发动机启动系统

发动机的起动1、含义：使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。①起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。②起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。2、起动条件

三联学院交通工程系3、起动方式①人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。②电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。二、汽、柴油机冷起动辅助装置1、设置辅助装置的原因外界温度低着火困难可燃混合气的温度低机油粘度大起动阻力大三联学院交通工程系起动机一、直流电动机1、功用：将电能转变为机械能2、构造及特点：⑴、磁场部分

由磁极、磁场绕组和外壳等组成。磁场与磁路绝缘接线柱外壳磁极电刷换向器磁场绕组磁场与磁路

一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成三联学院交通工程系前端盖外壳电刷磁场绕组电枢中间支撑板离合器限位螺母后端盖拨叉电磁开关⑵、电枢部分①．组成:由电枢线圈及铁芯、电枢轴、换向器等组成；②．传动机构与电枢轴采用花键配合；③．电枢轴采用三点支撑；④．电枢轴尾部有限位圈。三联学院交通工程系⑶、换向器

由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁场绕组与电枢绕组。换向器剖面示意铜片轴套压环接线凸缘电枢三联学院交通工程系⑷、电刷装置前端盖外壳电刷磁场绕组电枢离合器后端盖

两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。电刷换向器磁场绕组磁场绕组与电枢绕组的连接

由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。三联学院交通工程系3、直流电动机原理直流电动机的工作原理三联学院交通工程系串激直流电动机的工作特性转矩特性（M＝Km·Ф

·Is）磁通未饱和：Ф＝K·Is(

Is=Ij

)M＝Km·K·Is·Is

串激式直流电动机电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流的平方成正比。在磁路饱和后，因磁极磁通为常数，电磁转矩与电枢电流成线性关系。三联学院交通工程系转速特性（n=(U-Is(Rs+

Rj))/

Ce·Ф

）串激式直流电动机转速在磁路未饱和时与电枢电流的成反比。在磁路饱和后，因磁极磁通为常数，转速与电枢电流成线性关系。三联学院交通工程系工作特性转矩特性转速特性功率特性三联学院交通工程系串励直流电动机机械特性（n=(U/

Ce·Ф

–((Rs

+

Rj)/KmФ

Ce·Ф)M

）串激式直流电动机磁场电流等于电枢电流，在磁路未饱和时，磁通是变化的。当电枢电流增大，磁通增大，电机转速急剧下降。磁路饱和后，电枢电流增加但磁通基本不变，电机转速直线下降。软机械特性三联学院交通工程系起动机的参数选择1.起动机的功率选择2.传动比选择最佳传动比实际传动比（汽油机13－17柴油机8－10）3.蓄电池容量选择

Q＝（610810）P／U三联学院交通工程系二、操纵机构1、分类：2、作用：控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与退回，同时短路点火系的附加电阻。3、电磁式操纵机构三联学院交通工程系起动机电池搭铁点火开关起动继电器线圈附加电阻线至分电器点火线圈点火开关蓄电池起动机接线柱回位弹簧拨叉离合器电流表吸引线圈接线柱引铁附加电阻线短路接柱电动机接柱触盘吸引线圈保持线圈电磁操纵强制啮合式起动机工作原理三联学院交通工程系

⑴．组成

主要由电动机开关、电磁铁机构、起动继电器及起动开关等四部分组成。⑵．构造三联学院交通工程系①电动机开关：功用：控制电动机绕组电路。注：电动机开关还包括热变电阻短路开关。②电磁铁机构：用以操纵传动机构动和电动机开关的通断。三联学院交通工程系

③起动继电器：用以控制吸、保线圈电路的通断。三联学院交通工程系

④起动开关：作用是控制起动继电器磁化线圈电路的通断。三联学院交通工程系

⑶.电磁式操纵机构的工作过程

①起动开关接通：

a、首先接通起动继电器磁化线圈电路;三联学院交通工程系

b、电磁铁机构线圈电路接通；

Ⅰ.吸引线圈电路：

Ⅱ.保持线圈电路：三联学院交通工程系

c、驱动齿轮与飞轮啮合：

d、电动机电路接通，起动机带动发动机转动。

e、当两齿轮相抵时，离合器的锥形（啮合）弹簧起作用，保证先啮合，后接通。三联学院交通工程系

f、电动机电路接通时，吸引线圈被短路，固定铁芯只靠保持线圈电流的磁场吸力将活动引铁吸住。三联学院交通工程系

g、在电动机电路接通同时或稍早，附加电阻线被短路。三联学院交通工程系②起动结束（起动开关断开）：

a、起动继电器线圈电路断电;

b、保持线圈电流方向不变，吸拉线圈电流换向（吸、保线圈电流方向相反）起动机停止工作。三联学院交通工程系②起动结束（复合继电器断开）：三联学院交通工程系③、两齿咬死不能分离时：分离弹簧起作用，使电动机开关先断开，以保证驱动齿轮与飞轮可靠分离。三联学院交通工程系滚柱离合器工作原理三联学院交通工程系四、起动过程起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时，短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位置。三联学院交通工程系减速起动