自动灭火设备和汽车的制作方法

自动灭火和汽的制作方本实用新型涉及车灭火技术领域具体涉及一种自灭火设备和汽车。背技：目前汽车上必须配备专用的灭火置，而现在应用汽车上的灭火装置大部分都是手提式灭火器。一旦汽车由于系短路等故障发生情时，只有火情展到一定程度，即够被用户发现的程，用户才能够使灭火器进行手动火，而在这种状况，汽车已经燃烧，使成功灭火，也造成一定的经济失，在严重的情况可能会使得汽车直报废。而且，有用户在发现火情受到惊吓弃车逃跑可能会造成更大的故。因此，如何即使现火情并快速灭，是本领域技术员亟待解决的技术题。技实要素：有鉴于此，本实新型的目的在于供一种自动灭火备和汽车，以克服前无法快速发现火并灭火的问题。为实现以上目的本实用新型采用下技术方案：一种自动灭火设，包括：智能控电路、供电电路信号采集电路和执电路；其中，所述行电路包括断电电路和灭火子电；所述智能控制电通过所述供电电连接汽车的蓄电或备用电池，所述电池通过所述断电电路与汽车车身铁；所述信号采集电用于采集所述蓄池的电流参数信，以及，所述汽车动机仓的环境信息所述智能控制电还分别与所述信采集电路、所述电子电路相连，所智能控制电路用于测到所述电流参信息异常时，控所述供电电路进行池切换，以通过所备用电池为所述能控制电路供电以及，控制所述断子电路断路，切断述蓄电池与所述车车身的搭铁，使所述汽车的用电备断电；所述智能控制电还与所述灭火子路相连，所述智控制电路还用于检到所述环境信息异时控制所述灭火电路执行灭火处。进一步地，以上述的自动灭火设，所述信号采集路包括电流传感器所述电流传感器置在所述蓄电池负极端，所述电传感器用于采集所蓄电池的电流信息为所述电流参数息。进一步地，以上述的自动灭火设，所述环境信息括机仓温度信息；信号采集电路还括机仓温度传感；所述机仓温度传器设置在所述汽的发动机仓内，述机仓温度传感器于采集所述机仓温信息。进一步地，以上述的自动灭火设，所述环境信息包括机仓烟雾信息信号采集电路还括机仓烟雾传感；所述机仓烟雾传器设置在所述汽的发动机仓内，述机仓烟雾传感器于采集所述机仓烟信息。进一步地，以上述的自动灭火设，所述供电电路括供电继电器；所述供电继电器线圈与所述智能制电路相连；所述供电继电器中心触点与所述能控制电路相连所述供电继电器的闭触点与所述蓄电相连，所述供电电器的常开触点所述备用电池相连所述智能控制电用于检测到所述流参数信息异常，控制所述供电继器的线圈工作，以所述供电继电器中心触点从与所供电继电器的常闭点连接切换为与所供电继电器的常触点连接，由蓄池供电切换为备用池供电。进一步地，以上述的自动灭火设，所述断电子电包括断电继电器；所述断电继电器线圈与所述智能制电路相连；所述断电继电器中心触点与所述电池的负极相连所述供电继电器的闭触点与所述汽车身搭铁，所述供继电器的常开触为空点；所述智能控制电用于在检测到所电流参数信息异时，控制所述线圈作，以使所述中触点从与所述常触点连接切换为所述常开触点连接切断所述蓄电池负搭铁。进一步地，以上述的自动灭火设，所述灭火子电包括干粉灭火器和水电机；所述智能控制电用于检测到所述境信息异常时，制所述喷水电机进灭火工作，若检测所述环境信息持异常时，控制所干粉灭火器加入所灭火工作。进一步地，以上述的自动灭火设，所述喷水电机所述汽车的雨刮水连通。进一步地，以上述的自动灭火设，所述执行电路包括警报器；所述智能控制电还用于检测到所环境信息异常时控制所述报警器输火情警报。本发明还提供了种汽车，包括车设备和以上任一所述的自动灭火设；所述自动灭火设设置在所述车身备上。本实用新型的自灭火设备和汽车包括智能控制电、供电电路、信号集电路和执行电路执行电路包括断子电路和灭火子路。智能控制电路过供电电路连接汽的蓄电池或备用池，汽车的用电备通过断电子电路接蓄电池或备用电。信号采集电路于采集电流参数息和环境信息，智控制电路检测到电参数信息异常时控制供电电路由电池切换为备用电，以通过备用电池智能控制电路供，以及，控制断子电路断路，以使电设备断电；智能制电路还还用于测到环境信息异时控制灭火子电路行灭火处理。