2023年改装客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

改装客车行业报告/庞文报告PAGE1改装客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\h\z13序言 31557一、2023-2028年改装客车企业市场突破具体策略 313711(一)、密切关注竞争对手的策略，提高改装客车产品在行业内的竞争力 324221(二)、使用改装客车行业市场渗透策略，不断开发新客户 42159(三)、实施改装客车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 431158(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 4156(五)、实施线上线下融合，深化改装客车行业国内外市场拓展 49967(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 624919二、改装客车行业财务状况分析 720139(二)、现金流对改装客车业的影响 9763三、改装客车企业战略选择 915188(一)、改装客车行业SWOT分析 929660(二)、改装客车企业战略确定 1016699(三)、改装客车行业PEST分析 11248751、政策因素 11251882、经济因素 1141073、社会因素 12137784、技术因素 1212344四、2023-2028年宏观政策背景下改装客车业发展现状 1322029(一)、2022年改装客车业发展环境分析 1323784(二)、国际形势对改装客车业发展的影响分析 1430966(三)、改装客车业经济结构分析 151500五、改装客车企业战略目标 169002六、改装客车行业竞争分析 162480(一)、改装客车行业国内外对比分析 1715229(二)、中国改装客车行业品牌竞争格局分析 1821482(三)、中国改装客车行业竞争强度分析 18100711、中国改装客车行业现有企业竞争情况 1893132、中国改装客车行业上游议价能力分析 1879333、中国改装客车行业下游议价能力分析 1948444、中国改装客车行业新进入者威胁分析 1984525、中国改装客车行业替代品威胁分析 1914716(四)、初创公司大独角兽领衔 1926245(五)、上市公司双雄深耕多年 2011(六)、改装客车巨头综合优势明显 211481七、改装客车企业战略实施要点 218458(一)、打造自主品牌 218074(二)、重塑企业价值链 22292321、规范研发设计流程 2248572、优化生产制造 227389(三)、重视市场营销 2322308(四)、整合线上线下平台 242665(五)、宏观环境下改装客车行业的定位 2519578(六)、改装客车行业发展趋势 2511288八、改装客车产业投资分析 2612155(一)、中国改装客车技术投资趋势分析 2617294(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 2724020(三)、中国改装客车行业投资风险 2714322(四)、中国改装客车行业投资收益 2827003九、“疫情”对改装客车业可持续发展目标的影响及对策 289508(一)、国内有关政府机构对改装客车业的建议 284487(二)、关于改装客车产业上下游产业合作的建议 2932182(三)、突破改装客车企业疫情的策略 3014032十、改装客车业突破瓶颈的挑战分析 307553(一)、改装客车业发展特点分析 3021154(二)、改装客车业的市场渠道挑战 3123054(三)、改装客车业5-10年创新发展的挑战点 31266381、改装客车业纵向延伸分析 31182252、改装客车业运营周期的挑战分析 3227793十一、改装客车成功突围策略 3222914(一)、寻找改装客车行业准差异化消费者兴趣诉求点 3219247(二)、改装客车行业精准定位与无声消费教育 327577(三)、从改装客车行业硬文广告传播到深度合作 3332055(四)、公益营销竞争激烈 3312860(五)、电子商务提升改装客车行业广告效果 3420035(六)、改装客车行业渠道以多种形式传播 3425818(七)、强调市场细分，深耕改装客车产业 34

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对改装客车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对改装客车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对改装客车行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对改装客车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对改装客车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对改装客车行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年改装客车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高改装客车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高改装客车行业产品的竞争力，尽量缩小与改装客车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用改装客车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的改装客车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施改装客车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注改装客车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从改装客车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将改装客车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化改装客车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议改装客车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。改装客车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让改装客车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于改装客车行业公司确定公司的竞争地位。