【上汽集团公司盈利能力问题研究11000字（论文）】

上汽集团公司盈利能力问题及对策分析目录TOC\o"1-3"\h\u一绪论 1（一）选题背景 1（二）选题目的及意义 1（三）国内外研究现状 2（四）研究内容及研究方法 3二相关理论概述 4（一）盈利能力定义 4（二）盈利能力的内容 41净资产收益率 42销售净利率 53总资产周转率 54权益乘数 5（三）盈利能力分析目的 5三上汽集团盈利能力现状分析 7（一）公司介绍 7（二）公司财务状况 71偿债能力分析 82营运能力分析 93发展能力分析 10（三）盈利能力指标分析 101净资产收益率 102总资产周转率 113销售净利率 124权益乘数 13四上汽集团盈利能力存在的问题 14（一）资产收益率逐年递减 14（二）成本费用管控不严 14（三）资产运营管理仍有待提高 16五上汽集团盈利能力的优化措施 17（一）掌握行业动向，全面提高销量 17（二）加强成本管控意识，完善企业成本控制制度 18（三）完善资产管控制度，有效提高资产利用率 19六结论 20参考文献 21一绪论（一）选题背景盈利能力是企业在一定时期内获取利润的能力，能衡量企业的经营效益，对企业职工和投资人起到保障作用。如果企业在经营过程中能获得较高的利润，就能在同行业中把握住市场机会，进行对项目的投资，以实现增值保值。企业盈利能力的高低，关乎企业的经营效益，通过对盈利能力的分析和研究，企业能够发现自身经营过程中存在的问题，有效地调整经营战略，增加企业收益。在21世纪，我国汽车行业发展快速，但是盈利能力较低的问题仍存在。近三年以来，经济增速下行，整体经济萧条，国际局势不稳且经济环境复杂，我国汽车行业的整体情况因此而不太乐观。2020年，新冠肺炎疫情的爆发，我国汽车行业因此受到了严峻的挑战。“十三五”期间，我国汽车行业已准备进入工业化的后期阶段，受国家政策的鼓舞引导，呈良好的发展态势。我国汽车产业自主关键技术的竞争力依靠汽车行业的健康发展，只有不断深化产业技术整合，完善产业集群服务体系，实现产业产品安全，才能达到总量的累积和质量的飞跃。站在发展角度看，疫情受到国家的有力把控，必将重唤消费者对汽车的需求度，要想降低疫情对国民经济环境的负面影响，消费者就应积极响应国家激励政策，坚决贯彻党中央的决定，坚持党中央的领导，共同赋予汽车市场再度生机。通过积极促进汽车消费这种方式，整个汽车市场势必将向好的方向发展，慢慢降低疫情带来的影响。选题目的及意义本篇论文通对上汽集团盈利能力的研究，找出企业存在的问题并提出建议，对企业的经营决策起到参考意义。此次研究对即将步入职场的我们，起到尤其重要的作用，通过分析，我们可以了解到企业的经营效益如何，对个人的自身发展有何保障，以便于我们选择更好的工作。在今后的学习中，我们也会面临更多的挑战，通过撰写论文，我们能进一步掌握企业盈利能力的分析方法，将对今后专业知识的学习更为容易，奠定一定的理论基础，灵活运用知识，参与更多的工作实践。国内外研究现状Kim（2017）认为衡量企业的经营业绩可以使用新的财务指标进行，净资产收益率可以体现企业的盈利能力，净资产收益率的下降引起企业盈利能力的下降。JasonStephenKasozi（2018）通过对非银行融资企业进行研究得出结论：企业资本结构与盈利能力呈负相关关系。ZulkiffleeBinMohamed与SamuelJebarajBenjamin（2019）对资产周转率与利润率在企业经营中的作用进行分析。其实验结果指出，资产周转率与利润率这两个因素可以反映于企业同期的股利政策，还可以对企业的股利发放趋势进行合理的预测。陈洁、刘秀（2018）提出财务分析是企业进行经营管理活动与运筹规划过程中不可缺少的部分，通过财务分析可以给企业经营提供有效的发展建议，因此企业应该考虑将企业财务与战略策划结合起来思考。樊卫雄（2018）认为生产效率会影响企业盈利能力，同时，市场偏好变化和政府导向等外部要素也会改变盈利能力的相关表现。