列车调度指挥（第3版）列车运行情况分析

任务一

列车运行情况分析一、调度工作分析的作用调度工作分析是通过日常运输综合分析发现问题，制定措施，不断提高调度工作质量，促进运输生产的有效方法。各级调度必须配备调度分析人员，由具有较强业务水平和实践经验的人员负责本单位的调度分析工作。二、调度工作分析的种类调度工作分析可分为日常分析、定期分析和专题分析。

1．日常分析是指铁路局调度所于日(班)工作终了时，对日班计划执行情况的分析。它能及时正确地查明计划完成情况及未完成原因，从而迅速采取措施，解决工作中的问题。2．定期分析是指根据日常运输及安全工作情况，收集、积累有关资料，按时作出旬、月、季、半年、年度分析，并提出改进日常运输组织工作意见和建议，以便及时采取技术组织措施。

3．专题分析是指针对某一问题、某一项指标进行的专门分析。分析人员要深入实际，调查研究，善于发现问题，及时做出必要的专题分析，并提出改进意见或措施。

三、

列车运行情况分析的内容

列车运行情况分析又称为列车运行正晚点分析，主要是对旅客和货物列车按图行车情况和日(班)列车工作计划编制质量及执行情况的综合考核，是分析改善运行秩序和运输工作的主要依据。通过分析，查明晚点原因，提出改进意见。其主要内容有：客、货列车出发和运行正点率及晚点原因；区段行车量；行车安全情况等。其中列车正晚点统计及正晚点分析的方法我们重点介绍。列车正点率是列车按图行车情况分析的主要内容。为分析列车正点率，必须进行列车正晚点统计。列车正晚点统计，包括货物列车正晚点统计和旅客列车正晚点统计。

四、货物列车正晚点统计的有关规定

(一)统计范围凡以货物列车车次(小运转列车车次除外)开行的列车，均按货物列车统计。行包专列单独统计。

(二)统计依据

1．开行列车的车次

2．列车开行时分的确定

3．特殊情况的统计依据(三)列车出发及运行的划分

1.各站编组始发的列车，中间站恢复运行的停运列车，图定或日(班)计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车，均按出发统计；

2．列车由出发至运行区段的终到站(包括中间站)，按运行统计；

3．铁路局分界站为中间站时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计出发。对经过分界站的列车按两个运行统计(即由列车出发至分界站为一个运行，由分界站至列车运行区段终到站为另一个运行)，分界站所属局由分界站接人时分为运行开始，列车交出时分为运行终止；

4．在国境、地方铁路分界站，向国外、地方铁路发出的列车，不统计出发；国外、地方铁路分界站向国家铁路营业线发出的列车，统计编组出发；

5．在编组站、区段站图定不进行技术作业的列车、中间站临时更换机车继续运行的列车(因自然灾害、事故而机车不能摘走的停运列车除外)，不统计出发和运行；

6．列车在干支线衔接的中间站，由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个运行区段统计；如更换机车则按两个运行区段统计(临时更换机车除外)。

7．重载(长大)列车在中间站组合或拆组，统计出发和运行。图9.1货物列车运行统计区段的规定示意图

注：在中间站规定换机车时按两个运行统计，否则按一个运行统计

(四)列车出发及运行正点统计1．编组始发列车，下列情况按出发正点统计(1)根据日(班)计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过15min出发时。例如，如图9.2所示，原计划10002次货物列车乙站19：15开，若10002次乙站19：00—19：15间出发，该列车统计为出发正点。图9.2列车出发正点示意图(2)日(班)计划规定以图定运行线到达的中转列车，因临时停运或晚点在执行的日(班)计划内不能到达时，编组站、区段站根据发车前调度命令，利用该运行线提前开行日(班)计划规定的编组始发车次的列车，正点或早点不超过15分钟出发时。

除上述情况外，利用该运行线开行的编组始发列车，出发按晚点统计。2．中转列车，下列情况按出发正点统计(1)根据日(班)计划规定按图定接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续中转时间出发时。

预计中转列车不能按图定接续运行线运行时，按日(班)计划规定的接续运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线图定接续的中转时间出发时。

例如，在如图9.3(a)中，10013次乙站中转，10013次按图定接续运行线正点、早点出发，按出发正点统计；图9.3(b)中，10013次晚点10min到达乙站，到达运行线接续中转时间为60min，则10013次只要从到达时起，在接续中转时间60min及以内出发，统计为出发正点。图9.3中转列车出发正点示意图

(2)直达列车原利用的运行线已终止，按日(班)计划规定以原车次另行接续的运行线正点、早点出发或晚点不超过日(班)计划规定接续的中转时间出发时。(3)中转列车临时早点，根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点、早点出发或晚点不超过到达运行线固定接续中转时间出发时。

