ECDIS-电子海图显示与信息系统智慧树知到课后章节答案2023年下集美大学

ECDIS——电子海图显示与信息系统智慧树知到课后章节答案2023年下集美大学集美大学

第一章测试

下列哪些人员需要进行ECDIS的相关培训（）。

A:在驾驶室瞭望的水手B:负责维修的电机员C:值班轮机员D:值班驾驶员

答案:值班驾驶员

如何识别三维视景中物标（）。

A:测量物标的距离判断B:和海图物标进行对比确认C:观察三维物标的舷角D:观察三维物标的方位

答案:和海图物标进行对比确认

从conning信息中可看出当前操舵模式是（）。

A:手操舵B:都不是C:自动动舵D:应急舵

答案:手操舵

ECDIS主界面显示当前的对地航向传感器和指示的航向为（）。

A:GPS1,00.0B:Gyro1,000.0C:Log1,00.0D:GPS1,180.2

答案:GPS1,180.2

海图放大功能在下列哪些位置（）。

A:右侧信息栏中比例尺选择B:快捷工具条中放大缩小按钮C:都是D:右侧量程选择

答案:都是

ECDIS是下述（）的简称。

A:电子海图B:光栅海图显示系统C:电子海图显示与信息系统D:电子海图系统

答案:电子海图显示与信息系统

TypeFamilizationTraining是什么培训（）。

A:一般安全培训B:开发商或厂家要求的培训C:特定型号熟悉培训D:STCW要求通用培训

答案:特定型号熟悉培训

能实时指示当前位置水深的仪表是（）。

A:ScannerB:LogC:EchoSounderD:GPS

答案:EchoSounder

三维视景中前方几个岛屿的大至方位是（）。

A:东北方向11度左右B:正南方180度左右C:西北方330度左右D:东南方向110度左右

答案:东南方向110度左右

三维视景中前方几个岛屿的大至方位是（）。

A:东南方向110度左右B:东北方向11度左右C:正南方180度左右D:西北方330度左右

答案:东南方向110度左右

当前风流大小可在哪个conning子界面中读取（）。

A:PilotCard窗口B:一般航行信息和监控窗口C:航线监控窗口D:靠离泊监控窗口

答案:一般航行信息和监控窗口

当前风流大小可在哪个conning子界面中读取（）。

A:PilotCard窗口B:靠离泊监控窗口C:一般航行信息和监控窗口D:航线监控窗口

答案:一般航行信息和监控窗口

识别前方岛屿要考虑本船位置和（

）

A:船首向B:航迹向C:对地航向D:计划航向

答案:船首向

到下个转向点的航时可在哪个conning子界面中读取(

)。

A:航线监控窗口B:一般航行信息C:PilotCard窗口D:靠离泊监控窗口

答案:航线监控窗口

哪个设备是IMO要求ECDIS必须强制接入的(

)

A:AISB:速度传感器C:雷达D:VDR

答案:速度传感器

SpeedLog传感器在ECDIS主界面中的信号是(

)

A:HDGB:STWC:COGD:SOG

答案:STW

底部状态栏中鼠标的方位和距离是指(

)