和国忠（2019）以某上市公司为对象，通过分析其财务状况，得出资本结构会改变盈利能力的结论。同时，他认为企业的经营过程中存在一个合理的区间，在该区间内企业营收较高，资本结构相对稳定。通过学者的研究可以发现，对盈利能力进行分析可有效帮助企业进行规划发展，本文将从研究上汽集团公司的盈利能力出发，分析其经营过程中存在的问题，并对我国汽车制造企业的发展提出建议。研究内容及研究方法本文将围绕上汽集团的盈利能力进行分析，通过运用比率分析法对上汽集团的盈利水平进行总体的分析，找出企业存在的问题，并提出相关建议。第一章为绪论，主要介绍了该课题的研究背景、意义以及国内外的研究现状。第二章为相关理论概述，首先阐述了盈利能力的概念，其次介绍了盈利能力指标的内容以及分析目的，为后文的案例分析提供理论支撑。第三章为上汽集团盈利能力现状分析，首先介绍了上汽集团的基本情况，其次从偿债能力、营运能力以及发展能力三个方面分析其财务状况；其次从净资产收益率、总资产周转率、销售净利率以及权益乘数四个指标分析其盈利能力现状。第四章为上汽集团盈利能力存在的问题，结合上述的现状分析，发现公司盈利能力存在的问题主要在资产收益率逐年递减、成本费用管控不严以及资产运营管理仍有待提高三个方面。第五章为上汽集团盈利能力的优化措施，综合上汽集团的发展情况，提出从全面提高销量、加强成本管控意识完善资产管控制度角度进行优化。第六章为结论，主要是对全文观点的总结陈述文章所使用的方法如下：第一，文献检索法：通过上知网、维普期刊等文献库，查找与论文相关的资料，为撰写论文提供依据。第二，比率分析法：通过东风财富网、新浪财经网等财经网站，查找上汽集团近几年的盈利能力相关数据，依次计算相关指标变化，通过对企业研究报告的检索，结合财务数据，找出指标变化的原因。二相关理论概述（一）盈利能力定义企业的盈利能力就是说企业在进行销售的时候，或者是其他业务时产生的一种盈利能力。而且还可以通过对盈利能力的分析，对企业的未来做出规划，减少风险的发生，为企业带来更高的经济利益。一般投资者在选择投资企业的时候都会考虑到企业的盈利能力，他们会通过对企业能力的分析，对企业的盈利能力进行判断，来确定企业是否能够给他们带来更好的回报。而对于债权人来说，他们判断企业盈利能力的目的主要是为了确定该企业有无偿还债款的能力，当企业的盈利能力越高时，那么投资人和债权人的风险就会降低很多，而且也能保证企业得到更多的收入。与此同时，企业的管理者也可以通过对企业近期的盈利能力进行分析，如果盈利能力越高的话，就说明企业现在的发展方向是正确的，如果盈利能力水平比较低的话，就说明当下的发展模式不适合企业，然后尽快的进行改进。盈利能力的内容1净资产收益率净资产收益率是表示公司在某一阶段的净利润和净资产之间的比例关系，它是衡量公司盈利能力好坏的一个核心指标。净资产回报越高，企业利润水平就越高；反之亦然。2销售净利率销售净利率是一个公司在某一时期净利润与销售收入之间的比例关系，这一指标直白的反应了公司的获利能力效果。销售净利润越大，则代表企业获得的利益也越大，反之亦然。3总资产周转率总资产周转率描述了销售水平和资产规模之间的关系。这一指标反映了业务效率，全面分析必不可少。总资产周转率代表其资产的使用效率。资产的使用效率以及销售能力有较高水平则代表了总资产周转率越高，可是许多固定资产不能发挥作用，综上所述，要针对公司本身状况进行思考，明确变动的本质问题。4权益乘数权益乘数是公司一定时期的所有者权益、总资产以及资产负债率之间的关系，若企业承受风险能力较低且想使债权人的利益得到较大保障，应保持较低的负债比率即权益乘数较小。反之，若企业希望得到更多的杠杆利益，可以保持较高的权益乘数但须承担更大的风险。盈利能力分析目的公司的盈利能力可以通过一段时间内反映出来。如果公司的能力较弱，那么公司的投资者、债权人甚至公众都会对该公司持怀疑态度，一定程度上会影响下一个产品的销售。公司的分析和其他公司的分析可以用来看到公司的利益。通过对企业盈利能力的分析，可以使企业更早地对生产经营决策进行科学预测，从而决定下一步的经营决策、更好的决策和更高的收益。