铁路桥墩技术交底

中铁一局京福铁路客专闽赣V标工程经理部蔡墩特大桥37#墩技术交底中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部2023年二月交底人：时间：复核人：时间：技术负责人：时间：接底人：时间：技术交底书技术交底书施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：里程时间

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.22

施工部位 37#墩主要内容 安全文明一、安全措施：全体操作人员必需树立安全第一的思想，不断强化安全意识，保障安全体系，健全治理制度化、教育常常化。工作人员到现场必需佩戴安全帽，不能穿拖鞋。改，落实到人。操作。行驶车辆要限速行驶，杜绝行车安全事故。保无磨损，方能安全施工。现场施工严禁使用煤气罐。二、环境保护措施：1、认真学习环保学问，强化环保意识，全体人员生疏到环保工作的重要和必要性。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 37#墩时间 2023.7.22 主要内容 安全文明2、制定全面的环保措施，定期进展环保检查。3、施工中产生的废渣要准时的运到指定弃土场倾卸，废水由沉淀池净化前方可排泄或由水车运走。4、车辆按道行驶，不得破坏草原的一草一木。三、临时用电施工规定：用电安全，人人有责，各队队长负主责，用电过程中，应严格遵守各项规章制度，做到“预防为主，安全第一乱放、杜绝担忧全事故的发生。各班组应派专人负责用电，保证施工中用电合理，用电通畅。要每天对用电线路进展检查，觉察问题准时处理，并做好检查和修理记录。严格依据“一机、一闸、一漏、一箱”要求，严禁用同一个电器直接把握两台或两台以上的用电设备。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.22

施工部位 37#墩承台主要内容 承台开挖施工一、37#墩承台开挖：1.37#墩桩基设计桩顶标高为：119.311m。220〕3.开挖尺寸为：18.044m×14.744m12.3m×9.0m×2.5m。福州承台开挖线12.3承4台开线.线

2.372

30.51

2

18.044

承40台409开挖线902交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.25

施工部位 37#墩承台主要内容 桩头凿除50cm1m机械开挖时应防止损伤到桩基，从而影响桩身质量。基坑开挖时挖掘机应留意四周有无人员，确保安全质量，方能安全施工。承台开挖后沿坑底四周根底范围以外挖排水沟和集水坑，集合基坑渗水，然后用水泵排出坑外；排水沟、集水坑的大小，主要依据渗水量的大小而定，排水沟深0.5m，底宽应不小于0.3m，纵坡为1‰～5‰。集水坑一0.6m，深度一般应大于0.7m于进水笼头的高度。基坑排出的水要以水管或水槽远引。承台开挖后马上做防护，承受竖向插打型钢加横向挡板支撑的防护构造，挡板后视地质状况可承受局部堆码土袋的处理方法。型钢可承受[20a0.5m4～6m，插入土层内长度不竹跳板。挡板与坑壁间的空隙应用原土填实，使挡板与土壁严密接触。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.25

施工部位 37#墩承台主要内容 桩头凿除后续施工不得碰撞、损坏基坑防护支撑构造。二、37#墩桩头凿除：1.37#墩桩基设计桩顶标高为：119.311m。2.现桩头标高为：1#120.4m，2#120.43m，3#120.36m，4#120.32m，5#120.28m，6#120.3m，7#120.25m，8#120.34m，9#120.3m，10#120.41m。3.现桩头凿下去标高：1#0.989m，2#1.019m，3#0.949m，4#0.909m，5#0.869m，6#0.889m，7#0.839m，8#0.929m，9#0.889m，10#0.999m交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.25

施工部位 37#墩承台主要内容 桩头凿除具体尺寸详见附图〔桩基示意图。福州7 8 9 105 61 2 3 4左线 右线三、桩头凿除桩头凿除可承受凿桩机或风镐协作人工凿除。桩头凿除前应提前测定桩头标高，并用红油漆直接在桩头上进展标示。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.25