A:舷角和到屏幕边上的距离B:真方位和距离C:当前显示状态栏D:离本船的距离和相对方位

答案:真方位和距离

第二章测试

航行监控时海图显示区域最低的标准尺寸是（）。

A:320mm×320mmB:480mm×480mmC:220mm×220mmD:270mm×270mm

答案:270mm×270mm

ECDIS中本船符号的说法正确的是（）。

A:类型由海图显示比例尺决定的B:类型与海图显示比例尺和使用人员设定均无关C:类型是由使用人员设定的D:类型是由海图显示比例尺和使用人员设定共同决定的

答案:类型由海图显示比例尺决定的

训练水域开始船位在（）。

A:厦门东侧水道B:金门到五通水道C:厦金航道上D:四号锚地

答案:四号锚地

电子海图上所有船的速度矢量线太长，应该（）。

A:减速即可B:减小设置航迹间隔时间C:减少矢量长度时间D:减小航迹时间标记

答案:减少矢量长度时间

在模拟航行时，无法实时显示船位，可能是（）。

A:没有开启GPSB:没有开ARPA跟踪功能C:没有确认报警D:没有备车

答案:没有开启GPS

本ECDIS漫游海图的方式是（）。

A:都可以漫游B:GOTO可跳转到指定位置或水域C:快捷工具条中十字形按钮高亮后可连续移动海图D:海图区点击后变为十字线后点击居中指定水域漫游

答案:都可以漫游

电子海图上的厦门东侧水道右侧红色航标是（）。

A:在习惯走向的左侧为左侧标B:放在右舷的右侧标C:计划航行方向的右侧为右侧标D:在右侧的右侧标

答案:在习惯走向的左侧为左侧标

矢量电子海图上的绿色三角形代表（）。

A:A区的左侧标B:A区的右侧标C:B区的右侧标D:B区的左侧标

答案:A区的右侧标

模拟操纵船的车舵控制面板在（）菜单下。

A:MonitoringB:SensorsC:SimulationD:targets

答案:Simulation

可以用（）菜单下的模拟操船面板增加海图显示区范围。

A:使用主界面快捷操作工具即可B:底部菜单中的SimulationC:右侧信息栏中的SimulationD:用传感器菜单下的设置

答案:右侧信息栏中的Simulation

使用TM,RM时，下列说法不正确的是（）。

A:缩小比例尺可以漫游海图B:保证当前显示水域为本船所在水域C:可以切换FM漫游，但要注意及时回到本船D:只有停止使用TM或RM才能漫游

答案:缩小比例尺可以漫游海图

模拟航行船舶最大吃水多少米，经船路礁的哪一侧(

)

A:0.75，东侧B:1.05，西侧C:1.05，东侧D:1.05，北侧

答案:1.05，东侧

向右转向时，电子海图上显示COG在HDG的(

)

A:始终在中间B:都在右侧C:二者一致D:都在左侧

答案:都在左侧

第三章测试

GPS与ECDIS连接后，进行航迹监控时,下列说法正确的是：（）。

A:不可及时发现偏航B:不能及时发现操船效果C:不可知道航迹线D:GPS船位可自动显示在海图上

答案:GPS船位可自动显示在海图上

在白天显示背景下，安全水域是什么颜色（）。

A:绿色B:白色C:蓝色D:黑色

答案:白色

下列不属于ECDIS必备航海仪器的是（）。

A:船首向传感器B:GPS或北斗C:速度传感器D:雷达

答案:雷达

能对比雷达回波和海图物标是否重合，需要（）。

A:调节增益B:调节回波透明度C:调节量程D:调节回波颜色

答案:调节回波透明度

航线监控窗口不能显示（）信息。

A:到转向点的TTGB:船位偏离程度C:计划航向D:到港时间

答案:到港时间

本系统初始默认连接的位置传感器是（）。

A:DRB:GPS2C:GPS1D:ER

答案:GPS1

本系统位置修正的方式有I.输入修正值；II.鼠标修正；III.自动修正（）

A:输入修正值，鼠标修正，自动修正B:输入修正值，鼠标修正C:输入修正值D:不可修正

答案:输入修正值，鼠标修正

在白天显示背景下，安全水深点大于设置值时是什么颜色（）。

A:灰色B:蓝色C:黑色D:绿色

答案:灰色

系统提供了哪几种速度输入（）。

A:人工和GPSB:GPS和LogC:Log和人工D:EchoSounder和Log

答案:Log和人工

下列不属于右侧信息栏中船舶动态信息的是（）。

A:横倾角B:排水量C:转头速率D:吃水差

答案:排水量

ECDIS的报警有哪些形式（）①声音②颜色③闪烁④文字⑤特定符号。

A:①+②+④+⑤B:②+③+④+⑤C:①+②+③+④+⑤D:①+③+④+⑤

答案:①+②+③+④+⑤

当故障排除后，若开始没有确认报警，则报警信息显示为（）。

A:红色细体不闪烁B:报警信息立刻消失C:红色细体闪烁D:红色粗体闪烁

答案:红色细体不闪烁

本系统提供了几种位置源可作为主位置源输入(

)

A:4B:2C:1D:3

答案:4

本系统初始默认连接的位置传感器是(

)

A:DRB:GPS1C:ERD:GPS2

答案:GPS1

在夜晚显示背景下，安全水域是什么颜色(

)

A:黑色B:白色C:绿色D:蓝色

答案:黑色

要能查询其他同学船舶的信息需要开启(

)

A:OverLayB:GPSC:AISD:ARPA

答案:AIS

只有一个物标的回波与海图物标错开，表明(

)