二、改装客车行业财务状况分析(一)、改装客车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年改装客车行业部分龙头企业的主要改装客车数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，改装客车公司各项指标持续加强，改装客车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底改装客车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18改装客车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28改装客车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期改装客车和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与改装客车业态改装客车以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因改装客车改装客车项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对改装客车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医改装客车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着改装客车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对改装客车行业的发展和生存产生重大影响。三、改装客车企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、改装客车行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、改装客车企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、改装客车行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于改装客车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计改装客车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，改装客车行业将成为政策红利市场。改装客车产业将有助于提高人民生活质量。2020年是改装客车行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对改装客车产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)改装客车行业需求持续火热，改装客车领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国改装客车产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为改装客车行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为改装客车行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统改装客车行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与改装客车相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为改装客车行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、改装客车、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现改装客车的普及»行业技术经验。(2)改装客车行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。四、2023-2028年宏观政策背景下改装客车业发展现状(一)、2022年改装客车业发展环境分析改装客车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，改装客车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为改装客车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，改装客车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，改装客车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对改装客车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致改装客车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，改装客车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球改装客车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来改装客车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、改装客车业经济结构分析一是改装客车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，改装客车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持改装客车业。从产业结构来看，我国的改装客车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对改装客车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、改装客车企业战略目标改装客车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有改装客车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设改装客车直销店、店铺。六、改装客车行业竞争分析目前，我国改装客车领域主要有以独角兽为首的初创公司，有上市公司和互联网巨头三大阵营。三方阵营不断对改装客车相关行业进行编码部署，推出了一系列应对不同应用场景的改装客车产品，覆盖了安全、金融、商务等各个行业的应用领域。(一)、改装客车行业国内外对比分析国内外改装客车的目标客户锁定在早期、特定行业、具有商业前景的企业，致力于提供成长初期不足的资源，以实现商业价值的快速增长。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递等维度。在这四个维度内国内外改装客车有普遍的核心诉求，但由于体制、经济和文化等方面的差异受到限制，国内外产业改装客车的探索方向和落地形式不同。国外改装客车注重创客文化和高技术投资回报率，以获取企业股份或抛售企业股份收割溢价为主要盈利方式，形成持续的自我经营能力，国内改装客车倾向于通过技术积累和项目展现收获声誉，围绕政策导向和产业价值定位紧密制定预期发展目标，通过产学研加快资源交换和聚焦，为企业创造收益，积累资源和品牌影响力形成雪人效应。(二)、中国改装客车行业品牌竞争格局分析根据应用领域的不同，改装客车行业品牌的知名度不同。根据改装客车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者，其中政府部门普遍希望将改装客车技术应用于智能安全领域，应用场景复杂，对准确性要求高；个人使用场景虽然复杂性低，但对消费体验的要求很高。根据改装客车技术的供给维度分析，改装客车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件、软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，改装客车产业发展步伐与全国经济形势一致，从高速发展向中低速发展过渡。