施工部位 37#墩承台主要内容 桩头凿除及垫层浇注桩头凿除时应先将桩身钢筋全部从混凝土中剥离，然后从高于桩5～10cm筋为全部凿出前就直接用挖机或其他机械直接将桩头掰断，从而造成桩头伸入承台高度缺乏或桩身钢筋拉断等质量隐患。5～10cm，承受人工修整凿平。20cm，施工时应留意预留。当桩基中有声测管时，应防止混凝土碎块掉入声测管中卡住或将声测管管口压扁。10cm2/336cm实。四、垫层施工桩头凿除完毕后应准时进展基底垫层施工，垫层承受C2010cm。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.7.25

施工部位 37#墩承台主要内容 垫层浇注及钢筋绑扎垫层施工前应将其与桩头混凝土隔离开，避开影响检桩效果。15cm，并且垫层顶面应平坦，便于承台立模调整。五.钢筋绑扎当桩检合格后即可开头承台钢筋绑扎。绑扎承台钢筋前，检查桩基埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度是否满足设计要求〔桩顶伸入承台内的钢筋垂直高度按45加上5cm设置，主筋承受喇叭形10.15〕伸入承台理干净，保证无积水、无淤泥、无油渍等杂物。承台钢筋在加工场按设计图纸集中下料，分型号、规格堆码编号，平板车运至现场安装，预埋件提前加工制作，运至现场安装。钢筋严格依据设计图纸和相关施工要求进展加工和绑扎，承台钢筋绑扎时为避开顶面钢筋塌陷，应先测定顶面钢筋标高，之后搭设简易脚手架，并保证顶面钢筋保护层，待钢筋绑扎完成安装好架立角钢后再将其交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.3

施工部位 37#墩承台主要内容 钢筋绑扎及预埋件撤除；确保钢筋加工精度高，绑扎定位好。侧面钢筋网片绑扎与承台混凝土同标号等级的梅花形穿心式混凝4承受桩基顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。六.预埋件安装〔1〕综合接地系统①、承台钢筋绑扎完成后应与每根桩基、墩身钢筋进展电气连接，承台综合接地钢筋应形成一条闭合回路14mm〔25KA〕16mm〔25KA〕时，综合接地钢筋优先利用非预应力构造钢筋。L”型钢筋L”型钢筋直径应满足上一条中的要求，焊接长度应满足单面焊焊100mm55mm4mm。④、综合接地钢筋焊接完成后应进展测试，并记录，单点电阻值应小于交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 37#墩承台时间 2023.8.3 主要内容 预埋件1Ω，在贯穿地线接入处应小于1Ω基钢筋与底层钢筋连接进展补救，直至测试接地电阻满足要求。⑤、用作综合接地钢筋的墩身钢筋应做明显标示，在钢筋上涂刷油漆，防止承台混凝土浇筑后无法辨识。墩身预埋钢筋①、承台施工时应提前预埋墩身钢筋，对于一次浇筑的桥墩，可将钢筋全部预埋到位；当墩身较高需分节施工时，预埋一钢筋高度依据便利施工、节约材料为原则，并满足同一截面内钢筋接头面积≤50%的要求。②、墩身钢筋预埋前，通过承台轴线准确确定出墩身位置，防止预埋错误。③、墩身钢筋预埋时应承受卡具定位；带坡度的墩身，卡具可承受钢筋弯制。④、为防止墩身预埋钢筋过高，发生倒伏，应搭设脚手架进展固定或承受缆风在四角进展固定。、测温管①、承台施工时，为保证混凝土外表与芯部、外表与环境温差符合标准交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 37#墩承台时间 2023.8.3 主要内容 预埋件要求，应布设测温管。②、测温点的布置——必需具有代表性和可比性。沉降观测标-1观测标-2Φ20mm0.1m，3mm，外表做好防锈处理。③、承台观测标必需埋设结实，不得任凭将钢筋头直接插入混凝土中。交底人： 复核人：接底人： 日期：技术负责人：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台承台模板安装七.模板安装承台模板承受场制大块钢模，人工协作摇头扒杆或吊车现场安装。模板安装前应检查模板板面是否平坦、光滑、有无凹凸不平并对其进展打磨，除如有均应准时补焊、整修合格。模板安装承受绷线法调直，吊垂球法把握其垂直度。尺寸准确；当基坑坑壁土质较好，承载力较高时可直接承受方木与型钢进展支撑；当土质松软，承载力较差时应增加拉筋进展加强。横向方木或型钢；支撑构造底部支撑密实，当支撑在斜面上时可用楔形木块楔紧。模板安装要稳固牢靠，接缝严密不得漏浆。状况。标高位置。模板安装允许偏差和检验方法序号 工程1 轴线位置允许偏差〔mm〕15检验方法2处2 外表平坦度52m靠尺和塞尺不少处3 高程±20测量4 模板的侧向弯曲L/1500拉线尺量5 两模板内侧宽度＋10 -53处6 相邻两模板外表高差2尺量交底人： 复核人：技术负责人：接底人：日期：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：里程时间