A:此物标的回波有误差B:GPS位置没有校正C:此物标可能移位D:海图物标不准

答案:此物标可能移位

要显示航线的监控信息，需要先（

）

A:调用监控航线设置好参数B:系统自动显示不用人工操作C:船舶要有速度D:船舶要有航向

答案:调用监控航线设置好参数

航线监控窗口不能显示（

）信息。

A:计划航向B:到港时间C:船位偏离程度D:到转向点的TTG

答案:到港时间

历史航迹设置中无法进行以下哪项设置？（

）

A:航迹显示时长B:航迹颜色C:航迹的航向D:航迹点间隔

答案:航迹的航向

下列不属于右侧信息栏中船舶静态信息的是（

）

A:UKCB:排水量C:船长D:额定航速

答案:UKC

在实船上，不可以通过ECDIS查询VDR中的哪种信息（

）

A:触发报警的时间信息B:使用过的海图信息C:历史报警信息D:都不可以

答案:都不可以

在以下哪个菜单中可以更改ECDIS系统的时区（

）

A:船舶动态信息菜单B:航路信息菜单C:船舶静态信息菜单D:系统菜单

答案:系统菜单

"ECDIS的海图显示警示有(

)①比例尺超大或超小②海图不清晰③当前位置还有大比例尺海图④非官方海图"

A:①+③+④B:①+②+④C:①+②+③

D:②+③+④

答案:①+③+④

ECDIS必须提供的报警主要有（

）

A:偏离航线和靠近航线关键点B:穿越安全等深线C:位置传感器异常D:都必须提供

答案:都必须提供

第四章测试

快捷工具栏中船形符号表示（）。

A:都不是B:回到本船C:显示运动模式D:海图方向显示模式

答案:回到本船

用方位和距离测量时，要取消时应该如何操作（）。

A:右键取消B:自动取消C:双击取消D:点击取消键

答案:右键取消

点击1:1快捷工具后，显示的比例尺是（）。

A:制图比例尺B:显示比例尺C:最大比例尺D:最小比例尺

答案:制图比例尺

电子海图上，磁差资料（）查询。

A:利用等磁差曲线图B:电子海图没有磁差资料C:在海图显示界面上直接读取D:利用查询功能在海图详细信里查取

答案:利用查询功能在海图详细信里查取

系统中,海图数据精度图形符号的显示与关闭在（）菜单中设置。

A:ENCSettingB:ChartUpdateC:ChartInfoD:Objectinfo

答案:ENCSetting

快捷工具栏的第二个工具是（）。

A:都不是B:回到本船C:显示运动模式D:海图方向显示模式

答案:显示运动模式

需要测量连续线段的距离，使用（）方法最为方便。

A:偏心测量B:分段测量，累计相加C:使用折线测量工具D:不可测量

答案:使用折线测量工具

快捷工具栏中的十字架按钮的用途是（）。

A:人员落水标志B:快速回到本船C:移动海图D:测量工具

答案:移动海图

磁差资料在本系统中是属于（）类型（type)。

A:circleB:LineC:PointD:Area

答案:Area

假定查询某处的数据精度等级是A2级，则位置精度是（）。

A:±50mB:±500mC:±5mD:±20m

答案:±20m

“救生圈”快捷工具按钮的作用是（）。

A:INFOB:STDC:MOBD:ENC

答案:MOB

设计快捷工具的目的是（）。

A:开发商自己的设计需要B:使界面操作友好C:可自己设置D:快捷操作重要功能

答案:快捷操作重要功能

一键快速回到本船的功能是(

)组织的性能标准要求的。

A:ISOB:IMOC:IHOD:WHO

答案:IMO

和纸质海图对比周围的航行环境，向上模式为（

）。

A:真运动模式B:北向上模式C:航向向上模式D:首向上模式

答案:北向上模式

假定查询某处的数据精度等级是A2级，则位置精度是(

)。

A:±50mB:±500mC:±5mD:±20m

答案:±20m

快捷工具主要有（

）。

A:海图安装和更新工具B:快捷测量、海图操作工具C:船舶动静态信息查看D:操车、操舵工具

答案:快捷测量、海图操作工具

快捷工具是否可以隐藏(

)。

A:根据用设置B:

常显示不能隐藏C:可通过删除按钮来隐藏D:点击隐藏按钮即可

答案:

常显示不能隐藏

第五章测试

航次命令中，目的地的锚地位置是通过（）方式给出。

A:灯浮的方位距离B:未给出C:锚地编号D:经纬度

答案:灯浮的方位距离

安全水深的有关设置可以在（）菜单中设置。

A:ChartUpdateB:ENCSettingC:ChartInfoD:Objectinfo

答案:ENCSetting

当系统中开启雷达叠加图像后，雷达固定距标圈的颜色是（）。

A:黄色B:灰色C:绿色D:红色

答案:红色

下列关于绘制航线说法正确的是（）。

A:同时只能显示一条航线B:只能同一时刻编辑一条航线C:监控和编辑同一监控航线D:可以同时编辑多条航线

答案:只能同一时刻编辑一条航线

RouteEdit里的Update功能键的作用是（）。

A:更新航线属性B:对航线附近海图进行更新C:对某个转向点调整后进行显示更新D:航线自动计算更新

答案:更新航线属性

航次命令要求航线不得在（）米以下水深点通过。

A:12B:20C:10D:15

答案:20

航次命令要求航线过东沙岛时要备注（）。

A:叫船长B:呼叫厦门VTSC:计划漂航正常维护D:无要求

答案:计划漂航正常维护

按照欧洲引航协会的要求，安全水域和安全水深值设置为（）倍本船最大吃水。

A:1.2B:1.5C:1.1D:2

答案:1.5

设置安全水深后四色模式下灰色水域分别是哪两条等深线围成的水域（）。

A:10米和30米B:15米和20米C:20米和30米D:10米和20米

答案:20米和30米

设置好水深安全参数后，航线应该绘制在（）区内。

A:白色和灰色都可B:白色水域内C:灰色水域内D:不在绿色浅水就可

答案:白色和灰色都可

ECDIS可采用绘制和输入坐标的方式设计航线，下列哪项不必手动输入数据进行编辑（）。

A:转向点B:转向点上的转舵半径C:航段的恒向线或大圈属性D:偏航报警距离值

答案:转向点

航次计划制作时，航线名称最好考虑（）。

A:航段编号B:航次号C:都要考虑D:出发港到达港缩写

答案:都要考虑

安全水深的有关设置可以在(

)菜单中设置。

A:ObjectinfoB:ChartUpdateC:ChartInfoD:ENCSetting

答案:ENCSetting

假定本船最大吃水是13.3米,安全水深设置成(

)。

A:20B:15C:27D:30

答案:27

四色模式下设置安全等深线后，深水水域是由哪两条等深线围成的水域（

）。

A:30米和50米B:20米和50米C:15米和30米D:30米和30米以上等深线

答案:30米和30米以上等深线

航线设计中，下列哪项参数是由使用者设定的(

)。

A:转向半径B:转向点偏号C:每段航线的航向D:每段航线的航程

答案:转向半径

下列关于绘制航线说法正确的是(

)。

A:同时只能显示一条航线B:可以同时编辑多条航线C:监控和编辑同一监控航线D:只能同一时刻编辑一条航线

答案:只能同一时刻编辑一条航线

ECDIS在航线设计中，能检测航线是否可行并给出相应的警告，下列哪项能检测(

)。

A:计划航线的航段设计成了大圆航线属性B:计划航线航程太长C:

计划航线穿越了危险或特殊条件的区域D:

计划航线的转向点离岸边太远

答案:

计划航线穿越了危险或特殊条件的区域

RouteEdit里的Update功能键的作用是(

)。

A:对某个转向点调整后进行显示更新B:航线自动计算更新C:对航线附近海图进行更新D:更新航线属性

答案:更新航线属性

航次计划表里，第二列是(

)。

A:

ETAB:转向点编号C:StayD:转向点名称

答案:转向点名称

在设计航次计划时，要能调出航线计划表对航线进行（

）参数的调整、编辑与存储。

A:都对B:开航时间C:停留时间D:预计航速

答案:都对

航次计划的计算在哪个界面里(

)。

A:CheckRouteB:RouteEditC:ScheduleD:Schedulecalculation

答案:Schedulecalculation

第六章测试

以下哪个是ENC原始文件或基础数据的后缀名（）。

A:.s57B:.s52C:.S63D:.000

答案:.000

在比例尺为1:12500时，比例尺棒总长为（）。

A:0.1nmileB:2nmileC:1nmileD:10nmile

答案:1nmile

出现安装或更新失败的备用方案合适的是（）。

A:使用对应水域的最新纸海图B:做好记录通知其他驾驶员即可C:下个航次回来咨询代理或开发商D:使用用备用系统即可

答案:使用对应水域的最新纸海图

如何判断海图改正是人工改正的还是自动改正的（）。

A:自动改正是橙色的细体B:通过网络自动获取更新数据C:手动改正的是橙色的细体线或圈D:通过手工输入改正信息更新

答案:手动改正的是橙色的细体线或圈

临时性和预告性航行警告应选择哪种类型的MAPS（）。

A:都不是B:NavigationWarningC:CustomMapsD:ChartCorrection

答案:NavigationWarning

CN444134海图的生产国家、制图比例尺和版本号为（）。

A:中国，1:2.2万，1B:智利，1:2.2万，1C:中国、1:4万，1D:中国，1:2.2万，2

答案:中国，1:2.2万，1

CN53602.003文件是（）。

A:是ECDIS使用的SENC数据B:是比例尺为003的海图C:是CN53602的基础数据D:是CN53602的第三次更新数据

答案:是CN53602的第三次更新数据

在海图的详细信息栏里的EDITIONNUMBER是（）。

A:发布日期B:版本号C:更新号D:更新日期

答案:版本号

矢量海图的显示级别（DisplayCategory)分为（）。

A:所有其他信息显示B:标准显示C:基础显示D:都是

答案:都是

ENCSetting中Custom中的LightsDescriptions是控制显示（）。

A:所有的灯标B:所有的灯标名C:所有灯的编号和名称D:所有灯标的灯质

答案:所有灯标的灯质

采用四色水深区显示时深水水域显示为（）。

A:蓝色水域B:白色水域C:灰色水域D:绿色水域

答案:白色水域

ECDIS手动永久性改正海图的资料一般来自于（）。

A:VHF发布的航行警告B:NAVTEX发布的航行警告C:航海通告（NMS)D:EGC信息

答案:航海通告（NMS)

