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7HF-DSC接收机【科普】AIS系统的基本组成+通信控制器显示终端'<ECDIS)计程仪电罗经匚二］通用船载自动识别系统的主要功能是将船舶的识别信息、位置信息、运动参数和航行状态等与船舶航行安全有关的重要数据，通过VHF数据链路，广播给周围的船舶，以实现对本海区船舶的识别和监视。匚二］因此，为了支持上述功能的实现，通用船载自动识别系统的基本组成包括：内置的卫星定位传感器VHF数据通信机通信控制器船舶运动参数传感器接口和显示接口它的外它的外设备主要有：提供船舶航向的电罗经提供船舶位置以及对地运动参数的船舶卫星导航定位仪器提供船舶转向速率的传感器显示操作终端（如：电子海图显示与信息系统（ECDIS）通用船载自动识别系统内置的卫星定位传感器主要是用于提供通信链路同步定时和船舶对地运动参数的，它是系统外接卫星定位系统的补充。在正常情况下，通用船载自动识别系统应当使用船舶主要卫星导航定位设备提供的数据。因为在当前船载电子设备众多、甲板上天线林立的情况下，船舶的主要卫星导航定位设备的天线一般都安装在较好的接收位置，因而能提供较可靠的定位信息。目前通用船载自动识别系统所使用的卫星定位设备大多是美国的GPS系统，它的定位精度一般在15米。为了得到更精确的船舶位■信息，在有条件的海区还可以使用差分GPS接收机，该方式的定位精度能够达到5米以内，可以满足狭水道和进港的航行需要。其实，只要能够全天候24小时提供连续的较准确的船位和定时信息的定位系统都可作为通用船载自动识别系统的船舶定位信息传感器。船舶航行时，船首向是一个非常重要的信息，它通常是由船载电罗经或磁罗径提供的。通用船载自动识别系统的广播信息中也包括船首向数据以及其他船舶运动信息。因此，通用船载自动识别系统包括一个船舶运动参数传感器接口。该接口可以与船桥上安装的GPS接收机、电罗经、计程仪和船舶转向计相连，收集它们提供的各种船舶运动信息，供系统广播和显示使用。该接口通常情况下应具有较强的兼容性，以便适应各种不同的设备类型。按照国际标准的要求，通用船载自动识别系统应当能够在两个VHF工作信道上发射信息，并能同时在这两个信道上接受信息。因此，通用船载自动识别系统必须包含两个VHF-TDMA接受通道和一个VHF-TDMA发射通道。这些收发机在缺省状态下应当工作在国际电信联盟规定的全球统-的AIS工作信道：海上VHF移动通信频段的87信道和88信道。除此之外，这些收发信机也能在当地主管机关的控制下，工作于指定的海上VHF移动通信频段（156・025MHz-162・025MHz）的任何一个信道上。®usd蚤SI<昭<@Httb-l=s^™si«归«川«p!蛊着.aseHef§i>KSISm・ss^vs^

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