债权人能评估本金和利息，可以对投资风险进行藏匿，并尽可能地实现利益最大化发布的安全水平。企业利益情况对投资者之间有着一定关系，期末投资者得到的回报越高，企业盈利利润越高；反之企业的利润低的话，那么最后投资者得到的钱就会很少。在本文通过对伊利的一些数据指标进行分析，然后对分析做出评价，根据评价提出采取一些建议，增高企业的盈利能力，以便加强企业的长久发展。三上汽集团盈利能力现状分析（一）公司简介作为中国A股市场最大的汽车产业上市公司，上海汽车集团股份有限公司（股票代码600104）总股本达到了116.83亿股，其主要业务分为汽车制造业和金融业务。汽车制造业中主要生产销售整车（含商业用车和普通乘用车）、零部件（含底盘系统、驱动系统及新能源汽车所需的电池、电子等核心零部件）、贸易业务、劳务及其他，占到了主要业务的98%，而其中整车生产又占到了汽车制造业的73%。零部件、贸易业务和劳务及其他占到30%，金融业务仅占2%。但占比业务最小的金融业却带来了73.28%的毛利率，占比业务最大的整车业务毛利率仅有9.27%。主要市场分布在国内，占到70%，国际市场占30%，两地区毛利率不分上下，都在12%左右。在2019年间，上汽集团整车占到了国内市场销售量的22.7%，销售量为623.8万辆，同时对外出口整车28.5万辆，实现了国内汽车集团销售的第一名。2019年7月，上汽集团以年销售入1363.925亿美元占到了世界五百强中的第39名，这已经是上汽集团第十五次入选《财富》杂志世界排名。在此次上榜的全球汽车企业中，上汽集团排名第7，在中国企业榜中排名第10的好成绩，这些成绩都说明上汽集团对中国国民经济的发展有着举足轻重的地位。公司财务状况上汽集团作为变革之下的有力助推者，在国内汽车行业中占据领先的地位。2011年，上汽集团正式整体上市，以我国A股市场中最大的汽车上市企业形象出现在大众面前。上汽集团业务范围广，竞争能力强，有利于发挥协同效应。在我国，上汽集团的汽车种类十分齐全，销售服务范围广泛，汽车产销规模一直处在前列。上汽集团的系统在不断地优化，有利于增大市场影响力，快速响应市场用户的诉求。上汽集团作为大型合资企业，对新能源汽车研发的基础技术已十分了解，整体业务规模已达到国内的优秀水平。上汽集团同时也确定了这一技术路线，“将重点放在混合能源上，将燃料电池作为未来的一个方向，并跟进对替代燃料和电气产品的研究”。在2011年，新工业项目能源汽车将按计划如期推广，以确保能够投产并成为首批上市的项目。新能源汽车是中国首款采用锂电池的动力车，节油效果可达20%。2011年，上汽集团与沃尔沃品牌成立新能源系统企业，主打安装以上汽集团的技术为主的新能源系统，纯电动车和强劲混合动力汽车于2012年正式在市场中投入生产。2020年，上汽集团表现良好，在世界500强中，居于第52名，在全球汽车行业中，居于第7名，在我国汽车行业中，居于第1名。2020年末，上汽集团总股本达116.8亿元，企业净利润为166.5亿元。受新冠肺炎疫情的影响，我国汽车行业受到严峻的挑战，上汽集团在2020年整车销量为560万辆，同比下降10.22%。疫情受到控制后，国内汽车市场整车销量自第二季度起增长，整个市场需求受到冲击。上汽集团及时调整状态，积极面对疫情挑战，围绕健康出行的主题推出整车新产品，利用线上营销促进线下体验，加强了精细化运营模式。在不懈努力下，上汽集团的大通宽体轻客和红岩重卡这两类产品销量飞快增长，上汽通用等金融板块企业的业绩仍呈良好发展的趋势，海外业务销量也在不断地突破。以下具体从偿债能力、运营能力以及发展能力三个方面分析其财务状况。