法国陆军“蝎子”计划跨入新里程

第第页法国陆军“蝎子”计划跨入新里程法国陆军的转型从2001年提出“水泡”理论（BOA，又译“蟒蛇”）开始，经过2006年推出“蝎子”计划，并于2008年6月被写入法国国防“白皮书”，到2010年2月22日宣布正式开始“蝎子”计划的初始研制计划，至2014年12月5日终于迎来“蝎子”计划的重要转折点：当天，法国国防部长授予“蝎子”联合公司（由奈克斯特系统公司、雷诺卡车防务公司和法国泰利斯公司组成）EBMR多用途装甲车合同。这标志着“蝎子”计划向前推进了一大步。

“蝎子”计划主要内容

“蝎子”计划是法国装备总署历经10余年研究，与陆军及工业部门紧密合作，进行了超过100项的预研和试验所推出的成果。所有努力都集中在了“系统之系统”的开发以及针对未来“蝎子”计划的装备、设备和信息系统的体系结构方案上。“蝎子”计划的初衷是将合成部队战术群看成一个有机整体而非各种装备的交叉重叠。在2010～2025年间，随着能力的递进以及里程碑的实现，“蝎子”计划将成为地面部队未来10年完成向中型部队转型的标志。除此之外，“蝎子”计划的另一主要目的是控制成本，特别是在装备的维护以及联合任务部队预先部署训练等方面。

除了装备的研制和换代，“蝎子”计划还包括BOATD（技术演示）项目，其具体实施包括“凤凰”系列战场试验和演习，主要是研究利用数字技术开发关键信息能力以支援作战行动的可能性，内容包括技术试验和作战试验。

装甲车辆项目获得实质性进展

2014年12月5日的合同价值7.52亿欧元（合9.29亿美元），包括研发、制造和保障2种归入EBMR多用途装甲车类别的车辆：一种是VBMR多用途装甲车；另外一种是EBRC装甲侦察车。两种车辆被法国陆军分别命名为“狮鹫”（Griffon）和“捷豹”（Jaguar）。“蝎子”计划第一阶段（2014～2025）涉及生产780辆“狮鹫”和110辆“捷豹”，都是6×6车型。“狮鹫”计划在2018年交付，将代替4×4VAB轻型装甲运输车。“捷豹”将在2020年交付，以替换现役6×6装甲车和4×4装甲人员输送车（APC）。法国陆军期望在2021年能够部署第一批装备有“狮鹫”的陆军部队诸兵种战术群（GTIA），仍由AMX-10RC提供火力支援。而到2023年，GTIA将使用“捷豹”代替AMX-10RC。

三家公司中由奈克斯特系统公司牵头，负责2种车辆的车身制造、弹道防护方案、核生化防护、内部设计、武器系统电子设备以及最终的组装工作。雷诺卡车防务公司负责2种车辆所有的机动单元，包括动力组件、传动系统、悬挂系统、转向装置、制动装置和轮式总成，并同时负责发电机、测试装备、辅助电源设备以及两种车辆通用的武器站。泰利斯通信&安全公司将提供车际信息系统方案和通信系统，包括车辆内部通信系统、态势感知系统、自我防护系统和导航设备。

当前的计划是生产2辆“捷豹”样车和5辆“狮鹫”样车。由于当前只计划了一种车型，因此2辆“捷豹”样车是同型车。5辆“狮鹫”样车则完全不同，代表规划的几种主要的变型车型。为实现通用性，两种车辆都将配有前轴和后轴转向装置，共用车辆电子设备子系统及底盘。此外，这2种车辆从研发初期开始就提供出口，既可以作为单台车辆销售，也可以作为“蝎子”完整套件的组成部分进行销售。同时，单个元件也在市场上销售，包括“捷豹”配备的40毫米炮塔和武器站，它们也可以配装在其他车辆上使用。

“狮鹫”装甲车主要性能特点

“狮鹫”采用沃尔沃/RTD的发动机，可用功率为400马力，传动系统为1套采埃孚集团（简称ZF公司）的全自动变速箱。该车配备Texelis公司提供的轮轴，采用独立的双叉形悬挂装置。“狮鹫”采用铝制车身，战斗全重24.5吨。武器装备方面，“狮鹫”配备遥控武器站，配有7.62毫米或12.7毫米机枪或40毫米自动榴弹发射器。车顶后部还有2挺枢轴安装的7.62毫米机枪。“狮鹫”乘员2人，还可携载8名徒步士兵。

未来将交付的“狮鹫”有6个主要型号：人员运输车（可携载8名士兵和2人班组）、炮兵观察车、战地指挥车、医务救助车、货运车以及修理车。人员运输车也有4个衍生型号：人员运输车、反坦克班组运输车、迫击炮班组运输车以及工程班组运输车。前方炮兵观察车（VOA）将配备泰利斯公司研制的整套设备，包括：昼/夜瞄准具，配有激光目标指示器（安装在伸缩杆上）；“地面观察者12”Ku波段脉冲多普勒预警雷达，其探测范围达12千米。

