汽车环保检测线作业指导书

****汽车检测STQJ－2023－CW-00作业指导书〔〕编 制：体系编制小组批 准：审 批准日期：受控状态：√受控□非受控公布日期：2023-10-26 实施日期：2023-11-110标标文题：目录件编号：STQJ-2023-CW-00 页码：共11序号文件编号文件名称01STQJ-2023-CW-01机动车尾气检测系统仪器设备保养规程02STQJ-2023-CW-02机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程03STQJ-2023-CW-03机动车尾气检验工程、方法及主要技术要求概述04STQJ-2023-CW-04点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法05STQJ-2023-CW-05压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计06STQJ-2023-CW06压燃式发动机汽车尾气检测法滤纸烟度计07STQJ-2023-CW-07点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法08STQJ-2023-CW-08压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法09STQJ-2023-CW-09机动车引车员操作规程10STQJ-2023-CW-10机动车尾气检验操作规程标 题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文 件 编号 ：STQJ-2023-CW-01 页码：共3页 第1页1 废气月度维护保养清洁吸气管、探头。检查导线、数据线、吸气管、探头有无损坏；设备保养完毕，对其进展标定；并记录实测值得。年度维护保养清洁管路、探头，更换进气口过滤圈及取样管前置滤芯，检查导线、数据线、管路、探头有无磨损断裂；用高量程标准气体校准，并记录实测值。2 不透光烟度计月度维护保养清洁气管、探头，检查线路有无断裂；用标准滤光片进展校准；并记录实测值。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文 件 编号 ：STQJ-2023-CW-01

