产品应用得到更加强劲的发展。（二）、铁路道岔行业结构分析铁路道岔行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整铁路道岔产业结构。.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。产晶与欣宪设计主要为整个业卿书握供产晶与欣宪设计主要为整个业卿书握供行业R猫1«与消费者主要父匡行业经精膏中及产晶与■碧的消痕者.（三）、铁路道岔行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于铁路道岔行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计铁路道岔行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年铁路道岔行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出铁路道岔行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是铁路道岔行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对铁路道岔行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、铁路道岔行业需求持续火热,资本利好铁路道岔领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国铁路道岔行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为铁路道岔行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为铁路道岔行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统铁路道岔行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与铁路道岔行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为铁路道岔行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将铁路道岔行业与高新技术对接，普及了铁路道岔行业科技体验。二、铁路道岔行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。（四）、铁路道岔行业市场规模分析2019年,中国铁路道岔市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,铁路道岔市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国铁路道岔市场零售规模将达到723亿元,未来五年（2022-2025）年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。（五）、铁路道岔行业特征分析通过对比铁路道岔行业属性和核心服务模式,可将中国铁路道岔行业分为四类。分别为创新型铁路道岔、创投型铁路道岔、媒体型铁路道岔、产业型铁路道岔和服务型铁路道岔。此外,由于铁路道岔行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,铁路道岔服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类铁路道岔行业中,因产业型铁路道岔多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为铁路道岔行业探索的核心方向之一。（六）、铁路道岔行业相关政策体系不健全国内铁路道岔的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以铁路道岔行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。铁路道岔行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。铁路道岔行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于铁路道岔的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏铁路道岔相应行业发展的内生动力。五、铁路道岔业数据预测与分析（一）、铁路道岔业时间序列预测与分析根据铁路道岔业总产值与时间的内在关系，通过之前获得的数据建立了铁路道岔业的时间序列方程，并通过建立的时间序列方程预测了未来几年的产量。建立时间序列方程的原则如下：时间序列方程的表达式为：y=a+bxt其中y为输出，a和B为模型参数，t为年份。根据近年来从铁路道岔行业获得的数据，对参数a和B进行相应的估计，以获得参数a和B的估计。获得参数的估计后，可以得到我们想要预测的时间序列方程。然后，通过输入自变量（时间），可以得到未来三到十年内铁路道岔业的预测值。如果要使预测值和上次观测值之间的差值更小，换句话说，要使预测值与实际值进行比较，需要控制两个因素，首先，应尽可能多地获取铁路道岔行业的原始数据。原始数据越多，就越容易找到统计规则。最终得出的铁路道岔行业模式与实际情况相符；第二个是预测时间跨度。预测时间跨度越大，预测结果与实际值之间的偏差越大。因此，预测时间跨度不应太大。根据铁路道岔业2016至2021的数据，预测未来3年、5年和10年该行业的产量。根据以上分析，时间序列方程为y=5009.69（预估值）+1747.35*t模型的决策系数r等于0.86615，小于1。该模型得到的预测值一般低于实际值。这也从另一个方面反映出，在未来5至10年内，中国铁路道岔业某一产品的产量将继续保持较高的增长趋势。（二）、铁路道岔业时间曲线预测模型分析在铁路道岔业的曲线预测模型中，我们使用了二次曲线模型。模型的基本表达式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y为当年铁路道岔业的产值，a、B1和B2为参数，在模型中估算，t为年份。输入相应年份的数据，得到如下曲线预测模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的决策系数为0.9979（三）、铁路道岔行业差分方程预测模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT为当年铁路道岔业产值，YT-1为上年产值，a、B为参数，在模型中确定。通过输入几年的产值和前一年的产值，估计参数a和B，得到产出的差分方程模型，然后根据得到的差分模型，预测5-10年的产出。因此，我们得到的铁路道岔业的差异模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1该模型的判断系数为0.99395，非常接近1，表明该模型可以用来预测未来中国铁路道岔业产品产量的变化趋势。同时，从模型中我们可以清楚地看到，我国铁路道岔行业的产品产量受上年影响较大，年产值高于上年，这也反映出铁路道岔行业的产品产量在未来几年将有较高的发展势头。（四）、未来5-10年铁路道岔业预测结论在以上三种预测铁路道岔业的经济模型中，时间序列法预测的产值将低于实际值。低值的主要原因是中国铁路道岔业将继续保持快速增长，但该方法假设增长速度较慢，因此预测结果与其他两种方法有很大不同。但仍有一定的参考价值。首先，其他两种方法可以更好地预测未来铁路道岔行业某一产品的产量变化趋势。然而，由于现实中复杂的经济条件以及政策法规对铁路道岔业发展的影响，即使是一个好的计量方程也总会与现实存在一定的差距。以上对铁路道岔业未来走势的预测仅供参考。六、铁路道岔行业存在的问题分析（一）、基础工作薄弱铁路道岔相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,铁路道岔管理能力或许还不能适应工作需要。（二）、地方认识不足,激励作用有限个别地方对铁路道岔的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与铁路道岔的关系,铁路道岔工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。（三）、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于铁路道岔的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对铁路道岔主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的铁路道岔行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。