2023版1MWh集装箱式储能系统方案

1MWh1MWh集装箱式储能系统介绍目录目录1MWh测试1MWh储能系统集成方案介绍1MWh储能系统集成方案介绍1MWh1MWh集装箱式储能系统特点内容参数额定容量1MWh内容参数额定容量1MWh电池LP44147272120Ah电池模块12S2P系统总串并数192S16P电池簇数8簇对外接口M16螺栓工作温度范围-40℃~60℃对外通信RS485x2 /CANx1/Ethernet10/100Mx2 /RS232x2电压使用范围480V-700.8V充放电倍率最大2C电流采集精度≤±1%温度采集精度±1℃电压采集周期≤10ms电流采集周期≤10ms温度采集周期≤100ms历史数据存储≥30天优异的循环寿命：——在DOD80每天一充一放的情况下运行8年后，电池系统总容量不低于初始容量的80%2C优异的一致性性能可靠对外通信，友好调度高集成度：——以集装箱为载体，集1MWh电池系统、BMS、环境监控系统于一体寒、风沙地区应用稳定优异的安全性能1MWh1MWh集装箱式储能系统特点1MWh储能系统设计亮点数据集中管理；系统集中控制；系统集中对外输出；高度可靠性：ACDC、无市电工作，高度满足微网系统应用；模块式设计；完善热管理设计；1MWh集装箱式储能系统配置图电池模块性能参数电池模块性能参数参数名称技术指标单位电池类型LP44147272120Ah电池成组12S2P标称电压38.4V标称容量240Ah工作电压范围30-43.8V充放电倍率0.5C外观尺寸（深*宽*高）639*526*320.8mm电池系统重量120Kg运行环境温度0-45℃存储温度范围25-35℃电池模块设计优势电池模块设计优势电池模块散热结构设计电池模块散热结构设计为保证系统运行时电池模组拥有良好的工作环境，电池模组的外壳采用绝缘材料，在钣金箱体上下、左右开孔设计以达到内部通风散热的效果，空气自储能模块下方进入，由箱体顶部排出，保证电池组内空气流动迅速性与均匀性。两侧散热孔以保证电池系统在工作时释放的热量顺畅散出。电池模组散热设计示意图如下图所示：电池模块设计优势电池模块设计优势电池模块防“鼓包”结构设计电池在常大气压下工作的正常鼓胀量在4mm之内，根据以往项目经验，电池鼓胀量在2mm左右，单侧1mm左右。成组设计时，电池间隙控制在8mm之内。防“鼓包”方案“ 2道每道3“ 针对电池在充电时的析出氢气造成电池“鼓包”情况，我们做了大量的实验。实验方法首先将电池安装夹板，致于负压环境下（海拔5000米大气压环境）持续30天。实验结果最大鼓胀量电芯在0.8mm。电池模块设计优势电池模块设计优势电池组易维护性设计电池模块的设计充分考虑到项目现场位于高海拔地区，交通不便利，本方案所设计的电池组在安装、更换、维护等方面确保快捷方便。电池组易维护性设计电池模块的设计充分考虑到项目现场位于高海拔地区，交通不便利，本方案所设计的电池组在安装、更换、维护等方面确保快捷方便。运输：模块4BMU电池组安全设计电池组安全设计安全间隙考虑：铜排间隙：电池包连接铜排间距大于集装箱设计亮点集装箱设计亮点强有力的实践经验支持完善的温度控制系统自动灭火系统视频监控系统逃生门设计门禁报警系统结构紧凑，布局合理集装箱性能优势集装箱性能优势集装箱防护等级为IP54，承重36RAL7035。底板载荷底板承受下列静载荷，无塑性变形或损坏：集中载荷：10kN/0.25m2；（500mm*500mm面积上）顶板载荷顶板承受下列静载荷，无塑性变形或损坏：集中载荷：3kN/0.18m2;（600mm*300mm面积上）出厂前进行淋雨试验，试验内容：处于工作状态，门、翻板、窗、孔口关闭，降雨强度为5mm/min～7mm/min，试验时间为1h，舱内和舱壁及各孔口内部不应有渗水或漏水。防尘（防风沙）：，在遭遇大风扬沙电气时可以有效阻止灰尘进入集装箱内部。集装箱性能优势集装箱性能优势80mm60℃（青海极限温度范围-34.4℃~24.9℃）0.06W/(m2·℃)。30μm40μm，外层面漆有效厚度不小于40μm252.0mm1.6mm集装箱辅助系统介绍集装箱辅助系统介绍）（）100*4mm集装箱配应急逃生门。热管理方案设计依据热管理方案设计依据1MWh11-2℃。）风道介绍：空调、电池紧贴墙面，空调从顶部送风，设置风道，由近及远，高度逐渐降低（为加大风压），在电池架间隔处开孔，将冷风由上往下引入电池表面。集装箱内部温控策略集装箱内部温控策略集装箱系统在各个情况下，使用的热管理的策略为：与-14℃～210℃情况下），空调待机。0℃～13℃与-2℃～11℃情况下，通过自然散热与空调强制制冷方式，降低整个系统的温度。系统启动后，整个系统的温度升温在10-20℃之间，即集装箱内部温度高于外部环境温度，通过热传导即可调节集装箱内部温度。调制冷进行快速降温。热管理方案理论计算热管理方案理论计算外界环境温度以极限温度外界环境温度以极限温度-30℃来计算，在低于0℃的情况下，系统不能启动，即系统处于待机状态。以下为系统从待机状态到启动状态下，需要的加热量与加热时间。若外界环境温度高于-30℃但低于0℃，加热时间与加热量也会相应减少。1.（-30℃升温至0）集装箱空间为：12192*2438*2591电池舱室向外传导的热量电池舱室从-30℃升到0℃的情况下，（室外-30℃，保温层80mm,导热系数0.04W/(m·℃)Q=KTA/d其中，K=0.04W/(m·℃)T为温度变化（室内外温度变化）A为室内向外散热面积D为保温棉厚度所以，Q1=0.05*30*133/0.08=2650W=2.65KW

300℃需要的热量:*30=1067904KJ舱室内空气从-300量:空气质量为：77×1.29=99.33kgQ3=C*M*△T=1.4J/kg.℃*99.33kg*30=4.17186KJ30℃到0Q4=C*M*△T=448J/kg.℃*4000kg*30=53760KJ热管理方案理论计算热管理方案理论计算30012h30024h在实际系统应用中，考虑到在使用中开门漏热或其他意外情况，可能会造成加热时间加长的情况出现。单独电池模块：12S2P（以130AH1CPdiss1=(1/98%-1)*P=200W其中，一个模块的功率P=U*I=12*3.2*2*130*1=9984w10KW左右。20℃一个小时产生的热量：Q1=10000*3600=36000KJ；T所以，△T=1414摄氏度如果环境温度为20，即一小时后此刻为34℃。热管理方案仿真试验热管理方案仿真试验热管理方案介绍热管理方案介绍室内环境温度为20℃，在自然通风的情况，电池模块在1C电流充放情况下，