页码：共3页 第2页年度维护保养探头；检查电器导线、数据线和接头等有无损坏断裂；用标准滤光片进展校准，并记录实测值；保养完毕，组装、检查、通电试机、调试。3 环保测功机月度维护保养留意清洁、要尽量防尘防雨;检查滚筒上是否粘有泥砂、水等杂物;检查气压是否正常；检查各处螺栓是否松动，如有松动，应紧固；检查完毕应准时记录。年度维护保养留意清洁、要尽量防尘防雨;检查滚筒上是否粘有泥砂、水等杂物;检查气压是否正常；检查各处螺栓是否松动，如有松动，应紧固；有变性等现象应准时进展撤除更换，做到安全；检查地脚螺栓上的螺母是否松动，并紧固；轴承组件全面保养维护，添加润滑脂，更换油封毡圈，检查各件有无损坏；检查完毕应准时记录。标标题：机动车尾气检测系统仪器设备保养规程文件编号：STQJ-2023-CW-01 44.1滤纸式烟度计月度维护保养将抽气泵拆开进展清洗，然后在汽缸内壁和活塞密封圈上重抹上一层润滑脂,以保持其润滑程度；取样管在使用过程后，如觉察有泥沙等杂物进入一起内部，应即时进展清洗；烟度卡应妥当保管，不要用手接触其外表。保养完毕,务必做好记录。4.2 年度维护保养如觉察抽气泵活塞移动干涩，活塞上升速度不均匀，应将抽气泵拆开进展清洗，然后在汽缸内壁和活塞密封圈上重抹上一层润滑脂。烟度卡应妥当保管，不要用手接触其外表。保养完毕。务必做好记录。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件 编号 ：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第1页1 滤纸式烟度计标定环境条件1 温度：0～40℃、2 湿度：≤85%、电源电压：额定电压±10%标定应在四周无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进展〕工具和量具〔100M计量筒、秒表、固定支架、水盆校准满度校准：将标准烟度卡〔烟度值等于8.3Rb左右〕从校准插口插入〔插入前先将拉杆向下拉，以免擦伤烟度卡的工作面〕，烟度卡正面朝上插到底〕〔高〕”〔取出时也要将拉杆向下拉?低端校准：将标准烟度卡〔烟度值等于1.8Rb〕从校准插口插入，烟度卡正面朝上插到底，调整机头上“校准〔低〕”电位器，将显示值调到标准烟度卡值处，然后取出标准烟度卡零点漂移的检定：烟度计通电预热后，将烟度计指示仪表示值调至满量程1h,将其示值作好记录，按公式计算零点漂移。示值误差的检定Rb约为5使烟度计示值与标准烟度卡的标准示值相符，然后对另外两张标准烟度卡进展测定，把两张标准烟度卡标称值及相应的烟度计示值作好记录，按公式计算出示值误差并作好记录。重复性误差的检定Rb约为5的标准烟度卡固定在烟度计检验台上测定，将标准烟度卡的标准值及烟度计示值作好记录，重复五次，取对平均值偏离最大的示值，按公式计算出重复性误差。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件 编号 ：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第2页活塞式抽气泵性能的检定端与抽气试验装置上端管相连接，确保无漏气现象，操作阀A力与外界压力平衡后随即关闭阀A.筒内液面上升，抽气前后进入计量筒内水容积的变化量即为抽气量。重复三次产，将每次的抽气量作好记录。为抽气时间〔抽气时间可与抽气量的检定同时进展〕，重复三次，把每次的抽气时间作好记录。2不透光烟度计标定环境条件1 温度：0～40℃、2 湿度：≤85%、3 电源电压：±10%4 (检定应在四周无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进展〕工具滤光片标定确定键”确认后，仪器将进入“标定”界面进入标定界面后，可进展多点标定或恢复出厂系数，选中“进展多点标定”后按确定键5〔如标序号1、3、5，此时仪器不会响应进展标定〕，但是滤光片可不依据NN标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件 编号 ：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第3页×”时，按上或下将“×”更改为“√”，此时可按确定键进展标定。当设定N值与界面右上角实际测得N10%时，仪器不响应标定，此功能是为了防止输入错误而导致标定不准确。当仪器标定完毕后会提示你连续标定其他点或完成整个标定，可按上下键进展选择，完成整个标定。 3〕4〕进展同样操作，假设选择完成整整个标定。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件编 号：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第4页3 废气校准方法在测量界面上按“M”键，进入菜单项选择择界面。按“↓”键或“→”键把光标移到【标定】选项上。按“F”键进入标定界面。按“↓”键把光标移到相应的组份选项上。按“→”键将光标移到相应需修改位上。按“F”键将需修改位数值修改与实际参数应位全都。面最终一栏。按“F”键，将在需要标定组份上的×变成√；将在不需要标定的组份上√变成×。按“→”键移动光标使屏幕左下角上“F”右边“修改”两个汉字变成“通入标准气”。按“F”键通入校准气，等待数据稳定后，按“确定”即完成校准。重修正，按“↓”键把光标移到需要修正的位置即可。操作步骤与其他成分标定一样。HCC3H8〔丙烷〕值。导入标识气应留意事项高压瓶装标准气，必需保证导入仪器的气体流量在1L/min左右。则，标准会发生错误或者校准无效。高量程气检定方法在测量主界面，按“↓”键进入“动作检查”界面。按“↓”和“→”键把光标移动到【通氮气】选项〔此时应保证零气源已1L/min〕，然后按“F”键，仪器自动转到通氮M”键停顿通入氮气，此时仪器恢复为测量主界面。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件编 号：STQJ-2023-CW-02 页码：共6页 第5页按“↓”键进入“动作检查”界面。F”键〔此1L/min〕。恢复为测量主界面。查看示值误差是否符合检查气体标称值允许示值误差范围内，并作记录。把标定气换成其他高量程标定气，重复上述2～7程气体示值误差。4 零点漂移和量矩漂移零点漂移仪器在规定检定条件下，1h内零点漂移要求不超过以下值：一氧化碳 ±0.06﹪〔体积分数〕3 碳氢化合物±30×10-6〔体积分数〕4 二氧化碳 ±0.5﹪〔体积分数〕5 氧 气 ±0.5﹪〔体积分数〕量矩漂移仪器在规定的检定条件下，1h11组份5 误差 一氧化碳 碳氢化合物 二氧化碳 氧 气a±0.06﹪±30×10-6±0.5﹪±0.5﹪±3﹪b±3﹪±3﹪±3﹪±3﹪ab示值误差仪器示值误差不超过表2规定。26误差组份一氧化碳碳氢化合物二氧化碳氧 气ab±0.2﹪±10﹪±30×10-6±10﹪±1﹪±10﹪±0.5﹪±10﹪ab重复性误差重复性误差为相对标准偏差Cv不超过2﹪.标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件 编 号 ：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第6页检定方法环境条件环境温度:20℃±10℃〔温度波动不大于±5℃〕。相对湿度:≤85﹪。大气压力：86.0～106.0kPa.电源:额定电压±10﹪，额定频率±1﹪.检定应在四周无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进展。检定用设备及要求。标准气体2﹪，3.组别组份CO1234﹪0.4～0.61.2～1.83.15～3.854.5～5.5C3H8×10-6—640～9602880～35205760～7040CO2﹪3.6～4.47.2～8.89.9～12.114.4～17.6O2﹪3.6～4.49～11——表中气体除O2为单组份外，其余可以是单组份、双组分或多组份混合气。环保测功机3t、3t、10t、13t环境条件1 温度：0～40℃相对湿度：≤85﹪。大气压力：80kpa～110kpa(600mmHg～825mmHg)电源:额定电压±10﹪检定应在四周无影响测量的污染、振动、噪声、电磁干扰的环境下进展。量具和工具涡流机、标定架、吊蓝、上调整螺栓、钢球、传感器、下调整螺栓、法码。标 题：机动车尾气检测系统仪器设备期间核查规程文 件 编 号 ：STQJ-2023-CW-02

