45T与20T龙门吊同轨运行安全专项方案

45T与20T 龙门吊同轨运行安全专项施工方案编制：审核：审批：二零一七年七月目录333一.编制依据 228928二.编制目的 314013三.工程概况 311124四.荷载及地基承载力验算 311834五、操作规程 911035六、管理制度及安全措施 1127914七.应急救援预案 12PAGE61一.编制依据（1）《起重机械安全规程》GB6067-2010；（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（3）《中华人民共和国安全生产法》（4）《特种设备管理办法》（5）《建筑施工安全技术规范》（6）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（7）《建设工程安全生产管理条例》（8）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-2014；（9）《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011；（10）《起重机和起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908-1999；（11）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差第1部分:总则》GB/T10183-2005；（12）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（13）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；（14）《轨道联结》04G325；（15）《\o"点击可在线浏览电子文本"起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分:总则》\o"点击可在线浏览电子文本"GB/T10183.1-2010（16）《\o"点击可在线浏览电子文本"起重机械安全规程第1部分:总则》GB6067.1-2010（17）住房与城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）（18）xx委发［2008］101号文件《关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见》；（19）xx铁建［2012］24号文件《xx地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》；（20）xx轨道交通有限公司相关管理文件要求（21）45t门吊图纸及使用说明书；（22）xx轨道交通有限责任公司关于印发《xx地铁建设工程重大危险源安全管理办法》的通知2016年；二.编制目的为保证同轨上龙门吊安全正常工作，根据《特种设备管理办法》、《xx地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》等相关要求，防止龙门吊共轨操作时发生相互碰撞，特编制此方案。三.工程概况本标段盾构工程分为花桥站～五津站区间及五津站～儒林路站～刘家碾站区间。花桥站～五津站区间共投入1台盾构机，始发场地为花桥站。花桥站盾构机左线由花桥站大里程端下井、组装、始发，沿迎宾大道一路向西掘进，期间依次下穿或侧穿电厂沟、时代广场，到达五津站吊出，转场至花桥站右线再次下井、组装、始发，线路与左线平行，最终在五津站解体、吊出、退场。根据施工需求，在花桥站施工场地再布设一台45T龙门吊。施工场地的龙门吊布设均采用共轨方式。五津站～儒林路站～刘家碾站站区间共投入2台盾构机，始发场地为儒林路站。儒林路站盾构机由儒林站大里程端下井、组装、始发，沿黄鹤大道一路向西掘进，期间依次下穿或侧穿黄鹤大道沿线建筑物、黄鹤小桥、迎仙桥，到达五碾站站吊出，转场至儒林路站小里程端再次下井、组装、始发，施工儒林路站~五津站盾构区间，沿迎宾大道一路向东，期间侧穿时代晶座小区，最终在五津站解体、吊出、退场。根据施工需求，儒林路站施工场地再布设两台45T龙门吊。施工场地的龙门吊布设均采用共轨方式。荷载及地基承载力验算因为45T与20T龙门吊相比，45T龙门吊自重较20T龙门吊大，取最不利因素，取45T龙门吊作为计算对象，且龙门吊跨井口结构受力相对标准段轨道梁较不利，故取45T龙门吊跨井口结构受力计算。4.1设备概况45T龙门吊（规格型号为：MG45/16t-(22-25)）轨道跨距24m，轨道均采用43kg/m轨铺设，45T龙门吊图4-1,主要技术参数表4-2。图4-145t门吊平面图表4-2性能参数表4.2荷载计算1、龙门吊总荷载计算；具体入下表4-3：表4-3性能参数表单边轴重F1=161*10/2=805KN梁重G1=25*1.3*0.8*3=97.5KN柱自重G2=22.5KN柱轴力标准值F=F1+G1+G2=925KN挑梁弯矩M=F*L=925*1.07=990KN.M2、TL裂缝验算（1）设计资料1.1截面尺寸参数截面类型矩形尺寸b1000尺寸h800计算长度3裂缝限值0.401.2材料参数混凝土等级C35纵筋等级HRB400受拉钢筋面积(mm2)9236纵筋等效直径deq(mm)28.00纵筋混凝土保护层(mm)30配筋计算as(mm)35.00配筋计算as'(mm)35.001.3荷载及其它参数准永久组合弯矩(kN.m)990.00准永久组合拉力(kN)0.0按水池规程计算裂缝否直接承受重复荷载否吊车荷载裂缝折减否钢筋网片折减否（2）计算过程及计算结果1)截面有效高度:2)受拉钢筋应力计算,根据《混凝土规范》式7.1.4-3:3)按有效受拉混凝土截面面积计算的纵向受拉钢筋配筋率,根据《混凝土规范》式7.1.2-4:4)裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数,根据《混凝土规范》式7.1.2-2:受拉区纵向钢筋的等效直径deq:根据《混凝土规范》表7.1.2-1构件受力特征系数αcr=1.9:5)最大裂缝宽度计算,根据《混凝土规范》式7.1.2-1:σs=σsq6)验算最大裂缝宽度：0.169(mm)＜[ωmax]=0.400(mm),满足。2、抗冲切验算；《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010),本文简称《混凝土规范》（1）.已知条件:混凝土:C35,ft=1.57N/mm2箍筋:HRB400,fyv=360N/mm2轴向压力:N=900.00kN均布荷载:q=10.00kN/m矩形作用面:bc×hc=600mm×600mm板厚:h=800mm纵筋合力点到板近边距离:as=30mm柱位置影响系数:αs=40(《混凝土规范》第6.5.1条)（2）计算过程:2.1.计算参数的选取1)界面有效高度h0=h-as=800-30=770mm2)3)βs=bc/hc=600.0/600.0=1.0βs<2.0,取βs=2.0(《混凝土规范》第6.5.1条)4)作用面积形状的影响系数η1=0.4+1.2/βs=0.1+1.2/2.0=1.00临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数η2=0.5+αsh0/(4um)=0.5+40×770/(4.0×5480)=1.91影响系数η=min{η1,η2}=1.00(《混凝土规范》第6.5.1条)2.2.验算受冲切承载力集中反力设计值Fl=N-q×(bc+2×h0)×(hc+2×h0)=900.0-10.0×2.140×2.140=854.20kN1)根据《混凝土规范》式6.5.3-1,受冲切截面验算:=1.2×1.57×1.00×5480×770=7949.73kN>Fl=854.20kN故受冲切截面满足2)根据《混凝土规范》式6.5.3-2,与呈45°冲切破坏椎体斜截面相交的全部箍筋截面面积:=(854204-(0.5×1.57+0.25×0.00)×1.00×5480×770)/(0.8×360)=-8535mm2每侧箍筋的计算面积为Asvu/4=-2134mm22.3.配筋结果每侧实配箍筋(两肢)为:12E8@100(1206mm2),共计4825mm2故受箍筋截面满足五、操作规程1、龙门吊启动前对相应人员进行班前安全教育及交底，开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。2、必须按规程操作，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。3、操作人必须在确认没有安全隐患后再进行操作。4、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。5、大车轨道两侧除检修外不准行走或堆放杂物，不准从一台起重机跨到另一台起重机。6、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应警告。严禁吊物在人头和机械设备上越过。吊运物件离地不得过高。7、两台龙门吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。8、运行时，龙门吊与龙门吊之间要保持一定距离。9、检修龙门吊时应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌并通知在厂员工。10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动（刹车）良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制按钮。11、龙门吊运行时，严禁有人上下或现厂穿梭。也不准在运行时进行检修和调整。12、运行中发生突然停电，必须将开关关闭。起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开现厂。13、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人区降落。14、露天龙门吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。15、夜间作业应有充足的照明。16、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上和两侧有无障碍物；吊运高大、特件、妨碍视线的物件时两旁应设专人监视和指挥。17、操作人必须认真做到“十不吊”。（1）超过额定负荷不吊；（2）指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；（3）吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；（4）龙门吊吊挂重物直接进行加工的不吊；（5）歪拉斜挂不吊；（6）工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊；（7）氧气瓶、燃气罐等具有爆炸性物品不吊；（8）带棱角、缺口、未垫好的不吊；（9）埋在地下的物件不吊；（10）液态或流体盛装过满不吊；18、工作完毕，龙门吊应停在规定位置，升起吊钩，车轮前后应用铁鞋和夹轨钳固定，并且关闭电源。六、管理制度及安全措施1、管理制度要经常检查龙门吊的运行和完好状况，包括年度检查、每月检查、每周检查和每日检查。起重机械年检、月检、周检、日检项目如下：（1）每年对在用起重机械至少进行一次全面检查。其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，其按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机构安全性能检查。停用一年以上的起重机械，使用前也应做全面检查。起重机械遇四级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的起重机械经九级以上的风力后，使用前都应做全面检查。（2）每月至少检查下列项目：①安全装置、制动器、离合器等有无异常情况；②吊钩、抓斗等吊具有无损伤；③钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤；④配电线路、、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情况；⑤液压保护装置、管道连接是否正常。停用一月以上的起重机械使用前也应做上列检查。（3）每周应检查下列检查：①接触器、控制器触头的接触情况;②制动器的调整和闸带的磨损情况;③连轴器上的键的联接及螺钉坚固情况;④钢丝绳的缠绕情况是否跳槽;⑤双制动的起升机构，每个制动器的制动力矩的大小是否一致。每天作业前应检查下列项目：①各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器及电梯厅门联锁开头，紧急报警装置，升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等;②轨道的安全状况;③钢丝绳的安全状况。经检查发现起重机械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。由盾构区间专职安全员定时定点进行监督管理，落实安全管理制度，由盾构安全总监不定时进行突袭检查，保证安全管理制度有效的落实执行。2、安全措施（1）轨道外侧增加安全防护围栏，并对轨道进行封闭管理，严禁非作业人员进入。（2）两台龙门吊同轨上行走采用红外线防撞装置，包括红外线单元、距离检测装置、距离判断装置和制动装置，所述的红外线单元设置于防撞区域，包括红外线发射器、红外线接收器和反光板，所述的红外线发射器和所述红外线接收器设置于所述防撞区域的一侧，所述反光板设置于所述防撞区域的另一侧，所述红外线发射器、所述红外线接收器和所述反光板被设置成所述红外线发射器发射的红外线照射到所述反光板上后，被反射回所述红外线接收器，所述的距离检测装置与所述红外线发射器和红外线接收器相连，所述的制动装置与所述距离判断装置相连，可以自动地检测并防止行车发生碰撞事故，在发生碰撞之前，由防撞装置主动地对行车进行制动，有效地避免了起重设备碰撞、出轨事故的发生。如图6-1、6-2

图6-1图6-2七.应急救援预案经过危险源调查和分析，触电、机械伤害、物体打击、垂直起重、机械碰撞及倒塌等属于重大危险源。其应急救援预案应遵守项目制定的《应急救援预案》执行。7.1应急救援领导小组组成及岗位职责实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障项目员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构，应急救援小组基本构成由应急领导小组、应急处理技术组、应急处理现场组、应急处理物资保障组、应急处理通讯联络组、医疗救护组、应急处理监测组、应急处理保卫疏导组基本构成。应急救援组织机构图应急领导小组组长职责：①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划；②组织复查评估事故可能发展方向，预计其可能发展方向及过程；③与场外应急机构取得联系及对紧急情况的应对作出安排；④在场内实施交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；⑤确保所有伤害者都能得到足够的重视；⑥在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析处理。应急领导小组副组长及应急办公室主任职责：①评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减少财产损失；②如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带；④设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；应急处理技术组职责：①担负生产安全事故发生后的技术支援责任，对各类安全事故提供技术上的支援，提出抢险抢修及避免事故扩大的方案和措施；②指导应急处理抢险组实施应急方案和措施；③完善实施中的应急方案和措施存在的缺陷和不足；④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；⑤协助应急处理警戒小组对事故现场实施警戒围护。应急处理现场抢险组职责：①负责组织队员进行应急救援知识的培训学习，组织队员进行各类救援器材的使用和维护保养，确保在各类应急救援器材在紧急时刻发挥救援作用，积极参加应急救援演练，保证组员在各类应急救援中都能发挥出专业技能，和拥有良好的自救互救意识、技能。应急处理物资保障组职责：①担负生产安全事故发生后的物资设备的供应。②负责应急物资采购保管，发生重大生产安全事故发生后，担负抢险救援物资设备的供应工作。③保障系统内各组人员必须的防护、救护用品供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。应急处理通讯联络组职责：①确保固定或移动电话24小时正常使用，并且存备所有相关人员及单位的联系电话，保证能够及时和相关人员及上级有关部门取得联系，汇报有关情况。应急处理医疗救护组职责：①负责紧急情况下受伤人员的初步救护工作。对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）；②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。应急处理监测组职责：①负责对事故发生地点周围进行监测，并提供实时数据为应急处理技术组和救援组提供数据支持。应急处理保卫疏导组职责：①必须清楚事故发生地点的应急救援逃生通道，负责对事故发生点周围人员进行疏散，确保人员疏散完毕后，视情况对重要财产进行转移。②负责事故现场及撤离范围内的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场；7.2应急处理流程1)赶赴现场。当接到施工现场吊装事故发生信息后，指挥小组要立即赶赴现场，在现场工班长室成立应急救援工作小组并及时按程序向相关部门汇报。2)组织营救。现场发现人应立即将伤员脱离危险地方，联络调度组织人员进行抢救，初步检查伤病员，进行现场急救和监护，采取有效地止血、防止休克，包扎伤口、防止感染、止痛的措施。3)若有触电者呼吸或心跳停止，则将伤病员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸，同时进行体外心脏按压。4)立即拨打120急救电话，与当地急救中心取得联系，说明事故现场地点、严重程度、联系电话、伤员情况等，同时派人到路口接应。5)立即向相关部门报告情况，同时维护现场秩序，保护好事故现场，配合相关部门进行事故调查。6）结合工地施工实际情况，完善施工风险情报信息网络，健全信息报告制度，保持信息渠道的畅通。重要情况的报告要及时、准确，不漏报、误报或隐瞒不报。情况暂不清楚的，先作初步报告尽快核实清楚后再详细上报，做好续报。在工地办公室的显著位置张贴项目部管理人员以及各相关政府管理部门人员的联络方式。工地现场重要场所配备有内线电话以及主要管理人员配备对讲机。应急处理流程如“图7-2-1、7-2-2”所示。危险源及环境因素辨识、评价危险源及环境因素辨识、评价编制应急预案编制应急预案成立应急救援小组成立应急救援小组组建应急队伍等组建应急队伍等进行修订备注应急物资、设备进行修订备注应急物资、设备定期检查评审实施应急预案应急知识教育培训未发生发生定期检查评审实施应急预案应急知识教育培训7-2-1应急准备工作程序图图7-2-2应急处理工作流程图7.3应急响应7.3.1响应分级Ⅰ.特别重大事故（1）30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性中毒，下同）；（2）直接经济损失1亿元以上。Ⅱ.重大事故（1）10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤；（2）直接经济损失5000万元以上1亿元以下。Ⅲ.较大事故（1)3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤;（2)直接经济损失1000万元以上5000万元以下。Ⅳ.一般事故（1）3人以下死亡，或者10人以下重伤；（2）直接经济损失1000万元以下；7.3.2响应程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设分公司主管部门进行上报，建设分公司主管部门根据情况上报指挥部，由应急指挥部启动相应级别应急预案。事故发生时，事故现场的人员应当积极采取有效措施，进行全方位的抢救救援和应急处理。1、启动Ⅳ级应急响应时，应按以下程序进行响应：启动本预案，项目部各应急小组立即赶赴现场进行先期处置，组织、协调、应急指挥小组指挥有关部门和相关技术人员及时赶赴现场，采取应急措施，并根据应急救援指挥的指挥安排，采取措施防止事故进一步扩大，避免次生灾害可能造成抢险救援人员伤亡事故。（2）现场抢险组立即组织相关单位人员对隐患部位进行重点排除，项目部应急监测组、警戒组对处理过程进行监督、管理。（3）应急指挥小组组长随时向地铁公司应急办更新通报事件的发展情况。（4）现场救援物资由应急指挥小组统一调配，物资保障组应及时提供详细情况并配合。2、启动Ⅲ级应急响应时，应按以下程序进行响应：（1）在蓝色应急响应的基础上，项目应急救援指挥小组组长向xx轨道交通有限建设分公司、中国铁建十六局北京轨道交通工程建设有限公司、监理应急办通报相关信息，项目应急救援指挥办公室24小时值班。（2）随时向xx轨道交通有限分公司及中国铁建十六局北京轨道交通工程建设有限公司应急办更新事件的发展情况。（3）组织应急抢险组、技术组对事故现场隐患区域进行检查逐一排除，防止险情再次扩大。（4）疏散引导组视情况进行隐患区域内的居民疏散，并做好警戒工作。3、启动Ⅱ级、Ⅰ级应急响应（1）在黄色应急响应的基础上，项目应急指挥小组组长向xx轨道交通有限建设分公司应急办、中国铁建十六局北京轨道交通工程建设有限公司应急办、监理应急办报告请求援助。项目应急通讯联络组收集信息跟踪险情动态，随时向地铁公司应急办及中国铁建十六局北京轨道交通工程建设有限公司更新通报事件的发展情况。（2）组织技术组、应急抢险组对整个区域隐患进行逐一排除。防止险情再次扩大。（3）疏散引导组立即疏散事故隐患影响区域内的居民，警戒组做好警戒工作，防止其他灾害的发生。7.3