湖北省城镇道路路面单元病害信息表、状况平面图、道路编码规则、沥青、水泥混凝土路面常规检测案例

（资料性）

路线信息汇总表工程信息路面检测指标评价路面养护评价位置信息编码名称起点终点区县道路类型长度车道数检测面积路面破损行驶质量综合评价抗滑能力结构强度单元总数合格率完好率养护等级养护对策坐标道路图片PCI等级RQI等级PQI等级构造深度等级弯沉等级推荐备用起点终点起点终点

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路面单元信息表道路编号单元编号单元起点单元终点单元长度单元格面积路面类型单元总扣分车道完好率养护状况等级PCI值PCI等级RQI值RQI等级PQI值PQI等级抗滑能力弯沉值结构强度养护等级病害间距养护对策备选养护措施检测时间所属车道是否路口单元格顺序线裂面积网裂面积碎裂面积拥包面积车辙面积沉陷面积翻浆面积唧浆面积泛油面积剥落面积坑槽面积啃边面积路框差面积左车辙右车辙代表车辙左IRI右IRI代表IRI左构造深度右构造深度

代表构造深度

单元起点坐标

单元终点坐标

单元起点图片单元终点图片

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路面病害信息表路面病害信息表病害类型面积大小所在路线所在单元检测点坐标（84坐标）检测点图片病害点坐标（84坐标）病害点图片

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路面状况平面图示例图D.1路面状况平面图示例

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道路编码规则道路检测单元具体编码规则应符合下列要求。以检测起点至终点方向为上行方向，反之为下行方向。车道编码：靠近中央分隔带上行方向的车道为A车道，依次往外推为C车道、E车道，靠近中央分隔带下行方向的车道为B车道，依次往外推为D、F车道，实行全覆盖检测，如需增加检测车道则依次类推。图E.1车道编码示意图路线编码：路线编码共5位，格式为“道路等级编码+四位数字”。道路等级编码：快速路-K；主干路-Z；次干路-C；支路及其它-B。四位数字根据需要编写。区间编码：交叉路口为一个区间，相邻两个交叉路口之间的道路为一个区间。单元划分：按不超过200米一个单元进行划分，同时交叉口单独划分单元，从起点向终点方向划分，上、下行不重复划分和计算。道路交叉口应单独作为单元进行评定。车道数量增减处宜作为不同单元分界点。沥青路面-水泥路面分界处应作为不同单元分界点。图E.2区间、单元划示意图路口编码用一位数字表示，路口：1，非路口：0道路各车道区间单元划分细则，具体如下：图E.3道路区间单元划分细则示意图中央花坛（或中央分离带）缩小占道或变道而形成的左转加宽专用车道（长度小于50m时），为保证数据的整体性和易读性，检测中宜予以舍弃（如上图中A车道、B车道在路口处的左转车道）；在检测行进当中，由右侧人行道缩小占道而形成的间断性加宽车道（非路口处转弯专用加宽车道），应予以保留。并在原有的单元划分规则基础上，于该加宽车道的起止处作为一个单元分割点（如上图中E车道及①分割线、②分割线），以保证整条道路单元划分的统一性；部分大路口因缩窄右侧人行道宽度，并由花坛（或分离带）所划分出的分离式右转加宽专用车道，因其已驶出主测道路路线范围，检测中宜予以舍弃（如上图中D车道在路口处的右转车道）。图E.4道路区间单元划分细则示意图对于公用中央一个（或多个）车道的道路，将根据每段变道实际占道长度分割道路，并以实测方向为准进行编号，同时为了保证整条道路单元划分的统一性，每个变道位置都作为一个额外的区间单元分割点；图E.5道路区间单元划分细则示意图如E.5所示，对于实际车道线划分时，由道路中间（A车道与C车道之间）加宽变道出一个新车道的，为保证C车道数据的连贯性，视为等同于图E.3所示车道划分，并在变道的起止位置增加一个单元分割点；图E.6道路区间单元划分细则示意图如E.6所示，若由中央花坛（或分离带）紧缩使道路加宽后，整幅车道线划分变道形成右转加宽专用车道（长度小于50m时），为保证数据的整体性，检测中宜予以舍弃，变道后依然采用道路原编号（与E.5相对），视同未变道，不作单元打断。对于复杂型道路，遵循“由中及远、弃少留多、单变则断、多变不断”几个原则，尽量使得复杂型道路区间单元的划分简洁清爽，车道情况容易复现，数据易于比对分析。