页码：共6页 第6页台体标定车速标定标定方法与车速台一样，容许误差：±1%；设滚筒直径为Ф，滚筒转速与车速之间有如下关系：V(km/h)N(rpm)×Ф×3.1416×60/1000扭力标定显示值〔N〕=砝码质量(kg)×9.8×力臂长度(mm)/滚筒半径〔mm〕在上述范围内，这可能需要反复调整电位器，并复位。利用随机所带的标定架及砝码吊蓝，通过工控机对主机力的示值进展校准标定，标准〔标定〕2M145，校准时按以下驱动力〔扭矩〕示值误差计算公式计算。标 题：汽车检验工程、方法及主要技术要求概述文件编号：STQJ-2023-CW-03

页码：共1页 第1页排气污染物测量方法点燃式发动机在用汽车稳态工况法排气污染排放限值：压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值：汽油车排气污染物测量GB18285-2023附录《双怠速法排放气体测试仪器技术条件》稳态工况法，详见GB18285-2023附录B《稳态工况法测量方法》柴油车排气污染物测量加载减速法，详见GB3847-2023自由加速法，详见GB3847-2023滤纸式烟度法，详见GB3847-2023标 题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文 件编 号：STQJ-2023-CW-04 页码：共3页 第1页11.1

仪器设备及要求深测元件、数据系统和显示器件与把握调整装置、数字式仪器。数字式仪器〔数字高度至少5mm，区分力应满足表A.1的要求〕A.12 CO％V/V CO％V/V O％V/V HC1062 0.01 0.1 0.1 1仪器允许示值误差〔测量仪器的允许示值误差应满足A.2有要求〕A.2允许示值误差要求

CO±0.06％vo1±5%

CO2±0.5%Vo1±5%

O2±0.1%Vo1±5%

HC±1210-V/V±5%注：取确定误差和误差较大者转速、机油温度允许示值误差应满足表A.3的要求：A.3范围精度转速0-1000r.min-11000r.min-1以上±10r.min-1测量值的±1%油温60×℃-90℃其它±2℃±5℃标 题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文 件编 号：STQJ-2023-CW-04 页码：共3页 第2页过量空气系数〔λ〕的要求对于使用闭环把握电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进展过量空气系数〔λ〕λ应在1.00±0.03或制造厂规定范围内。进展λ测试前，应依据制造厂使用说明书的规定预热发动机。检测预备在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。并保持稳定。被检车辆要求清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。80℃，或者到达汽车使用说明书规定的热车状态。假设为多排气管时，取各排气测量结果的算术平均值作为测量结果。假设车辆排气管长度小于测量深度时同，应使用排气管加长管。对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进展排放检测；对于两用燃料汽车，要求两种燃料分别进展检测。标 题：点燃式发动机汽车尾气检测双怠速法文 件编 号：STQJ-2023-CW-04 页码：共3页 第3页检查程序依据系统提示检测员在发动机上安装转速计、将取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时80℃，或者到达汽车使用说明书规定的热车状态。30s400mm15s30s30s的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环把握电子燃油喷射系统和三元催化转器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数〔λ〕的数值。15s30s30s染物测量结果。取出取样探头、转速计，车辆驶离，检测完毕。结果判定对规定的车辆，假设检测污染物有一项超过规定的限值，则排放不合格。检测的过量空气系数〔λ〕超出要求者，则认为排放不合格。留意事项1、检验完毕后，抽出取样探头，待仪表指针回到零位，再检测下一辆车。头不用时要垂直吊挂，防止因其它污染或受损，而影响检测精度。影响下次检验的结果。标 题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文 件编 号：STQJ-2023-CW-05 页码：共4页 第1页11.1