采用实用新型的技术案，能够在电路出现异常切断蓄电池的回路，避免汽车作电路的进一步路引起的故障问，而且使用备用电为智能控制电路供，还能够监测到境信息，一旦环信息异常能够实现动灭火，进而实现火情的早期发现处理，避免造成大的经济损失。附图说明为了更清楚地说本实用新型实施或现有技术中的术方案，下面将对施例或现有技术描中所需要使用的图作简单地介绍显而易见地，下面述中的附图仅仅是实用新型的一些施例，对于本领普通技术人员来讲在不付出创造性劳的前提下，还可根据这些附图获其他的附图。图1是本实用新型动灭火设备一种施例提供的电路框；图2是本实用新型动灭火设备一种施例提供的供电继器电路图；图3是本实用新型动灭火设备一种施例提供的断电继器电路图；图4是本实用新型车一种实施例提的结构图。具体实施方式为使本实用新型目的、技术方案优点更加清楚，面将对本实用新型技术方案进行详细描述。显然，所述的实施例仅仅本实用新型一部分施例，而不是全部实施例。基于本用新型中的实施，本领域普通技术员在没有做出创造劳动的前提下所到的所有其它实方式，都属于本实新型所保护的范围图1是本实用新型动灭火设备一种施例提供的电路框。如图1所示，本实例的自动灭火设，包括智能控制电10、供电电路11、信号采集电路12和执电路13。其中，执行电路13包断电子电路131灭火子电路132。智能制电路10可以包括信号处器、单片机和驱子电路等组件，实现整体的控制功。信号处理器可以用数模转换组件单片机可以采用stm32系列的单机等，本实施例不做限。需要说明的是数模转换组件、stm32系列的单机以及驱动电路等，都技术非常成熟的备，本领域的技人员可以在不耗费造性的前提下得到述组件的线路图接线图，此处不行赘述。具体地，智能控电路10通过供电电路11连接汽2的蓄电池21或汽车2的备用电池22。正常情况下，智控制电路10通过供电电路11与蓄电21相连，由蓄电池21为能控制电路10电。此外，蓄电21通过断电子电路131与汽车2车搭铁。信号采集电路12可以集蓄电池21的电流参数信和汽车2机仓的环境信息。智能控制电路10还与号采集电路12相连，智能制电路10用于检测到流参数信息异常时控制供电电路11进行电池切，即由蓄电池21切换备用电池22，以通备用电池22为智能控制电10供电。具体地，当检测电流参数信息异常时即蓄电池21的工作回路出现常，通过切换备电池22为智能控制电路10供电使得智能控制电10还能够进行后续的控制工作。能控制电路10用于检测到电流数信息异常时，控断电子电路131断路，以切断蓄电池21与汽车身的搭铁，使车2的用电设备23断电。在一种具体地实方式中，用电设23可以包括汽车工作电、汽油泵的工作电路等。切断蓄池21与汽车车身的搭铁，可避免汽车工作电的进一步短路引起的故障问，同时也切断汽泵的工作电路，免汽油的助燃引发火灾。智能控制电路10还与火子电路132相连，智能控制路10还用于检测到环境信息异常时控灭火子电路132执行灭火理。本实施例的自动火设备，包括智控制电路10、供电电路11、信采集电路12和执行电路13，执电路13包括断电子电路131和灭子电路132。智能控制电路10通供电电路11连接汽车2的电池21或备用电池22，汽车2的用电设备23过断电子电路131连接蓄电池21或备用电池22。信号集电路12用于采集电池的电流参数息和发动机仓的环信息，智能控制路10检测到电流数信息异常时，制供电电路11由蓄电池21切换为备电池22，以通过备电池22为智能控制电路10供电，以，控制断电子电131断路，以使用电备23断电；智能控制电路10还用于检测到环境息异常时控制灭火子电132执行灭火处理。采用实用新型的技术案，能够在电路出现异常时切蓄电池21的回路，避免汽车2工作电路的进一步短路起的故障问题，而且用备用电池22为智能控制电10供电，还能够监测环境信息，一旦环境息异常能够实现动灭火，进而实了火情的早期发现处理，避免造成过的经济损失。