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沥青路面常规检测案例工程信息拟对某既有城镇道路进行路面常规检测，该道路路面类型为沥青路面，路线长度为1109m，起点为XX路口，终点为XX路口，以XX到XX方向为上行方向，沿线经过XXX路口及XXX路口，车道宽度3.5m，总的检测面积为25207m2。图F.1沥青路面分段示意图路段划分区间划分该路线经过两个路口，可分为5个区间，分别为1、起点至路口1；2、路口1；3、路口1至路口2；4、路口2；5、路口2至终点。单元划分根据加宽车道位置及200m单元长度划分原则，A车道可分为11个单元，该路线所有车道的单元数量合计为72个。表F.1A车道单元划分序号起点终点长度区间单元是否路口101141140101否2114213990102否3213248350201是42484482000301否5448519710302否6519565460401是75656871220501否86878872000502否98879991120503否109991029300504否1110291109800505否指标计算路面状况指数（PCI）单元指标计算以A车道01区间的01单元为例，进行路面状况指数（PCI）计算说明。该单元长114m，车道宽度3.5m，路面病害调查如下表所示。表F.3.1.1A车道01单元单元编码路面类型病害名称长度(m)宽度(m)面积(㎡)备注0101A0沥青车辙6.000.402.40坐标略沥青网裂2.682.917.80坐标略沥青线裂2.840.200.57坐标略沥青路框差1.001.001.00坐标略沥青线裂3.210.200.64坐标略沥青线裂2.570.200.51坐标略沥青线裂3.160.200.63坐标略沥青剥落0.500.500.25坐标略沥青线裂3.070.200.61坐标略沥青线裂3.030.200.61坐标略沥青线裂2.260.200.45坐标略沥青泛油0.900.500.45坐标略沥青线裂0.790.200.16长度小于1m，坐标略沥青坑槽0.600.500.30坐标略沥青线裂3.230.200.65坐标略沥青线裂3.190.200.64坐标略注：线裂长度小于1m，不应计入PCI计算。计算步骤：单项扣分值计算沥青路面病害类型可以分为4大类13小种，各种路面病害的单项扣分值为内插得到。以线裂类病害为例，其损坏密度为：查询CJJ36沥青路面损坏单项扣分表得，当损坏密度为1%时，单项扣分值为8，当损坏密度为10%时，单项扣分值为16。内插得到线裂类病害的单项扣分值。其他损坏形式单项扣分值算法同上，计算得：，同种损坏类型不同损坏形式权重计算不同损坏形式权重由权函数计算得到。线裂属裂缝类病害，同种损坏类型下还有网裂、龟裂。线裂权重为：其他损坏形式权重算法同上，计算得，各损坏类型扣分裂缝类路面病害共有三种损坏类型，分别为线裂、网裂、龟裂。其他损坏类型扣分值算法同上，计算得：，，不同损坏类型权重4种损坏类型中，裂缝类病害占比为各损坏类型权重由权函数计算得到。其他损坏类型权重算法同上，计算得：，，综合加权4种损坏类型的综合扣分值为：PCI评分值该道路为主干路，根据《城镇道路养护技术规范》CJJ36的规定，PCI评价为B。计算结果如REF_Ref65073076\h表F.0.3所示。表F.3.1.1检测单元沥青路面损坏计算结果破损类型破损面积（m2）破损密度（%）单项扣分值单项权重单项扣分单类权重综合扣分PCI裂缝类线裂5.311.338.290.7314.470.6527.1872.82网裂7.801.9511.060.76龟裂0.000.000.000.00变形类拥包0.000.000.000.009.790.52车辙2.400.609.791.00沉陷0.000.000.000.00翻浆0.000.000.000.00松散类剥落0.250.063.760.5313.010.61坑槽0.300.0813.620.81啃边0.000.000.000.00其他类路框差1.000.258.670.789.420.51唧浆0.000.000.000.00泛油0.450.114.060.65道路指标计算道路PCI指标的计算可将该道路所有检测单元合并为一个大的路面检测单元，该道路72个道路检测单元总的检测面积为25207m2。