临时性和预告性通告输入开始时间和结束时间的目的是（）。

A:本通告在该时间段才显示B:都不是C:显示该通告何时改正的D:系统自动分配的时间

答案:本通告在该时间段才显示

海图上新增的临时性警告是哪年的第几号航行警告（）。

A:3月15号的1500号通告B:21年的230号警告C:21年的军事演习警告D:21年315号警告

答案:21年的230号警告

图号为CN444134的高程和深度基准面分别是（

）。

A:平均海面，平均海面B:平均海面，MHWSC:平均高潮高，平均海图D:平均海面、最低天文潮

答案:平均海面、最低天文潮

测试用海图可以检测（

)。

A:系统的方位距离测量工具的精度B:都可以C:海图显示是否符合标准D:系统的位置精度

答案:都可以

输入27m等深线而系统实际使用了哪条等深线(

)作为实际等深线。

A:30B:27C:25D:20

答案:30

ENCSetting中设置SpotSoundinto为18米，显示结果为（

）。

A:显示大于18米的水深点B:显示小于18米的水深点C:显示小于18米的等深线D:显示大于18米的等深线

答案:显示小于18米的水深点

临时和预告性改正是在哪个菜单中进行的(

)。

A:SensorsB:TargetsC:ChartsD:Maps

答案:Charts

第七章测试

航线监控状态下，航线的颜色是（）。

A:黑色B:绿色C:蓝色D:红色

答案:红色

Monitoring中主次位置源距离差设置的超过（）米会报警。

A:23B:50C:20D:30

答案:30

航行危险监控是在哪个菜单中设置的（）。

A:TideB:NavigationalAlarmsC:RouteMonitoringD:SafetyAlarms

答案:SafetyAlarms

在航行日志中，自动记录时间间隔被改为（）小时。

A:1B:4C:2D:3

答案:2

以下哪项不是物标列表详细信息栏中的内容（）。

A:最近会遇时间B:对水速度C:名称D:最近会遇距离

答案:对水速度

航线监控是在哪个菜单中设置的（）。

A:MonitoringB:SimulationC:VoyagePlannerD:Charts

答案:Monitoring

历史航迹显示颜色、间隔时间最后设置值为（）。

A:红色，1秒B:黄色，1秒C:蓝色，1秒D:浅蓝，2秒

答案:红色，1秒

航行危险监控时，Safetyframe不需要设置哪个参数（）。

A:左侧监控距离B:右侧监控距离C:向前距离D:向前时间

答案:向前距离

航行监控中矩形监控范围向前的监控时间设置值为（）。

A:6分钟B:12海里C:6海里D:12分钟

答案:12分钟

系统航行日志中自动记录时间间隔默认值为（）。

A:2HB:3HC:1HD:4H

答案:1H

航行日志中pilotonboard的时间为（）。

A:2021.03.1601:49B:2021.03.1601:01C:2021.03.1601:43D:2021.03.1601:48

答案:2021.03.1601:43

在Target列表中，离本船最近的船名和距离为（）。

A:NetOwnship(1)和（5）,0.51B:NetOwnship(3)和（5）,0.32C:NetOwnship(7)和（5）,0.21D:NetOwnship(1)和（5）,0.21

答案:NetOwnship(7)和（5）,0.21

通过点击船舶显示他船信息中，不包括（）

A:Name，BRG，HDGB:Name，HDGC:Range，STWD:BRG，HDG，Range，STW

答案:Range，STW

航行危险监控是在哪个菜单中设置的(

)。

A:NavigationalAlarmsB:TideC:SafetyAlarmsD:RouteMonitoring

答案:SafetyAlarms

航行日志中引水离船时的航向和当时的风向为（

）。

A:1.8，0.2B:1.9，0.2C:1.8，1.9D:1.9，0.1

答案:1.8，0.2

系统中物标CPA报警阀值设置值当前为（

）。

A:0.2nmileB:0.5nmileC:0.1nmileD:1nmile

答案:0.1nmile

第八章测试

根据SOLAS公约的要求，下列可以替代纸海图的是（）。

A:ECDIS及其备用系统B:ECS及其备用系统C:RCDS及其备用系统D:ECS和RCDS

答案:ECDIS及其备用系统

IHOS-57被批准为IMO有关ECDIS的国际通用性能标准，对该标准作用的正确理解是（）。

A:S-57主要是关于ENC（SENC）的内容和结构、更新、信息显示等的规定。B:S-57主要是关于对ECDIS硬件设备的检验和测试标准。C:S-57主要是关于ENC数据库的性能标准以及ENC的更新规范，旨在统一和便于各国水道部门之间用于数字化水道数据交换与传输。D:S-57标准用作ECDIS、ECS的数据源，并且在交换传递过程中个，数据的含义不能有任何改变。

答案:S-57主要是关于ENC数据库的性能标准以及ENC的更新规范，旨在统一和便于各国水道部门之间用于数字化水道数据交换与传输。

关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是（）。

A:光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息B:光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转C:光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度D:光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件

答案:光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转

ENC的全称是（）。

A:ElectronicalChartB:ElectronicalVectorChartC:ElectronicalRasterChartD:ElectronicalNauticalChart

答案:ElectronicalNauticalChart

SENC和SRNC中的“S"包括哪些信息（）。

A:驾驶员手动增加的信息B:海图基础数据C:历次的更新数据D:都包括

答案:都包括

下列对IMO关于ECDIS的性能标准理解不正确的是（）。

A:ECDIS可以作为“1974SOLAS公约”所要求的纸海图的等价物，必须具有完全备份能力。B:ECDIS显示也可用于雷达、雷达跟踪目标信息、AIS和其他相应教据层的显示以帮助航线监控。C:ECDIS所使用的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合IHO标准。D:同ECDIS一样，船舶若使用ECS，可以不必与配备同等的纸海图一起使用。

答案:同ECDIS一样，船舶若使用ECS，可以不必与配备同等的纸海图一起使用。

对ECDIS硬件设备的检验和测试标准是（）。

A:IEC61174B:IHOS-57C:IHOS-52D:IMOMSC.232(82)