本标准规定了重庆市压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度的排放限值。本标准适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg50km/h标准不适用于严密型多驱动轴或全时四轮驱动的车辆。检测设备及要求湿度计±3%算机传输实时数据。温度计255K～333K(-18℃～60℃)，测量准确15K.序要求向把握计算机传输实时数据。气压计如大气压力变化不大的地区，系统应能够允许人工输入检测地季节大气压力。测功机预热30min，应在检测前进展自动预热。测。检测预备在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。3535℃申请更换检测方式。并保持稳定。标 题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文 件编 号：STQJ-2023-CW-05 页码：共4页 第2页被检车辆要求检测前应当对车辆的技术状况进展预检〔GB3847—2023JA〕：参与检测。才能进展检测。全时四驱驱动车辆不能按加载减速法进展检测。中断制动防抱死系统〔ABS〕、电子稳定程序(ESP)等。关闭车上全部以发动机为动力的附加设备。2 检测规程1、限位器，依据系统提示检测员将取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样；连接好发动机转速传感器，以测量发动机转速；调整迎风风扇正对发动机散热器。2、角挡块及牵引带、限位器，拔出取样探头，车辆驶离，检测完毕。3、底盘测功机自动检测判定：自动把握系统采集三组检测状态下的检测数据，以判定受检车辆的排气光KVelMaxHP90%VelMaxHP80%VelMaxHP标 题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文 件编 号：STQJ-2023-CW-05 页码：共4页 第3页4、上述三组检测数据包括轮边功率、发动机转速和排气光吸取系数K，必需将不同工况点的测量结果都与排放限值进展比较。假设修正后的最大轮边功率不低于所要求的最小功率(50%额定功率)，或者测得的排气光吸取系数K不超过标准规定的限值，均推断该车的排放合格；假设修正后的最大轮边功K过标准规定的限值，均推断该车的排放不合格，检测完毕。结果判定记信息不符，则直接判定车辆排放检测不合格。50%，则判定为排放不合格。3、承受加载减速法进展排放检测时，假设在3个工况点〔即：VelMaxHP点、〕K规定的排放限值，也被判定为排放不合格。留意事项：1、燃油应承受符合国家标准的商品燃料，也允许制造厂提出用基准燃油。2、取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得任凭更换。影响下次检验的结果。测，全部被判定为不适合检测的车辆都不允许进展加载减速烟度检测。5、在确认机动车可以进展排放检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态。6、在检测过程中，检测员应时刻留意受检车辆检测系统的工作状况。标 题：压燃式发动机汽车尾气检测加载减速法不透光烟度计文 件编 号：STQJ-2023-CW-05 页码：共4页 第4页测所需的初始数据：A启动发动机，变速器置空档，渐渐增大油门踏板直到开度到达最大，板，使发动机回到怠速状态。B使用前进档驱动被检车辆，选择适宜的档位，使油门踏板处于全开位100/h变速器的车辆，应留意不要在超速档下进展测量。开油门为止。应自动终止检测，并显示以下信息，检测暂停检测环境温度状况不适合进展检测，假设消灭这种状况，并不表示检测失败，假设不消灭其它问题，可以在环境温度回到正常水寻常恢复检测。10常范围为止。标 题：机动车自由加速检测滤纸烟度法文件编号：STQJ-2023-CW-06 页码：共2页 第1页检测条件1.1

