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GMC房车修理案例北京博睿通达整理下面附上GMC房车修理案例,大家参考：GMC房车修理案例一美国通用GMC消灭了汽油箱滴漏的现象故障现象一辆美国通用GMC55500km，消灭了汽油箱滴漏的现象。将车举升起来后，觉察汽油是从一条大约15mm的裂缝中渗出的，但让人惊异的是不知裂缝是怎样产生的，初步打算更换油箱，同时预备彻底查明故障缘由。诊断排解量。正常状况下，油箱是被两根吊带固定在车架上，应当结实无间隙。这一点很可疑，由于固定油箱的吊带确定不会变长的，莫非是油箱变小了？这时联想到油箱外表的不正常褶皱，陷，这让人联想到了被拍扁的易拉罐。由于假设消灭那种状况发动机的工作必定会受到很大影响正常起作用，进气活性碳罐的进气管真空度也不致将油箱吸瘪(此时电磁阀应处于常开状态)。入油箱，从而避开油箱内的真空度累积上升。气管在油箱内部的端口被大量的红褐色粉末状物质堵塞只允许燃油蒸气向外输出，该管堵塞后会使燃油蒸气不能引出。(附带的燃油蒸气管路)和油箱盖，之后故障未再消灭。域受到了拉伸，有些区域则受到了挤压，因应力的集中作用导致钢板在某处裂开。GMC房车修理案例二GM4L80EGMCGM的4L80E过热问题往往来自于散热器流回变速箱的ATF流量缺乏，导致变速箱内各零件润滑和散热ATF流量计即可检查是否是由于散热器流量缺乏而引起的故障。那么到底是什么缘由导致了流经散热器的润滑流量缺乏呢？这就不是多数修理人员所了解1我们可以看到变速箱4L80E是阀体中的主调压阀的位置。1泵。一旦在某种状况下需要提高油压，比方汽车在爬坡时，系统主油压需要提升加大油门，节气门信号油压增大，增压阀将信号油压增大，推动主调压阀往右移动，主调压阀进入非平衡位置〔如图2所示，变扭器/润滑油路这时被切断，泄油孔也会主调压阀堵上了，由于油泵连续运转，主油成了主油压的调整工作，同时变扭器/4L80E变速箱中，2缺乏而引起变速箱过热。同样，在怠速时，油泵转速较慢，这时主调压阀往往必需处于这种非平衡位置来试图保持系统主油压1999EPC油擎的转速就会消灭波动。从以上的分析可以看出，4L80E阀套与阀孔之间是否存在泄漏〔见图3。323显示的是4设计颖而奇异，使简洁的更换即可解决问题的根源。一般来说装载4L80E变速箱的车辆往往自重较大，引擎排量大，离合器上需要承滑散热，因此如不留意变速箱的散热流量问题，往往会导致变速箱反复过热，来回返工。今后大家如再遇到装有4L80E变速箱的车辆时就不

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