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台承台混凝土浇注八、混凝土浇筑当模板安装并检查合格后可进展承台混凝土施工，混凝土承受集中拌合，自动计量，罐车运输，吊车协作料斗灌注混凝土施工，插入式振2.020～30s土拌和物喂入混凝土料斗中。承台混凝土浇注依据水平分层方法进展，分层厚度把握在30～45cm。

混凝土的浇筑层厚度振捣方法插入式振动

浇筑层厚度〔cm〕1.25倍外表振动

无筋或配筋稀疏的构造 25配筋较密的构造 15附式振动 30注：表列规定可依据构造物和振动器型号等状况适当调整。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进展振捣并使其均匀密实。振捣宜承受插入式振捣棒垂直点振，也可承受插入式振捣棒和附着式振捣器联合振捣。混凝土较粘稠时〔如承受斗送法浇筑的混凝土，应加密振点。交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台承台混凝土浇注50cm入点，后手扶正软轴，前后手相距40～50cm混凝上能填满振动捧抽出时形成的“空隙离应不大于振动器作用半径〔R〕1.5〔通常为振8～10〕300～400mm。2/3～3/45～10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。每插点应把握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时20～30s，使用高频振动器时，也不应少于10s。振捣密实前方可拨出振动棒。棒振捣应垂直地插入浇筑混凝土内，并进入尚未凝固的前一层5～10cm5～10cm0.5交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台承台混凝土浇注不再下沉、气泡不持续涌出，泛浆、外表平坦。振动器不得碰撞模板、钢筋和预埋件。混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固状况，对松动、变形、移位等状况，准时将其复位并固定好。混凝土浇筑完毕后，应准时对混凝土暴露面进展严密掩盖〔可承受蓬布、塑料布等进展掩盖，尽量削减暴露时间，防止外表水分蒸发。暴露面的保护层混凝土初凝前，应卷起掩盖物，用抹子搓压外表至少二遍，使之平坦后再次掩盖，此时应留意掩盖物不宜直接接触混凝土外表，直至混凝土终凝为止。过28℃，局部温度也不高于+40℃；混凝土浇筑时的环境温度：昼夜平均5℃或最低温度不低于-3℃；否则应增加防寒或降温措施。不得在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流淌或运送混凝土，1.5～24h九、拆模及养护〔1〕混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，承交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台拆模及养护2.5Mpa混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足规定的要求外，还应考虑拆模时混凝土的温度不能过高〔由水泥水化热引起凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开头降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般状况下，大风或气温急剧变化时不宜拆模。在严寒季节，假设环0℃时不宜拆模。在炎热和大风枯燥季节，应实行逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆模宜按立模挨次逆向进展，不得损伤混凝土，并削减模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。混凝土去除外表掩盖物或拆模后，应对混凝土承受蓄水、浇水或掩盖洒水等措施进展潮湿养护，也可在混凝土外表处于潮湿状态时，快速承受麻布、草帘等材料将暴露面混凝土掩盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆〔裹〕完好。包覆〔裹〕期间，包覆〔裹〕物应完好无损，彼此搭接完整，内外表应具有分散水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆〔裹〕养护时间。6065℃，交底人：技术负责人：

