电阻的认识与测量

汽车电工电子基础知识目标1）掌握汽车上常见电阻的种类、作用和表示方法；2）掌握电阻、电阻率概念和电阻的计算公式。技能目标1）能熟读色环电阻的阻值；2）掌握利用万用表测量汽车上常用电阻的阻值。素养目标树立规范使用和爱护仪表意识、培育团队协作、勤于动手能力。建议课时：4课时。任务三电阻的认识与测量由表1-3，序号3，利用数字万用表的电阻挡检查前照灯的电阻值可知，正常的前照灯存在一定的阻值，如，本任务实施所用的灯泡，其电阻阻值为2.46Ω。通过任务实施测量前照灯电阻值，来介绍电阻、电阻率概念，电阻的计算公式，以及汽车上常用电阻的检测方法。任务实施

汽车前照灯电阻值测量：汽车前照灯的灯丝存在电阻值，在日常检修中，可以通过测量灯丝的电阻值，来判其好坏。

DY2201B数字万用表、汽车前照灯汽车前照灯电阻值测量，可参照表1-3，序号3所示，本次不再重复赘述。测量中要注意以下两个问题：1）测量前，应先把两根表笔短接，观察数字万用表显示屏上的读数，正常时应为0，如果不为0，要记录下数值；如果还是显示1，表示数字万用表的表笔损坏或数字万用表自身有故障，需检查确认。2）当数字万用表显示屏上显示的数值，为“0”时，表示挡位可能打得太大，为“1”时，可能挡位打得过小或前照灯灯丝开路。1.器材2.测量步骤评价方式参考任务一的评价。

日常生活中任何物体运动都会遇到阻力，在空气中称为空气阻力，在水中有水的阻力。同样，带电粒子在导体中运动也会遇到阻碍作用，我们把这种导体对电流通过时的阻碍作用称为电阻，用符号“R”或“r”表示。电阻的单位是欧姆，用字母“Ω”来表示，这是以科学家欧姆的名字来命名的，常用单位还有千欧（KΩ）、兆欧（MΩ）。日常生活中常见的电器（灯泡、汽车前照灯、电炉等）都存在电阻；用于连接电路的导线也存在电阻，蓄电池内部也存在电阻（这也是为什么蓄电池即使没用，但在放置一段时间后，其电量也会下降的原因）。电阻的单位换算：1MΩ=1x103kΩ，1kΩ=1×103Ω人体也是一个大的电阻，一般在干燥环境中，人体电阻可达2kΩ-20MΩ；皮肤出汗时，约为1kΩ左右；皮肤有伤口时，约为800Ω左右。注意：电阻是任何一种导体都客观存在的，它不随导体两端的电压变化而变化，即使导体两端没有电压（即没有接入电路），导体中的电阻仍然存在。讨论：电位和电压有什么异同点？一、电阻物体导电性能的优劣一般是用电阻率ρ来衡量。通常我们将电阻率低（导电性能好）的物体称为导体，电阻率很高（导电性能差）的物体称为绝缘体，导体和半导体都是好的电工材料，而介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体（模块四中介绍）。贵重金属的电阻率小，导电性能都比较好，表1-8中列举几种常见的金属在常温（20℃）下的电阻率。表1-8常温下各金属的电阻率（单位Ω·m）物质电阻率物质电阻率银1.586铜1.678金2.400铝2.655镁4.450钨5.650锌5.196钴6.640镍6.840铁9.71

各种材料的电阻率都随温度的变化而变化。通常来说，金属的电阻率随温度增加而增加；电解液、半导体和绝缘体相反；而有些合金，几乎不变化。实验证明：当温度一定时，导体的电阻跟导体的长度L成正比，跟导体的粗细成（横截面积S）反比，并且与导体的材料性质有关。即二、电阻率

汽车上通常会用一些特殊的电阻，来执行一些控制功能，如：空调调速、油量检测、温度检测等等。下面介绍这些特殊电阻特性及检测方法：当我们调节汽车上的空调调速旋钮或冷暖调节旋钮时，如图1-15所示，空调的风速或车内的温度会发生变化。这种变化，实际上就是通过旋转来改变电阻值，进而控制风速或车内设定温度的变化。我们把阻值可以调整的电阻器，称为可变电阻器。其常见实物和内部结构如图1-16所示。它通常用于需要调节电路电流或需要改变电路阻值的场合，如使灯光变暗，控制电动机转速等。冷暖调节旋钮风速调节旋钮图1-15汽车上的空调风速和冷暖调节旋钮三、认识汽车上所用的特殊电阻及检测1．可变电阻器可变电阻器的检测方法可以利用数字万用表的电阻挡进行。检测方法同汽车前照灯电阻测量类似，只不过，因可变电阻器有三个引脚，检测时，表笔要与图1-16所示可调电阻的动片、定片引脚并接，如图1-17所示。图1-16可变电阻器外观和内部结构（a）实物图

