车联网引领未来

车联网引领未来

所谓的“车辆连接”类似于网络连接每个pc上的计算机，并连接独立车辆。车联网实现了车与车之间、车与建筑物之间,以及车与基础设施之间的信息交换,它能实现汽车与行人、汽车与非机动车之间的沟通对话。在“车联网”的支撑下,每辆车都可采用自动驾驶技术,不用担心会发生交通事故,盲人也可以开车穿行于城市之间。汽车不再是传统意义汽车了,而是具有了智慧能力,车联网将车与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络完全地连接起来,从而使得司机能有效获得即时资讯,并作出与出行有关的正确而明智决定。在车联网的帮助下,车辆不仅可以实现智能停靠,还可以帮助司机订票、寻找停车场,甚至车辆自己就能找到充电站,完成充电任务。“车联网”是智慧地球、物联网下的子概念。2009年1月28日,美国工商业领袖举行了一次圆桌会议,IBMCEO彭明盛向美国总统奥巴马抛出了“智慧地球”这一概念,其大致含义是:将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体当中,形成物物相联,然后通过超级计算机和云计算将其整合,实现人类社会与物理世界之间的融合。奥巴马总统回应说,经济刺激资金将会投入到宽带网络等新兴技术中去。于是“智慧地球”就迅速上升为美国国家战略。2009年8月7日,国务院总理温家宝在无锡视察时指出:“每一次大的危机,无论是经济危机、金融危机,都会催生新的技术,而新的技术的诞生也是使经济、特别是工业走出危机的一个巨大的推动力。计算机和互联网产业大规模发展时,我们因为没有掌握核心技术而走过一些弯路。在传感网(即物联网)发展中,要早一点谋划未来。”随后工信部的发言人称,“国家正在高度关注物联网,以形成支持下一代互联网的政策措施。”至此,物联网被上升为中国的国家战略。今年的4月9日,工业和信息化部部长李毅中在“当前我国工业发展的若干重大问题”专题报告中指出,“智慧地球”就是通过在基础设施和制造业上大量设立传感器,捕捉运行过程中的各种信息,然后通过传感网,进入互联网,通过计算机分析处理发出智慧指令,再反馈回去,到传感器,到基础设施和制造业上,极大提高效率,产生更大的效益。“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且驾乘充满时尚和乐趣”是城市交通的美好愿景。车联网技术对这个愿景的实现起着决定性的作用,以车为节点的车联网概念必将带来汽车产业革命性的飞跃。车联网时代的到来,对整个汽车产业链而言是一个极好的发展机遇,同时也面临巨大的挑战。正如李毅中部长所说的,美国试图用它的信息网络技术,小到控制一台计算机、一台发电机,大到控制一个行业,控制各国的经济。可以看出,IBM是经过精心谋划、充分准备、周密部署后才推出“智慧地球”这一概念的。IBM在传感器网络、云计算、超级计算、软件服务化、数据整合与挖掘领域处于霸主地位是当今全球公认的事实。对于我们中国来说,必须要构筑“智慧中国”的战略,抢占理论研究与技术开发、应用的制高点。按照李毅中部长的要求:对于外国这些新的理念和新的战略,我们既要有启迪,大力发展战略性新兴产业,也要提高警惕,不能受制于人。在我国,若选择以车为节点,以公众广域网为基础的“车联网”信息化作为构建“智慧中国”战略的突破口和制高点,是最具现实意义,是见效最快的应用项目。这是中国国特有的情所决定的。•有得天独厚的体制保障。“车联网”其所涉及的IT、汽车、通信等领域,都在工信部主管之下,这是其它国家所没有的。•3G网络为此提供了充分网络条件支撑。中国电信、中国移动、中国联通三大电信运营已经完成了覆盖全国的“车联网”所需3G网络基础。这是车联网建设所需的、所必备的公众网络环境。•车联网的建设将成为三大电信运营商新的增长点。3G的优势集中体现在“移动”应用上。而车最本质特征是“移动”二字。中国近2个亿辆汽车,是三大电信运营商必须关注的庞大市场。•“车联网”将大大提升我国汽车产品的价值,带动汽车产业的整体升级。汽车电子信息技术已经成为汽车升级最重要的部分。面对汽车的销售价格持续走低,利润空间越来小的现实,传统汽车开发者已经苦于无门之地,车联网无疑为提升汽车产品的价值,提供一条新路。要实现这一美好愿景,更需要政府的重视,在政策上给予支持和引导;需要城市规划者和基础设施专家的努力,能够为这些应用提供良好的道路规划;要实现这一美好愿景,还要实现关键技术突破,重点是:无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合。要实现这一美好愿景,需要企业家要有长远眼光和开放心态,支持开放的标准和开放的体系结构建设,而不是固守封闭的技术标准和服务体系。不同产业之间要通力合作,如IT、运输、汽车、服务提供商、电信等多个行业之间的协作,尤其是其通信和汽车业两个行业之间应该有更多的交流和互动,特别是电信行业领导和工程技术人员要主动去了解汽车行业对通信网络的需求。要实现这一美好愿景,建立健全与车联网信息服务相关的法律法规体系,对于我国而言同样是一项十分重要和紧迫的任务。要