载重汽车工业园项目可行性研究报告

载重汽车工业园项目可行性研究报告载重汽车工业园项目可行性研究报告载重汽车工业园项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）第一章概述1.1项目名称某某载重汽车工业园1.2项目单位1.3法人代表1.4项目概况某某载重汽车工业园项目，项目业主为某某市。某某市某某车辆有限公司是经国家水电部批准、国家发改委同意成立的汽车生产制造企业，集研发、制造、销售、服务为一体的中型专用汽车制造公司。主导产品有：罐式车系列、厢式车系列、工程车系列、环卫车系列、半挂车系列、消防车系列等200多个品种，具备D级压力容器制造能力和产品进出口资质。目前，公司凭借在行业中雄厚的积累及技术品质和服务优势，确立了在国内同类产品中领先地位。公司致力追求在安全、环保、高效、节能、自动化方面的技术研究和应用，强调产品的美观性、经济性和功能性。项目建设充分发挥三大优势：一是福建投资人的资金优势。集资金实力强大的投资股东为一体，充分发挥民营企业机制和资金实力，成为汽车工业园项目的绝对优势；二是与某某汽车城投资商合作，充分发挥来自二汽总部的生产、技术、创新优势，成为项目建设生产技术保证；三是将“中国葛汽”与“至喜制造”同时引进汽车工业园，充分利用整车制造和改装生产二个方面的生产资质，发挥某某独特的区位优势，不仅现国内大公司、知名品牌通过改装合作生产，也提高自身品牌的知名度；不仅瞄准国内专业市场，确立本企业产品定位，也发挥整车生产已有的出口优势，不断提高产品市场的占有率。把某某载重汽车工业园做大、做强。1.5项目建设单位本项目建设单位是某某市某某车辆有限公司，注册资本1亿元人民币。公司注册地址，某某高新技术开发区。1.6项目投资商概况项目主要投资人某某卓越公司，在某某等地从事房地产开发、矿业开采与加工、纺织品生产、大型酒店以及商贸零售和批发业务。经营机制灵活，投资能力强。项目合作人某某汽车经营公司，多来从事汽车贸易和经销业务，依靠二汽公司合作，在生产、技术、产品市场方面提供保证。1.7编制依据建设单位股东会投资决定，以及国家发改委、各级政府有关部门批准文件。1.8项目建设主要经济技术指标。1.8项目主要数据和技术经济指标序号名称单位一期工程备 注——一主要数据1年产量辆30000

2年产值万元6500003工厂占地面积公顷20周转库另征土地4工厂建筑面积平方米585365工艺设备总台数台13416总投资万元35600其中：建筑工程万元6843设备投资万元93317工作人员总数人1230二 经济指标1投资利润率%13.64/9.96毛利率/净利率2投资回收期年6.76/5.32税前/税后3内部收益率%37.15/23.69税前/税后4财务净现值万元30498.12所得税后5财务净现值万元59536.63所得税前第二章项目提出的背景及建设的必要性2.1汽车的生产发展不仅受市场经济的制约，也受国家行业管理的控制，国家通过审批程序直接管理，迫切需要企业加大投资、加快发展。2.2某某市某某车辆有限公司、某某车辆有限公司，不仅具备国家批准公告目录的生产许可，也具备一定的生产基础。在该企业改制重组后，始终保持一定的生产能力，研发新产品拓展保持增长势头。近年来,申报国家审批公告20多个品种，不断有新型专用汽车推向市场。通过技改，生产设备不断更新，生产技术团队不断加强，为大规模的投资发展奠定了基础。2.3产品市场网络要求企业加快发展。近年来，企业在不同区域新建立了一批市场总经销公司，特别重视山西、内蒙、西北、西南市场的培育，形成了本公司独特的市场位置。同时，公司下属的重型汽车修理厂，清江汽车修理厂，水布垭汽车修理厂，三峡汽车修理厂，工程机械维修中心，一汽集团某某服务站，重汽集团某某服务站，红岩汽车某某服务站，金属结构厂，某某机动车辆综合性能检测站等。公司连续几年被评为省名优维修企业，某某省核准为国家类维修企业，拥有汽车改装与维修许可证。公司的机动车辆综合性能检测站是某某省交通厅公路运输管理局批准建立的A级机动车辆综合性能检测站。成为公司发展的有利条件。2.4产业政策方面，某某省^一五规划将汽车制造、零部件生产列为支柱发展产业，制定了较多的支持发展政策。某某市在这个产业基本属于空白，需要充分利用某某这个特殊的地理位置，加快汽车产业的发展。国家发改委在振兴汽车产业发展规划中明确，汽车整车制造和摩托车生产国家转产专用汽车、汽车零部件、集装箱运输车和多轴大型专用车辆。专用汽车市场的多元化形式将得到进一步的强化，经济与技术的发展要求更多商用汽车新品种面世。今后几年许多专业生产厂家将会加大对专用汽车生产现场和市场的投放力度，也是本项目产品方案第一期工程以载重专用汽车主导的依据。本项目专用汽车产品主导发展方向定位，以创新引领专用车市场，在先进的负压箱板制作技术，模糊温控技术，商用汽车底盘制造技术，GPS定位，电视监控及半挂汽车设计（UG.PRO/E应用上拓展。做好一是城市建设与服务，二是高等级公路运输的发展文章。①高等级公路运输的重型牵引车，各种半挂汽车列车。②适合于物流系统要求的轻、中、重型各种厢式汽车。③配套服务于提升城市功能发展的各种车辆，如市政类、环卫类、城建工程类、消防类、文化生活类、医疗类、重大工程类专用车，如高速公路建设需求的自卸车，运输气体转运车辆，南水北调及公路建设工程车辆，油料及粮食专用车等。其它类用车中如煤炭运输车，石油专用车，2007年全年石油专用车产销金额超过了450亿元。高速化、重型化、大功率、柴油化、环保化、高档化、电子化的专用汽车产品市场，需要项目加快建设。2.5某某有独特的区位优势，某某发展本身需要专长用汽车的生产与发展，某某市位于某某省西部某某中上游分界处，是通往大西南的交通要道，古代兵家必争之地。某某便捷的交通条件，成为各大公司合作发展的必争之地。某某的水上通的重要枢纽，上通重庆以远，下达某某中下游各大城市直至出海口。在“十一五”期间某某市要建立四条高速公路，三条一级公路，三大客货站、两大枢纽港口。沪渝高速某某西段全面通车，水陆空立体交通形成，某某自身就是一个大的汽车市场。某某省的生产专用汽车企业，大多分布在某某、襄樊、随州武汉沿线的汽车专廊。某某仅有车辆制造企业二家，没有形成规模生产，市场迫切需要也促进项目加快建设。2.6二汽公司十分看好某某，多次来某某考察汽车业的发展，当前本公司与二汽集团公司配套合作已经开始，第一次合作开发生产的7000台自卸载重已经投入生产，由于场地受限正租用他厂地方生产，2010年可以实现销售收入12亿元以上。与重工、红岩、一汽合作也已有明确意向，成为项目加快发展的强大动力。第三章 市场分析预测3.1国内现有生产能力的调查我国汽车工业已经走过了50年的发展道路，2001年生产汽车233万余辆，在全世界汽车产量排名中到第八位。经过最近六年多的努力，汽车产量快速增长，2008年上半年国产汽车519.96万辆，同比增长16.71%，预计全年汽车产量将超过1000万辆，与美国和日本相接近2008年1—7月份商用车生产154.65万辆，其中专用汽车产量超过35万辆，2001年2007年国内专用汽车统计产量见下表：2001年一2007年国内专用汽车经统计产量 单位：辆%年份2001200220032004200620072008专用车统计总产量306411514507533237605516561742651000822000年度增长率13.673.81626.2近年来，专用汽车产量分车型的比例如下：自卸车占 41.02%,半挂牵引车占14.63%,厢式车占29.51%,罐式车占5.47%,起重举升车占2.32%,特种结构车占3.91%,专用自卸车占2.07%,仓栅车占1.08%。可以看出专用汽车中自卸车占到40%左右。2008年上半年自卸车的销售量为18.5万辆左右，其中近四分之一的销量在西南五省，14%勺销售量在华东六省，两大地区占全国销量的 40%在西南地区中四川省占到36%云南31%,在四川省的销量中，东风南充自卸车销量占13.16%,东风汽车公司占13.09%,某某三环占10.24%,成都王牌占10.43%，三分之一强的销量为东风系列及某某省产。云南省的销量中，东风南充，东风汽车、某某三环也有较大的比例。根据2007年改装车厂产量排序的资料，年产量超过 1万辆的生产厂有11家，其中四川资阳市南骏汽车有限公司生产3.25万辆，扬州中集通华专用车有限公司生产2万辆。3.2市场销售预测根据我国“十一五期间专用车发展规划”发展目标为：总量 6000个品种，产量为90万辆重、中、轻的比例为5：2：3预测各年需求如下万辆：%年份20082009201020152020GDP增长10%8%6%年需求量7380.588.6130174更新1416162226保有量462526.7599.3707.3855.32010年专用汽车产量占当年载重车产量的65%全员劳动生产率8万元/人.年，年生产能力150万辆，从“^一五”规划及专用汽车的现状及发展趋势，可看出专用汽车市场的前景十分广阔，发展空间大。就某某市场，专用车的需求量也是巨大的。某某市矿产资源丰富，可开采量很大，矿山的建设和运营对专用汽车的需求民是相当可观的。另外某某市可开的水利资源相当丰富，这些水电站的建设也是专用汽车的巨大市场。某某市目前专用汽车的生产量很小，因此在某某市建立一定规模的专用汽车厂对服务当地经济，繁荣当地经济都会起着很大的作用。第四章建设规模、产品方案及标准4.1建设规模本项目土建规模为：总建筑面积58536平方米。4.2产品方案1、产品选择与研发的指导思想本公司产品选择与开发，以东风公司基础车型为主，结合国内外市场需求，重点是水电开发、矿山开采以及长途运输的特殊要求，选择与开发具有个性化，适应多变市场，具有短、平、快特色的产品。通过信息收集和市场需求分析，找出具有开发价值的产品，向目标市场投放样车，及时收集用户意见，进行改进和完善。正式投放市场，进一步扩大市场份额。产品的研发采取内外结合，两条腿走路的方针，自已研究与委托研发相结合；公司研发中心与大专院校以及专门研发机构组成联合开发团队共同开发。产品的品种和年生产纲领汽车改装车底盘，在至喜牌汽车底盘的基础上，向东风TI（＞18t）、T2（7.5〜18t）、T3（2.8〜7t）平台底盘靠拢。借用/开发出新一代专用车系列底盘，以满足多样化改装车的需要。自卸车是市场需求量最大的改装车，公司从轻型到重型采取三大系列全覆盖的策略，由用户点菜，要什么就生产什么。但重点向大功率、高附加值的产品倾斜。半挂车是当前市场改装车产销量增长最快的车型。随着我国公路路况的改善，长途运输量的增加，多拉快跑成为汽车运输的特征。半挂车向大吨位，大尺寸方向发展的趋势非常明显， 本次采用的产品为EQ9202AEQ9320EQ9339AEQ9400等，最大吨位向55吨总质量靠拢。工程车，随着水电站建设和矿山开采的需要，公司在现有重型车底盘的基础上，通过车架加固、加宽、轴距加长，加大发动机马力和配置9—11档变速器，轮边减速等措施，以满足用户个性化需求。如发动机选用玉柴YC6M28—20400匹以上马力柴油机/雷诺dcill发动机，变速箱选用ZF/艾力逊变速箱，20吨级轮减速铸钢双层后桥，空气悬挂系统，高速飞溅润滑系统等。本次设计参照EXQ3506C重型自卸车。水电大型（40—80t）工程车，年生产纲领3000辆份。箱式车和罐式车，如散装货物车，水泥、粮食散装车，水泥搅拌车，消防，环卫车，野外施工生活车及特殊用途的车辆如医疗、抢险等专用车辆。配合西南地区的水电矿山开发，其需求量不断增加。3、产品与生产纲领汇总表序号产品名称年生产纲领备注1汽车底盘100002自卸车100003半挂车50004工程车30005箱式车，罐式车2000合计300004、建设规模的合理性分析（1） 从市场调查获悉，国内专用车市场的需求量是大的，现在的专用汽车生产能力仍有较大缺口，尤其是高性能、大吨位的专用汽车车品种有空白，产能有缺口，仍有较大的发展空间。（2） 从各地信息证实，国内专用汽车工业正处在蓬勃发展时期，各地已建设或正在建设的专用汽车工厂如同雨后春笋， 抓住机遇，抢占市场，依据东风，发展某某，对某某市某某车辆有限公司的发展，是一个难得的历史机遇。（3） 项目一期为五种改装车及年产3万辆的生产纲领，目前是适宜。从产品生产的可行性和市场需求分析，本次设计确定建设的规模是合理的。随着国家基础产业的发展和对外交流的需求，公司应不失时机的扩大品种和能力，为形成规模效益，做大做强企业，仍需继续努力。4.3产品标准国家发改委公告生产的目录产品：半挂车、混凝土泵车、混凝土搅拌车、散装水泥车、厢式车、自卸车等，主要品牌有葛汽牌等，其中热门车型有仓栅式运输车、车载式混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、散装水泥车、厢式运输半挂车、厢式运输车、自卸汽车等。第五章项目选址及建设条件5.1建设选址本项目选址位于开发区先锋路，距城区中心仅5km厂区紧临机场路，与高速公路口2公里处。建设区域各项市政设施配套齐全、交通位置便利，环境优美整洁，厂区规划占地面积1000亩，项目首期安排用地300亩，另需征用库存周转用地300亩。属规划中的工业用地。5.2建设条件1区位交通条件某某是鄂西南的交通枢纽，宜黄高速公路、 318国道穿越城区。至U2006年底，全市公路通车里程11438公里，其中二级以上高等级公路达到1747公里(不含汉宜高速公路),村村通公路的比率达到98%新建和拟建的沪蓉、杭南、荆宜高速在某某接口，形成了以市城区为轴心，以 19条国、省道干线为骨架，内通深山村寨，外连毗邻地区的四通八达的公路运输网络。 纵横交错的公路网络为全市运输提供了便利，全市公路运输货运量2006年的6200万吨。从某某高速公路到项目选址3公里，便于各种原材料以及产品的进出运输。因此，本项目建设场地选择具有十分理想的区位及交通条件 ，2、 地形地貌本项目建设场地位于某某先锋路坡地， 经平整后地势平坦，场地内高度致，没有高差。3、 地质及水文根据本项目建设场地工程地质一岩土工程勘察资料显示：地质构成及评价建设场地钻探深度内地层自上而下由： 人工填土、碎块石土、全风化花岗构成，描述如下：填土：杂色，上部松散，主要由花岗岩碎屑、碎块夹少量建筑垃圾组成，下部稍密，主要由暗黄色粘性土夹碎卵石、白色贝壳、花岗岩碎块、碎屑等组成，厚 2.3—4.4米，普遍分布。碎块石土：稍密，主要由花岗岩碎石、块石组成，见部分卵石，成分为花岗岩、石英砂岩等，邻陡茅路一侧以碎卵石为主，块石较少。全风化花岗岩：局部已风化成残积土，棕黄色，见大量石英、长石颗粒及云母片，大于2mn颗粒含量大于20%颗粒间连接力弱，手掰可断。因全风化花岗岩无法取样，故以标准贯入试验和超重型动力触探试验来判断期物理力学性质。 从钻探结果可知，花岗岩风化层较厚，风化均匀性良好，风化带自上而下渐变连续，未见较弱结构面，岩层稳定。场地及地基土稳定性评价拟建场地地势较平坦，位于迎宾路与小溪之间。本建筑场地碎块石土强度较高，埋深2.3-4.4米，是理想的天然地基持力层；下伏全风化花岗岩层强度更高， 埋深5.3-6.8米，是理想的桩基持力层。因此，本建筑场地稳定性良好，适宜本工程建设。水文地质条件本场地钻探深度内所见地下水系孔隙潜水，赋存于碎块石土中，全风化花岗岩层为其隔水底板。钻探期间所测地下水位在5.70—6.00米，主要受雨水渗漏及附近无名小溪水位影响。据场地检测，本场地地下水对砼不具侵蚀性。结论及基础工程建议本建筑物场地和地基土稳定性良好， 适宜厂房等建筑物建设。填土层成分复杂，结构松散，强度低，不可作为天然地基持力层。碎块石土是较好的天然地基持力层，建议厂房采用框架结构，基础型式以独立柱基为宜。4、 地震某某市城郊区域内历史和现今地震活动极其微弱，地震活动水平不高，强度小，频率低，100年内区内发生6级以上地震的可能性很小。根据1990年国家地震局《中国地震烈度区划图》(1:100万)和某某省建设厅文件［鄂建(92)283号］文通知，某某市地震基本烈度为W度。5、 气象某某开发区在气候上属于中亚热带和准热带的交汇地带， 热量资源丰富，受山地地貌条件的影响，形成了不少小气候环境，全境春早、夏热、秋迟、冬暖，以及特殊的三峡冬暖区与垂直气候的分布特征。据近10年气象资料统计：年平均气温：16.7C极端最高气温：39C最低气温：-9.8C年平均降水：1398.5mm平均日照数为：1728h平均无霜期：273.7d主导风向为东南风，四季无明显风向变化，平均风速 0.9〜1.1m/s，全年以静风为主，静风频率37%6、 供电、供水供电：本项目场区位于某某预留工业区， 有10KV专线输入，建设变配电设施和外线接入方便，本项目需新安装 500KVA变压器3台，并设立变配电站。进场高压线采用电缆地埋铺设。供水：本项目水源来自城区供水管道，管网接点距本项目厂区约150m需另新建DN200的供水专线，本项目新增日供水量160ml7、 通讯该区域内电信服务商有中国电信、中国移动、中国联通，中国铁通，其通讯网覆盖全区，宽带信息网络完善，基本上实现了网络数字化、传输光纤化、业务信息化，本项目建设可便接入，通讯条件良好。&物料供应与生产协作1主要原辅材料主要原辅材料表材料名称数量(t)来经备注钢板100000当地市场采购柴油3000当地石油公司

油漆800当地市场采购2、整车主要协作配套件主要协作配套件表名称数量供货厂备注驾驶室10000某某、重庆地区车架10000某某、重庆地区车轮82000某某、重庆地区水箱10000某某、重庆地区油箱10000某某容器厂保险杠10000某某、重庆发动机10000玉林柴油机厂变速箱10000前桥10000襄樊、重庆车桥后桥10000襄樊、重庆车桥液压油缸11000某某、重庆机油箱11000取力箱11000油泵11000钢板弹簧480003种6件传动轴480003种6件牵引车6000东风、红岩二类底盘车6000东风、红岩第六章 工艺技术及流程工程设计方案6.1、主要技术决定（1） 确定技术方案时，要充分利用东风汽车公司科技成果，如新技术、新产品、新工艺、新材料的应用，结合本公司产品和生产特点，将创新发展、先进使用，安全可靠，柔性化，独具特色等设计理念贯穿整个项目始终。（2） 产品方案要充分依靠东风产品系列和型谱，填补空白。面向水电开发，矿山开采以及山地所需要的专用车辆，突出科技含量，研发高附加值的个性产品，以满足小区域市场的特殊需求。（3） 工厂总布置时，要考虑厂区的地理位置、交通条件和物流状况，尽量做到布置紧凑配套合理，物流顺畅，人流和物流分开，确保安全生产。（4） 工艺设备选型时，优先选用先进实用、安全可靠、经济合理和柔性化生产的国产设备。对于关键设备，当国内设备不能满足要求时，采取引进设备。（5） 建厂时要充分考虑原有工厂的设备、厂房、人员等可用资源，坚持勤俭建厂的方针。要充分利用某某市可提供的一切有利条件， 节约建设资金。要充分考虑某某市现有工业条件，统筹规划，发扬大协作精神，通过建设新厂推动地方工业发展和经济繁荣。6.2、工作制度和年时基数

根据JBJ/T2-2000《机械工厂年时基数设计标准》，本次设计按全年工作251天计算，采用5天工作制；其中金属构件车间、油漆车间及机修工具车间为两班工作制，其余为一班工作制，每班八小时。详见年时基数表年时基数表序号部门名称采用班制年时基数H备注设备工人1汽车装配车间——一187217382自卸车装配车间——一187217383半挂车装配车间——一187217384工程车装配——一187217385金属构件车间二362917386油漆车间二362917387机修工具车间二362917386.3、工厂组成、面积、设备和人员序号部门名称面积（平米）设备（台/条）人员备注1汽车装配车间5800(24X150)7480

2自卸车装配车间580029763半挂车装配车间580035754工程车装配车间58003560172805金属构件车间(24x6X132280120)6油漆车间11520(24x4x120)13407机修工具车间4800(48x100)22608整体性能检测间3456(48x72)1条线/7台56.4、工艺641汽车装配车间设计依据甲委设计委托书及有关产品、产量资料车间任务和生产纲领本车间承担至喜牌汽车和工程车底盘的总装配，部分总成合装和整车调整任务。年生产纲领：至喜牌汽车10000辆，水电矿山工程车3000辆。641.3产品特点至喜牌汽车为载重吨们4-8吨系列产品，部分产品型谱参照东风有关产品，主要为改装车提供汽车底盘。产品最大外型尺寸（长X宽X高）9000X2400X2800。水电站和矿山开采运输专用工程车，产品总重40T〜80T。根据客户要求，参照国内外有关产品进行研发。要车间为工程车改装提供汽车底盘。产品最大外形尺寸（长X宽X高） 11000X3000X3800。主要工艺方案⑴设计新建长度150m厂房两跨，一跨厂房为汽车总装配肪车桥、发动机变速箱、水箱、车轮的分装合装。另一跨为汽车零部件房库。汽车总装配线采用自动返回带小车的地拖链加双板链的输送链。 该线适应多品种混流生产；速度可调，对产品产量的变化适应性强，是国内外卡车装配线中应用最普遍、技术水平最高的一种。⑵产品的分装/合装阵地，分布在总装配线的一侧，桥、发动机/变速箱合装采用固定台架，水箱和车轮采用短线装配。各分装地靠近主线装配车位，就近输送上线。驾驶室内饰由外地内饰后运入相应车位存放。⑶整车调整在装配线相邻的另一跨厂房（自卸车装配件厂房）的一端，内设起重机，维修地坑以及补漆室等设施。为路试及检测过程中发现的整车问题进行调整、维护和完善。641.5主要工艺流程汽车装配主要工艺流程：车架上线装线束及管子、限位块等一一装平衡轴、驾驶室翻转机构及支架、贮气罐一装前桥一装后桥一装转身机直拉杆、推力杆、传动轴一车架翻转一装支架、阀类、动力转向管路、装发动机变速箱一装油箱蓄电池一传动轴与变速箱联接、连接制动管、离合器管路一装发动机管路、装水箱总成、排气管一加注润滑油及润滑脂一连接水、气及燃油系统管路一装车轮一检查管路漏气装车轮、加水及防冻液一装驾驶室、并连接管线及操纵机构一加注燃油、空调冷煤、保险杠一调动各系统、灯具一发动机起动一下线一路试一检测一调整一入库。主要设备选型原则⑴汽车总装配线、采用自动返回带小车的地拖链加双板链的柔性装配线，可满足多品种混流生产的要求，适用快速变化的市场需求，装配线两侧采用光带照明，装配工具悬挂在两侧轨道上便于取放。该装配线接近性、通过性、适应性强、安全可靠、经济省力是人机工程得到充分应用的好设备。⑵汽车底盘翻转机、采用双葫芦链条式翻转机。该机适应不同长度的车架翻转，结构简单，安全方便，灵活性强；该机运行平稳，操作简单，便于修护保养。⑶汽车大总成的上线设备，采用天车，悬挂天车及电葫芦等设备。主要是确保汽车零件的安装精度以及设备和人身的安全。⑷汽车大总成的合装或分装，主要考虑装配的方便性和减轻主线的装配压力，合装/分装采用经济实用的台架及短线，并与上线设备连接，靠近总装线上的装配车位。这样安排既经济实用，又方便快捷,是一项好的系统工程。⑸汽车加注润滑油、脂及及燃油、冷煤、水、防冻液在线旁由管道或专用工具进行加注。既可做到定量加注，又简单易行。⑹总装配线末端及汽车检测线的废气，采用废气收集系统集中排放，以保持车间内的清洁卫生。641.7新技术新工艺⑴采用自动返回带小车的地拖链加双板链的新设备。⑵采用电葫芦链条式车架翻转机。⑶使用空调抽真空定量循环加注新工艺。⑷引入J1T（准时制）物料供应体系。641.8产品质量保证措施⑴将质量保证管理体系纳入设计中，在装配线上设置质量管理点和质量检查卡，确保装配质量管理有序进行。⑵重要螺纹拧紧采用定扭矩板手逐件检查，确保拧紧质量。⑶采用定量加注设备，确保润滑油、防冻液等的加注质量。⑷整车（改装前的底盘车）100%勺上检测线进行检测，确保整车质量达到GB7258-1997（机动车运行安全技术条件）等国家法规要求。641.9职业安全卫生⑴在地坑及检修的空中平台周边设置安全护栏，在起重机械通过的通道、工人作业区应设安全网，以防意外伤害。⑵在燃油加注区以及油库应按相关法规进行消防设计与施工。⑶对员工进行生产安全教育，在有安全隐患的装配工位，要求员工带安全帽、穿劳保鞋。6.4.2自卸车装配车间642.1设计依据甲方委托书及有关产品、产量资料。642.2车间任务和生产纲领本车间承担至喜牌自卸车和东风牌自卸车的装配任务。年生产纲领8000辆。642.3车间组成和面积车间由装配、分装和调整三部分组成，厂房面积为 24X150=3600用外协体库和物流由工厂物流部门负责。外协件仓库在装配厂房一侧。642.4主要工艺方案和设备选型⑴本次设计采取联合厂房中的一跨，与汽车总装配车间相邻，两条装配线之间共用一条运输道路，另一侧与外协件仓库相连，便于零部件运输。车间布置按工艺流程和全厂物流畅通协调的原则进行布置⑵自卸车装配采用简易“轨道加小车的无动力装配线”。这种装配线结构简单、灵活方便，可满足多种混流生产。装配线两侧采用光带照明，装配工具悬挂在装配线两侧轨道上便于取放。⑶注重物料供应体系的设计与建设，建立准时制物料供应体系，进一步提高自卸车装配的快速反应能力。⑷翻转油缸，车斗及其他大零部件上线，采用机械化运输方式，如天车平衡吊等，以减轻工人劳动强度。⑸重要工序的拧紧要用风动板手，并用定扭矩板手检验拧紧力矩，确保装配质量。⑹整车调试应符合整车各项技术要求，调试结果随车辆检查单一并存档，以满足汽车产品可追溯性要求。642.5装配主要工艺流程汽车底盘上线一装取力箱、油泵一装控制伐、油箱一装辅梁一装翻转油缸一连接油管及辅助支架一装车斗一装操控系统一装车斗后翻转轴及车斗后板自锁机构一调整一下线。产品质量保证措施⑴将质量保证管理体系溶入到设计与管理中，在装配线上设置质量管理点和质量检查单，按检验程序和要求进行质量把关。⑵对有扭矩要求的重点部位的装配，配备定扭矩检查工具，确保装配质量。⑶整车调整是车辆出厂的关键工序。严格把关、逐车验收，并保存调整记录，确保出厂车辆的正常行驶和使用642.7职业安全卫生⑴在道路转弯处应设护栏，保证车辆转弯时不碰坏产品和生产工人。⑵在安装车斗及翻转油缸时，要有防止零件脱落及倾翻的措施，确保产品和人身安全。⑶对员工进行安全生产教育，在安全隐患处要有醒目的标识，员工上班应穿戴劳动防护衣帽等。6.4.3半挂车装配车间车间任务和生产纲领本车间负责半挂车的装配，分装及调试任务，根据市场需要，提高产品和生产的应变能力，确保用户对半挂车的需求。年生产纲领：3000辆。车间组成和面积车间同装配线，分装阵地和车辆调试区三部分组成。车间装配所需要的汽车零部件，由相邻的外协件仓库提供。自制件由物流管理部门按时由漆后件存放地送到装配工位。车间厂房面积为24mK150m=3600m车辆部件的分装，有车桥与板簧，车轮组装并充气等。车箱是否分装视产品具体情况决定。主要工艺方案及设备选型⑴半挂车装配线位于联合厂房中间跨，装配线宽度 12m两侧为运输道路及分装阵地。外协件库及分装阵地的汽车零部件由运输设备与主线（总装线）连接，运距短，物流方便。半挂车下线后与拖车头连接，接通气、电后，进行整车调试，调试区在装配线后端。⑵半挂车装配线采用“轨道小车”式简易装配线，车辆移动同工人推。这种装配线适应多品种车辆生产。车辆移动速度和车辆间的距离可调整，装配轨道两侧有光带照明及工具悬挂，同自卸国装配线。⑶大型汽车零部件上线为机械化运输，车辆装配质量要求按产品图纸和有关技术标准执行。643.4装配工艺主要流程车桥和钢板弹簧、平衡轴上线一落车架、装线束管路并与车桥装连一装车箱底板、杂物箱、护防栏一装前后箱板及侧箱板一装灯具、档泥板等一下线一与拖车头连接一整车调试一入库。643.5质量保证措施与生产安全卫生，同自卸车装配车间6.4.4工程车装配车间1、 车间任务及生产纲领本车间负责工程车的装配，分装、调整和试验工作。为了满足水电建设和矿山开采工作的需要，公司研发用户特殊要求的个性化产品。年生产纲领：水电工程车3000辆。车间组成和面积车间由装配、分装和调整三部分组成，厂房和半挂车装配厂房相邻，面积为24X150=3600吊。外协件库房与装配厂房连跨、输送方便。工厂自制件和外协体由物流部门按时送至相关工位。6.5总图与物流1.厂区总平面布置由于厂址未能确定，外部环境不明，根据工厂需建车间及生产辅助及生活设施作出理想的总平面布置方案。 工厂东西长580米，南北宽345米。西部为货流入口，南部中间为人行入口，东南部为商品汽车出口。以汽车底盘装配，自卸车装配厂永和半挂车及工程车厂房为工厂核心，南边为厂前区，西北角为金属构件车间及油漆布置在厂后，东北角为车辆的试车调下检测，东南为商用车停放场，沿街出口设汽车加油站，方便销售车辆的发送。厂区内主干道红线宽40米〜30米，道路宽9米，次要道路宽6米及3.5米，试车跑道宽9米，道路及围墙投资需931.68万元，厂区四周及主干道旁广植乔木，厂前区重点进行绿化、美化。厂区面积20万平方米，建筑系数约为25%2.厂内外运输方案全年运输量：厂外运入钢材：80000T汽车零部件：25000T油漆油料辅助材料：1500T牵引车头：3000辆二类底盘车：4000辆车间之间运量：100000T14000辆车经检测后行驶至停车场。厂外运出：14000辆汽车运出厂外废边角料及其他垃圾约：16000T运输方式厂外运入各种材料及零部件均由各供货厂采用汽车装载运入厂内库房，少量自已采购货物配备3T轻型车拉运。车间之间以轨道平车和自制平板车搬运，钢材边角料由回收部门派车运走，成品汽车由用户自提和本厂派司机送车。运输设施及人员：采用的运输设备见设备明细表，设物流科统管全厂运输，建车辆维修及管理办公室：面积720米（二层）楼下维修，楼上办公。运输及管理人员共15人。仓库仓库系统组成及面积人员如下：仓库名称面积（平米）设备投资人员（人）备注钢材库64053底盘装备车间零部件270025.415与车间合建自卸车装配车间仓库27001310与车间合建

半挂车装配车间仓库27001310与车间合建工程车装配车间仓库27001310与车间合建油漆库2702油料库2162汽车加油站36143棚子200平米销售发送站及仓库54010合计1150283.465仓库系统设备投资：设备投资+工位器具费383.4+216=599.4万元6.6给排水1.给水：工厂生产、生活用水量每小时约5om，用量不大，而消防水量需要每小时150m3。因此，消防用水是主要的用量。厂区生产、生活、消防用水采用合用管道，管径为DN-150,按开发区规定，城市自来水管接至厂区围墙边，按消防规定应该有两个接口，组成厂内环网。厂区设水表井、闸门井、消火栓等。空压站冷却需循环水量Q=7A100m3/小时，配循环冷却装置，循环水站45m3。2.排水厂区排水采用雨水和生产废水分流、设雨水管及污水管。某某市年降雨量最大量在1600毫米左右，暴雨较多，按某某市暴雨强度公式计算5分钟暴雨流量3.72升/秒m雨水管沿厂区道路布置，雨水管径为D300-D400毫米。厂区生产废水主要为油漆车间废水、主要污染物含有 B0DC0D石油类，有机油脂，悬浮物等，为处理生产污水建处理规模为5m/小时的污水处理站。达到国家二级污水处理排放标准后排入城市污水管。处理站面积192m。生活污水主要是厂区办公楼、食堂、招特所产生的生活污水设化粪池、沉渣池、简单拦污、降解后排入生活废水管道，再排出厂区外的城市污水管道。给排水投资估算给水系统29.0万元；雨水排水系统：50万元；循环水系统10万元；生产废水污水处理站83万元；生活污水排水系统28万元。合计200万元6.7供配电6.7.1电气负荷计算电气负荷计算采用需要系数法并计同期系数，计算结果如下：设备安装功率：Pe=3790KW有功功率：Pi=988KW视在功率：Si=1392.4KVA无功功率：Qi=889.44Kvar同期系数供配电10KV电源由开发区高压配电所采用高压交联电缆直埋引入， 低压侧380/220V三相五线制。在厂区内靠近负荷中心建变配电间，设变压器二台，容量为800KVA低压侧设联络柜。全厂自然功率因素0.7，补偿后为0.92。6.7.3车间配电及照明车间配电采用树干式与放射式相结合的配电方式；车间照明采用照明配电箱配电，事故照明采用应急灯，保证供电 30分钟。油漆车间烘干炉、喷漆室距门6米以内空间为二区防爆危险环境，配电照明按有关规范进行。污水处理站采用防水防尘灯，其余按常规。6.7.4厂区线路及厂区照明厂区采用交联电缆直埋地敷设至各车间配电柜，厂区照明设路灯，一般选用钠灯，照明控制采用光电与手动相结合的方式，在门卫控制。6.7.5电气安全各建筑物根据规范设置，接地保护采用TN-C-S系统在正常情况下，凡不带电的用电设备金属外壳、配电装置的金属构架、电缆、金属外皮、各种金属保护管与接地装置可靠连接。油漆车间、油化库为二类防雷，烘干室距门6米空间及油化库按二区防爆。第七章 设备配置7.1.主要工艺方案和设备选型⑴本次设计将工程车采用一条简易装配线组织生产。装配线与自卸车装配线相似，车间布置同半挂车间相仿。⑵水电及矿山工程车，根据用户需要逐步向大吨位方向发展，本车间的输送设备、装配线轨道、小车等均按大件，加重件设计，以适应产品创新的发展要求。⑶整车的装配质量按产品图纸和有关技术要求执行， 特殊要求的设施和技术，公司在深入调研后完善，本次设计参照相似产品EXQ3506cr重型自卸车，今后的目标产品为总质量40吨至80吨的水电、矿山专用车。⑷箱式车和罐式车参照市场上成熟产品，择优生产。生产设备和装配在联合厂房内统一筹划安排。72主要工艺流程工程车的装配与自卸车相似，部分特殊要求和零件在装配车间内均可解决。箱式车和罐式车的体积较大，装配及分装时，面积和空间高度比照半挂式适当调整，即可满足要求。装配内容和流程与半挂车相似73质量保证措施和职业安全卫生，同上述章节。7.4金属构件车间7.4.1车间任务和生产纲领本车间承担汽车、改装车的车架、付车架、车箱（车头）罐式车厢、厢式半挂等大型金属构件的制作任务。年生产纲领：⑴汽车车架总成：10000件；⑵自卸车付车架：10000件；⑶自卸车车箱（车斗）：10000件；⑷半挂车车架：5000件；⑸半挂车车箱：5000件；⑹工程车付车架：3000件；⑺工程车车箱（车头）：2000件；⑻箱式车和罐式车的车箱/罐体：2000件；⑼其他金属物件约2万吨。7.4.2产品特点：车架由型钢和横梁、支架铆接或焊接而成，材质为锰钢。最大车架为半挂车，车架长约13米以上。车箱/车斗最重的为水电工程车的车斗，其尺寸为9400x3000X1500,重量约为6吨。该车间产品的共同特点为：大、重、多。7.4.3车间组成和面积车间由钢材库；下料工段；压弯、钻/冲孔加工工段；铆接/焊接工段等部分组成。车间厂房面积：24X3X120=8640m。车间产品出厂房后送油漆车间进行喷丸，油漆。油漆车间就在本车间附近。7.4.4主要工艺方案和设备选型⑴本车间为一座24米3跨联合厂房。位于汽车和改装车装配厂房的对面，物流顺畅。⑵车间左边24米X120米厂房面积的一半为钢材库，贮存钢板，型钢等金属材料。同跨另一半为下料工段，用于板材和型材的剪切 /切割，该工段配备3〜8米不规格的剪板机6台，带锯2台，金属切割机2台，可满足各类型钢的下料要求。⑶中间跨的一半配备6台压弯机，规格从500T到160T,压弯材料的最大长度为8米，板厚4〜14mm另外还配备2台冲床，用于冲孔，压弯外型，配备6台钻床，用于车架等零件的钻孔，规格从25到50,可满足不同孔径的加工要求。为了罐式车的加工，配备了一台三辊滚园机。本工段将各类零件加工成形后，送焊接/铆接工段。⑷焊接工段的面积占厂房全部面积的一半，根据产品特点的不同划分为车架焊装区；自卸车车箱焊接区；半挂车、箱式车和罐式车架，车箱焊装区；杂件焊接区等4个焊接区。分别焊装各类大总成构件。该工段配置C02焊机，交直流焊机、单点接触焊机，自动弧焊机等，针对不同板厚及焊缝强度的要求，分别采用相应的焊机。除此之外，运输、翻转用的天车、平板车、平衡吊车起重运输设备配备齐全，跨内及跨际间的运输均有安排。由于产品产量具有批量规模，为了加快生产节奏和产品的一致性，本工段设计和制作大量的焊接夹具，这样既可保证产品质量又可减轻工人的劳动强制。焊装夹具采用压缩气气缸夹紧。焊装夹具具有通用性，大小可调，以适应多种产品的生产。车架装配备有坟铆机和车架装配线，以适应车架装配工作要求。645.5产品质量和生产安全卫生⑴产品的外形尺寸和外观质量要保证，尤其是焊缝质量要符合产品图纸的要求。⑵车间生产中燥音较大，焊接烟雾多，要采取降低燥音的设施，如采用低燥音设备和隔音设施等。对焊接弧光及烟雾，要采取适当屏蔽和抽风设备，以保持清洁和空气新鲜的工作环境。⑶车间产品多，带刃口毛刺的零件多，对员工要加强安全生产教育，加强劳动安全的防护，确保员工的人身安全及设备安全。7.4.5油漆车间7.5.1车间任务和生产纲领本车间负责全厂各种车辆及其零部件的油漆工作。年生产纲领：汽车底盘黑漆件面积：15000m2自卸车车箱的底漆和面漆面积：932000m2；半挂车车架及车箱油漆面积：822000+33000=855000m;工程车及箱罐车油漆面积：750000m2;合计：2538500m27.5.2车间组成和面积油漆车间分底漆生产线和面漆生产线各一条。产品返工区均在车间内布置。2车间面积：24X120=2880m7.5.3主要工艺方案⑴车间内布置两条油漆线，一条为底漆线主要工艺及设备为：喷丸一通过式喷丸机，零件悬挂在室内，高度可升降、前后可移动一喷底漆在喷漆室内用吊架将零件吊挂，六面喷漆。喷漆工人的工作台可升降，确保大件上下前后十面都能均匀着漆。喷漆室带水幕下抽风的专用喷漆室一烘干室，热源采用电能。工件采用台车运入烘干室内，烘干后再退出。由天车将烘干后的工件吊运到工件存放区。 烘干室为通过式箱形烘干炉，能自动稳控时，并带有溶剂燃烧设施。面漆生产线，同喷漆前的准备区，对工件或汽车车箱进行清洁或擦拭一喷漆室、喷漆室要适应工件和整车两种喷漆的要求，即车辆可通过，工件可悬挂两种要求满足一烘干、整车烘干温度控制在80C左右，时间半小时之内。运输方式，工件由天车吊运，车辆自行开走。⑵油漆车间考虑节能，采用二班制生产。现在按电能加热方式设计，今后如天然接到厂区、也可采用天然气加热。夏季和晴好天气，面漆后的产品也可在露天场地自然风干，视情况而定。本设计是按不利情况安排工设施，确保生产顺利进行。7.5.4质量保证和生产安全卫生⑴车间没有油漆返修区和检查区，发现不符合质量要求的工件要返工。确保出车间产品符合质量要求。⑵油漆车间在生产过程中，会产生粉尘，漆雾及烘干时产生的溶剂烟雾等有害物质。车间及有关设备要考虑通风除尘、除烟雾措施。车间应有防火、防滑设施，防止发生火灾及操作人员摔伤。工厂应加强安全文明生产教育，加强员工安全卫生意识，上班劳保用品要配带齐全，以防职业病的发生。7.5.5整车性能检测间车间任务和生产纲领本车间承担汽车整车性能如速度、制动、侧滑、灯光、废气等项技术指标的检测任务。生产纲领：本条整车性能检测线，年检测能力在3万台以上。可满足公司生产车辆100%勺检测要求。车间组成的面积车间由整车准备和检测间两部分组成。车间面积15X72=1080rn主要工艺方案和设备选型公司装配的汽车底盘100%上线检测。检测不合格的车辆调整或修理后要重新复检，直至合格为止。检测线布置在车间左侧，两端开门，车辆在车间内可直接进出。检测的内容：汽车速度表检测；前后车轮制动性能检测；汽车轴重和整车质量检测；灯光光轴检测，前轮转角以来轮侧滑检测；汽车废气检测；汽车外观及底部松漏检测（地坑及灯光）。检测线直线布置。（2） 汽车整车出厂质量应符合GB7258-1997（机动车运行安全技术条件）的各项要求。如出现不符合该标准的有关规定，必须对整车进行调整、修理。直至各项测试数据达到规定要求为止。否则，整车不允许出厂，也不允许贴3C合格标志。因此，在检测线外应有车辆调整阵地，确保调试需要。（3） 检测线应符合GB11798-1989（汽车安全检测设备鉴定技术条件），以及机汽产【1996】090（汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法）的要求。检测车间应保持清洁，地面及墙体应刷涂料或贴瓷砖，车辆推车间时，车轮应保持清洁、无泥、无油垢等。（4） 整车性能检测设备已有国产检测线生产厂家，产品性能可满足改装车产品要求。国产设备比较经济可靠、维修方便。（5） 整车性能检测结果在计算机上显示并可打印，打印的数据作为汽车产品质量记录的重要内容加以保存。7.5.6机修、工具车间车间任务和面积本车间负责全厂设备维修、工具维修与加工，汽车部分机加工件的加工等工作。车间面积：30X60=1800m2车间划分：机修钳工、电工工段、机加工工段、工具维修与刃磨工段7.562工艺方案和设备选型（1）本车间负责全厂设备的中小修理和设备的定期保养工作， 大修及关键维修备件由公司外委解决。（2） 车间负责简单工具的制造，维修以及刀刃具的刃磨，如剪板机刀磨等，焊具及焊装夹具的维修等。（3） 设备选用万能性通用设备，如普通型车，铠，钻，磨等设备，适用性强，价廉物美。7.5.7公用工程主要数据及指标主要设备及指标表序号项目单位数量备注1高压线路电压KV102低压线路电压KV0.38用电设备总安装容量KW34903其中：高压KW低压KW3191照明KW300全厂计算容量：4有功功率KW988计入同期系数0.8无功功率Kvar889.44视在功率KVA1329.45全厂平均功率因数

补偿前补偿后COS0.7cos0.926全厂静电容装置容量低压Kvar6007全厂变压器安装台数台28全厂变压器安装容量KVA16009全厂电能消耗有功功率KWh2.75X106无功功率KVarh7.5X1057.5.8主要设备主要设备表序号名称规格单位数量备注1干式变压器SCB-800/10/0.4台22环网柜HXGH23低压配电柜MNS-台104电容补偿柜台25照明灯具DC/CD套6006路灯ZD141套607各类电缆YJV及YJV22米7.6动力761压缩空气站空压站设在靠近负荷中心设计负荷及设备选择全厂平均耗量：5535M/h最大耗量：9225M/h设计负荷：57.6M3/h设备选择：根据设计负荷，选择8台螺杆式空压机，型号为50hzSSR110K双级压缩机。出气管上加油水分离器及储气罐，其中3台运行，一台备用。7.6.2动力管网及主要管道的敷设室内及室外管道材料：DN>50的采用无缝钢管，DN<50的采用焊接钢管，阀门选用J11T-16及J41T-16，波形膨胀节选用WD型。管道敷设方式：室外管道为埋地敷设。室内管道沿柱或沿墙架空敷设，接至设备的支管为埋地敷设。7.7采暖通风7.7.1采暖：由于某某市地处非采暖区，所以科季暂不考虑集中采暖，对于招待所、办公室及试验等选用空调设备采暖并进行空气调节，车间冬季采取一些防寒措施。7.7.2通风:

主要考虑底盘车间下线工位及检测车间生产中产生的汽车尾气和余热，金属结构车间在生产中产生的烟雾和有害气体； 油漆车间在烘干和喷漆过程中产生的各类有害气体。方案选择：底盘车间下线工位及金属结构车间为全面换气设备换气，检测车间采用轴流风机，其它车间均为自然通风或局部选轴流风机，油漆车间喷漆室、烘干室的有害气体采用催化燃烧将苯类有害气体处理掉。7.7.3防暑降温措施对于检测车间的登录室及主控室内温度参数为 10-28C,可采用空调设备来保障。第八章 建安工程本项目工程首期征地面积为300亩，建设内容包括土地平整、生道路、给产厂房、仓库、设备基础、办公综合楼、职工宿舍、食堂、排水、电力、污水处理等。道路、给200000m8.1建筑物200000m一期用地面积:规划总建筑面积:83565m其中：生产车间（钢结构）58536m规划总建筑面积:83565m其中：生产车间（钢结构）58536m仓库（框架结构、二层）6779m 2职工宿舍（砖混结构、六层）8980m 22研发中心（框架结构、五层）6000m食堂（框架结构、一层）3110m2载重汽车工业园项目可行性研究报告载重汽车工业园项目可行性研究报告载重汽车工业园项目可行性研究报告2载重汽车工业园项目可行性研究报告2门房（砖混结构、一层）2x80m2周转车库:7435m建筑密度:41%容积率:0.82绿地率:30%8.2道路及基础配套设施道路（主干道宽14m次干道宽7m）：9910m门房（砖混结构、一层）2x80m2周转车库:7435m建筑密度:41%容积率:0.82绿地率:30%8.2道路及基础配套设施道路（主干道宽14m次干道宽7m）：9910m2硬化场地:16000m绿化:22000m供水管网（DN200）:1030m污水管网（©300钢筋混凝土管）：330m雨水管网（©300钢筋混凝土管）：1050m围墙（铁艺栏杆）： 2900m污水处理池（构筑物）： 3x100m8.3变配电系统（1） 选择4台500KVA变压器;（2） 高压配电柜：8台；（4）低压配电柜：16台；8.4电讯（1）市话参照本市的规划指标进行电话配置，指标选取为：办公楼：5部/万平方米；车间：3部/万平方米。预测结果为：区内电话总计42部。区内设程控交换机。分片设置电话交接箱,交接箱容量在覆盖本区用量的基础上考虑不低于10%的发展余量。线路敷设：区域内电话管道基本沿道路人行道下利用通信管孔埋地铺设，区区内电信管道管孔数须满足电话光缆、数据通信、广播电视和备用线路的铺设需要， 不同用途线路尽量分孔敷设，用于与城区外光缆网连接的干路作为主要通信管道管孔数选用12—18孔，用户线管孔孔径60—75毫米，每孔安置用户线不大于400对线。次要道路作为一般通信管道管孔数按照用户数量，包括其他通信线路需要，适当留点余地，选用 6—12孔通信管孔。管线埋设深度不小于700mm计算机宽带网规划由城区电信局宽带网提供光缆至各区的系统中心，再由系统中心通过光缆或铜缆到每栋楼，每个区的网络系统均采用星形拓扑结构。项目实施进度计划序号进度内容20092010123412341可行性研究报告编制，审批--2初步设计，施工图设计--3设备定货，制造，到货--4工程招标，施工5设备安装，调试—6试生产，投产--注:1.本实施进度表为一期工程本项目为一次规划设计，分期实施；先建改装配套生产线，同时具备整车生产条件；在改装生产达产同时，整车生产开始进行。改装生分步进行为：第一步工程先建汽车装配和自卸车装配联合厂房以及配套站房等，生产能力为10000辆；第二步工程建车半挂车，工程车联合厂房，生产能力为12000辆；逢三步工程金属构件，油漆线等，生产能力达到30000辆.工程实施的进度为：第一步工程2010上半年;第二步工程2010年底,第三步工程2011年底.该工程全部建成3年,改装生产达到设计的生产能力为2011年底.实际上，在第一步工程开始，工厂已经成规模的生产，只是部分零部件是他厂配套进行。第九章 环境保护与节能9.1环境保护9.1.1建设地点环境现状由于厂址未定尚不能确定厂址所在地的环境状况， 待厂址确定后，当地开发区的环境评价对现状会有详尽的报告。9.1.2主要污染源与污染物主要污染为油漆四间的废水，主要污染物为CODBOD石油类，有机油脂、悬浮物、含碱性PH值。厂址确定后根据总图布置最后确定污染源的位置。9.1.3治理方案由于未做环境影响评价报告，根据类似工厂的治理方案建污水处理站。污水处理规模为5mV小时，污水处理站内设污水调节池，污水泵，投药反应池、沉淀池、气浮池、过滤罐、接触氧化池，到达清水池。经过上述治理方案可以达到国家二级污水处理排放标准。 可以排入城市污水管道。9.1.4环境治理投资估算污水处理投资约需83万元。9.1.5.职业安全卫生1主要危险因素，有害因素的描述本次设计中产生的废气、粉尘、电焊弧光等有害物质主要分布在汽车装配车间、金属构件车间和油漆车间等。危险因素有大型金属构件及重型汽车零部件吊运过程中的划、碰、掉对人身可能产生的伤害，油料、油漆可能引发的火灾；建筑物和用电设备可能引发的雷电、触电等危害因素。2防治措施对汽车在厂房内排放的废气，采用尾气集中排放系统，对油漆车间喷漆的漆雾采用水幕和轴流风机加囱烟进行排放； 对烘干产生的油漆溶剂采用燃烧后排放；对金属构件车间的焊剂烟雾采用风罩及轴流风机排放。另外，还做了厂房换气系统，使厂房内有毒有害气体浓度可满足TJ36-79的规定；对于弧光采用屏蔽进行遮档。对于空中吊运过程中零件掉落可能砸伤人和设备问题，采取在主要人行通道和工人工位上加安全防护网，防火在消防篇中已有措施，防雷击在建筑设计中已设计避雷设施，防触电和机器划伤，在有关设备上加防护罩等措施可以预防。对危险因素和危害因素，首先要识别，第二要预防。要始终坚持预防为主，防治结合的方针，使新建的工厂工作安全，环境优美。3防治措施的费用上述措施的费用，已计入有关章节或项目的费用之中，本章节不需要增加。9.1.6消防1火灾危险处理本工程项目属机工丁，戊类厂房，有火灾危险的主要建筑物是油漆车间的喷漆室及油漆库、油料库，另外一个火灾危险较大的是汽车加油站。由于厂址未定尚无确定地区，厂址确定后，开发区内应设消防站，在5分钟内能到达失火地点。2防火、防爆措施方案总平面布置中充分考虑防火间距，主次干道均超过消防规定的要求，建筑物之间考虑相互影响，并考虑风向因素，所有通道均能保证消防车便捷通向各个建筑物。车间外厂区内每100米设一个地上式消火栓。厂区供水管与城市供水管有两个接口，厂区内组成环网管线。确保水量充足，车间内设室内消防栓。油漆、油料库、汽车加油站等火灾危险场所，不准有明火等管理措施，按规定设置手提式泡沫灭火器，消防斧，沙堆等紧急灭火设施，确保消防安全。汽车加油站设防雷击，防爆等措施。工厂设义务消防机构，定期检查隐患，接受当地消防部门的监督并及明整改存在的问题。9.2节能本设计依据国家对节约用能的有关政策及规定。1、本次设计所需要的能源品种有：水、压缩空气和电等。其耗量分别为：序号能源名称单位小时平均小时最大备注1水吨1948（不含消防用水）2压缩空气M553592253电KW988全年电能耗量2.75X106主要能耗标准与同内机械工厂相对应车间的能耗标准相比较，本

次设计的能耗量处于中等偏下水平，即比平均能耗量稍少些。2、 节能措施工艺部分装配车间采用节能装配线，生产效率高，能耗少。四条装配线路中有三条为无动力驱动的装配线，节能更不待言。金属构件车间采用的机械设备，全部采用机械行业推荐的节能设备。如节能天车、节能焊机等。油漆车间，喷漆采用循环水节约用水，烘干采用远红外技术节约电能等。公用动力通风设计中选用节能型风机。如离心式T35-11型和BDW-87-3型风机，节电可达15%动力专业设计中选用柱塞阀，减少跑、冒、滴、漏。空气压缩机选用节能型压缩机，对供气组合理匹配，对管路实行控制管理等，都能达到节能的目的。电气专业在设计时、电机、电器选用新型节能设备，变配电站所设在负荷中心，以减少能耗。车间用电设备采用低压电力电容器无功率补偿，使功率因数达到0.90。3、 能源管理本次设计中，各车间及部门的能源入口均安装流量仪表，如压缩空气车间入口安装涡流量计，给水安装水表，电气在进线柜安装电流表、电压表和有功、元功电度表。实行单位用能计量。建立健全能源管理系统，配备必要的人员和设施，加强节能管理，实行节能奖惩制度，加强全员节能意识的教育和宣传，使节能工作落实到车间、部门及各个工作岗位。第十章 组织机构与劳动定员生产组织及人员培训10.1组织机构序号部门名称主要工作内容1公司办公室公司办公，文秘，文件收发，公关，保卫，乘用车管理，生产安全，行政生活2党委办公室党委、工会、团委、组织宣传，人武3研发中心产品研发，试制试验，产品规划及产品信息4技术部门工艺文件编制，工装设计，科技术规划，科技成果推广与科技教育5质量部质量管理，计量管理，产品检查与试验，产品鉴定，检验文件编制6销售部产品销售，质量服备,四S店，产品理赔，产品回款，用户信息管理

7采购部汽车材料，辅料，汪料，油漆，劳保物资采购，供应商管理8生产部生产计划，生产调度，工位器具管理，产品标识与包装，生产工具管理9物流部物流计划，产品配送，仓库管理，货运车辆管理10机动部设备维护与修理，工装制造与修理，能源供应与站房管理11财务部日常财会，成本核算，固定资产管理12人事部13生产车间组织机构，人员配备，人员培训，劳动工资，人员招聘，人员奖惩14机修工具车间汽车装配，调试，检测，汽车油漆及金属构件加工，小件加工等10.2人员编制公司定员1230人，其中工人1024人；技术人员145人，管理人员61人。人员的来源：工人除少数技术骨干由承办企业选派外，大部人工人就地招工。技术人员由承办企业选派和社会招聘相结合。管理人员，中级以上管理干部由承办企业选调和董事会推荐，一般管理人员就地招聘。10.3人员培训人员培训的对象为公司新招聘入厂人员和岗位更换人员，以及对本岗位工作不称职的人员。人员培训主要为入厂新人的培训及岗位能力的培训。新工人采用集中学习培训和以师傅带徒弟的培训方式相结合。建厂前期可到承办企业或在其他企业安排培训。特殊工种人员的培训应到当地政府指定的部门培训。技术人员中的新人或转岗人员，应在承办企业培训，也可在实际工作中由老带新，产品设计研发人员，要送到有资质的科研/设计部门培训，并需取得设计人员资格证明。管理人员包括技术管理，质量管理，计量管理，人事管理，财务管理，营销管理，生产管理，物流管理，设备工装管理等有关人员，应经过培训具有专门管理知识，必要时还要取得行业/国家资格认可。公司高级管理人员，由总经理安排有关业务能力/领导艺术方面的学习和提咼。人员培训工作由人事部门统一计划安排实施。公司在资源方面给予支持。第^一章 劳动安全及消防根据有关改善劳动条件，加强劳动保护的规定，将依据“安全第一、预防为主”的方针及劳动安全和职业卫生设计标准，积极采用切合实际、经济合理、行之有效的先进技术，确保工人安全、身体健康。11.1劳动安全各生产车间内的机械设备传动部分均应设置防护罩或防护栏杆，并涂警告色。孑L、沟要盖上预制的盖板；楼梯、走廊及通道既考虑通畅，又要考虑采光照明条件好，高温作业区要采取良好的通风、降温措施。操作工人必须先培训，并经劳动部门考核发给上岗合格证才能上岗。安全用电，所有不带电的电气设备金属外壳采用接地或接零保护，所有接地装置接地电阻小于 4欧姆。据《建筑物防雷设计规范》，本项目对高于15m的建筑物和设施，均应设置避雷针或避雷带，避雷装置接地，其接地电阻小于4欧姆。对防护要求高的建筑和设施，则不受高度的限制，均应采取相应的防雷措施。厂区道路走向畅通，车辆时速限制在 5km。按照企业卫生标准要求，要确保厂区环境卫生、职工个人卫生，并配置相应的卫生、安全防护设施和劳保用品。11.2消防消防工作应贯彻“消防为主，防消结合”的方针并执行国家有关法律和法规。(1)设计坚持消防“三同时”，建筑物与建筑物之间的防火间距、建筑物和设施的耐火等级及安全疏散门、窗等的确定，要认真执行《建筑设计防火规范》。消防给水采用多渠道供水方式， 并与生产用水管网相连。生产用高位水池(塔)应保持充足水源按消防规范设置消防栓，同时冷却水池可供为消防用水。消防通讯畅通，安装火警电话及报警系统。按照《建筑物灭火器配置设计规范》配置灭火器材。成品库应保证良好的通风条件，所有照明应使用防爆装置，库区设置消防通道和消防栓。严格执行《公司安全管理制度》，建立消防管理网络，企业主要负责人为消防安全直接领导，并配备消防车，以保安队为主要力量，成立兼职消防队。第十二章投资估算及资金筹措12.1固定资产投资估算及投资构成本项目为新建项目，投资系估算投资构成分析总投资1.5亿元占比例100%固定资产投资13449万元占总投资的89.7%工程费用5343.7万元占民投资的35.6%其它费用351万元占总投资的10.3%投资估算见总估算表

总估算表万元序号工程项目或费用名称建筑工程投资设备购置费工侠位器具费合计备注土建水电动力合计——一工程费用1主要生产车间2937.6174.431126325765.5:990.52辅助生产车间315303457118.5719.53创库物流150101601573174行政办公及生活设施351323833835总平面工程9329326给排水处网及站房150150502007供配电处网及站房1001001002008动力主房及外网10010050150小计5280739377413449

二其它费用1土地费12002其他351合计1500012.2投资计划与资金筹措建设投资除自由资金外，将采取入股，银行抵押贷款等方式筹集资金。具体见投资计划与资金筹措表：投资计划与资金筹措表单位：万元序号项目123456合计生产负荷(%030601001001001总投资6113.4024549.1915094.2719568.7565325.621.1固定资产投资6000.009000.0015000.001.2建设期利息113.40113.401.3流动资产15549.15094.19568.50212.

19277522611324529.15094.19568.62325.2资金筹措.4019277562300019124.14480.19156.55552.2.1自有资金.00829098210.17532.1用于流动资15549.15094.19568.50212..1金192775222.2借款31135424.3613.37411.77210.17970792.2长期借款31135424.3613.37411.77210.17970792.3流动资产借.1款2.3其他短期借.2款2.3资本金300022124.55762.55552.55552..4.008270535336605.资本公积金72累计盈余公635.265260.28360.411484.积金7222累计未分配3599.72182.812369.47375.65077.

利润8023732312369.23资产负债率(%50.9316.1217.3117.6317.6815.19计算指标流动比率(%388.19408.72445.98526.06618.06速动比率(%159.86182.91221.99302.07394.08第十三章 财务评价13.1经济评价1.总成本费用见总成本费用估算表总成本费用估算表序号\年份项目］234567生产负荷(%30601001001001001外购49500.0099000.00165000.00165000.00165000.00165000.00

原材料2外购燃料动力216