第二章 城市道路的基本知识

第二章城市道路交通基本知识课程学习内容城市交通的目的、层次和四大因素交通流理论交通调查分析交通规划方法1城市交通规划的目的和任务1、城市交通规划的目的和任务目的——设计一个科学合理的交通系统

城市交通规划就是按系统工程的观点，应用科学的方法和手段综合地“组织”城市交通系统，使得城市的交通需求与交通供给之间达到动态平衡，实现城市内人和物的流动安全、通畅、节能、环保的目的。任务

A.通过调查分析，评价现状交通系统，科学预测城市交通需求；

B.提出交通系统发展目标，科学规划城市客货运系统和道路系统及相关设施；

C.提出实现规划目标的政策措施和交通运输管理策略。城市交通发展战略规划：20~50年城市交通综合网络规划：5~20年城市交通近期建设规划：3~5年2、城市交通规划的层次远中近宏观中观微观3、城市交通规划的主体内容和工作程序现状交通调查与交通问题诊断交通规划总体设计交通需求发展预测评价方案修订规划制订方案规划方案的分期实施计划编制交通系统规划的实施第二章城市交通规划城市交通的四大因素交通流理论交通调查分析交通规划方法2城市交通的四大因素一、城市交通的四大因素用地人车路用地用地是产生交通和吸引交通的源和流居住用地—交通产生源商业用地—交通吸引源交通生成指标是交通规划的基础数据用地做为交通源头，不同性质用地产生出不同的交通数量，这是研究的出发点。人（行人）出行目的出行方式

平均出行距离（或出行时间）日平均出行次数

2000年杭州市居民出行的特征1、居民出行次数

据统计，有出行的居民占调查人数87.16%。居民日平均出行2.07次，与1997年相比，居民日平均出行次数有所上升（由2.0上升至2.07）。2.出行目的与1997年相比，以生活出行和风景区游览为目的的出行比例增幅较大，而上班出行和上学出行比例则有不同程度的下降。3.出行方式结构车车辆的保有量出行率空驶率平均出行距离车流速度密度流量路道路是容纳城市交通的主要设施，包括路段和交叉口两个部分。3交通流的基本理论1、

交通流基本概念TrafficFlow

将在道路上通行的车流和人流统称为交通流。交通流必须具备两个条件：一是在道路上，二是在通行中。一、交通流的分类按交通主体的不同可分为车流、人流以及混合交通流。按交通流输送对象可分为客流和货流。

按交通设施对交通流的影响分为连续流和间断流。按交通流的交汇流向可分为交叉、合流、分流和交织流。按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受可分为自由流、稳定流、不稳定流和强制流。交叉流合流分流交织流二、交通流参数

交通流运行状态的定性定量特征即称为交通流特性。用以描述和反映交通流特性的一些物理量称为交通流参数。三大参数：交通量（流量）、速度和密度。

交通量（Q）：是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。前者称车流量，后者称人流量。

速度（V）：的一般定义是指车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离。密度（K）：是指在某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。车速

地点车速、行驶车速、区间车速、临界车速设计车速：具有平均驾驶水平的驾驶员在天气良好、低交通密度时能维持的最高安全速度，作为道路几何线形设计依据的车速。二、交通流参数

服务水平与通行能力道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。

道路通行能力——正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h，p/h或veh/d表示。交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。道路通行能力和交通量不一样，一个是最大值，一个是实际值。交通量不能超过通行能力，就会非常拥堵。A级F级E级D级C级B级我国目前将道路服务水平分为ABCDEF六个等级，一般以C-F居多，A是最理想状态。二、交通流参数

服务水平与通行能力道路服务水平——即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。反映道路的服务质量。

道路通行能力——正常的气候和交通条件下，道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量，以veh/h，p/h或veh/d表示。交通量——指道路上某一路段或交叉口单位时间内通过某一断面的实际车辆数或行人数量。道路通行能力和交通量不一样，一个是最大值，一个是实际值。交通量不能超过通行能力，就会非常拥堵。

通行能力＞交通需求 无交通拥挤通行能力＜交通需求 交通拥挤发生

都市中早晚交通拥挤交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？

10％？、20％？30％………倍以上？

交通需求超过通行能力的5～10％的程度

交通拥挤发生

严重交通拥堵时变日变月变年变

某座城市的客车流量时变图交通量的时间变化规律交通量的作用交通规划道路设计交通管理事故评价经济分析通行能力的种类基本通行能力（理想条件）可能通行能力（实际条件下任何情况）设计通行能力（根据道路）指定服务水平下2023/10/18交通工程交通调查的意义——对象就是交通流科学决策和科学研究的基础提供依据：交通规划交通设施建设交通控制与管理交通流理论研究正确决策来源于科学的预测，科学预测的基础是准确的调查数据2、

交通调查2023/10/18交通工程交通调查的对象交通设施居民特性运行参数其他调查对象公路网城市道路网交通控制设施道路条件出行者特性驾驶员特性流量速度密度延误交通事故停车行人货运流向1、交通量调查2023/10/18交通工程

交通量调查的目的搜集交通量资料

了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律

为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的依据

交通调查的步骤

选定观测点确定观测日期和时间统计表格的设计绘制统计分析图表人工观测法

仪器自动计测法

录像观测法

调查方法2023/10/18交通工程人工观测法

交通量观测记录表日期

年

月

日星期

上下午天气（晴、多云、雨）地址

时间

点

分～

点

分方向

观测员___________________________小计合计

车种时刻人工观测法

2023/10/18交通工程仪器自动测法JQ-14-1手按系列型计数器

GF型计数器(6单元、12单元)四位手动计数器五位手动式电子计数器录像法2023/10/18交通工程4行人交通流特征行人交通流特征

一、行人交通速度、密度与流量的关系

道路上行人的速度、密度与流量存在以下关系：Q——单位时间内单位人行道宽度内通过的行人数量（人/min/m）；V——每分钟步行距离（m/min）；K——单位面积行人数量（人/min）。城市居民