如REF_Ref65075706\h表F.0.4所示，PCI的计算原理与前文所提到的检测单元PCI的计算相似，此处不再赘述。表F.3.1.2检测路线沥青路面损坏计算结果破损类型破损面积（m2）破损密度（%）单项扣分值单项权重单项扣分单类权重综合扣分PCI裂缝类线裂182.410.727.080.7411.470.6819.6980.31网裂50.700.208.220.76龟裂30.600.120.000.00变形类拥包0.000.000.000.007.770.56车辙60.300.247.771.00沉陷0.000.000.000.00翻浆0.000.000.000.00松散类剥落6.250.022.490.509.670.63坑槽3.900.0210.300.82啃边0.000.000.000.00其他类路框差5.000.023.550.774.210.36唧浆0.000.000.000.00泛油3.850.022.120.70该道路为PCI为80.31，根据《城镇道路养护技术规范》CJJ36的规定，PCI评价为B。路面行驶质量指数（RQI）单元RQI指标计算以A车道01区间的01单元为例，进行路面行驶质量指数（RQI）计算。表F.3.2.1沥青路面平整度计算最小检测单元编码代表IRI（m/km）单元代表IRI（m/km）单元RQI0101A1-16.443.043.950101A1-22.290101A1-36.890101A1-42.400101A1-51.940101A1-61.430101A1-71.540101A1-83.260101A1-92.970101A1-102.290101A1-112.01单元代表IRI单元代表IRI为该单元所有检测单点的代表IRI的平均值。该单元内共有11个测点。单元RQI值根据现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的规定，该单元RQI评价为A。道路RQI指标计算如REF_Ref65083404\h表F.3.3为该路段范围内72个检测单元的代表IRI。表F.3.3单元IRI检测结果汇总单元序号代表IRI测点个数单元序号代表IRI测点个数单元序号代表IRI测点个数13.0411254.333492.801022.1710262.6920503.56432.993273.468511.812042.2720283.614522.63752.237292.3412533.28463.135302.4020542.681371.9912312.9612552.772082.9420321.933561.651191.8211332.758572.493101.863344.1612582.388111.328354.243592.5111122.8811363.378604.5310132.7410372.7612614.124143.984382.5910622.4120152.8620393.603632.427162.767402.5020645.084173.904412.237653.0412181.8812422.995663.5120192.4820432.7312672.8612201.7512442.8220682.793211.653451.7611692.598222.708462.503703.4111233.1311472.438713.3912243.7210483.4711723.968道路代表IRI道路代表IRI为路段范围内所有检测单点代表IRI的算数平均值。道路RQI根据现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的规定，该单元RQI评价为A。路面抗滑系数（TD）单元TD值计算以A车道01区间的01单元为例，进行路面抗滑系数（TD）计算说明。表F.3.4.1青路面构造深度计算最小检测单元编码终点桩号左TD（mm）右TD（mm）代表TD（mm）单元代表TD（mm）0101A1-1100.730.820.780.720101A1-2200.620.730.680101A1-3300.720.730.730101A1-4400.780.810.800101A1-5500.820.750.790101A1-6600.730.810.770101A1-7700.820.810.820101A1-8800.720.830.780101A1-9900.670.740.710101A1-101000.620.680.650101A1-111100.480.430.46检测单点代表TD检测单点代表TD值为左、右TD值的平均值。10m~20m检测得到的左TD值为0.62mm，右TD值为0.73mm，则该点的代表TD为0.68mm。单元代表TD单元代表TD为该单元所有检测单点的代表TD的平均值。该单元内共有11个测点。根据表5.3.3，该单元抗滑系能评价为A。道路TD指标计算表F.3.4.2各道路TD检测结果汇总单元序号代表TD测点个数单元序号代表TD测点个数单元序号代表TD测点个数10.726250.842490.74520.685260.6810500.60230.712270.614510.681040.7910280.662520.67350.563290.816530.53260.713300.5710540.73770.896310.646550.841080.9310320.661560.87590.925330.414570.862100.912340.626580.784110.904350.531590.756120.775360.534600.705130.825370.766610.482140.742381.055620.8110150.7710390.981630.903160.534400.9510640.862170.722410.664650.676180.876420.592660.9510190.8310430.796671.166200.726440.9010681.122210.701450.786690.874220.604460.881700.646230.825470.764710.676240.945480.746720.844道路代表TD为路段范围内所有检测单点代表TD的算数平均值。根据表73.3，该道路抗滑能力评价为A。路面综合评价指数（PQI）单元PQI指标计算根据前文计算，A车道01区间01单元的路面状况指PCI为72.82，路面行驶质量指数RQI为3.95，该道路为主干路，该单元的PQI的计算按照下式进行计算。根据表7.2.6，该单元路面综合评价为B。道路PQI指标计算根据前文计算，该道路的路面状况指PCI为72.82，路面行驶质量指数RQI为3.95，该道路为主干路，该单元的PQI的计算按照下式进行计算。根据表7.3.6，该道路路面综合评价为B。成果输出重点路段根据各单元路面检测结果，将路面状况指数（PCI）、路面行驶质量指数（RQI）评价为B的单元列为重点处治路段。表F.SEQ表\*ARABIC9重点处治路段汇总单元编号起点终点长度(m)PCIRQI重点指标0101A0011411478.773.91PCI0301A024844820090.063.42RQI0201C12132483591.843.22RQI0401344.05PCI0503C088799911280.294.22PCI0504C099910293083.253.27PCI、RQI70505C0102911098087.543.78相比去年RQI下降20%70101E0011411486.223.48RQI70102E01142139990.533.41RQI70505E0102911098089.23.49RQI70504G099910293082.863.82PCI70101B0011411477.114.26相比去年PCI下降20%70102B01142139974.484.05PCI70504B099910293094.213.26RQI路面状况平面图根据7.4.5相关要求，绘制路面状况平面图。图F.2路面状况平面图

