铁路运输行车险性事故的处理办法_第1页
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文档简介

铁路运输行车险性事故的处理办法凡事故性质严重,但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的叫险性事故。一、险性事故的范围造成下列后果之一,但损害后果不够大事故条件的为险性事故:1.列车冲突;2.列车脱轨;3.向占用区间发出列车;4.向占用线接人列车;5.未准备好进路接、发列车;6.未办或错办闭塞发出列车;7.列车冒进信号或越过警冲标;8.机车车辆溜入区间或站内;9.列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落;10.列车在区间碰撞轻型车辆、小车、路料及施工机械;11.列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴;12.接触网塌网、坠落、倒杆刮上客运列车;13.关闭折角塞门开出列车;14.列车运行中刮坏行车设备或货物坠落损坏行车设备15.其他(性质严重的列车事故,经铁路局决定列入本项)。二、险性事故的通报发生行车险性事故后,按下列规定通报:1.在区间发生时,由运转车长(无运转车长时为司机)或施工领导人立即报告分局列车调度员。如不可能,则报告最近车站值班员,转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时,由站、段长直接报告分局列车调度员,报告事项与重大、大事故报告事项同。2.铁路分局列车调度员接到事故报告后,应及时向有关领导及有关单位通报,并向铁路局列车调度员报告。如需要救援列车或救援队时,应立即发布出动命令。铁路局列车调度员接到险性事故通报后,及时报告铁道部调度员。险性及一般事故的通报程序见表4-3。表4-3行车险性及一般事故通报程序表在区刑览业]站跌车讣同调JS血班占仁里__戾铁酪局間厦員在区刑览业]站跌车讣同调JS血班占仁里__戾铁酪局間厦員斃帶t+JwtwuL耀鶴帮旳曲肆门运转乍K'&勇肓畫三、险性事故的调查和处理TT.號跑心战K;BI-姑,敲兴路勰鵲护1.险性事故由发生事故的铁路分局调查处理,涉及两个分局意见不一致时,由铁路局审查裁处。2.险性事故发生后,由分局长或副分局长(无分局的由铁路局安监室)组织有关基层单位的领导干部及分局有关业务分处、安全监察室共同调查分析,查明原因及责任者,由主要责任单位于事故发生后3天内,向分局提出事故处理报告(2份)。然后由分局长召开事故处理会议,对事故责任者作出处理决定,制定防止措施,由责任业务部门(无责任业务部门时为关系业务部门)主稿文件,于事故发生后7天内公布处理结果,并报铁路局安全监察室及主管业务处备案。铁路局、分局对性质严重的险性事故,有权酌情提级扩大处理。四、险性事故的认定1,向占用区间发车的认定凡向下列情况之一的区间发出列车,当列车前端越过出站信号机或警冲标时,就叫向占用区间发出列车:区间内已进入列车;区间已被列车取得占用的许可(包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证);封锁的区间(属于向不应答站发出的列车及封锁区间发出救援列车或路用列车的情况除外);区间内停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车,列车发出后溜入的亦算;发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通时;禁止在区间交会的超限货物列车进入区间。办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,亦称向占用区间发出列车。2.“未准备好进路接发列车”的认定下列情况为未准备好进路接发列车:进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动;进路上有轻型车辆(包括拖车)、小车及其他能造成脱轨的障碍物(不包括路外其他交通车辆);邻线的机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)越出警冲标;(4)违反禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车;(5)超限列车(包括拄有超限货物车辆的列车)、客运列车由错误办理造成进入非固定线路。接入停车或通过的列车,列车前端进入进站(进路)信号机或站界标就算,发出的列车起动均算。在同一未准备好的进路上,接发几个列车,就算几件险性事故。没有进站信号机的车站,分段接发列车时,按分段(列)算。如果每段都发生问题,那么每段算险性事故。如果一次准备的全通路,就算一个进路,发生险性事故,就算一件。凡由于信号联锁条件错误或有关人员违章作业,致使信号错误升级显示进行或强行开放进行信号,造成耽误列车或列车已按错误显示的进行信号运行虽未造成后果,均算险性事故。3.未办或错办闭塞发出列车的认定未办妥闭塞发出列车系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续或办理闭塞的区间和列车运行的区间不一致。列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号机)或警冲标就算。客运列车,错办闭塞的区间虽与列车运行区间一致,亦按本项论。未按规定办理手续而越出站界调车时,亦按本项论。4.列车冒进信号或越过警冲标的认定系指列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号;停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标时即算,双线区间反方向运行列车冒进站界标列险性事故。在制动距离内,由于误碰、错办或维修设备,致使临时变更信号显示、信号关闭或临时灭灯,造成列车冒进信号时,不论联锁条件是否解锁,均列险性事故。5.机车车辆溜人区间或站内的认定机车车辆溜人区间或站内均以进站信号机或站界标为界,凡机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜人区间或由区间溜入站内。在区间岔线内停留的车辆溜往正线越过警冲标,均列险性事故。其他线路上的机车、车辆溜走时,按产生后果认定事故。6.列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落的认定系指制动梁或下拉杆脱落在轨面或地面,均构成险性事故。列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行中途站停留发生或发现均算。7.列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械的认定列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械,刮上、碰上或轧上就算险性事故。施工机械还包括:起重

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