1偿债能力分析表3-1上汽集团2016—2020年偿债能力指标项目2016年2017年2018年2019年2020年短期偿债指标：流动比率1.111.001.091.101.11速动比率0.990.870.950.990.97现金比率53.37%45.25%46.40%39.11%38.28%长期偿债指标：资产负债率60.20%62.39%63.63%64.58%66.28%股东权益比率39.80%37.61%36.37%35.42%33.72%由表3-1可知，上汽集团流动比率略大于1远小于2、速动比率五年以来一直小于1但非常接近于1，现金比率虽然呈下降趋势但是始终保持在20%以上，总的来说，这些短期偿债指标处于较好水平，但短期偿债能力近年来有所下滑。资产负债率这个指标反映债权人所提供的资本占全部资本的比例，也被称为举债经营比率，一般而言企业的资产负债率应该是40%到60%。显然上汽集团资产负债率过高，并且持续上升，说明企业来源于债务的资金较多；与此同时，上汽集团股东权益比率持续下降，说明所有者投入的资金在全部资金中所占比例越来越小。这两个长期偿债指标反映了上汽集团长期偿债能力较差，财务风险较大。2营运能力分析表3-2上汽集团2016—2020年营运能力指标项目2016年2017年2018年2019年2020年应收账款周转率（次）24.8826.2723.7320.2917.02存货周转率（次）17.5117.0514.1312.8110.42流动资产周转率（次）2.482.382.111.711.34固定资产周转率（次）15.0714.4212.599.988.01总资产周转率（次）1.351.311.181.010.82由表3-2可知，上汽集团应收账款周转率先升后降，但总体呈下降趋势，其中2018、2019年受中美贸易战的先后影响及2020年受新冠疫情的影响，使得上汽集团应收账款变现能力有所下降，企业对应收账款的管理水平及利用率降低；另外上汽集团存货周转率、流动资产周转率、固定资产周转率和总资产周转率五年间一直处于下降趋势，说明上汽集团有一定程度的货物积压，对资产的管理水平降低、资金流动性变弱，资产周转速度明显变慢。综上可知，上汽集团资产利用率逐年降低，说明营运能力逐年降低，这会对企业的偿债能力和获利能力带来消极的影响。3发展能力分析表3-3上汽集团2016—2020年发展能力指标项目2016年2017年2018年2019年2020年主营业务收入增长率12.83%14.97%3.46%-6.88%-12.52%净利润增长率9.70%7.17%2.73%-27.10%-17.29%净资产增长率11.46%15.74%4.64%5.66%3.06%总资产增长率15.44%22.50%8.19%8.50%8.25%表3-3可知，上汽集团主营业务收入增长率从2016年的12.83%下降到2020年的-12.52%，即使期间有上升的时候，但是极具不稳定，说明企业在一定时期内的市场发展潜力非常波动；净利润增长率总体呈下降趋势，特别是2019年骤然从正值下滑到-27.10%，说明上汽集团的经营效率和经营成果有所减弱；净资产增长率和总资产增长率在后三年相对较低，说明上汽集团受中美贸易战及新冠疫情的影响，其资产增长速度和企业规模相比于以前年度有所放缓，但仍然保持着一定的增长速率，说明上汽集团生产规模不断扩大，企业处于扩张阶段，发展前景向好。盈利能力指标分析1净资产收益率本文以上汽集团2016年至2020年资产负债表和损益表的相关数据为基础，得出上汽集团近五年的净资产收益率，具体指标详见下图：表3-4上汽集团2016-2020年主要盈利指标数据年份20152016201720182019净资产收益率17.91%17.51%16.87%15.67%10.53%销售净利率6.06%5.89%5.49%5.45%4.27%总资产周转率1.451.371.321.201.03权益乘数2.432.512.662.752.82图3-1上汽集团2016-2020年净资产收益率（%）结合上图可知，上汽集团的净资产收益率总体上在近五年呈现出先明显的下去趋势，说明上汽集团通过经营活动获取利润的能力越来越差、通过投资活动获取利润的能力也越来越弱。总体来说，上汽集团在激烈的行业竞争压力下，获利能力近年来出现下降态势。