地理一轮复习能力提升第23讲交通运输布局及其影响

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精第23讲交通运输布局及其影响［能力提升]一、选择题（每小题4分,共44分）(2013·高考天津卷）随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答1～2题。1．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通,这一变化体现了我市轨道交通的(）A．高速化 B．网络化C．大型化 D．专业化2．随着“网购"的兴起,商品的流通量不断增加，这促进了（）A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大C．商品流通环节的增加D．地域间的商业联系解析：第1题，题干中强调的“这一变化"指的是“轻轨与市内地铁的连通”,所以选B项。第2题,网购一定程度上替代了商业网点,商业网点密度会减小,商业区的规模不会扩大，相对于实体商店，网购的流通环节减少。答案：1。B2.D3．(2013·高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析:选D.我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外,以减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排除A、C项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市,所以B项错误.我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。（2012·高考广东卷）读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成4～5题.4．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大5．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析：解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第4题，从图中看,甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地,且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误,C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误.第5题,在城市化初期,城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误.随着城市规模不断扩大,特别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误.大城市发展到成熟期,也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案：4。C5。B到2013年底，我国投入运营的高速铁路10000多千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成6~8题.6．为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（)A．地形 B．地质C．气候 D．水文7．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了（）A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物8．我国高速铁路网建成后,下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（)A．武汉—广州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．兰州—北京解析：第6题，影响高速铁路选线的自然因素很多，尤其是地形因素,不仅影响铁路的造价，而且地形坡度对列车的运行速度有很大影响。第7题，高速铁路占地面积广,在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式,以桥代路,主要是为了减少对耕地的占用。第8题,本题需要明确高速铁路和民航客运的各自特点。由于高速铁路的票价明显高于普通铁路和公路运输的票价，而与民航运输的票价比较接近，故高速铁路和民航客运业的目标客户群体基本一致，将直接展开竞争。高速铁路与航空相比，由于在中短途航线上优势明显，民航客运业将受到较大的影响。在题目中的高速铁路区段中,由于武汉—广州距离适中，客流量较大，受到的冲击也最大,而成都—上海、兰州—北京因路途远，杭州—上海因路途太近受影响相对要小。答案：6.A7。B8。A下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差（面临台风等的威胁）、水文条件复杂(江面宽,水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成9～10题。9．该大桥位于（)A．湖北 B．江西C．安徽 D．江苏10．该桥主跨度大是为了(）A．保证通航顺畅 B．降低施工成本C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击解析：第9题，根据题干中“台风威胁”“江宽水深”“航运密度高"等可知，其位于东部沿海发达地区的长江下游，所以位于江苏省。第10题，大桥建成后，船舶在主跨之下航行，加之该桥航运密度大，所以主跨度大是为了船舶更好地通行。答案:9。D10。A11．(2012·高考重庆卷)下图是我国某省级行政区略图，该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在()A．固原 B．中卫C．银川 D．石嘴山解析：选C。与选项中其他城市相比,作为省级行政中心的银川市，陆路、空运都具有明显优势，货物集散能力强、速度快，最适于建设快递货物集散中心。二、综合题（共56分）12．（28分）分析图文资料，完成下列各题。中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中国建立以来,尤其是改革开放以来,我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局.近年来,我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地，保证了世界20％以上人口的粮食需求。（1）读图,指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过________河、黄河、________河.(8分)（2）运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。（20分）解析：（1)直接读图可知，从扬州经水路到长安须经过隋(大）运河、黄河、渭河。(2）考查河流水运条件实际是考查河流的水文、水系特征。由图知，孟津以东河段属黄河下游，河面开阔，水流平稳,但有明显的洪水期和枯水期；孟津以西河段属黄河中游，流经山区,落差大，水流急,多险滩.答案：（1)隋(大）运渭(2)孟津以东河段属黄河下游,河道开阔,水流平稳,运粮船航行顺畅；但洪水期水流湍急,大旱时河道浅窄，大船难行,甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急,河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难.13．（28分）（2012·高考大纲全国卷）阅读图文资料，完成下列各题。20世纪80年代以来，考古工作者在广州等地陆续发现了南越王墓等重要历史遗迹。这些发现对研究岭南历史有重要的价值。(1)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因.（14分）（2）说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。（14分)解析：第(1）题，第一问从补充军需物资的角度分析；第二问结合当时岭南地区的地理环境和水陆运输的优点及陆路运输的缺点分析。第（2）题,灵渠沟通了长江、珠江两大水系，对发展水陆交通，促进当时南北经济、文化交流及农田灌溉等方面发挥了巨大作用.答案：(1）主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。原因是（对秦政权而言,岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要