进一步地，本实例的自动灭火设，信号采集电路12包括电流传器121。在一种具体地实方式中，电流传器121设置在蓄电池21的负极，电流传感器121用于采集电池21的电流信息作为电参数信息。电流感器121将电流信息发送给能控制电路10，智能控制路10检测到电流参数息异常时，即检测到电变化值超过了预值，则控制供电路11进行电池切换，由蓄电池21切换备用电池22，并且，控制电子电路131断路。一般地，电流传器121主要检测蓄电池21工作电流变化情况。蓄电21除了在启动机启的瞬间产生较大启动电流外，其工作时间内，电流不会有太大的波动因此可以根据车的型号或者使用动机的型号设定不的标准电流信息，电流参数信息超预设的标准电流息时，则可以认为流参数信息异常。要说明的是，不类型的车辆或者动机的启动电流并相同，因此标准电信息可以根据实情况确定，此处做限定。进一步地，本实例的自动灭火设，环境信息包括仓温度信息，信号集电路12还包括仓温度传感器122。在一种具体地实方式中，机仓温传感器122设置在汽车2的发动仓内，机仓温度传感器122用采集机仓温度息。机仓温度传器122将机仓温度信息发送给智能制电路10，智能控制电路10若测到机仓温度信异常，例如当温度升高85度时，控制灭火子电路132执行火处理。进一步地，本实例的自动灭火设，环境信息还包机仓烟雾信息，信采集电路12还包机仓烟雾传感器123。具体地，机仓烟传感器123也可以设置在车2的发动机仓内，机烟雾传感器123用于采集仓烟雾信息。发机在正常工作情况，发动机仓除了热气，并不会出烟雾，当检测到烟雾发生，说明车2可能出现起火问题。本实施机仓雾传感器123检测到烟雾可以将机仓烟雾息发送给智能控制电路10，能控制电路10若检测到机烟雾信息异常，接收到机仓烟雾信息后，可以制灭火子电路132执行灭处理。进一步地，本实例的自动灭火设，执行电路13还包括警报器133。智能控制电路10检测环境信息异常时可以控制警报器133输出火情警，以告知用户有火情发生车主听到警报可马上靠边停车，火、加入灭火准备作中去。例如，智控制电路10检测到机仓温度息异常和/或机仓烟雾息异常，则控制警报133发出火情警报。进一步地，本实例的自动灭火设，供电电路11包括供电继电器图2是本实用新型动灭火设备一种施例提供的供电继器电路图。如图2所示，本实施例供电继电器的线k1与智能控制电路10相连。具地，供电继电器的线圈k1的一端可以通过智控制电路10接入蓄电21的正极，供电继电器的线k1的第二端可以接入蓄电池21的负极。控制电路10能够控制供电继电器的圈k1的工作状态。供电继电器的中触点a1与智能控制电路10相连供电继电器的常触点b1与蓄电池21的极相连，供电继器的常开触点c1与备用电池22的正极相连。即，在正常态下，供电继电的线圈k1不工作，供电继电器中心触点a1与供电继电的常闭触点b1相连导通，蓄电池21为智能控制电路10供电。智能控制电10检测到电流参数信息异常，例如电流超过50a，控制供电继电器的线圈k1通工作，以使供电电器的中心触点a1从供电继电器的常闭触点b1接切换为与供电电器的常开触点c1连接，由备用池22为智能控制电路10供电进一步地，本实例的自动灭火设，断电子电路131包括断电继电。图3是本实用新型动灭火设备一种施例提供的断电继器电路图。断电继电器的线a2与智能控制电路10相。具体地，断电电器的线圈k2的第一端可以通智能控制电路10接入蓄电池21的正极，断电继电器线圈k2的第二端可接入蓄电池21的负极。控电路10能够控制断电继电的线圈k2的工作状。在一种具体地实方式中，断电继器的中心触点a2与蓄电池21的极相连，供电继电器常闭触点b2与汽车车身搭铁供电继电器的常触点c2为空点。正常状态，断电继电器的圈k2不工作，断电继电的中心触点a2与供电继电器的闭触点b2相连导通，以使蓄池21能够与车身搭铁形成有效的电流回路智能控制电路10用于在检测电流参数信息异时，例如电流超过50a，智控制电路10控制断电继电的线圈k2工作，以使电继电器的中心触点a2从与电继电器的常闭点b2连接切换为与供电继电器的开触点c2连接切断蓄电池负极铁，用电设备23也断电。