中国改装客车经过30年的高速发展，面临着转型升级的关键时期，改装客车行业已经进入了品牌竞争的时代。改装客车市场的竞争从地域、类别、局部上升到了品牌之间的立体战。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效的系统化品牌工程，将成为品牌改装客车企业的必由之路。(三)、中国改装客车行业竞争强度分析1、中国改装客车行业现有企业竞争情况目前,改装客车行业中企业数量不多,且细分领域也不同,相互之间竞争压力相对较小。2、中国改装客车行业上游议价能力分析改装客车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商繁多,竞争激烈,因此,改装客车行业对上游议价能力较强。3、中国改装客车行业下游议价能力分析改装客车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、改装客车、交通、社交娱乐、社保等,由于其下游用户数量多,改装客车行业对下游议价能力较强。4、中国改装客车行业新进入者威胁分析新入行者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,也希望在被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。5、中国改装客车行业替代品威胁分析处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。(四)、初创公司大独角兽领衔国内改装客车创业公司的商业模式，主要面向b端提供基本的软件解决方案，满足个性化的需求。许多改装客车领域的创业公司初期从零开始接触产业，无法直接进入成熟的硬件市场，作为增值服务提供者，大多只能在软件层面与硬件制造商合作。但是，随着改装客车技术的突破，一批优秀的创业公司利用先进的技术优势率先探索商业模式，初步开拓了新兴应用市场。其中，XXX公司、AAA公司以先进的技术优势切入市场，通过融资获得资金，一举成为改装客车领域的独角兽。从业务领域来看，独角兽主要集中在千政务、民生、金融等较大的应用场景。但是，因为独角兽公司各有技术优势，所以大多在各自擅长的领域进行深度布局。xx技术侧重于金融、安全、移动互联网和移动电话领域；AAA技术侧重于金融、安全、医疗和交通领域，BBB科技侧重于金融、安全、零售、旅游等领域CCC技术侧重于金融、安全、酒店和其他创新领域。(五)、上市公司双雄深耕多年ZZZ企业拥有改装客车领域的全产业链,产品和软硬件一体化解决方案，更加贴近实际场景的应用,从改装客车整体系统角度出发,在产品迭代、产品设计、产品应用上都进行了精细优化,具有准确率高、效率高等特点,解决了目前的改装客车技术准确率和稳定性差的缺陷,具有很强的环境适应能力。YYY企业作为改装客车领域第二大厂商,改装客车技术打造了从精细化应用方案,大大提升改装客车产品的效果。此外,依托于公司在平台上深厚的软硬件研发能力,形成了一系列基于改装客车的智能化产品,包括前后端的改装客车结构化、立体化和市场化产品,更是在改装客车领域拥有全产业链布局。(六)、改装客车巨头综合优势明显与互联网巨头相似,国外巨头近年来也纷纷进军改装客车市场。巨头在竞争过程具有资金、品牌、技术等多方面优势,综合优势明显。同时基于自身在C端市场长期积累,C端优势明显,更有可能率先打开C端市场。互联网巨头在改装客车技术方面的布局呈现两条主线：挥洒重金引入行业领军人物打造自身技术,凭借强大影响力及雄厚的资金对优质企业进行直接收购或投资。七、改装客车企业战略实施要点(一)、打造自主品牌公司应选择在xx市、xx区开设第一家线下直营店，并计划未来五年在天津、北京、上海开设多家直营店，使公司自有品牌产品覆盖各大城市以及国内直辖市。开直营店不仅仅是卖产品，更重要的是提供服务，为更多的潜在客户提供产品体验，传递产品信息，介绍公司未来的产品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的战略实施是建立在所有环节都以市场需求为基础的基础上的。(二)、重塑企业价值链1、规范研发设计流程一、确定项目的可行性：以改装客车市场为导向，根据线下直营店橱窗收集到的相关消费者需求和市场消费习惯信息，合理预估新品的预期销售价格，然后根据以公司可接受的最低投资回报率计算新产品的成本，从而得到产品的估计可接受成本。当产品的预计研发成本不超过预计可接受成本时，确认改装客车产品研发设计可行。二、研发人员要时刻关注行业趋势和改装客车的发展，以便能够充分利用技术进步降低公司成本，比如基础材料的更换等。最后，研发人员应该时刻关注改装客车产品流行趋势的变化，在设计产品时有能力将时尚元素融入其中。2、优化生产制造（1）从公司改装客车上游供应商中选择一家公司，开始与其深度合作。公司可以利用改装客车所需的设备、技术和部分资金，与上游供应商合资成立一家专门从事改装客车具体实施的企业。两个部门员工的劳动关系全部转移到新成立的公司（需征得员工同意）。（2）取消原改装客车生产部下设的冗余科室，并增设高新技术部门，购进自动生产线，以增加生产部机械化程度，从而提高劳动生。（3）对原仓库部人员岗位进行适当调整，取消改装客车半成品库。(三)、重视市场营销（1）继续与主要海外客户公司保持长期合作关系改装客车公司将原业务部改组为进出口业务部，负责所有与海外大客户公司相关的业务，并在该部门指定专人与来外各大客户公司联系沟通。及时解决合作中出现的问题及时。这个将使公司之间的沟通更加顺畅。并单独设立国内市场部，负责国内改装客车市场的开拓，以及线下门店的日常运营。（2）通过开设线下门店，打造自有品牌，逐步开拓国内改装客车市场随着国内人民生活消费水平的逐步提高，改装客车相关需求呈现个性化发展趋势。这将为公司发展自有品牌带来机遇。通过直营店平台，可以开展以下营销活动：①通过直营门店建立会员制，扩大公司品牌的特别是改装客车的影响力以直营店为中心，建立公司微信公众号，在公众号中建立会员中心、产品品类、联系我们等子项目，通过公众号分享产品材质知识、新品推荐、会员互动活动等。官方账号是公司产品及自主品牌的宣传推广的有力工具。在直营店注册公众号会员，定期开展会员积分回馈活动，进一步提升客户粘性。使公司会员能够通过公众号对公司产品的质量监督和性能进行评估并申请售后服务，从而向市场消费者传达公司的经营理念，区别于其他竞争对手的品牌，并进一步提升自主品牌力量的改装客车市场影响力。②在直营门店内组织会员活动，增强品牌凝聚力公司定期在直营店举办产品体验活动，邀请会员参与体验活动，并允许会员携带亲友参加体验活动。直营店还可开展节假日扫公司公众号送礼、会员生日送礼等一系列活动，增加品牌关注度，增强品牌凝聚力。品牌。（3）利用互联网技术整合线上销售平台，打通销售渠道①在天猫、京东等线上平台开设企业门店在企业开设线下直营店初期，企业应考虑从天猫、京东等线上销售平台中选择1-2家，与其合作开设企业线上直营店。这样，公司就可以以较低的成本实现跨区域、24小时在线销售。此外，由于天猫、京东等线上销售平台消费者数量众多，在行业内享有良好的口碑，公司可以在扩大影响力的同时提高品牌知名度。③建立自己的网上商城当公司线下门店具备一定规模后，公司应考虑直接自建线上门店，将线下会员和线上会员统一起来，让消费者线上线下均可购买。并且可以享受同样的售后服务。同时，公司可以不定期在网上开展促销活动，以及会员优惠活动，增强客户粘性。(四)、整合线上线下平台公司要充分利用线下和线上资源，结合上下游企业资源，打造新的销售平台，使自身和改装客车行业上下游企业都能降低成本，实现相关利益最大化。例如，①在公司网上商城添加相关公司链接。②在公司网上商城登录界面设置用户类型，根据用户类型优化站点搜索银农，更有针对性地满足用户需求，让用户更高效便捷地搜索相关业务信息。