GB3847—2023，对于2023101进展自由加速试验，用滤纸式烟度计测得波许烟度值〔RD〕。自由加速工况马上松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。自由加速滤纸式烟度定面积的清洁滤纸染黑的程度，称为自由加速滤纸式烟度。检验预备在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。并保持稳定。被检车辆要求进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器并且不得有泄漏。柴油应符合国家标准的规定，不得另外使用燃油添加剂。态。非起开工况不再起作用。检测程序安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。吹除积存物：自由加速工况进展3次，以去除排气系统中的积存物。标 题：汽车自由加速试验滤纸烟度法文件编号：STQJ-2023-CW-06 页码：共2页 第2页3、测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，按自由加速工况循环测量3次，取后3次读数的算术平均值即为所测烟度值。4、当汽车发动机消灭黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开头抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。5、取出取样探头，车辆驶离，检测完毕。结果判定留意事项取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得任凭更换。检验完毕后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。踩油门踏板时刻与取样开头时间要协调同步，确保测得最大烟度值。411标 题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文 件编 号：STQJ-2023-CW-07 页码：共4页 第1页放限值。本标准适用于装用点燃式发动机的在用汽车。检测设备及要求湿度计5%～98%±3%湿度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向把握计算机传输实时数据。温度计255K～333K(-18℃～60℃)，测量准确度应为±15K.温度计须安置在能直接采集检测场内环境湿度的地方，按检测程序要求向把握计算机传输实时数据。气压计80kPa～110kPa±3%如大气压力变化不大的地区，系统应能够允许人工输入检测地季节大气压力。排气预热5minHC、CO、NO、CO2在每次开头检测前2min内，器应完成自动调零、环境空气测定和HC残留量的检查；漏检查或泄漏检测没有通过，系统应当锁定不能进展检测；应每24小时需进展一次校准并用低量程标准气体进展检查，假设检查不能通过，系统应自动锁定不能进展检测。标 题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文 件编 号：STQJ-2023-CW-07 页码：共4页 第2页测功机预热30min，应在检测前进展自动预热。此预热应由系统自动把握完成，如没有按规定完成预热，系统应锁定不能进展检测。检测预备在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。车辆预热：进展检测前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保5min，应选以下任一种方法预热车辆：1、2500r/min4min；2、ASM502560s。被检车辆要求闭和解除，和全时四驱车一样，应使用双怠速法进展检测。检测程序限位器，依据系统提示检测员将取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样，调整好迎风扇正对发动机散热器。标 题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文 件编 号：STQJ-2023-CW-07

页码：共4页 第3页ASM5025经预热后的车辆加速至25km/h，测功机以车辆速度为25km/h、加速度50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开头计时(t=0s)25km/h±1.5km/h5s，假设底盘测3s将重开头计时〔t=0〕，假设再次消灭该状况，检测将被停顿。系统将依据10s，则预置时间然后系统开头取样，持续运行10s〔t=25s〕ASM5025ASM502525km/h±1.5km/h该工况设定扭矩的±5%。10s一秒小于±0.5km/h，10s经修正后假设等于或低于限值的50%，则测试合格，检测完毕；否则应连续10ASM5025ASM254010在检测过程中如任意连续10s10500%，则测试不合格，检测完毕。标 题：点燃式发动机汽车尾气检测稳态工况法测量方法文 件编 号：STQJ-2023-CW-07 页码：共4页 第4页3、ASM2540工况计时器开头计时〔t=0s〕。车辆以40km/h±1.5km/h的速度持续运转5s，假设底盘测功机模拟的惯量值在计时开头后持续3s超出所规定误差范围，工况计时器将重开头计时〔t=0〕。假设再次消灭该状况，检测将被假设响应时间为10s(t=25s)即为ASM2540快速检查工况。ASM2540快速检查工况完毕后连续运行至90s(t=90s)ASM254040km/h±1.5km/h。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%。在测量过程中，任意连续10s内第一秒至第十秒的车速变化相对于第一秒小于±0.5km/h，测试结果有效。快速检查工况的10s内的排放平抣值经则测试合格，检测完毕；否则应连续进展90s10则该车应判定为合格，如任何一种污染物连续10秒的平均值超过限值，则测试不合格，检测完毕。10500%，则测试不合格，检测完毕。起后车辆驶离测功机，检测完毕。结果判定记作息不符，则直接判定车辆排放检测不合格。承受稳态工况法进展检测时，假设检测污染物有一项超过规定的限值，则认为受检车辆排放不合格。留意事项燃油应承受符合国家标准的商品燃料，也允许制造厂提出用基准燃油。取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得任凭更换。标 题：压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法文件编号：STQJ-2023-CW-08 页码：共2页 第1页检测设备及要求湿度计5%～98%，测量准确度应为±把握计算机传输实时数据。温度计设备须配备温度计，温度测量范围应为255K～333K(-18℃～60℃)，测量±15K.测程序要求向把握计算机传输实时数据。气压计80kPa～110kPa，测量准确度为±力。检测预备在检测循环开头前，应记录调试环境温度、相对湿度和大气压力。并保持稳定。被检车辆检测要求及使用要求车辆在不进展预处理的状况下也可以进展试验。80℃；80℃，发动机也应处于正常运转温度。承受至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进展吹拂。目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。10标 题：压燃式发动机汽车尾气检测自由加速法不透光烟度计文件编号：STQJ-2023-CW-08 页码：共2页 第2页检测程序454.1