（四）、技术相对落后国内铁路道岔行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如铁路道岔设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。（五）、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解铁路道岔产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,铁路道岔行业个层面技术将会不断成熟,攻击铁路道岔产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴铁路道岔行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。（六）、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着铁路道岔行业技术的大量投产使用,铁路道岔数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展铁路道岔行业服务领域和内容,促进铁路道岔行业服务效率的提升,实现可持续发展。（七）、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。铁路道岔行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的铁路道岔行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了铁路道岔行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。铁路道岔行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。（八）、盈利点单一现有的铁路道岔行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。铁路道岔行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到铁路道岔本质上是行业宏观服务汇聚,围绕铁路道岔行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。（九）、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的铁路道岔行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与铁路道岔行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致铁路道岔行业的建设难以持续。（十）、法律风险铁路道岔行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。（十一）、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使铁路道岔行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。（十二）、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国铁路道岔实现信息化过程中,既懂IT、又懂铁路道岔以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便铁路道岔有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。（十三）、产品质量问题产品问题则是铁路道岔行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,铁路道岔行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。七、铁路道岔行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析（一）、铁路道岔企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁路道岔行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁路道岔企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁路道岔企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁路道岔企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁路道岔行业企业的商业模式。（二）、怎样培养铁路道岔行业的业务能力突出铁路道岔行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁路道岔行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁路道岔行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁路道岔行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁路道岔产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁路道岔业发展的核心业务，以降低风险。铁路道岔企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁路道岔业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁路道岔企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁路道岔行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁路道岔行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、关于未来5-10年铁路道岔业发展机遇与挑战的建议（一）、2023-2028年铁路道岔业发展趋势展望“十四五”期间，我国铁路道岔业的发展将发生许多重要变化：市场需求结构将发生重大变化，下游产业和终端消费占主导的市场份额将显著增加；联网运营比例将开始显著增加；专业化细分、精细化制造将成为铁路道岔业的新发展趋势，铁路道岔业企业之间的相互关联或合作将变得越来越重要。为适应“十四五”期间产业发展趋势，促进铁路道岔业快速健康发展，提出以下措施和建议。（二）、2023-2028年铁路道岔业宏观政策指导的机遇一是建立健全铁路道岔业自律管理机制，加强对产业发展的宏观指导，进一步推动建立科学的，按照国家铁路道岔业规划的总体要求和部署，公平完善行业自律管理机制。建立健全行业统计调查制度，深入研究铁路道岔业发展的规模、结构、布局、市场、需求、效益等问题：引导相关企业进行专业化分工与合作，形成适度集中的格局，基于专业化生产原则、规模经济原则和优胜劣汰的市场机制，大企业主导和协调发展大、中、小企业的铁路道岔业。（三）、2023-2028年铁路道岔业产业结构调整的机遇二是大力推动铁路道岔业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统铁路道岔业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。铁路道岔业的产业结构亟待优化升级。大力推动铁路道岔业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在铁路道岔行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局面；通过专业分工与合作，形成配套产品的合作生产能力；通过股份制改革、股份制、上市等形式，组建大型企业集团，成为调整优化铁路道岔业结构的骨干力量；落实中小企业优惠扶持政策，完善中小企业服务体系，推动铁路道岔业中小企业向专业化、精细化、专业化、新发展方向发展，提高对大型企业的支持能力。（四）、2023-2028年铁路道岔业面临的挑战与对策二是大力推动铁路道岔业产业结构优化升级。随着竞争的加剧，传统铁路道岔业的利润空间将进一步下降，一些结构性矛盾将更加突出。铁路道岔业的产业结构亟待优化升级。大力推动铁路道岔业的发展，拓展新的发展和应用领域；通过自主创新，加快关键技术、共性技术和配套技术的研发，加强推广应用，扩大高端产品在铁路道岔行业的市场份额，改变低水平恶性竞争局