如何让机场飞行员更安全思深方远,谋定而动 全力打造中国公务机运营的4S店访汉宇航空公司总裁张志

如何让机场飞行员更安全思深方远,谋定而动全力打造中国公务机运营的4S店访汉宇航空公司总裁张志

2014年4月15日下午3点30分，亚洲阿丘斯飞行展览抵达。湾河航空公司举行了盛大的仪式，并向中国发送了b280和5g50公务机。这是中国公务航空史上首次发布双式机的客户。湾河航空公司和汉宇航空公司是展览室的重点。作为汉宇航空公司首席执行官，张志无疑是媒体联合采访的对象。众所周知,湾流作为顶级的公务飞机品牌,以挑剔客户并为客户提供高品质的专业服务而在全球享有盛誉,什么原因让湾流选择成立仅两年的汉宇航空作为包机业务的合作制造商?又是什么原因让张志放弃原单位(亚洲最大的公务机运营公司)总裁职位而自行成立公司?带着这些问题,本刊记者在展会现场的G550公务机客舱内采访了汉宇航空公司总裁张志。记者:作为拥有20多年机龄的老飞行员,依您飞行的经历,您认为对于飞行员来讲,公务机和民航客机对飞行员的水平要求有什么不同?如果让您选择,您更钟情于哪种飞行方式?张总:主要有两个不同。第一,从飞机本身来讲,大飞机的自动性比较强,自动化程度也比较高,因为承载人数的不同,安全责任也不一样,但两者的可靠性是相同的;第二,从飞行员的个人素质来讲,我认为公务机对飞行员的要求更高,民航客机要的是整体的公司形象,公司所有的人员都在为一线服务,飞行员不必操心除了飞行之外的很多事情;而公务机不同,考验的是飞行员的综合能力,公务机的飞行员除了具备高水平英语外还必须具有很强的综合能力,比如配餐、地面代理、住宿安排甚至包括打包行李等等。当年原公司成立公务机公司的时候,我有幸成为第一批执飞公务航班的飞行员,那段经历,至今记忆犹新。公务飞行的时间和地点都是临时性的,要求飞行员必须时刻准备着,不像固定航班可以提前做好准备。飞行员在这种情况下需要考虑所有的事情,除飞行外还需要做签派、气象、配餐、地面代理,真的是非常锻炼人。这段经历让我变得很自信,也非常有成就感。一方面是来自于飞行员自身能力带来的荣誉感,另一方面就是所接触的人群,比如陪同国家领导人出访,接触政商界精英等等,眼界和思维也变得越来越开阔。说到选择,作为飞行员,我非常热爱飞行,当然如果在这两者之中选择的话,我个人理解可能会选择公务机多一些,原因有几方面:一是公务机弹性比较大,挑战性比较强,不会像客机一样机械性地循环工作;我更加喜欢有挑战性的工作。二是从身体健康上来讲,公务机劳动强度没有民航客机那么大,具有可持续性,间接地延长了职业生命。三是从规章上来讲,民航客机对飞行员的年龄有一定的限制,公务机相对来说要求要比较宽松,只要你的身体健康允许就可以飞,这样的话就间接地延长了职业生命。所以,我更倾向于公务飞行。记者:您在原单位(亚洲最大的公务机运营公司)已经做到了总裁的职位,为什么选择另外成立汉宇航空公司呢?张总:中国人讲成事需要天时、地利、人和。原公司作为一个非常优秀的企业,吸引了大量的人才,同时也为民航培养了很多人才,身为其培养出来的高管之一,我也打心眼里感谢原单位,但是每个人心中都会有自己的梦想,而我的梦想就是打造一家4S店,为爱好公务飞行的群体提供高品质的服务。大家都知道公务机属于非常高端的产品,然而在其维修、资产管理等方面却没有专业的4S店,而我们现在努力的方向就是打造飞机的4S店,就像我们现在拥有的湾流450、550和280,中程、远程、超远程全部涵盖,把这一系列的产品做成精品。