2023年电动客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

电动客车行业报告/庞文报告PAGE1电动客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\h\z32691绪论 310439一、2023-2028年电动客车业市场运行趋势及存在问题分析 310113(一)、2023-2028年电动客车业市场运行动态分析 332228(二)、现阶段电动客车业存在的问题 4443(三)、现阶段电动客车业存在的问题 49508(四)、规范电动客车业的发展 78780二、电动客车行业财务状况分析 722559(二)、现金流对电动客车业的影响 1017528三、2023-2028年电动客车行业企业市场突围战略分析 1021730(一)、在电动客车行业树立“战略突破”理念 1026225(二)、确定电动客车行业市场定位、产品定位和品牌定位 11245301、市场定位 11179692、产品定位 11177913、品牌定位 1329318(三)、创新寻求突破 14256171、基于消费升级的科技创新模式 14310372、创新推动电动客车行业更高质量发展 14167063、尝试业态创新和品牌创新 15173474、自主创新+品牌 166401(四)、制定宣传计划 17321871、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 17292182、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 18320893、策略三：学会使用网络营销 1829151四、电动客车行业（2023-2028）发展趋势预测 199091(一)、电动客车行业当下面临的机会和挑战 1911237(二)、电动客车行业经营理念快速转变的意义 206660(三)、整合电动客车行业的技术服务 2023619(四)、迅速转变电动客车企业的增长动力 2018524五、电动客车企业战略目标 218581六、电动客车产业发展前景 2123524(一)、中国电动客车行业市场规模前景预估 2216550(二)、电动客车进入大面积推广应用阶段 2226223(三)、中国电动客车行业市场增长点 222519(四)、电动客车行业细分化产品将会最具优势 2328297(五)、电动客车产业与互联网相关产业融合发展机遇 2327682(六)、电动客车国际合作前景广阔、人才培养市场大 2426363(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 2530574(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 2628493(九)、电动客车行业发展需突破创新瓶颈 2618298七、电动客车行业存在的问题分析 273403(一)、基础工作薄弱 2726558(二)、地方认识不足,激励作用有限 2720454(三)、产业结构调整进展缓慢 2732602(四)、技术相对落后 283557(五)、隐私安全问题 2819837(六)、与用户的互动需不断增强 2918235(七)、管理效率低 29480(八)、盈利点单一 309733(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 306735(十)、法律风险 3017527(十一)、供给不足,产业化程度较低 3130042(十二)、人才问题 3118249(十三)、产品质量问题 312977八、“疫情”对电动客车业可持续发展目标的影响及对策 326236(一)、国内有关政府机构对电动客车业的建议 323154(二)、关于电动客车产业上下游产业合作的建议 3211182(三)、突破电动客车企业疫情的策略 3316085九、未来电动客车企业发展的战略保障措施 3318651(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 3423240(二)、加强人才培养和引进 34260431、制定总体人才引进计划 35206402、渠道人才引进 35171213、内部员工竞聘 354286(三)、加速信息化建设步伐 3616636十、电动客车成功突围策略 362993(一)、寻找电动客车行业准差异化消费者兴趣诉求点 3624179(二)、电动客车行业精准定位与无声消费教育 3715866(三)、从电动客车行业硬文广告传播到深度合作 371714(四)、公益营销竞争激烈 3827284(五)、电子商务提升电动客车行业广告效果 3826877(六)、电动客车行业渠道以多种形式传播 38775(七)、强调市场细分，深耕电动客车产业 3931433十一、电动客车行业风险控制解析 3928885(一)、电动客车行业系统风险分析 3910727(二)、电动客车业第二产业的经营风险 39

绪论本文主要分析了电动客车行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉电动客车行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对电动客车行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测电动客车行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年电动客车业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年电动客车业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期电动客车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定电动客车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制电动客车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制电动客车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了电动客车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对电动客车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段电动客车业存在的问题目前，我国电动客车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，电动客车业的利润率约为3%。资源整合将是未来电动客车业发展的主要特征。国内电动客车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国电动客车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为电动客车业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段电动客车业存在的问题近年来，虽然国内电动客车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但电动客车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，电动客车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然电动客车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对电动客车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。电动客车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，电动客车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使电动客车业的发展主要依靠相关企业。由于国内电动客车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，电动客车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动电动客车业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的电动客车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要电动客车行业提供更高质量的产品。然而，现有的电动客车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范电动客车业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，电动客车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了电动客车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究电动客车业的标准化和发展。(四)、规范电动客车业的发展针对我国电动客车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个电动客车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定电动客车业市场形成强大动力。二、电动客车行业财务状况分析(一)、电动客车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年电动客车行业部分龙头企业的主要电动客车数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，电动客车公司各项指标持续加强，电动客车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底电动客车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18电动客车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28电动客车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期电动客车和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与电动客车业态电动客车以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因电动客车电动客车项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对电动客车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医电动客车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着电动客车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对电动客车行业的发展和生存产生重大影响。三、2023-2028年电动客车行业企业市场突围战略分析(一)、在电动客车行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。电动客车行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对电动客车行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破电动客车产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定电动客车行业市场定位、产品定位和品牌定位电动客车行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位电动客车行业市场定位是指竞争对手现有电动客车产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位电动客车行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。电动客车行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：电动客车行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。电动客车行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是电动客车行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是电动客车行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。电动客车行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上电动客车行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，电动客车行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位电动客车行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。电动客车行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的电动客车行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。电动客车品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。电动客车行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。电动客车品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动电动客车行业更高质量发展电动客车产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国电动客车行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与电动客车行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，电动客车商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小电动客车企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小电动客车企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国电动客车行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于电动客车行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国电动客车企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励电动客车企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升电动客车企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。电动客车行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国电动客车规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国电动客车发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动电动客车行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是电动客车行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。四、电动客车行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、电动客车行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内电动客车企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在电动客车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得电动客车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内电动客车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，电动客车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。