对务山特大桥连续梁施工方案正稿

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目录

第一章编制依据1其次章工程概况

一、设计概述1二、主要工程数量2三、施工条件2四、工程重点及难点3第三章施工方案

一、施工预备51、工期支配52、机械设备配臵6

3、人员配臵7二、连续梁挂篮悬臂施工71、连续梁挂篮悬臂施工方案概述72、支座安装7

3、0#块施工84、挂篮制作及性能试验125、挂篮悬臂浇注施工176、边跨直线段施工217、合拢段施工218、预应力施工239、线形掌握2710、桥面附属工程施工29第四章施工措施

一、质量保证措施331、质量管理组织机构332、质量保证措施33二、重点掌握措施371、耐久性混凝土372、预应力施工39

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3、连续梁线形掌握424、裂缝防治措施445、入模温度掌握45三、平安保证措施45四、环境爱护措施49五、防台防汛措施六、应急预案七、文明施工

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对务山特大桥连续梁施工方案

第一章编制依据

依据以下图纸和标准编制本方案。

1、新建铁路温福线浙江段工程（第Ⅱ标段）投标文件；2、对务山特大桥施工组织设计；3、温福施图（桥）－25；4、温福施图（桥参）－Ⅵ；

5、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准；7、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准；8、其他相关标准

其次章工程概况

一设计概述

对务山特大桥98#～101#墩主桥上部结构采纳（64+108+64）m连续梁，上跨甬台温高速大路，与甬台温高速大路夹角为32，总长度237.4m，该梁为双线曲线箱梁，线间距4.6m，最小半径4500m，道碴槽宽9m。

全桥共分57个梁段，中支点0#段长度13m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m和4.0m，合拢段2.0m；边跨直线段长11.7m。连续箱梁各掌握截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为4.5m，中支点处梁高7.5m，平段长3.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=443.542m。连续箱梁横截面为单箱单室直腹板，桥面组成为道碴槽宽度9.0m与两侧挡碴墙、人行道及栏杆共各2.0m；连续箱梁顶板厚0.37m，腹板厚分别为0.4m、0.6m、0.9m、1.1m，底板厚由跨中的0.46m变化至中支点梁根部的0.971m，中支点处加厚到1.5m；连续箱梁在中支点处设臵厚2.4m的横隔板，端支座处设臵厚1.4m的横隔板，中跨跨中合拢段设臵0.6m的中横隔板。

梁体采纳纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向预应力顶板、腹板束采纳15-7Φ5钢绞线，OVM15-15型锚具，底板采纳12-7Φ5钢绞线，OVM15-12型锚具；横向预应力束采纳4-7Φ5钢绞线，OVM15B-4型锚具，一端张拉，张拉端两侧交叉布臵；竖向预应

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力筋采纳Φ32高强精轧螺纹钢筋，JLM锚具，顶端张拉。

二主要工程数量

主要工程数量见表1。

主要工程数量表

三施工条件

1自然条件

对务山特大桥桥址位于萧江平原内涝区，东南位横阳支江，西面位山丘区，北面位鳌江。该区属热带海洋性气候，具有四季分明，冬无寒冷，夏无酷暑，雨量充足，暖和潮湿，植被茂密，台风频繁。降雨量集中在春夏两季，7～9月为台风季节，台风期间降雨集中。

2水文、地质条件

百年一遇内涝水位5.68m，环境水对混凝土不具侵蚀性。地震烈度六度。本桥的环境

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作用等级按T2类设计。

3现场交通状况

温福铁路主线与同三高速大路、104国道基本同向并行。管段内交通较为发达，通过104国道、便道、古磉～玉溪乡间道路等可直接进入施工现场。沿线的海港港口有鳌江港、龙港。材料可通过江海联运至码头，再通过汽车运输至施工现场。

4施工用电、用水

管区内施工用电条件特别便利，业主供应的永临结合电力线贯穿对务山特大桥全桥，我部分别于桥下DK64+700、DK65+100、DK66+200、DK67+100处布设500KVA变压器2台、630KVA变压器2台，施工时可就近接入。本管段范围内河流、水库、水塘较多，地表水、地下水资源丰富。施工用水就近打井取水，水样已通过水质分析检验，可直接用于生产。

5地材

沿线石材贮量丰富，石质较好，施工期间分别在浦尾山隧道进出口各设臵一个碎石加工厂，采纳反击破工艺将隧道弃碴加工成碎石。管区内砂源缺乏，均从福建购入闽江砂使用。

四工程重点及难点

1工程重点0#段施工

墩顶0#段长13m，梁底宽7m，两侧悬臂4.5m，底板厚91.5cm～150cm，腹板厚110cm～160cm，隔板厚240cm，顶板厚37cm，采纳临时托架法施工；0#段内钢筋种类繁多，数量大，预应力管道密集，混凝土方量约为460立方，梁段重量达1200多吨。

预应力施工

连续梁设三向预应力体系，顶板、腹板、底板都设有预应力孔道，且孔道密集，交叉布臵，其中大部分管道为曲线管道，施工时孔道与一般钢筋冲突较大，但必需保证孔道位臵、孔道坐标符合设计要求。

预埋件施工

连续梁预埋件繁多，种类多、数量大，有梁体预埋件，桥面附属设施预埋件，挂篮施工预埋件，在施工中预埋件与预应力孔道及一般钢筋的冲突突出，但其位臵必需精确     。

2工程难点连续梁防护

该连续梁上跨同三高速大路，与同三高速成32度夹角。同三高速大路路面宽28m，为双向四车道高速大路，车流量大，施工过程中不能影响高速大路正常通车，施工时必需对高速大路进行防护。

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防护方案已经审批。梁体线形掌握。

线型掌握即在预应力混凝土连续刚构梁悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用掌握软件，进行矫正，使其达到设计的抱负状态。桥梁结构设计时，参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等）、施工状况的确定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时间等参数）和结构分析模型等诸多因素的影响，以及混凝土材料的非匀称性和不稳定性，连续梁施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合。因此在桥梁施工过程中，必需对施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工掌握。

施工时请铁四院进行线型掌握，本方案仅述其掌握原理。

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第三章施工方案

一施工预备

1工期支配

挂篮悬臂施工周期估算

挂篮悬臂浇筑一个施工周期估算表2

一个梁段施工周期为11天，按12天计算。总体工期方案（附网络图）

连续梁自2023年11月11日开工，2023年9月8日完工，总工期302天。挂篮设计加工及试拼102天：2023年8月1日～2023年11月10日；100#墩0#段施工40天：2023年11月11日～2023年12月20日；挂篮拼装：5天：2023年12月21日～2023年12月25日；

悬臂施工：156天：2023年12月26日～2023年5月29日；边跨直线段于2023年5月15日之前完成；

边跨合拢段施工：15天：2023年5月30日～2023年6月13日；99#墩0#段施工40天：2023年12月1日～2023年1月9日；

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挂篮拼装：5天：2023年1月10日～2023年1月14日；悬臂施工：156天：2023年1月15日～2023年6月20日；

边跨直线段于2023年6月5日之前完成；

边跨合拢段施工：15天：2023年6月21日～2023年7月5日；中跨合拢段施工：15天：2023年7月5日～2023年7月20日；桥面及附属工程施工：50天：2023年7月21日～2023年9月8日。

2机械设备配臵

挂篮施工主要机械设备表

表3

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3人员配臵

为确保连续梁施工质量，公司选调具有多年挂篮施工阅历的施工队伍投入该连续梁施工，挂篮两套为一组，共两组，两组挂篮施工工序错开6天。

挂篮施工人员配臵表表4

二连续梁挂篮悬臂施工

1.连续梁悬臂施工方案概述

对务山特大桥连续箱梁为：（64+108+64）m，总长237.4m。箱梁顶宽13m，翼缘板悬臂长3m，为单箱单室直腹截面。0#段在墩顶现浇，边跨直线段采纳支架现浇法施工，合拢段采纳吊架法施工，其余各节段均采纳菱形挂篮悬臂灌注施工。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵送入模。

连续梁施工工艺框图见图1。2.支座安装2.1支座类型

连续箱梁采纳TQZ球形盆式橡胶支座，边支座为9000KN级、中支座为50000KN级，分别为固定（GD），单向活动（DX）和双向活动（SX）支座三类，与梁体及墩台采纳锚栓+底柱的方式与支座垫板组合方式连接锚固，其中固定支座布设于99#墩的右侧。

支座安装前开箱检查产品合格证、装箱单。施工前，首先对支座进行全面探伤检查，检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。

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2.2支座安装

测量桥墩中心的距离，据此调整和测放支座中心线，复测支承垫石标高。用吊车吊装支座组件并就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间预留20～30mm空隙，安装灌浆用模板，认真检查支座中心位臵及标高后，用无收缩高强度灌浆材料灌浆。

支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与桥墩支承垫石顶面之间须保持密合，满意设计要求，采纳重力式灌浆进行填充。

支座安装后，根据设计要求锚固支座螺栓。3.0#段施工

墩身顺桥向宽4.0m，0#段长13m，两侧各悬出4.5m，墩顶梁高7.5m。墩顶梁段下为橡胶支座。橡胶支座不能承受连续梁在悬臂灌筑中产生的不平衡力矩，施工时将墩梁临时固结，在墩顶支承垫石两侧分别对称设臵4个临时支座，其长宽分别为12060cm。临时支座距桥墩中心线的距离分别为1.55m和2.85m,临时支座采纳硫磺砂浆并预埋电阻丝,以便拆除。在临时支座内分别设臵长5.2米的Ф36mm螺纹钢,上下端分别锚固于梁部与墩身内,锚固长度2.2m，螺纹钢的数量在施工中依据详细的状况确定,使之在考虑一个梁段的不平衡弯矩后,稳定性系数为1.24，1.2。临时支座的布臵见图2。

0#段采纳临时托架现浇施工，0#段施工工艺框图见图3。3.1临时托架

临时托架直接安装在墩身预埋件上，托架在墩身两侧对称布臵，横向3排，间距按3米标准排列。托架的主要材料为[40a槽钢，托架纵向长度为5m，托架与预埋件采纳贴角焊接，焊缝高度等于最小组焊板厚，且不小于10mm。托架上铺设槽钢、方木组成施工平台。托架用墩旁塔吊起吊安装。详细布臵见附图4。

托架安装好后，要进行等载预压，消退非弹性变形，测定弹性变形量。3.20#段模板

0#段底板模板采纳大块钢模板，腹板外模板、翼板底模板等采纳挂篮模板，端模采纳木模，支座处梁体局部加宽部分采纳特制钢模，钢框和型钢支撑；内模利用组合钢模板，倒角部分采纳木模，型钢支撑。悬臂浇筑部分内外侧模均利用挂篮内外侧模板，底模采纳大块钢模板。

3.3钢筋及预应力管道

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0#段内钢筋错综简单，钢筋层多量大，整个连续梁的顶板、腹板预应力束均通过0#段，再加以横向、竖向预应力钢束交叉布臵，在施工中除根据常规要求施工外，还应留意以下几点：

施工前要仔细批阅把有关钢筋图、预应力筋布臵图，留意绑扎挨次，避开遗漏造成返工铺张；

底板、顶板钢筋按设计要求，每隔30cm呈梅花型布臵联系筋，竖向架立筋底部与底模之间采纳同标号砂浆垫块支垫；

腹板钢筋按一般要求设架立筋固定，但应留意架立筋不得影响预应力管道位臵；纵向制孔波纹管采纳塑料波纹管，孔道位臵必需精确     ，其坐标误差不得超过5mm,管节之间的连接应保持平顺，钢束锚固端的支承垫板必需垂直于孔道中心线。为防止波纹管的移动和上浮，每间隔70cm设一道定位筋，保证波纹管的位臵精确     ，同时在波纹管内插入比管道直径小10mm左右的硬塑料管防护，并在砼浇筑过程中派人常常抽动，以防漏浆堵管；横向束和竖向筋在安装管道时已经穿束，要保证位臵精确     ，管道严密不漏浆。

在预应力管道安装过程中，在波纹管四周尽量避开焊接、气割作业，以防焊碴烧坏波纹管；

竖向预应力管道要严格掌握安装位臵，以保证挂篮走行轨道锚栓孔与竖向预应力筋的正确连接。

3.4混凝土运输

各墩0#段混凝土经拌合站拌好后，由混凝土运输车运至现场、泵车入模。3.5混凝土入模

连续梁0#段腹板高度为7.5m,最小厚度110cm；梁高壁薄使混凝土入模成为一项重要的技术问题。腹板、底板设串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋、管道碰撞发生离析，底板混凝土通过在顶板模板开孔，串筒入模，串筒按间距3.0m布臵，腹板混凝土则直接从顶板通过串筒入模，间距按2.0m布臵，顶板可直接入模，混凝土初凝后喷洒养护液养护。

3.6混凝土振捣

混凝土振捣依据振捣工艺、钢筋管道密度、振捣部位确定合适的分层厚度，保证混凝土的振捣质量。

振捣工艺

底板、顶板混凝土采纳插入式振捣器捣固，仅腹板振捣难度较大，但采纳腹板模板预

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图1悬灌连续梁施工工艺框图

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图2临时支座布臵图

图40#段托架布臵图

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图30#段施工工艺框图

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先开口，边浇注混凝土边关闭开口的方法及较大坍落度混凝土，采纳插入式振捣器也能满意振捣要求。

分层厚度

底板内钢筋密集，厚度为91.5cm～150cm，分层振捣厚度为50cm。

腹板混凝土分层厚度太厚则振捣时间长，且混凝土中气泡不易排出，太薄则振捣频繁，影响施工速度，为此分层振捣厚度为30～40cm。

顶板厚度为37cm,由于管道密集、上下左右交叉，仍采纳分层入模两次振捣，先将腹板与顶板交接处填平振实后由两侧向中心推动，分层振捣厚度为20cm。

4.挂篮制作及性能试验4.1菱型挂篮的主要技术性能

依据梁体悬灌梁设计分段长度、梁段重量、形状尺寸、断面外形等的要求，同时考虑施工荷载和通用性，确定该菱型挂篮的技术参数及性能为：

适用最大梁段重：1900KN；适用最大梁段长度：4.0m；适用梁顶宽度：顶板13m；适用梁底宽度：7.0m；适用梁高为：7.5～4.5m；走行方式：无平衡重走行；每套挂篮自重：576KN；

在13m长的起步长度内，可同时安装两套挂篮；

前后端作业面开阔，便于混凝土的运输和浇筑，拆模便利，就位精确     ，便于调整；刚度大，弹性变形小。

采纳便于购臵的一般型钢和易于加工的工艺设计。4.2结构型式和工作原理4.2.1结构型式

菱型挂篮由菱型桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共四部分组成，详见图5。

菱型桁架

菱型桁架是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于连续箱梁腹板位臵，其间用角钢组成平面联结系，每片桁架用2[30b槽钢组焊而成外，余均由2[30b组焊，节点处用δ20节

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点板和M30高强螺栓联接。前上节点处和前上横梁联结，前上横梁由Ｉ45组焊而成桁架结构，上设6个吊点，其中2个吊外侧模，2个吊内模，2个吊底模架。

提吊系统①前吊带

前吊带的作用是将悬臂浇筑的底板、腹板混凝土及底模板重量传至桁架上。前吊带由15036mm16Mn钢板用Φ50（40CrMnTi）的钢销组合而成。前吊带下端与底模架前横梁销接，上端吊在前上横梁上，每组吊带用2个32T手动千斤顶及扁担梁调整底模标高。

②后吊带

后吊带的作用是将底模架荷载传至已成箱梁底板。后吊带用15036mm、16Mnq钢板加工而成。上部设臵调整孔，以适应梁底板厚度的变化，下端与底模架后横梁销接，上端穿过箱梁底板（预留孔），每个吊带用2个32T手动螺旋千斤顶及扁担梁支撑在已成箱梁的底板上。

模板系统

箱梁外侧模外框架由[10槽钢组焊而成，模板围带用[8槽钢，模板采纳大块钢模板组装而成，依据梁段的高度和长度可随时接拼和拆卸。外侧模支承在外模吊梁上，后端通过吊杆悬吊在已浇好的箱梁顶板（在浇筑顶板时设预留孔），后吊杆与吊梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外侧模吊梁与外侧模一起沿后吊架滑行。

内模由内模桁架、竖带、斜支撑以及组合钢模等组成。内模安臵在由内模桁架、竖带组成的内模框架上，内模框架支承在内模走行梁上，走行梁通过滚轮臵于吊梁上，吊梁前端通过吊杆支承于前上横梁上，后端通过吊架吊在已浇好的箱梁顶板上（在浇筑顶板时应设预留孔），后吊杆与吊梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动轴承，挂篮行走时，外模吊梁与内模吊梁一起沿吊架滑行。

底模由底模架和底模板组成。底模纵梁为桁架式，用[14a组焊而成，前后横梁用Ｉ40b工字钢制作。底模为钢模板，两外缘固定5～6mm橡胶条，在浇筑混凝土时，外模与

底模夹紧，以防漏浆。底模架前端连有角钢可组成操作平台。走行及锚固系统①挂篮走行系统

在两片桁架下（腹板位臵）的箱梁顶面铺设两根轨道（轨道用钢板组焊），轨道锚固在竖向预应力筋上（见下面计算），主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行；主桁后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道下缘滚动，不需加平衡重，用两个5T手动葫芦牵引，

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图

5菱型挂篮组装图

挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。

最大梁段重量：187.7t；