(五)、宏观环境下改装客车行业的定位产业链下游端用户需求和服务差异较大(六)、改装客车行业发展趋势未来，改装客车建设的效果是高效有序运行，蓬勃发展的工业经济，绿色环保节能，高效生产质量，社区生活可控。以改装客车建设为基础，构建完整可靠的信息基础设施和安全体系，为丰富的信息应用奠定全网基础，使信息资源得到有效利用，信息应用覆盖社会各阶层，经济、环境、生活，使改装客车的生产和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化带来的成果和利益。2019年，中央高度重视营商环境建设，围绕产业升级和企业发展的政策不断加大。这些与改装客车发展密切相关的政策文件，蕴含着中国未来3至5年经济发展的秘密。在新的市场环境下，厂商和渠道双方都应顺应市场发展趋势，结合自身特点制定差异化发展战略。八、改装客车产业投资分析(一)、中国改装客车技术投资趋势分析根据近年来我国改装客车技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年改装客车技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国改装客车技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入改装客车领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随改装客车技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国改装客车行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国改装客车技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕改装客车独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建改装客车产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动改装客车爆炸式发展。(三)、中国改装客车行业投资风险(1)服务更新速度慢改装客车服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高改装客车服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足改装客车信息化需求。(4)咨询与管理不够改装客车行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国改装客车行业投资收益从改装客车的投资收益来看,目前国内的改装客车开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在改装客车建设与经营管理相结合的经营模式、改装客车建设与经营管理相分离的经营模式。改装客车除产品本身之外,管理和服务才是改装客车项目最大的偏利点。在改装客车管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,改装客车服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,改装客车服务也包含了定制化服务等。综合分析改装客车行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据改装客车行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的改装客车产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、“疫情”对改装客车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对改装客车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对改装客车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的改装客车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。改装客车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于改装客车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，改装客车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于改装客车产业上下游产业合作的建议一是加强改装客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破改装客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、改装客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的改装客车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破改装客车企业疫情的策略一是加强改装客车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破改装客车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、改装客车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的改装客车行业供应链流通，提高抗风险能力。十、改装客车业突破瓶颈的挑战分析(一)、改装客车业发展特点分析中国的改装客车业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。改装客车行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量改装客车企业的推广，市场也在扩大。当前改装客车业的特点：改装客车业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与改装客车行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。(二)、改装客车业的市场渠道挑战改装客车业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于改装客车行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，改装客车业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了改装客车行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。改装客车行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。(三)、改装客车业5-10年创新发展的挑战点1、改装客车业纵向延伸分析改装客车业的垂直延伸业务一般位于改装客车业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，改装客车业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注改装客车行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了改装客车行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对