所以,我选择另外成立汉宇航空公司,成就梦想。目前,令我感到很欣慰的是,公司汇聚了大量优秀的人才,有一支很强的管理团队,有经验丰富的飞行、机务、维修、签派、放行人员。我们规划以公务机包机、托管业务为基础,为各界贵宾量身打造从飞机采购到运营到资产处置在内的全系列服务。此次G550公务机的引进,从出口报关手续的办理、航路申请,到调机回国均由汉宇航空独立完成,实现与厂家、局方的无缝对接,这标志着汉宇航空运行体系建设趋于成熟,飞机引进业务能力更进一步提升。未来的三到四年内我们想做的就是打造专业的飞机4S店,这是我们短期的一个规划,同时还希望每年能有几架飞机托管到我们的机队来,这也是我们努力的方向。记者:众所周知,企业文化是企业行为观念或意识形态,决定着企业所作所为,所言所行,所思所想,关系到企业的兴衰荣辱。汉宇航空想要创造什么样的企业文化氛围?并请分享一下您在用人、团队建设以及公司运营方面的管理经验。张总:我觉得一个人,最起码是做到真诚。有一个词叫相由心生,从某个人的面相可以读懂这个人的内心,可以看出这个人的内涵,你的行为和举止其实就是你内心的体现。而对公司团队建设来讲,我希望公司每个人能做到行事布施,佛家讲布施有三层:第一层财布施,这里分内财和外财。内财是我们自身拥有的智力和体力;外财就是我们的身外之物,钱、衣服等等。如果我们把外财给别人,别人肯定会感激我们,同样如果用我们的智力和思想去努力做事情这本身也是在行布施。所以当我们带着真诚并以行布施的态度去做一件事情时它一定不会坏到哪里去。第二层是法布施。如果人遇到“惑”时,你能帮他尽快地解开,让他明白原来事情是这样的,你的功德要比去行外财布施大得多。第三层就是无畏布施。要学会多鼓励,我相信这样的公司前景一定会好的。我是军人出身,所以在管理团队和公司上可能更偏重于法家和墨家的传统做法,在我看来法律和宗教的终极目的是规范社会秩序,那如何规范公司和团队呢?就要靠执行力,当然素质也是其中一部分,当素质达不到时,就依然要靠执行力,说到做到。所谓执行力,简单地讲就两个:标准化和铁的纪律。公司里每一个成员都要参与到标准化和铁的纪律管理中。我个人理解应该是这样的,而且我们现在也取得了令人满意的成绩,比如:汉宇航空是2012年4月开始筹建,到2013年7月就飞起来了,这样短的时间内组建完成一个航空公司应该在业内是非常少见的了,这也充分证明了我们这个团队的能力。执行力和管理听起来好像一样,其实不是的,执行力只是管理一小部分,管理是一个大学问。首先要求管理者具备几种素质:一是自我垂范的素质。在要求别人做到的同时自身先做到,不能纸上谈兵。而且在业务上必须做到拿得起放得下。二是“管”和“理”。“管”是一种态度,“理”是一种能力,管和理之前首先是态度问题,随后才是“理”。至于“理”是一门相当大的学问,第一先是理自己,如果想把思想贯彻下去,必须自己先思路清晰,不管前面有任何障碍,可以顺着这条路走下去。第二是解决事情的能力,而且这种能力要经得起时间的考验和检验。记者:最后,请展望一下汉宇航空未来的发展。张总:我对我的公司抱着乐观的态度,但肯定也会困难重重。这就需要我们用乐观的态度面对,开阔眼界,看远一些。当自己觉得前途黯淡时,需要用自己的成绩给予正面的激励。汉宇航空作为为数不多的注册资金两亿元人民币、由行业领军人物率领的、汇聚业内一流运行、经营团队的航空运营公司,现在正在努力打造一支怀揣梦想又有真