需要说明的是，2种车辆的无线电、传感器和其他电子设备分系统将作为即插即用模块集成到架构中。具体包括：V1型“蝎子”作战信息系统（SICSV1），但该系统的研制合同目前仍未签署；未来“接触”（Contact，即“战区和战术数字通信”项目）作战软件无线电台（泰利斯公司）；以及“阿特拉斯”（Atlas）野战炮兵自动化射击和通信系统，该系统将根据独立的合同进行研发。

“捷豹”装甲车主要性能特点

“捷豹”整个设计方案的第一阶段将制造2辆全尺寸样车以及1个机动试验台和1个额外的炮塔。

“捷豹”采用传统的车辆布局，即驾驶员位于车辆前部，炮塔位于车辆的中间部位，柴油发电机组件位于车辆后部。“捷豹”将采用沃尔沃/RTD的发动机，可用功率为490马力，功重比为19.5马力/吨，传动系统为1套采埃孚全自动变速箱。该车配备Texelis公司提供的轮轴，可能会采用半主动悬挂装置，以控制水平距离和离地距离。“捷豹”也有可能配备第3个轮轴反转向装置，以缩小车辆低速行驶的转弯半径。“捷豹”也采用铝制车身，战斗全重25吨。由于采用了全轮动力转向和中央轮胎放气系统，该车的越野性能相当不错。

火控系统实现了计算机化，包括昼用热成像瞄准具和一部激光测距机，照相机可以提供附近的态势感知信息。奈克斯特公司声称，即使在行进中，火控系统也会有很高的首发命中率。

“捷豹”将装备奈克斯特系统公司研制的T40M双人炮塔，这部分被设计成模块化系统，可以添加各种子系统，目前刚刚确定下光电组件。该车的车顶将配装遥控武器站（RWS），配备7.62毫米机枪和“加利克斯”（Galix）榴弹发射器。炮塔左侧配有一对舱式发射装置，用于发射MMP（中程）导弹。该炮塔为全电动旋转式，但同时也保留了手动备份控制机构。在作战应用中，其40毫米埋头炮的射击角度最大可以抬升至45°，不管是车长，还是炮长，都可以借助光电传感器组件中的CCD白光摄像机、热成像仪和人眼安全激光测距仪，使该炮瞄准目标。

MMP导弹配用带非制冷热成像与昼用电视摄像机和惯性制导装置（IRU）的双模自动导引头及140毫米直径串联战斗部，导弹配备双向数据链，具有“发射后不管”能力，采用“人在回路”和非视距发射模式，既可以直接攻击，也可以顶部攻击。导弹和发射架重12千克，射程4千米。该导弹于2015年2月2日成功完成了首次发射试验，对距离导弹发射位置约4000多米的超视距目标进行发射。法国陆军已经订购了2850枚该导弹以及400部发射架，预计在2017年开始交付。

车辆防护由车身和炮塔的焊接铝质装甲提供，需要时，该车还可附加一套模块化披挂装甲组件。基础装甲组件可抵御轻武器、中口径武器袭击、地雷和简易爆炸装置。车辆的防护还可通过辅助防御系统（DAS）得以强化，该系统包括激光探测器和标准装备、核生化过滤系统和带有超压能力的空调系统。

“蝎子”计划其他项目

“蝎子”计划需要的远远不只是研发2种新型车辆。其核心理念是链接任务群中的所有平台和作战单元，通过提供实时信息共享，缩短从发现敌方到组织对其实施压制的间隔，以最终提高作战能力。“蝎子”计划还包括其他2个关键的组成部分，即VBCI步兵战车和FELIN单兵作战系统，从而将所有的地面作战单元统统纳入同一个通用作战群中。此外，“勒克莱尔”主战坦克改进和VBMRL轻型装甲车也均列入“蝎子”计划。

“蝎子”计划第2阶段将于2023年启动，届时将采购剩余数量的“狮鹫”、“捷豹”和VBMRL车，根据当前的计划，如果到时法国陆军没有更进一步的重组，三种车辆的采购总量分别为1722辆、248辆和358辆。该阶段结束的最终期限目前还没有确定。

改进“勒克莱尔”主战坦克

“蝎子”计划第一阶段还包括改进200辆“勒克莱尔”主战坦克，2015年3月5日，法国国防采办局正式授予奈克斯特系统公司该主战坦克改进项目的合同。合同价值3.3亿欧元（合3.5亿美元），其中还包含改进18辆基于“勒克莱尔”底盘的DCL装甲救援车，预计从2020年开始交付。“勒克莱尔”改进项目意在将该坦克的使用寿命延长到2040年，并提高其应对当前包括非对称威胁在内的各种作战环境的能力。

改进后的“勒克莱尔”主战坦克和救援车分别被命名为“勒克莱尔-R”和DCL-R。主要改进包括：研制和安装新的装甲组件，用以提高主战坦克对诸如简易爆炸装置之类新威胁的防护性能；将坦克集成到SICS（“蝎子”作战指挥信息系统）数字化信息系统中；安装信息战术数字无线电系统，该系统是“接触”作战电台项目的一个组成部分。

研制VBMRL轻型装甲车

法国将生产轻型装甲车（VBMRL），计划2021年进入现役。该车名为轻型多用途装甲车，总重10吨。首批VBMRL生产200辆，其总需求是358辆，该车的正式名称将于20