2总资产周转率表3-4上汽集团2016-2020年总资产周转率及相关指标分析项目2016年2017年2018年2019年2020年总资产周转率（次）1.351.311.181.010.82应收账款周转率（次）24.8826.2723.7320.2917.02存货周转率（次）17.5117.0514.1412.8110.42从表3-4可得知，在总资产周转率方面，近五年分别下降为0.08%、0.05%、0.12%、0.17%，整体下降0.42%，在2019年下降最快，总资产周转率的下降体现了资产经营效率较低。利用资产处置和增加销售收入两种办法利于提高总资产的利用率；在应收账款周转率方面，上汽集团的应收账款周转率呈先上升后下降的趋势，只在2017年又小幅提升了1.38，随后三年仍保持下降的趋势，体现出上汽集团的应收账款周转速度变缓，资金回收风险越高。在存货周转率方面，近五年呈现出明显的下降趋势，2020年的下降幅度最大，低至10.42，体现出存货资金占用量没有下降，周转速度变缓。3销售净利率表3-5上汽集团2016-2020年销售净利率及相关指标分析项目2016年2017年2018年2019年2020年销售净利率（%）5.895.495.454.274.04期间费用率（%）10.119.279.579.658.35销售成本率（%）87.1386.5386.7587.8589.24从表3-5可得知，在2016年至2020年中，上汽集团的销售净利率逐年下降情况分别为：0.17%、0.4%、0.45%、1.18%，整体下降为2.2%。显然，2020年下降最快，为近几年的最低点。销售净利率的下降，与收入和成本两种影响因素有关。本文采用期间费用率和销售成本率这两个指标来进行分析，可以看出，上汽集团正处于整体上市的阶段，处于扩张时期，因此侧重于营业规模的扩大，2015年，销售成本率为87.13%，在2020年时，上升至89.24%。2016年，期间费用率从8.87%开始上升至10.11%，在2017年时，小幅下降至9.27%，2018年，小幅上升至9.65%。以此可推测，在近几年中，上汽集团在有意识地节省费用。4权益乘数图3-2上汽集团2016-2020年权益乘数从图3-2可得知，权益乘数在2016年至2020年中呈现出明显的上升趋势，反映了上汽集团的负债水平呈小幅上升。有效地利用好权益乘数这一财务杠杆才能为上汽集团带来更高的效益。从上汽集团的年报可得知，2016年的负债总额为3554.37亿元，2017年的负债总额为4514.27亿元，同上年比增长了27.01%，增幅为2015-2019年中最大。负债总额的提高，主要是因为整车销量增加，销售佣金和折扣增加；一部分证券和长期借款到期；子企业安吉租赁有限企业正筹备扩张业务规模，长期借款增加。此外，上汽集团在2018年的流动资产与2015年相比，同比上涨了67.14%。当中的存货同比上涨了58.27%，应收账款同比上涨了36.94%。上汽集团在2019年的流动资产与2018年相比，同比上涨了12.74%。上汽集团的高层人员应该将目光放在与效益对应的风险之上，权益乘数越大，则越要面临高负债、高风险的境遇。上汽集团的高层人员更应该对企业的内部资产结构牢牢把控，给予密切的关注，时刻观察发展动态，将其控制在合理范围内。四上汽集团盈利能力存在的问题（一）资产收益率逐年递减宏观经济下行，汽车整体行业的基础经济薄弱。2016年至2018年期间，销量增长速度下降，受到了市场环境、行业压力等的影响。对市场环境而言，市场价格频繁变化，以及豪华车价格的下跌，带来了一系列的连环效应，导致在一线品牌的全国终端价格受到影响。据悉，国务院于2019年出台《进一步优化供给推动消费平稳增长方案》，但是该政策还未得到正式实施。汽车是大众生活中的非必需品，消费者对汽车的需求弹性较大，受政策因素的影响，消费者对汽车的购买欲并不强烈。净资产收益率的下降反映了企业使用自身的资产得回的利润不多。资产收益率下降反映了企业不能通过使用总资产增加更多的利润。