国贸海洋运输课件

（一）油槽船油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船1．液化天然气船液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。第一页第二页，共40页。2.油轮油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾，船壳衣身被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，二战以后油轮的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。第二页第三页，共40页。（二）干货船根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：1．杂货船杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。第三页第四页，共40页。2．干散货船散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位第四页第五页，共40页。3．集装箱船集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种：（1）部分集装箱船仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。（2）全集装箱船指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。（3）可变换集装箱船其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。第五页第六页，共40页。4、木材船木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。第六页第七页，共40页。5．冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。第七页第八页，共40页。6．载驳船又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希”型和“西比”型两种。第八页第九页，共40页。7．滚装船，又称滚上滚下船滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。第九页第十页，共40页。中国港口介绍中国港口介绍第十页第十一页，共40页。第十一页第十二页，共40页。港口（port;harbor）定义1：

位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，为舰船停泊、避风、维修、补给和转换客货运输方式的场所。定义2：

有水、陆域及各种设施，供船舶进出、停泊以进行货物装卸存储、旅客上下或其他专门业务的地方。定义3：

位于河、海、湖、水库沿岸，有水、陆域及各种设施，供船舶进出、停泊以进行货物装卸存储、旅客上下或其他专门业务的地方。

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输输纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。第十二页第十三页，共40页。港口历史最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初蒸汽机出现，以蒸汽机为动力的船舶迅猛发展，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。随着陆上交通尤其是铁路运输的发展，将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。第十三页第十四页，共40页。港口分类1、按用途分类港口按用途分，有商港、军港、渔港、避风港等；按所处位置分，有河口港、海港和河港等。（1）河口港位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。第十四页第十五页，共40页。（2）海港位于海岸、海湾或泻湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在泻湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港、悉尼港等。第十五页第十六页，共40页。（3）河港

位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。河港如南京港、武汉港、加拿大的蒙特利尔港、德国的杜伊斯堡港等。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。前苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

第十六页第十七页，共40页。港口的作用：1.港口是海运和陆运的交接点。港口首先是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。2.港口是工业活动基地。港口周边地区一般都会发展加工工业，从而带动了工业的发展。如开发区、保税区、临港产业区等等。3.港口成为综合物流的中心。第三代港口，促进了国际贸易的发展，船货代理行业，物流的发展。现在已经发展到第四代港口，是全球资源配置的枢纽，国际经济日趋全球化，全球化的趋势就是资源在全球范围内的流动与共享，资源在全球流动，就要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。于是在港口周围就变成了资源配置的枢纽。4.港口是城市发展的增长点。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。5.港口具有社会经济发展促进效应。长三角地区，占国家GDP总量的18.6%，长三角地区正是因为有强大的港口群，比如上海港、宁波港等。同时，珠三角地区，占国家GDP9.9%，它也有一个港口群，比如广州港、深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国GDP总量的25%，也是因为有了大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛这样的港口，支持着环渤海经济圈的发展。因此，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。第十七页第十八页，共40页。2013年中国十大港口吞吐量排名前十港口

——中国港口网排名港口2013年（亿吨）2012年（亿吨）同比增速1宁波-舟山港8.09787.448.80%2上海港7.76007.365.50%3天津港5.01004.765.00%4广州港4.55124.344.87%5苏州港4.54304.289.30%6青岛港4.50004.0210.60%7唐山港4.46203.6422.40%8大连港3.33403.7410.10%9营口港3.30003.0110.00%10日照港3.18002.8412.05%11秦皇岛港2.72602.633.65%12深圳港2.34002.282.54%13烟台港2.21562.0010.40%第十八页第十九页，共40页。第十九页第二十页，共40页。2015年中国大陆前二十大集装箱港口第二十页第二十一页，共40页。宁波，简称甬，是浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第四大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。2013年，根据中港网发布的2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一[1];而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU，位列全球第六。宁波-舟山港第二十一页第二十二页，共40页。第二十二页第二十三页，共40页。上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。上海港第二十三页第二十四页，共40页。海运出口操作流程：托运1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名（美国线，必须报品名）2、客户接收海运价后若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）3、货运公司向托运人索要报关资料。定舱货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。做箱1、厂地做箱货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。2、仓库做箱货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。-来自百度百科第二十四页第二十五页，共40页。报关装载集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。卸载船公司将集装箱卸到码头上。通知提货船公司通知提货人提货。清关提货人向海关清关。换单提货人把提单换成提货单。提货提货人拿提货单提货。第二十五页第二十六页，共40页。海运提单海运提单（Ocean/MarineBillofLading，porttoportBillofLading简写为B/L），是承运人（或其代理人）向委托人出具的货物收据，证明托运的货物已收到，或装船上，并允许将其运往指定目的地交付收货人的书面凭证。海运提单是承运人所签署的运输契约的证明，还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。第二十六页第二十七页，共40页。性质1．乘运货物的收据。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承运人已收到提单上所列的货物。

2．是承运人、托运人双方运输契约成立的凭证。提单是承运人与托运人之间订立运输合同的证明。提单上载明的各项条款明确规定了承运人与托运人或提单持有人等各方之间的权利与义务、责任与豁免，是处理其运输方面争议的依据。3．是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。提单就是货物的象征。船货抵达目的港后，提单的合法持有人可以凭提单向承运人提取货物，而承运人必须按照提单所载内容向提单的合法持有人交付货物。因此提单具有物权凭证性质，其合法持有人可以用作抵押，也可以通过背书将物权转让他人。4．涉及运输纠纷索赔的依据。5．收取运费的依据。第二十七页第二十八页，共40页。海运航线第二十八页第二十九页，共40页。第二十九页第三十页，共40页。海运航线的形成(一)安全因素风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰(二)货运因素

(三)港口因素

(四)技术因素第三十页第三十一页，共40页。海运航线的类型1．根据行径水域分1)远洋航线又称为大洋航线。

2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海