（b）内部结构图图1-17可变电阻器阻值测量示意图

同时，旋转旋钮，观察数字万用表显示屏显示的数字是否会随旋钮的旋转而变化，会变化则表示可变电阻器正常，不会变化则表示损坏。

当汽车运行或行驶一段时间后，我们会发现汽车上的温度指示仪上的指示会发生变化，如图1-18所示，a）图表示温度指示，b）图为热敏电阻安装位置。实际上这种变化就是汽车运行一段时间后，其内部的冷却水温度升高，导致检测元件的阻值发生变化，进而控制温度指示变化，我们把阻值会随着温度的变化而变化的电阻，称为热敏电阻。它又可分为正温度系数热敏电阻和负温度系数热敏电阻。水温传感器a）汽车上的温度指示b）科鲁兹汽车上的水温传感器

图1-18热敏电阻在汽车上的应用2．热敏电阻正温度系数热敏电阻是一种阻值随着温度的升高而增大，随温度的降低而减小的电阻器，如热吹风机的电阻丝、车灯的灯丝等。一些常见的正温度系数的热敏电阻实物和符号如图1-19所示。a）实物图b）PTC符号

图1-19正温度系数热敏电阻负温度系数热敏电阻是一种阻值随着温度的升高而减小，随温度的降低而增大的电阻器，如汽车上水温传感器、车内及车外温度传感器等。一些常见的副温度系数的热敏电阻实物和符号如图1-20（a）所示。

a）实物图b）NTC符号

图1-20负温度系数热敏电阻热敏电阻的检测方法同汽车前照灯电阻测量类似，检测时，先在常温下测量一下传感器的阻值，数字万用表打到电阻挡，表笔与待测电阻两个引脚并接后，读出显示屏上显示的数值；接着，采用加热法，对热敏电阻进行加热，待热敏电阻温度上升后，再次测量其阻值，并观察两次测量值，如果两次所测量的阻值不一样，表明热敏电阻正常；若前后两次测量的阻值一样，则表明热敏电阻损坏。光敏电阻是一种阻值随光线的强弱而发生变化的电阻器，在无光时，阻值无穷大，有光照射时阻值迅速减小，其通常应用于光电自动控制电路、自动报警、汽车上日光传感器，一般安装在挡风玻璃下面。光敏电阻的形状及符号如图1-21所示。图1-21光敏电阻光敏电阻的检测方法同汽车前照灯电阻测量类似，检测时，在器件不接收光线下测量一下光敏电阻的阻值，接着，让器件接收光线，再次测量其阻值，并观察两次测量值，如果两次所测量的阻值不一样，表明光敏电阻正常；若前后两次测量的阻值一样，则表明光敏电阻损坏。3．光敏电阻器在汽车上应用于进气歧管绝对压力的传感器，属于压敏电阻，其安装安装位置、形状和符号如图1-22所示，压敏电阻是一种阻值对电压敏感的电阻器，其阻值的大小随着电压变化而变化，当电压在一定的范围内，电阻阻值很大，电阻中通过电流很小。当电压超过额定值时，阻值迅速减小，有电流通过，呈低阻状态。进气歧管绝对压力传感器ua）压敏电阻汽车上的安装位置b）形状

c）符号

图1-22压敏电阻及应用想一想，如何利用数字万用表，判别压敏电阻器的好坏？4．压敏电阻器湿敏电阻符号和形状如图1-23所示，它是对环境湿度敏感的电阻，其阻值大小会随着湿度变化，分正湿度系数湿敏电阻和负湿度系数湿敏电阻。湿度越大，阻值越大，反之越小，为正湿度系数湿敏电阻。如湿度越小，阻值增大，为负湿度湿敏电阻。a）符号

b）形状

图1-23湿敏电阻5．湿敏电阻器

在实际的生产应用中，广泛采用在电阻上标颜色的方法来注明其阻值，这种采用标颜色的电阻称为色环电阻。色环电阻常见的有4色环如图1-24所示和5色环如图1-25所示。色环电阻值的读取根据颜色所代表的数值直接读取，颜色代表的数值如表1-9所示。对于4色环前两环的颜色为有效数字，第三环为乘数环，为10的n次方（其中，n为颜色代表的数值），第四环为误差环。对于5色环，前三环的颜色为有效数字，第四环为乘数环，为10的n次方（其中，n为颜色代表的数值），第五环为误差环。橙色：误差环红色：乘数（x10的2次方）蓝色：有效数字黄色：有效数字图1-244色环电阻样式

对于图1-24所示的色环电阻，第一环为黄色，其数值为4，第二环为蓝色，其数值为6，第三环为红色，其数值为2，所以其阻值为46×102Ω。四、色环电阻阻值的读取橙色：：乘数（x10的3次方）红色：有效数字蓝色：有效数字黄色：有效数字

图1-255色环电阻样式，最后一环代表误差环对于图1-25所示的色环电阻，第一环为黄色，其数值为4，第二环为蓝色，其数值为6，第三环为红色，其数值为2