进一步地，本实例的自动灭火设，灭火子电路132包括干粉灭火1321和喷水电机1322智能控制电路10用于测到环境信息异时，控制喷水电1322进行灭火工作，若检测到环信息持续异常时控制干粉灭火器1321加入灭火作。具体地，当智能制电路10确认环境信息异常即汽车2出现起火问题优先激活喷水电机1322工，同时继续检测度和烟雾的变化况；当温度和雾持续升高，智能制电路10激活干粉灭火器132投入火工作，以及达双管齐下快速灭火的的。其中，喷水电机1322与汽2的雨刮水壶连通利用雨刮喷水电及雨刮水壶的水进行灭火，雨刮电机原有电上加装一个二极以控制电压分流问。此外，智能控制路10可以根据上述传感器反回来的信息进行合分析，判断汽车2是否发生起火问题，当确汽车2已具备有起火的特征，智控制电路10将激活电电路11、断电子电路131投入作，同时启动干灭火器1321和喷水电1322开始进行灭火喷射。图4是本实用新型车一种实施例提的结构图。如图4所示，基于一总的发明构思，本实例还提供了一种车，包括车身设31和以上实施例的自动灭火设备32；动灭火设备32设置在车身备31上。可以理解的是，述各实施例中相或相似部分可以互参考，在一些实例中未详细说明的容可以参见其他施例中相同或相的内容。需要说明的是，本实用新型的描中，术语“第一”、“第二”等用于描述目的，而不能解为指示或暗示对重要性。此外在本实用新型的描中，除非另有说，“多个”的含义是指至两个。在本说明书的描中，参考术语“一个实施”、“一些实施例”、“示例”、“具体例”、或“一些示例”等描述意指结合该施例或示例描述的具体特征、结、材料或者特点含于本实用新型至少一个实施例或例中。在本说明书，对上述术语的意性表述不一定的是相同的实施例示例。而且，描述具体特征、结构材料或者特点可在任何的一个或多实施例或示例中以适的方式结合。尽管上面已经示和描述了本实用型的实施例，可理解的是，上述实例是示例性的，不理解为对本实用型的限制，本领的普通技术人员在实用新型的范围内以对上述实施例行变化、修改、换和变型。技特：1.一种自动灭设备，其特征在，包括：智能控制路、供电电路、号采集电路和执行电；其中，所述执电路包括断电子路和灭火子电路；所述智能控制电通过所述供电电连接汽车的蓄电或备用电池，所述电池通过所述断电电路与汽车车身铁；所述信号采集电用于采集所述蓄池的电流参数信，以及，所述汽车发动机仓的环境信；所述智能控制电还分别与所述信采集电路、所述电子电路相连，所智能控制电路用于测到所述电流参信息异常时，控所述供电电路进行池切换，以通过所备用电池为所述能控制电路供电以及，控制所述断子电路断路，切断述蓄电池与所述车车身的搭铁，使所述汽车的用电备断电；所述智能控制电还与所述灭火子路相连，所述智控制电路还用于检到所述环境信息异时控制所述灭火电路执行灭火处。2.根据权利要1所述的自动灭设备，其特征在于所述信号采集电包括电流传感器；所述电流传感器置在所述蓄电池负极端，所述电传感器用于采集所蓄电池的电流信息为所述电流参数息。3.根据权利要1所述的自动灭设备，其特征在于所述环境信息包机仓温度信息；信号采集电路还括机仓温度传感；所述机仓温度传器设置在所述汽的发动机仓内，述机仓温度传感器于采集所述机仓温信息。4.根据权利要1所述的自动灭设备，其特征在于所述环境信息还括机仓烟雾信息；信号采集电路还括机仓烟雾传感；所述机仓烟雾传器设置在所述汽的发动机仓内，述机仓烟雾传感器于采集所述机仓烟信息。5.根据权利要1所述的自动灭设备，其特征在于所述供电电路包供电继电器；所述供电继电器线圈与所述智能制电路相连；所述供电继电器中心触点与所述能控制电路相连所述供电继电器的闭触点与所述蓄电相连，所述供电电器的常开触点所述备用电池相连所述智能控制电用于检测到所述流参数信息异常，控制所述供电继器的线圈工作，以所述供电继电器中心触点从与所供电继电器的常闭点