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蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 37#墩承台时间 2023.8.5 主要内容 承台混凝土浇注及基坑回填15℃。承台混凝土养护时间不得小于141200℃。5℃时不得洒水养护。十、基坑回填3∶710～20cm3TA55回填面高出地面30cm地面线

1:0

.75:0承台30 D 30 回填3：7灰土并夯实注：D为承台长或宽交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：里程时间

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.8.5

主要内容

37#墩承台承台验收十一、承台验收当承台施工完毕后由测量人员放出承台轴线，并弹墨线进展标示质检人员对其进展检查验收。承台的允许偏差和检验方法序号 工程尺寸

±30

检验方法2处顶面高程 ±20 测量5点轴线偏位前后左右边缘距设计中心4线尺寸

15±50

22除检查上述工程外还应对预埋墩身钢筋位置进展复核。交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：工程名称蔡墩特大桥施工部位37#墩身里程DK620+231.900时间空心墩：2023.2.1主要内容墩身模板一、模板工程①钢模在出厂前要进展试拼，我方技术人员在场监视，如觉察尺寸不对，错台严峻，螺栓孔及预留孔位置不正确等问题要叫厂家准时校正。②钢模到现场后先进展试拼，对其细部错台和拼缝进展处理。局部的错台通过打磨找平，拼缝承受建筑专用双面胶带填塞找平。其中对于钢模板外表平坦度依据同一板面2mm把握，拼缝处错台依据1mm把握，拼装完成后对模板的总尺寸进展复核。③安装模板前对所需模板进展清理、打磨，以无污痕、锈蚀为标准，刷脱模剂〔承受模板漆〕，并用塑料薄膜进展掩盖。④加固承受内撑和外加拉杆形式，拉杆承受φ20钢筋，外套硬质PVC塑料管，保证空心薄壁误差小于5mm。安装好后，检查轴线、高程，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。⑤拆模时间不得少于三天，拆模时必需留有一节模板作为安装上层模板时的支撑。撤除模板时必需由下往上拆，一块一块撤除。⑥对拉式模板，内模小块模板组合2m，并配相应的调整块，调整块高度为0.5m和1m。交底人： 复核人： 接底人： 日期：技术负责人：技术负责人：技术交底书施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：里程

蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 37#墩身时间 2023.2.1 主要内容 墩身实体段与钢筋施工模板接缝承受平缝，连接螺栓孔φ22mm，M20*55，并配有定位销假设干，便于现场安装。模板分为圆端模板及平模板，圆端模板承受1/2圆构造，平模板依据具体图纸尺寸进展整体或者分块制作。模板上下法兰两两配钻，按挨次统一编号，现场安装应严格依据模板编号图进展，平模板编号不做要求，可以互换。模板喷涂颜色为孔雀蓝。外模用整体模板，内模承受50〔50cm处〕。拉杆承受φ20PVC端部可拆卸的钢丝杆，用临时性木撑来支撑两侧模板。在空心墩内侧搭设脚手架供给施工平台，用以施工便利，在墩身外侧安装一爬梯，以供施工便利。就位后，模板外侧有工作平台，用扳手上紧每节模板的连接螺栓，并调直竖直度，模板内外两侧用拉杆对拉，内模承受小块组合模板，立模承受自制脚手架作为工作平台，在模板外侧四个方向拉缆风绳，用地锚锚住。⑦实体段施工桥墩下部实体段模板利用翻模外模，第一层模板组装精度要求较高，1～3检查平面尺寸和标高，防止跑模，确认各方面无误前方可灌注混凝土。上部实体段施工先进展封顶，承受托架法施工或者预留孔穿钢棒法交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：里程时间

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.2.1

主要内容

37#墩身墩身钢筋施工，这种方法安装简便，拆卸简洁，先在墩内预留拆卸架预埋件，然后安装托架，在托架上安装纵梁、横梁、模板、最终封顶。拆卸时，安装拆卸架，操作人员在拆卸架上可将封顶材料全部拆卸，最终拆下拆卸架。模板施工时只需将内模及内吊架撤除，其余施工方法同空心墩施工。二、钢筋工程钢筋安装要求：①墩身与根底、承台锚固筋按标准和设计要求连接结实，形成一体；②预埋钢筋埋入根底深度80cm，外露根底、承台顶面混凝土的最小长度为50cm，最大长度为250cm；③基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置，接头错开的距离不得少于90cm；④墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定脚手架上绑扎；⑤承受C40砂浆垫块，保证钢筋的保护层厚度。⑥按图纸和设计标准要求进展绑扎和焊接钢筋。双面焊搭接长度不得小于5d，单面焊不得小于10d，每截面搭接数不得大于截面钢筋的50%。焊缝宽度不得小于0.8d,焊缝必需饱满，焊渣必需去除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书蔡墩特大桥DK620+231.9002023.2.1施工部位37#墩身主要内容墩身钢筋钢筋加工允许偏差见表序号名称允许偏差〔mm〕检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±5钢筋安装允许偏差见表交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书工程名称蔡墩特大桥工程名称蔡墩特大桥施工部位37#墩身里程DK620+231.900时间 2023.2.1 主要内容 墩身混凝土三、混凝土工程①混凝土浇筑阶段：混凝土浇筑分三阶段进展，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。准确测放出根底〔承台〕3～5cm厚的砂浆水平带，作为模板找平层和撤除装置。在浇筑完底节墩身后，进展外表洒水养护，同时进展内脚手架的搭设，以及第2段墩身钢筋接长工作。在墩身混凝土强度到达设计强度的70%时，进展底部2提升工作，留上面一块作上一节墩身模板支撑、加固等作用，撤除模板时留意拆模的挨次，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模板要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进展检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。C.混凝土分层浇筑厚度不超过30cm；承受振动器振动捣实，要求振捣密实，同时强调不行以漏振和过振。每处振捣完毕后渐渐提出振动棒，避交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书工程名称蔡墩特大桥工程名称蔡墩特大桥施工部位37#墩身里程DK620+231.900时间 2023.2.1 主要内容 墩身混凝土免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层混凝土振捣时要插至前一层混凝土5～10cm，以确保浇混凝土与先浇混凝土结合良好。边浇筑混凝土边撤除串筒，但必需保证撤除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于2m。混凝土浇筑连续进展，如因故必需连续时，其连续时间小于前层混凝土的初凝时间，允许连续时间经试验确定，假设超过允许连续时间，按施工缝处理。浇筑完的混凝土准时养护，强度到达了2.5MPa作，露出颖混凝土面，去除松散层。在混凝土浇筑过程中，随时观看所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，假设觉察移位时准时校正；预留孔的成型设备准时抽拔或松动；在灌注过程中留意模板、支架等支撑状况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷马上校正并加固，处理前方可连续浇筑。构造混凝土浇筑完成后，准时养护，以防止混凝土内外温差过大产生裂纹。拆模温度与环境温度要尽量适应。拆模后用无纺土工布包裹养护，养护时间不得少于14天，假设气温较高，养护时间还得延长。如进入冬季施交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书里程里程蔡墩特大桥DK620+231.900施工部位37#墩身时间 2023.2.1 主要内容 墩身定位测量工，必需包裹进展保温养护。墩身底部实体段、空心段、顶部实体段混凝土施工时，特别留意实体段与空心墩身连接处的混凝土质量和外观。四、空心墩中心定位测量①外模定位把握：每个墩身施工前，由测量人员用全站仪在基础顶面测设出墩身的十字中心线，以及两端圆弧的圆心、圆弧与直线的交点，便于立墩身模板时，放样墩身底口的轮廓线。并设置好横、纵向护桩。在墩身进展立模时，用墨斗线在根底顶面弹出墩身底口轮廓线，依据轮廓线进展模板安装；每安装一节模板，就用全站仪对该节模板进展纵、横轴线、几何尺寸的测量复核，复核无误或在桥规允许误差范围内后，再进展下节模板的安装，依次类推，确保每节模板位置的安装正确。测量实行换手复核制，在两人复核都满足要求后，才能进展外模安装。②内模定位把握：在空心墩底节实体段混凝土施工完毕后，用全站仪将墩身中心点引测至实体段顶面并保护好，该点和已复核过的外模内壁作为此后内模安装时几何尺寸、平面位置校核的依据。内模安装步骤及检验方法同外模。交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书工程名称蔡墩特大桥工程名称蔡墩特大桥施工部位37#墩身里程 DK620+231.900时间 2023.2.1 主要内容 墩身定位测量③混凝土浇筑过程中的墩身轴线把握：首先，浇注过程中派专人不连续检查墩身模板的支护及螺栓连接、拉杆加固状况，确保不发生因加固不牢产生的跑模、偏移现象。其次，严格把握混凝土的浇注速度，每小时不大于1m高度，防止浇注过快产生模板偏移现象；第三，在施工过程中，每浇注1m左右高时，用垂球检查一下模板的平面位置状况，如有超出标准要求的偏移，要马上暂停混凝土浇注，实行措施进展纠偏，直至符合标准要求后，再连续进展混凝土的浇注。④空心墩高程测量：在墩身立首节模板前，先用高标号砂浆垫层将墩身底标高找平，然后开头模板安装，每安装一节模板，就对其顶面标高进展测量，高程到达设计标高后，再进展下节模板的安装，以此类推，确保每节模板顶高程的准确。五、空心墩外观线形及坡度把握：主要检查模板的加固状况，把握混凝土的浇注速度，防止跑模。交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：技术交底书施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部 编号：技术交底书技术交底书

蔡墩特大桥DK620+231.9002023.5.24

施工部位 墩身施工主要内容 墩身安全保障措施一、高空作业安全措施从事高空作业人员，必需定期进展体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员必需系好安全带，安全带应挂在人体上方结实牢靠处。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得顺手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。高处作业的平台、过道、斜坡等地点装设防护栏杆，设防护立网。平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停顿露天高处作业。在夜间或光线缺乏的地方进展高处作业，必需装设满足施工的照明设施。二、汽车吊安全技术措施施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进展全面检查，确认符合安全要求前方可投入施工。操作人员，必需取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部编号：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部编号：技术交底书技术交底书里程

蔡墩特大桥DK620+231.900

施工部位 墩身施工时间 2023.5.24 主要内容 墩身安全保障措施准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。操作人员依据本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意观看及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持干净，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。指挥吊车作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。三、脚手架工程安全措施脚手架工程所用钢管、扣件必需符合有关规定。立杆根底必需坚实，并具有足够承载力，以防止不均匀或过大的沉降。当支撑在根底顶面时，根底必需到达设计强度等级；当支撑在地基土时，应加设垫板或枕木，垫板应有足够强度和支撑面积，并应中心承载。地基土应坚实，并有排水措施。双排脚手架应设置纵向剪刀撑和横向斜撑，使脚手架具有足够的纵向和横向整体刚度。在脚手架和墩台之间，必需设置足够数量、分布均匀的连墙件，防交底人：技术负责人：

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接底人： 日期：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部编号：施工单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标工程经理部四公司分部编号：里程

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施工部位 墩身施工时间 2023.5.24 主要内容 墩身安全保障措施止脚手架横向失稳或倾覆，并牢靠地传递风荷载。主节点〔立杆、纵向水平杆、横向水平杆的扣接点〕处必需设置一根横向水平杆〔小横杆〕，用直角扣件扣接且严禁撤除。脚手板应满铺、铺稳，且不得消灭探头板。脚手架在架设和使用期间，要严防与带电体接触。在脚手架上施工的电焊机、混凝土振动器等应放在枯燥木板上，经过脚手架的电线要严格检查并实行安全措施。电焊机、振动器外壳要实行接地或接零保护措施。12伏的低电压电源。脚手架需要靠近3802和使用期间应断电或撤除，如不能撤除时，应实行以下防电和避雷措施：①脚手架实行接地处理。电力线路和脚手架平行靠近时，应将靠近的一段脚手架在水平方向连接，并进展接地。②脚手架在雷雨季节时应设避雷装置。避雷针可用直径25～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管或直径不小于12mm的脚手架立杆上，高度不小于1米，并将全部最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。交底人：技术负责