电动客车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由电动客车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、电动客车行业经营理念快速转变的意义一个成功的电动客车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在电动客车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合电动客车行业的技术服务转变经营理念是走电动客车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接电动客车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变电动客车企业的增长动力电动客车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是电动客车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。电动客车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着电动客车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型电动客车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、电动客车企业战略目标电动客车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有电动客车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设电动客车直销店、店铺。六、电动客车产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，电动客车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，电动客车产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国电动客车行业市场规模前景预估电动客车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于电动客车的应用需求也将越来越大。(二)、电动客车进入大面积推广应用阶段电动客车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的电动客车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，电动客车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国电动客车行业市场增长点据不完全统计，电动客车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的电动客车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、电动客车行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，电动客车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是电动客车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。电动客车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、电动客车产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对电动客车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。电动客车相关电商也会随之迅速发展。行业创建电动客车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对电动客车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现电动客车监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持电动客车行业与互联网等产业融合发展,丰富电动客车产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,电动客车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是电动客车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使电动客车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以电动客车为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动电动客车产业的发展,而之前,电动客车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对电动客车失去信心。而支持电动客车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动电动客车产业的发展起到显著作用,将使电动客车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的电动客车产业盈利模式和发展模式。(六)、电动客车国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进电动客车相关专业电动客车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽电动客车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高电动客车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的电动客车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是电动客车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制电动客车产业发展的重要原因,如何解决电动客车专业人才的难题,不仅需要完善高校的电动客车专业人才的电动客车培养体系,建立适应市场需求的电动客车专业科目,给电动客车专业人才正确的培养导向,还需要建立电动客车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的电动客车专业人才的电动客车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的电动客车产业人才培养课程和实践体系,目前中国电动客车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业电动客车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的电动客车技术人才培养,是快速建立我国电动客车人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前电动客车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。电动客车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国电动客车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体电动客车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了电动客车整体业务的50%以上。电动客车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要电动客车企业自发形成创新氛围,推动电动客车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、电动客车行业发展需突破创新瓶颈电动客车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对电动客车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，电动客车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、电动客车行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱电动客车相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,电动客车管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对电动客车的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与电动客车的关系,电动客车工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于电动客车的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对电动客车主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的电动客车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内电动客车行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如电动客车设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解电动客车产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,电动客车行业个层面技术将会不断成熟,攻击电动客车产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴电动客车行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着电动客车行业技术的大量投产使用,电动客车数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展电动客车行业服务领域和内容,促进电动客车行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。电动客车行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的电动客车行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了电动客车行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。电动客车行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的电动客车行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。电动客车行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到电动客车本质上是行业宏观服务汇聚,围绕电动客车行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的电动客车行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与电动客车行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致电动客车行业的建设难以持续。(十)、法律风险电动客车行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使电动客车行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国电动客车实现信息化过程中,既懂IT、又懂电动客车以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便电动客车有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是电动客车行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,电动客车行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。八、“疫情”对电动客车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对电动客车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对电动客车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的电动客车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。电动客车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于电动客车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，电动客车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于电动客车产业上下游产业合作的建议一是加强电动客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破电动客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、电动客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的电动客车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破电动客车企业疫情的策略一是加强电动客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破电动客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、电动客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的电动客车行业供应链流通，提高抗风险能力。九、未来电动客车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，电动客车的应用将成为未来的新趋势。对于电动客车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口电动客车业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的电动客车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进电动客车公司制定了与电动客车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划电动客车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免电动客车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，电动客车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响电动客车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘电动客车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。电动客车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行电动客车专业培训，并在