中转列车临时晚点利用空闲运行线出发时，仍按到达运行线固定接续的中转时间统计正晚点。说明：到达运行线是指列车按日(班)计划或调度命令规定所走的运行线。

空闲运行线是指基本列车运行图中：

①日(班)计划未使用的运行线；

②日(班)计划规定使用的运行线，又以调度命令利用其他运行线或

临时停运时。

3．列车运行，下列情况按运行正点统计：

(1)按列车出发所走运行线的时分正点、早点到达或晚点不超过规定旅行时间到达时。例如，如图9.4所示，10004次乙站图定8：00出发，到达甲站时为11：15，规定旅行时间为3h15min。如10004次乙站9：00出发，只要在12：15及以前到达甲站，该列车统计为运行正点。图9.4列车晚点出发，运行正点范围示意图（2）列车早点超过15min出发，不超过该列车规定旅行时间15min到达时。例如，在图9.5中．10006次乙站图定9:00出发，11:00到达甲站。若10006次早点30min即8:30出发，则该列车在10：45及其以前到达，按运行正点统计。

图9.5列车早点超过15min出发，运行正点范围示意图（3）分界站为中间站，列车早点超过15min接入，正点、早点到达时。例如，如图6-6所示，10013次原定乙局19：20接入，22：50到达乙站，现10013次乙局早点30min接入，在22：50及以前到达乙站，按运行正点统计。图9.6列车分界站(中间站)早点超过15min接入，运行正点范围示意图4．行包专列、“五定”班列正晚点统计

凡以行包专列、“五定”班列列车车次(包括货物五定班列、集装箱五定班列)开行的列车一律按基本运行图图定时分，统计列车出发、运行正晚点。

5．货物列车正点率的计算二、旅客列车正晚点统计的有关规定

(一)统计范围凡以旅客列车车次(不包括回送空客车底)开行的列车正晚点，均按本规则进行统计。(二)统计依据

1．开行旅客列车的车次和时刻，根据列车运行图的图定车次和时刻进行统计。

2，开行临时旅客列车(含临时旅游列车)的车次和时刻，根据公布的临时旅客列车时刻表的车次和时刻进行统计。

3．因季节性施工等特殊因素影响不能按基本运行图运行的旅客列车，按经批准并向社会公布的分号运行图的时刻进行统计。

(三)旅客列车始发、终到及运行的划分旅客列车按其运行过程，分为始发、运行、终到。

1．列车始发：指旅客列车在始发站的出发。管内、直通列车每列产生一个始发。

2．列车终到：指旅客列车在终到站的到达。管内、直通列车每列产生一个终到。

3．列车运行：指旅客列车自始发站至终到站运行的全过程。4．本局所辖分界站为列车始发、终到站时，列车向邻局始发交出由本局统计始发，邻局同时统计接入；列车由邻局接入时，由邻局统计终到。end(四)旅客列车始发、终到、接入和交出时分的确定

1．列车始发：以列车机车在始发站向前进方向起动，列车在站界内不再停车为准。

2．列车终到：以列车在终到站指定到发线内停妥时分为准。

3．列车接入和交出：列车在分界站无图定停点时，以列车机车通过车站值班员室时分为准。在分界站有图定停点时，列车由邻局到达本局所属分界站时分为本局接入、邻局交出时分；列车在本局所属分界站向邻局出发时分为本局交出、邻局接入时分。例如，在图1.10中，对甲局而言，K117、2314次旅客列车按铁路局交口运行统计；K7次按到达统计，2314次按出发统计。图1.10甲、乙、丙三相邻铁路局示意图如K7次旅客列车8:23由a站接入，则8:23是甲局接入时刻，也为K7次甲局运行开始，为乙局交出时刻，是乙局运行终止。

(五)旅客列车正晚点统计

1．列车始发：列车在始发站按列车运行图或列车时刻表规定时刻出发，统计为正点；晚于规定时刻出发，统计为晚点。

2．列车终到：列车按列车运行图或列车时刻表规定时刻到达终到站，统计为正点；晚于规定时刻，统计为晚点。

3．列车接人：列车经分界站不晚于列车运行图或列车时刻表规定时刻接入，统计为正点；晚于规定时刻，统计为晚点。

4．列车交出：列车经分界站不晚于列车运行图或列车时刻表规定时刻交出，统计为正点，晚于规定时刻统计为晚点。

5．列车在中途站临时停止运行，根据列车运行图或列车时刻表规定到达该站的时刻，统计正晚点。(六)晚点责任的确定旅客列车晚点按晚点原因划分为责任晚点和非责任晚点。

1．责任晚点：指因铁路各部门自身原因而造成的列车晚点。按照引起列车晚点的直接责任部门划分为：车务部门(含调度)、机务部门、车辆部门、客运部门、工务部门、电务部门和其他。

2．非责任晚点：指因自然灾害以及非铁路责任等不可抗力因素影响而造成的列车晚点。列车自分界站晚点接入，但在本局管内运行时间不超过规定时间(未增加晚点时分)到达终到站或交出分界站时，统计为未增晚，列非责任晚点。(七)旅客列车正点率的计算正点率=100％旅客列车按始发、运行、终到等过程分别计算正点率。

三、列车正晚点统计

(一)列车运行分析表本表用以填记列车出发及运行的各项资料，作为编制“货车运用成绩报表(运报--5)”及“货物列车正晚点报表(运报--6)以及“货物列车公里统计表(运报--10)”的依据。列车运行分析表见表6—1。1．填记依据

(1)列车运行图；(2)日(班)计划及有关命令；(3)列车预确报。