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水泥混凝土路面常规检测案例工程信息拟对某既有城镇道路进行路面常规检测，该道路路面类型为水泥路面，路线长度为940m，起点为XX路口，终点为XX路口，以XX到XX方向为上行方向，沿线经过XXX路口及XXX路口，车道宽度3.5m，总的检测面积为13160m2。路段划分图G.1水泥路面分段示意图区间划分该路线经过两个路口，可分为5个区间，分别为1、起点至路口1；2、路口1；3、路口1至路口2；4、路口2；5、路口2至终点。单元划分根据加宽车道位置及200m单元长度划分原则，A车道可分为7个单元，该路线所有车道的单元数量合计为28个。表G.1A车道单元划分序号起点终点长度区间单元是否路口102002000101否22003091090102否3309352430201是43525522000301否55526651130302否6665740750401是77409402000501否指标计算路面状况指数（PCI）单元指标计算以A车道01区间的01单元为例，进行路面状况指数（PCI）计算说明。该单元长200m，车道宽度3.5m，路面病害调查如下表所示。表G.3.1.1A车道01单元单元编号路面类型病害名称长度(m)宽度(m)面积(㎡)备注0101A1水泥线裂1.640.200.33坐标略水泥线裂2.920.200.58坐标略水泥板角断裂2.250.801.80坐标略水泥线裂3.170.200.63坐标略水泥线裂1.360.200.27坐标略水泥接缝料损坏1.231.001.23坐标略水泥线裂2.270.200.45坐标略水泥错台1.111.001.11坐标略水泥线裂4.020.200.80坐标略水泥路框差1.001.001.00坐标略水泥线裂1.560.200.31坐标略水泥线裂5.170.201.03坐标略水泥线裂4.330.200.87坐标略计算步骤：单项扣分值计算水泥路面病害类型可以分为4大类14小种，各种路面病害的单项扣分值为内插得到。以线裂类病害为例，其损坏密度为：查询现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36水泥路面损坏单项扣分表得，当损坏密度为0.1%时，单项扣分值为4，当损坏密度为1%时，单项扣分值为9。内插得到线裂类病害的单项扣分值。其他损坏形式单项扣分值算法同上，计算得：，，，同种损坏类型不同损坏形式权重计算不同损坏形式权重由权函数计算得到。线裂属裂缝类病害，同种损坏类型下还有板角断裂、边角裂缝、交叉裂缝和破碎板。线裂权重为：其他损坏形式权重算法同上，计算得，，各损坏类型扣分裂缝类路面病害共有四种损坏类型，分别为线裂、板角断裂、边角裂缝、交叉裂缝和破碎板。其他损坏类型扣分值算法同上，计算得：，，不同损坏类型权重4种损坏类型中，裂缝类病害占比为各损坏类型权重由权函数计算得到。其他损坏类型权重算法同上，计算得：，，综合加权4种损坏类型的综合扣分值为：PCI评分值该道路为次干路，根据表73.2，PCI评价为A。计算结果如REF_Ref65156258\h表G.3所示。表G.3检测单元水泥路面损坏计算结果损坏类型破损面积（m2）破损密度（%）单项扣分值单项权重单项扣分单类权重综合扣分PCI裂缝类线裂5.280.757.640.7610.340.7514.6885.32板角裂缝1.800.266.170.73边角裂缝0.000.000.000.00交叉裂缝和破碎板0.000.000.000.00接缝破坏类接缝料损坏1.230.181.171.001.170.18边角剥落0.000.000.000.00表面破坏类坑洞0.000.000.000.000.000.00表面纹裂0.000.000.000.00层状剥落0.000.000.000.00其他类错台1.110.164.200.679.180.73拱胀0.000.000.000.00唧浆0.000.000.000.00路框差1.000.148.190.78沉陷0.000.000.000.00道路指标计算道路PCI指标的计算可将该道路所有检测单元合并为一个大的路面检测单元，该道路28个道路检测单元总的检测面积为13160m2。如REF_Ref65075706\h表G.4所示，PCI的计算原理与前文所提到的检测单元PCI的计算相似，此处不再赘述。表G.4检测路线水泥路面损坏计算结果损坏类型破损面积（m2）破损密度（%）单项扣分值单项权重单项扣分单类权重综合扣分PCI裂缝类线裂86.302.6218.020.7824.560.7924.8875.12板角裂缝10.800.337.880.64边角裂缝0.000.000.000.00交叉裂缝和破碎板36.801.128.270.65接缝破坏类接缝料损坏3.960.121.050.330.340.03边角剥落0.000.000.000.00表面破坏类坑洞0.000.000.000.000.000.00表面纹裂0.000.000.000.00层状剥落0.000.000.000.00其他类错台4.310.134.100.679.140.60拱胀0.000.000.000.00唧浆0.000.000.000.00路框差5.000.158.230.78沉陷0.000.000.000.00该道路为PCI为75.12，根据表5.4.2，PC