400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时1板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。〔假设没有该数据值，2/3〕。关于这一点，在测量过程中必需进展检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时2与测量均值相差最大的测量值。结果判定留意事项取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得任凭更换。检验完毕后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。踩油门踏板时刻与取样开头时间要协调同步，确保测得最大烟度值。210以上再进展下一次循环。在转速把握时，应尽量承受转速测量传感器来测量发动机转速，但考虑到GB21861—2023实施指南中建议允许检验员直接观看发动机转速表来实施转速把握。标 题：引车员操作规程文件编号：STQJ-2023-CW-09 页码：共3页 第1页驾驶室。引车员进入驾驶室后，拉紧手刹，将变速器置于空档位置，然后起动发动机，观看各仪表的工作状态，生疏其变速器的档位及被检工程相关的操作流程和开关。引车员假设觉察5km／h交给该车车主或驾驶员，同时说明不能检验的缘由。当显示屏显示“车辆号牌时，引车员应马上核对被检车辆号牌与显示屏显示是否相符，核对完毕后将被检车停在指定的停车线上并驻车，发动机怠速运转。A废气检测〔稳态工况法测量〕1当显示屏指示“请到位”时引车员将车辆驱动轮位于测功机滚筒上，举升器下降，400mm,并固定于排气管上，按下开关开头检测。(对独立工作的多排气管应同时取样).2.ASM5025工况)引车员按显示屏指示加速至25km/h,测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开头计时t=0，车辆保持25km/h±1.5km/h等速5秒后开头检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5秒，检测应重开头。然后系统依据B.2.1.1.1所规定开头预置10s之后开头快速检查工况，计时器为t=15s时器开头测量，每秒钟测量一次，并依据稀释修正系数及湿度修正系数计算 10s内的排放平均值。运行10s(t=25s)ASM5025快速检查工况完毕。车辆运行至90s(t=90s)ASM5025工况完毕。测功的允许误差范围内加载扭矩应随车速的变化做相应的调整，保证加载功率不随车速转变。扭矩允许误差为该工况设定扭矩的±5%.0.5km/h，10秒内的排放平均值经修正后假设等于或低于限值的50%,90s10ASM5025ASM254010意连续10秒的任何一种污染物10次排放值经修正后均高于限值的500%，则测试不合格，检测完毕。标 文件编号：STQJ-2023-CW-09 页码：共3页 第1页3ASM2540工况车辆从25km/h直接加速至40km/h,测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开头计时〔t=0s〕,40km/h±1.5km/h转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5s,10秒之后开头快速检查工况，计时器为t=15s1010〔t=25sASM254090s(t=90s)ASM254040.0km/h不随车速转变。扭矩允许误差为工况设定扭矩的±5%。100.5km/h10s50%，90s1010s10500%示检测完毕后，取出探头，举升器升起引车员预备进展下一步检测。B.双怠速检测引车员依据显示器提示发动机从怠速状态加速至70%2500±100r/min,重型汽车高怠速有特别