从目前来看，上汽集团的资产收益率虽然在下降，但已经逐渐趋于平缓，因此该公司尚且能够应对可能发生的危机。从另一方面来看，上汽集团基本很少进行借款行为，但是这在很大程度上制约了上汽集团扩大并发展自身的经济管理规模。对于上汽集团而言，可以凭借财务杠杆，进行债务管理，考虑到利率的区别，肩负不同的债务责任。与此同时，上汽集团的销售收入增长较为缓慢，那么应该在产品研发过程中投入大量资金，打造重要的研发部门，有助于销售收入的提高；在汽车行业中，上汽集团与其他企业相比，上汽集团的产品外观和性能竞争力较弱，销量无法大幅增长。成本费用管控不严上汽集团逐渐把研究注重在部分产品的生产过程中，因此获得了部分研发成果。然而，该公司的研究技术仅仅停留在表面，对于零部件的内部研发稍显欠缺，故而在零部件的使用上还需要凭借于其他国家。上汽集团将零部件从国外运输至国内的过程中，途经海关口，会产生巨额的关税费用。另外，公司在运输过程中的运输费用也十分庞大。这些费用统计下来十分巨大，当算到车辆的成本中时，就会带动其数值的上升，最终也就使得上汽集团的盈利能力发生降低的情况。2017年，上汽集团的销售成本率减少，但整体减少的幅度并不明显，2019年，销量下降是上汽集团销售收入下降的重要原因。上汽集团虽然控制了销售费用的支出，但没有太大的成效。上汽集团的期间费用没有受到合理的控制，也会影响企业的利润，期间费用管控应是重要的一环。从目前的整体环境来看，上汽集团应将注意力放在影响期间费用的因素之上，而不是单纯的降低期间费用。积极健全有效的成本管理才应该是企业治理的主题。上汽集团在贩卖商品的过程中取得了肉眼可见的进步，购买者越来越倾向于支持并购买国有汽车公司生产的产品，市场经济和社会效益也随着市场销量的增加而不断提高，公司的职员和工人的薪酬也随之提高。现如今，上汽集团较大程度上由人工直接生产商品。而员工的工资和该人员的劳动时间有一定的关系，但是有部分员工，比如管理人员，相较于普通员工而言其收入是非常高昂的。当员工的需求量随着市场经济的增长而上升的时候，公司就会扩大员工的数量。这样一来，公司的应付职工薪酬也会随之增加，这也就意味着公司的人力成本上升，最终导致公司的盈利能力下降。上汽集团有可能为了追求较高的质量从而购买拥有不同功能的财产，但是员工可能并不了解公司资产要如何使用，或者说拥有该资产的部门并不会一直使用该高级设备，反而需要经常利用该资产的部门只能使用效率不高的已经使用了许久的设备资产。这种情况意味着公司对资源没有进行有效的配置，没有根据企业的经营目标或者发展趋势对资源进行有效的全方位的预算管控没能将公司变成一个有机整体。这种资源配置不合理的问题使公司的成本上升，从而使公司的盈利能力水平下降。资产运营管理仍有待提高上汽集团的规模在扩大过程中，将面临着债务风险提高，相对应的贷款和应收账款也在提高的情况。从整个行业来看，上汽集团的应收账款周转率指标较稳，但从上汽集团自身出发，结合以上的分析，在2015年至2019年这段时期，销量降低对上汽集团的应收账款周转率带来了较大的影响，应收账款周转率呈持续下降的趋势。与此同时，新式车型投入到推广当中，那么原有的存货周转速率收到影响，库存积压，资金无法得到充分的利用，致使部分资源浪费。企业在库存管理上投入了大量的人力物力，却忽视了原材料管理，在选择供应商上也有所欠缺，致使企业的总资产增加，但企业的资产却无法进行充分地利用，终将导致企业的盈利能力下降。五上汽集团盈利能力的优化措施（一）掌握行业动向，全面提高销量第一，迎合市场消费者需求，强化企业核心技术。上汽集团可尝试了解更多的消费需求，迎合激活国内外的消费热点。2020年，上汽集团已推出了10余款整车新品，受到众多消费者的喜爱和追捧。怎样提高出行的安全度和舒适度，更大程度贴近市场需求，已经成为了市场热点，对此可提供整车杀菌消毒清洁等产品，在线下体验店增设有关健康出行的服务。除此之外，及时关注国家对汽车行业提供的优惠政策，结合时机推出企业活动，根据时机情况制定经营销售服务方案，积极提供优质服务给消费者。迎合大数据时代市场状况，增多线上销售的渠道。例如：短视频app红人直播、线上预约产品、强化虚拟展厅、加大完善好线上资讯平台，提高线上售后服务质量等。强化上汽集团的核心技术，从软件开发、数字化改革和新能源三种途径入手。推动上汽集团零售软件分企业发展，协助打造新型集中式电子架构服务的软件，整合汽车数据基本框架，完善操作系统，研发新一代的AI芯片。继续跟进各类品牌在数字化营销的试点发展情况；推动工厂转为“数字化样板”模式；将产品、体系和生态三者有机结合，同步“数字化”。改善新能源汽车电池续航能力差等问题，加速研发400型和300型电池技术的应用与推广。第二，推动产品营销方式多样化，注重合作共赢。受经济全球化的影响，打开海外销售市场领域在当前局势之下显得颇为迫切。面对诸多竞争者，努力提升自我竞争实力，拉大差异化距离，调整海外销售市场整体结构是必要举措。及时抓住海外销售市场空余的发展机会，侧重于合作共赢，尝试与其他的海外著名品牌合作，推出联名款，提高产品知名度，面向更多的受众群体。2019年，MG、MAXUS两大自主品牌表现良好，其中，EZS纯电动SUV叩开了欧洲标准高的消费市场，且销量可排全国第一，树立了良好的榜样。反观国内，提倡合作共享的思想显得十分迫切。“共享”模式近几年在国内受到消费者的追捧和喜爱，升级改革“共享出行”的模式，有利于增大营业收入，多种类的产品营销方式有益于销量提高。精准定位明星产品，结合大数据平台，利用名人效应，丰富产品口碑。采用人工智能算法和云计算AI调度两种方法，促进运营进一步的精细化管理，推动发展网约车业务，提高注册用户的体验度，打破瓶颈。（二）加强成本管控意识，完善企业成本控制制度上汽集团的成本管控意识需要不断加强，增大企业对成本节约的重视度，健全企业的成本控制体系。第一，通过建立和完善成本控制体系来获取竞争优势。同时，为培养复合型人才提供更优的环境，不断健全人才培养机制。第二，健全全程服务体系。提高服务质量，给消费者更优的体验，同时也能达到成本控制的目的。第三，建立成本监督机制。成本监督与多个部门都有关联，该机制的建立有利用成本管控。第四，有效控制成本费用，减少无关的损耗，达到提高盈利能力的目的。从以上的分析，在成本管控这一环节，更应重视期间费用的管控。企业可以打造一个包含集销售、采购、管理于一体的信息共享传播平台，将主要环节都通过这个平台连接在一起。利用好这个信息共享传播平台，能够对企业当中的主要环节有清晰的认知，能够节省企业的管理费用和销售费用。同时，对供应商严格管控，对所有输入到上汽集团中的原材料，增强把控质量问题，分期甄选出值得合作的供应商，并对已选择的供应商定期抽查产品质量。上汽集团中不同部门的管理人员能够依据实际情况及时进行调整，避免造成不必要的损失。借助信息共享传播平台，可以将所有数据完全串联起来，帮助企业达到降低成本的目的。此外，关注本币与外币的汇率波动，及时调整负债结构，注意汇兑收益情况，降低损失。从管理出发，对负债做出有效的管理措施，从而达到降低财务费用的目的。（三）完善资产管控制度，有效提高资产利用率目前，我国拥有高效、高速、果敢的债务管理体系，因此上汽集团只要合理使用财务杠杆的优势，就能进一步扩大公司的业务规格，提升公司的盈利能力。公司的债务利息和利润的比值，在一定程度上会影响到公司的杠杆效率。所以，公司如果要使用财务杠杆，就势必要对市场的利率有一定的了解。国家有规律地把控着金融市场的利率，因此公司在一定程度上是可以对未来的利率走势进行一个合理的猜测的，这样公司也就可以大致调整目前的财务杠杆。第一，健全资产管理的控制体系，增强的资产利用率，加快资金的周转速度。第二，健全应收账款信用控制系统，综合考虑客户信用情况，采取信息技术，严格把控客户的信用水平，减少因信用期限不合理而导致利润下降的因素。另外，上汽集团也能够通过建立创业投资项目，或者创办债券企业，或者和别的公司进行合资，从而改善公司的融资效率。如果公司的发展情况有所改善，并且市场价格有所提升，那么公司债券就会被投资方转换成股权，公司也就可以缓解其债务，这样一来，公司哪