船舶船员证书全国统考试题

103746577.doc103746577.doc14页中国海事效劳中心中华人民共和国海事局20233〔09〕科目：船舶动力装置 试卷代号：2103适用对象：一等船舶二管轮10060100答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最适宜的答案，并将该答案按答题2B1100一、单项选择题不能作柴油机的燃油的是 。轻柴油 B.重柴油 C.柴油机机油 D.重油以下的位置中，属于上止点的是 。①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置③曲柄臂与连杆的夹角为0° ④曲柄臂与连杆的夹角为180°A.①④ B.①③ C.②④ D.②③四冲程柴油机的凸轮轴与曲轴的转速比是 。A．2:1 B．1:1 C．1:2 D．4:1四冲程柴油机的进排气重叠角是指 前后进、排气阀同时处于开启状态的 。下止点/曲轴转角 B．下止点/凸轮轴转角C．上止点/曲轴转角 D．上止点/凸轮轴转角按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的推断方法是 。从自由端起为第一缸，面对自由端推断曲轴转向从自由端起为第一缸，面对飞轮端推断曲轴转向从飞轮端起为第一缸，面对飞轮端推断曲轴转向从飞轮端起为第一缸，面对自由端推断曲轴转向柴油机按 可分为四冲程机和二冲程机两类。工作循环 B.换气形式 C.曲轴转速 D.气缸排列高速柴油机的显著特点是 。工作牢靠，寿命长 B.体积小，比功率大C.耗油率低，热效率高 D.能燃用劣质燃油，经济性好以下关于机座的作用的说法中，不正确的选项是 。承受柴油机的全部重量 B.安装主轴承C.收集并贮存润滑油 D.承受曲轴工作中的扭转应力 不属于主轴承的功用。

削减曲轴扭振时的附加扭转应力 B.削减曲轴轴颈运转中的磨损C.支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态 D.削减曲轴回转的摩擦阻力关于压铅丝法测量主轴承间隙工作的说法中，不正确的选项是 。1/43/4铅丝不应太粗，以免将上瓦合金面压出凹痕上紧轴承盖螺栓时，上紧扭矩应比正常值大10%左右测得被压软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值关于四冲程柴油机气缸套特点与功用的说法中，不正确的选项是 。组成燃烧室部件之一 B.承受活塞的侧推力C.缸套下部开有气口 D.与气缸体形成冷却水通道气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的选项是 。A．检查橡胶圈外表有无裂口或割口，如有则应换B．检查橡胶圈外表有无老化的网纹，如有则应换C．比照圈用比照法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换D在用量缸表测量气缸套内径时为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值必需要与 协作使用才能做到。内径千分尺 B．游标卡尺 C．外径千分尺D．塞尺关于柴油机部件腐蚀的说法中，正确的选项是 。A．活塞顶最简洁产生低温腐蚀 B．排气阀最简洁产生低温腐蚀C．缸套内壁最简洁产生高温腐蚀 D．缸套外壁最简洁产生空泡腐蚀以下四项中属于铝合金活塞优点的是 。导热性好 B.膨胀系数大C.强度高 D.耐磨性好在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的 。上部 B．中部 C．下部 D．关键在放平，位置凹凸不重要有关换活塞环的论述中错误的选项是 。环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口相互错开180°测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是 。活塞头部，横向 B.活塞头部，纵向C.活塞裙部，横向 D.活塞裙部，纵向活塞销固定在销座上装配形式称为 。浮动式 B.固定式 C.半浮动式 D.静压式 不是活塞常见的缺陷。低温腐蚀 B．高温烧蚀 C．磨损擦伤 D．裂纹连杆大端轴承上瓦偏磨，假设船首方向磨损大，缸线失中的表现：活塞在上止点时，下止点时向 。首倾/尾倾 B．尾倾/首倾 C．首倾/首倾 D．尾倾/尾倾在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用 。测曲轴臂距差法压软铅丝法分别测量曲柄销假外径与轴瓦内径法塞尺测量中、小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端，其目的是 。保证传动比准确牢靠 B.减小曲轴的扭转振动C.便于拆装 D.保证曲轴和凸轮轴的传动比六缸四冲程柴油机的发火间隔是 。A.180° B.360° C.120° D.60°在活塞连杆未拆出的条件下测臂距差时，应将曲柄转车至 位置安装臂距差表。上止点 B．上止点后约15°C．下止点 D．下止点后约15°凸轮轴带动设备有 。进、排气阀 B.活塞 C.曲轴 D.飞轮气阀与阀座圈装上后，在使用前是否要研磨的说法，正确的选项是 。不需要研磨B．确定要研磨C．可以不要研磨，但为了延长使用周期，最好先研磨一次D．非增压机可以不要研磨，但增压型机爆压高，最好先研磨一次气阀研磨后对密封性的初步检查常承受 。A．液压试漏法 B．塞尺塞测法C．阀锥面上铅笔划线法 D．测量压缩压力法气阀定时的测量调整工作在 进展。供油定时调整好以前 B.供油定时调整好以后C.气阀间隙调整好以前 D.气阀间隙调整好以后柴油机的燃烧室是指 。A．活塞与气缸盖组成的密闭空间B．燃油燃烧膨胀做功的气缸密闭空间C．活塞上止点时活塞顶面以上的全部密闭空间D．活塞在燃烧膨胀冲程中从上止点到下止点所经过的气缸密闭空间

燃油燃烧过程中，从缸内压力消灭快速下降到燃烧完毕的阶段是 。滞燃期 B.急燃期 C.缓燃期 D.后燃期最高爆发压力偏高而排温却有所降低，很可能是 。供油提前角偏小B.供油量太小C.供油提前角偏大 D.供油量太大不行能在柴油机上作为燃油输送泵的是 。柱塞泵 B.叶片泵 C.齿轮泵 D.离心泵油泵柱塞有效行程增大，供油量 。减小 B.增加 C.不变 D.随机型而变多孔式喷油器适用于 。开式燃烧室 B.分隔式燃烧室C.涡流室式燃烧室D.预燃室式燃烧室喷油器针阀的锥面与阀座的密封环带因磨损变宽，会使 。密封性能变好 B．针阀升程变大C．启阀压力增大 D．密封性能变差对喷油器进展启阀压力检查与调整时，下述操作错误的选项是 。应在专用的喷油器试验台上进展 B.检查前需检查试验台C.快速泵油观看开头喷油时的压力 D.接上待检喷油器后应先排空气下述四项中， 不是喷油器在试验台上的检查工程。A．喷油定时是否正确，有偏差即调整B．启阀压力是否符合要求，不符合即调整C．针阀关闭后密封性是否良好，密封不良即研磨修理D．雾化是否良好，雾化不良即找出缘由并解决喷油器在进展雾化检查中觉察快速泵油时雾化良好且无明显滴漏，而在缓慢泵油时未达启阀压力喷油孔却有油滴落下，对此的四种处理意见中正确的选项是 。A．正常，可以使用B．因针阀与阀座密封不良，不能使用C．虽密封不良但只要雾化良好就可以使用D．可以使用一段时间，待再检查觉察雾化状况恶化后再修理解决燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是 。气缸壁温度高于该产物的熔点 B.气缸壁温度低于该产物的熔点C.气缸壁温度高于该产物的露点 D.气缸壁温度低于该产物的露点关于柴油机减缸运行的说法中，不正确的选项是 。不允许连续发火的两个缸同时封缸666封缸后应降速运转润滑油不能起到以下哪种作用？减小摩擦力 B．减小磨损速率C．减小轴承负荷D．冷却摩擦外表离心式滑油滤器属于 ，都以 方式接入润滑系统管系。细滤器/串联B．细滤器/并联 C．粗滤器/串联 D．粗滤器/并联滑油滤器堵塞的典型征兆是 。滤器前后压力差增大 B.滤器后压力上升C.滤器前压力上升 D.滤器前后压力差变小柴油机运转中滑油温度偏高，正确调整方法是 。增大柴油机冷却水压力与流量 B.增大滑油泵滑油出口压力与流量C.开大滑油冷却器的滑油旁通阀 D.关小滑油冷却器的滑油旁通阀十字头式柴油机冷却式活塞使用的冷却介质 。淡水或江水 B.淡水或柴油 C.淡水或滑油 D.柴油或滑油开式冷却系统中，冷却水对气缸套的腐蚀主要是 。①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A.① B.② C.③ D.①③闭式冷却系统中冷却柴油机部件的冷却介质是 。江水 B.淡水 C.蒸馏水 D.燃油运转中觉察淡水温度偏高，常用的调整方法是 。A．膨胀水箱加注冷水 B．开大淡水冷却器旁通阀C．关小淡水冷却器旁通阀 D．开大淡水冷却泵进口阀柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至消灭满溢的现象，可能的故障是 。冷却水温度过高 B.冷却水泵有故障C.冷却水压力过高 D.气缸盖裂纹电力起动系统中当按下起动按钮后起动电机的小齿轮靠 的推动而与飞轮齿圈啮合；在离合装置的摩擦片传递扭矩缺乏时可用 调整垫圈厚度的方法解决。电磁阀芯/减小 B.电磁阀芯/增加C.电磁阀复位弹簧/减小 D.电磁阀复位弹簧/增加柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于 状态的气缸。进气冲程 B.压缩冲程 C.膨胀冲程 D.排气冲程在起动换向操作中假设起动空气瓶压力缺乏而需换用备用气瓶时，正确的方法是 。翻开备用气瓶先关闭原空气瓶出口阀，再翻开备用瓶出口阀先翻开备用瓶出口阀后，再准时关闭原空气瓶出口阀开启备用瓶与关闭原空气瓶的动作应同时进展驱动沟通发电机的柴油机的调速器最好承受 。定速调速器 B．双制式调速器 C．全制式调速器 D．极限调速器表征调速器在调速动作的执行过程中调速平稳性的性能指标是 。转速波动率 B.稳定调速率 C.瞬时调速率 D.不灵敏度主机承受不行逆转柴油机而用倒车离合器实现船舶倒顺的推动装置主要承受 主机。①高速柴油机 ②中速柴油机 ③低速柴油机

A.① B.② C.③ D.①②③压缩空气起动式柴油机换向机构的动作到位后，要进入反向运转的先决条件是 。进气定时符合反转要求 B.排气定时符合反转要求C.起动定时符合反转要求 D.供油定时符合反转要求承受单凸轮换向的柴油机，换向机构的换向动作是 。A．凸轮轴作轴向移动B．凸轮轴相对于曲轴转过一个差动角C．凸轮轴带动凸轮预先反向转过一个换向角D．喷油泵转变供油的气缸压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-快速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；假设成功，则说明原正车起动失败的问题是出在 。某缸的气缸起动阀卡死不开B．起动时间太短C．起动能源缺乏 D．主起动阀卡死不开柴油机增压的根本目的是 。改善柴油机构造 B.提高柴油机功率C.增加空气量，降低热负荷D.降低柴油机机械负荷HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管，通常其主要具有 的作用。冷却滑油B.润滑C.加热滑油D.加热和冷却滑油废气涡轮增压器的喷嘴环主要作用有 。①提高废气压力②提高废气流速③缓和废气的压力波动幅度④引导废气进入叶轮的方向A．①③B．②④C．①④D．②③以下关于废气涡轮增压器的说法中， 是错误的。①压气机端的轴承是止推轴承 ②涡轮端的轴承是止推轴承③废气对转轴的轴向推力是指向压气机端 ④废气对转轴的轴向推力是指向涡轮端A．①③ B．①④ C．②③ D．②④在空气流经离心式压气机的 中，压力与流速都上升。吸气壳 B.叶轮 C.扩压器 D.出气涡壳船舶推动轴系是指从 到 之间的各轴段与轴承等组成的全部传动设备的总称。推力轴/尾轴 B.飞轮/尾轴C.曲轴动力输出端/螺旋桨 D.曲轴自由端/螺旋桨对运转中的中间轴承进展检查的时间间隔是 。每班二次 B．每班一次 C．三班一次 D．每天一次轴承中的甩油环的作用是 。将轴颈上多余的油刮下 B．将油池中的滑油带到轴颈上外表C．吸取轴颈工作中的振动 D．起油封作用运转中应留意检查单环式推力轴承的温度，一般不能超过 ℃。A．45 B．55 C．60 D．65测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常承受 。直尺+塞尺 B.百分表+塞尺 C.百分表 D.专用量具相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为 ，通常用 表示。曲折/法兰外圆外表的偏差偏移/法兰外圆外表的偏差曲折/法兰平面间的对向距离差〔开口差〕偏移/法兰平面间的对向距离差〔开口差〕螺旋桨旋转时，叶梢的轨迹圆面积称为 。伸张面积 B.叶面积 C.开放面积 D.盘面积通常把螺旋桨的 与进程之差称为滑脱。直径 B.进速 C.螺距 D.弦长柴油机是在各缸负荷严峻不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是 。A．使扭振减轻 B．使扭振加剧C．使功率发挥缺乏，但对扭振无显著影响D．重负荷时是A，空负荷时是B柴油机主临界转速〔又叫危急临界转速〕是指 时的转速。使柴油机产生强迫振动曲轴系统产生扭转振动曲轴系统产生扭转共振曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力在柴油机曲轴上，扭转振动强度最薄弱的部位在 。A．曲柄销油孔处 B．主轴颈油孔处C．曲柄臂与曲柄销连接处 D．曲柄臂处平均有效压力不变，柴油机有效功率随转速的转变而变化的规律是 。速度特性 B．负荷特性 C．推动特性 D．调速特性直接驱动定距螺旋桨工作的主机，其运转特性是 。速度特性 B．外特性 C．调速特性 D．推动特性假设在柴油机工作转速范围内存在转速禁区，应在转速表上用红色标明，在运转操作时应留意 。①柴油机转速不得进入转速禁区②柴油机转速不得在转速禁区内长期运行③柴油机转速不得超越转速禁区④在变速操作中应使转速尽快越过转速禁区A．②④ B．①③ C．①② D．②③燃烧太早的畸形示功图的特征是 ①最高爆压高于正常值②示功图头部明显圆滑③燃烧线过早脱离压缩线，发火点提前④膨胀线低于正常值A．①② B．②③④ C．①②④ D．①③④

喷油器有滴漏时在示功图上会产生的明显特征是 。最高爆发压力高于正