答案:IEC61174

ECDIS显示器的顾色和分辨率应符合（）规范的要求。

A:IHOS-52B:IHOS-62C:IHOS-57D:IHOS-63

答案:IHOS-52

可称为智能化电子海图的是（）。

A:RCDSB:RNCC:SRNCD:ENC

答案:ENC

关于光栅海图的特性下列说法错误的是（）。

A:它是一种图像海图B:不能提供自动深度报警C:不能按设置的安全等深线显示可航水域D:可以检测航线的安全性

答案:可以检测航线的安全性

根据ECDIS性能标准的规定，ENC数据的内容应（）。

A:经由ECDIS生产商提供的更新文件更改B:由操作人员手动更改C:通过其更新文件直接更改D:无法被更改

答案:无法被更改

下列关于ENC和RNC的区别说法不正确的是（）。

A:RNC无法在夜间使用B:RNC是图像海图C:ENC可查询海图物标信息D:前者是矢量图，后者光栅图

答案:RNC无法在夜间使用

ECDIS中所拥有的SENC数据必须是（）。

A:对于船舶的预期航程而言应是充分的而且是最新的B:根据船舶的航区配备即可，但必须是最新的C:由船旗国主管机关决定内容D:全球水域范围的且是最新的

答案:对于船舶的预期航程而言应是充分的而且是最新的

关于ECDIS与ECS的区别正确的说法是（）。

A:ECDIS是用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库的海图显示系统B:ECS的基本功能与ECDIS类似，但ECDIS主要用于小型船舶导航C:ECS是用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库的海图显示系统D:ECS必须得到有关组织的认证，其可靠性高、能够端足SOLAS公约的要求

答案:ECS是用来显示非官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库的海图显示系统

IMOECDIS性能标准要求，从一电源转换到另一电源或不超过（

）的断电时应不需要手动重新启动设备。

A:15秒B:45秒C:30秒D:60秒

答案:45秒

为保证ECDIS数据的完整、精确和一致性，IMO性能标准要求，ENC数据一定不能（

），否则将会导致海图数据的误差。

A:使用BJ54坐标系进行航海通告的手工更新B:使用S-57标准迸行编码和传输C:使用权威机构发行的ENC海图数据并及时进行数据的更新D:使用WGS-84坐标系进行航海通告的手工更新

答案:使用BJ54坐标系进行航海通告的手工更新

下列关于ENC授权许可码说法错误的是（

）。

A:

一般通过授权许可码解密的ENC数据ECDIS就可以一直使用B:在ECDIS导入ENC数据之后，再导入授权许可码文件，ECDIS才可解密并使用授权的ENC单元C:ENC数据授权许可码符合IHOS63标准D:ENC数据授权许可码是由ENC数据官方部门根据ECDIS设备产品码提供

答案:

一般通过授权许可码解密的ENC数据ECDIS就可以一直使用

ECDIS系统显示的非官方海图图式分析下列正确的是（

）。

A:橙色斜线一侧是非官方海图B:图式的红色方向为非官方海图C:图式的显示颜色是红色D:图式的两侧都是非官方海图

答案:图式的红色方向为非官方海图

ECDIS的产品码由(

)提供。

A:ENC数据官方部门B:船级社C:主管机关D:ECDIS设备生产商

答案:ECDIS设备生产商

关于电子海图应用系统，下列说法不正确的是（

）。

A:ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的电子海图数据库B:电子海图应用系统的种类繁多，主要有电子海图显示及信息系统(ECDIS)和电子海图系统(ECS)C:

ECDIS是指接收并显示电子海图数据，同时提供一定航海功能的软件或设备(包括软件和硬件)。D:ECDIS工作于两种模式：一是ECDIS模式，使用ENC；另一个是没有ENC数据时，工作于光栅海图显示系统(RCDS)模式

答案:ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的电子海图数据库

第九章测试

ECDIS对于电子海图数据及其更新，应满足一下基本要求（），①所使用的数据必须是经政府授权的主管机关发行的符合IHO最新版本的数据；②ENC数据的内容必须无法被更改；③ENC数据不必与其他更新数据分别存储；④ECDIS应该自动保存ENC更新的记录，包括自动更新SENC数据的时间。

A:①②③④B:①②③C:①②④D:②③④

答案:①②④

以下哪一项不属于ECDIS产生的海图显示警示（）。

A:该位置处无海图数据或非官方海图B:显示的比例尺当前图的原始比例尺超大或者超小C:海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚D:当前位置处还有大比例尺海图可以使用

答案:海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚

除（）外，其余设备均应与ECDIS连接。

A:计程仪B:船舶定位系统C:罗经D:AIS

答案:AIS

为了保证船舶航行安全，ECDIS备份配置应该在开航前（）。

A:与主设备的本航次监控配置进行同步，如计划航线、报警设置等B:开启，准备接替主设备C:进行自检D:将上一航次的航行记录传递到主设备中

答案:与主设备的本航次监控配置进行同步，如计划航线、报警设置等

关于对ECDIS的备用装置的使用操作，说法正确的是（）。

A: