商丘市城乡一体化示范区春华路（中州路－归德南路）道路工程项目环境影响报告

1项目名称商丘市城乡一体化示范区春华路(中州路－归德南路)道路工程项目建设单位商丘市城乡一体化示范区城市管理交通运输局法人代表联系人通讯地址商丘市城乡一体化示范区城市管理交通运输局联系电话传真邮政编码476000建设地点商丘市城乡一体化示范区，东起中州路，西至归德南路立项审批部门商丘市城乡一体化示范区经济发展局批准文号商示经发【2017】153号建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑(平方米)0绿化面积(平方米)——总投资(万元)1458.79其中：环保投资(万元)32环保投资占总投资比例评价经费(万元)预期投产日期主要内容及规模：项目建设是拓宽城市发展空间，完善城市发展布局的需要，带动土地资源开发，促进经济持续发展。受商丘市城乡一体化示范区城市管理交通运输局的委托，我单位承担该项目的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2016.9.1)、《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第682号)和《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环保部令第44号)等有关环境法律、法规的规定，项目为城市支路，经对照《建设项目环境影响评价分类管理目录》(环保部令第44号)，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业172城市道路新建快速路、干道”类项目，应编制环境影响报告表。我单位接到委托后，即组织相关技术人员进行现场踏勘、收集相关资料；在现场勘察、资料分析和环境监测的基础上，遵照国家环境保护法规，贯彻执行清洁生产、达标排放、总量控制、增产减污的原则，本着客观、公正科学、规范的要求，编制完成《商丘市城乡一体化示范区春华路(中州路－归德南路)道路工程建设项目》环境影响报告2表表。评价对象为商丘市城乡一体化示范区春华路(中州路－归德南路)道路工程建设项目。建设性质为新建。(1)《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1)；(2)《中华人民共和国水污染防治法》(2018.1.1)；(3)《中华人民共和国大气污染防治法》(2016.1.1)；(4)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(2018.12.29)；(5)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7)；(6)《中华人民共和国环境影响评价法》(2018.12.29)；(7)《中华人民共和国城乡规划法》(2015.4.24)；(8)《中华人民共和国土地管理法》(2004.8.28)。3.2部门规章(1)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第682号)；(2)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环保部令第44号)；(3)《淮河流域水污染防治暂行条例》(1995.8.8)；(4)《河南省水污染防治条例》(2010.3.1)；(5)《河南省大气污染防治条例》(2018.3.1)；(6)《河南省固体废物污染环境防治条例》(2012.1.1)；(7)《河南省建设项目环境保护条例》(2016.3.29)；(8)《河南省减少污染物排放条例》(2014.1.1)；(9)《河南省建设项目环境保护条例》(2016.3.29修正)；(10)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013.5.1)。3.3技术导则(1)《建设项目环境影响评价技术导则总纲》(HJ2.1-2016)；(2)《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)；3(3)《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ/T2.3-2018)；(4)《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)；(5)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)；(6)《环境影响评价技术导则－生态影响》(HJ19-2011)。3.4其它(1)商丘市城乡一体化示范区城市管理交通运输局关于该项目的环境影响评价委托(2)商丘市城乡一体化示范区城市环保住建关于该项目的环境影响评价执行标准的意见函；(3)关于该项目其它技术资料。4.1项目基本情况春华路(中州路~归德南路)为城市支路，道路长0.889km，红线宽度20米，设计车速30km/h。东起中州路，向西经学院路、开元路，最终到达归德南路。4.2项目工程量项目路基挖方39154m3，填方4047m3；沥青混凝土路面8746.8m2，人行道砖(含盲道)4827.5m2；雨水管道1224m；污水管道890m。5.1道路平纵横设计方案道路平面设计根据商丘城市总体规划道路交通规划图确定的。5.1.2横断面设计道路纵断面设计根据规划路网控制标高、现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高及相交道路等控制性标高来确定，并掌握好技术标准的适用，同时道路纵断面设计标高位于行车道内边缘，高程采用1985年国家高程基准。最小凹形竖曲线半径30000m，最小凸形竖曲线半径30000m，最小竖曲线长度61.041m。4本道路横断面布置为：4m(人行道)+6m(机动车道)+6m(机动车道)+4m(人5.2道路交叉口设计本工程为城市支路，与之相交的有中州路、学院路、开元路、归德南路。各平面交叉口范围内道路中线采用直线，转角处缘石采用圆曲线并满足转弯半径要求，并考虑平面交叉口视距三角范围内视距要求，以满足行车安全。平面交叉口合理设置雨水口，防止雨水流过行人过街横道以及交叉口积水。交叉口范围内各人行道处设置残疾人坡道，其设计符合有关技术标准。设计交叉口进行交通控制，保证主、次干道交通顺畅，充分发挥其交通功能，又使其本身交通基本畅通。5.3路基、路面工程设计路基设计路基压实度采用重型击实标准。填方路基路槽下80厘米深度范围内压实度不小于95%，80~150厘米范围内压实度不小于91%，150厘米以下深度压实度不小于90%；挖方路基路槽下30厘米深度范围内压实度不小于92%。5.3.2路面结构设计(1)机动车道：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+下封层+透层沥青+18cm4.5%水泥稳定碎石+16cm12%石灰稳定土。(2)人行道：6cm透水砖+3cm1：3干拌水泥砂浆+10cmC15透水水泥混凝土+15cm12%石灰稳定土。本项目采用沥青混凝土路面结构组合。新建车行道路面结构总厚度43cm，自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+下封层+透层沥青+18cm4.5%水泥稳定碎石+16cm12%石灰稳定土。路面选用沥青混凝土路面，为了保证边缘压实及整齐路宽的需要，采用立缘石和平面石组合使用的型式。5.4人行道及过街设施、公交停车站及无障碍设施本工程在主要平交口出口道附近设置公交停靠站。本项目设置直线式公交停靠站，公交停靠站长度为30m。停靠站距交叉口出口缘石转弯半径终点距离设计为80-150m。站台设在路侧带内，宽度3m，其铺装结构与人行道相同。5本工程在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，铺设位置一般距绿化带或行道树穴0.25-0.3m，行进盲道宽度0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道图圈围，以提醒视残者饶开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：12，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的入口，人行道在缘石入设置单面坡缘石坡道，坡度1：20，并在坡道上口设置提示盲道。本工程采用平面过街方式，在交叉口位置设置一定的宽度的人行横道，并设置必要的交叉引导设施和交通安全设施，在比较大的交叉口中间绿化带延伸处设置人行过街停步块。5.5道路景观绿化设计方案为使道路和谐美观，本区域道路工程边、侧石采用花岗岩；人行道采用彩色条纹透水砖铺装，彩色透水砖具有色泽丰富、铺装样式灵活多变等优点，而且在集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，使雨水迅速渗入地下，还原地下水，保持土壤温度。调节城市空间的温度和湿度，改善城市热循环，缓解热岛效应，且其价格相对便宜。本工程绿化景观设计以植物造景为主，植物以乔木为主，乔木、灌木、地被植物有机结合。结合整体道路布局，选择合欢树为绿化带树种，合欢叶纤细似羽，绿荫如伞，红花成簇，秀美别致，并且对氯化氢、二氧化氮抗性强，对二氧化硫、氯气有一定的抗性。5.6雨水工程(1)测量工作：根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出沟槽中心的起6点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩，并在沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。另外在稳固且不易碰撞处设置临时水准点。沟槽开挖后，在沟槽两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。(2)沟槽土方开挖：雨水沟槽采用放坡大开挖，土方采用挖掘机开挖，人工清理槽底余土，槽底应开挖纵向排水沟并设置集水坑进行排水，保证槽底土基不受浸泡，槽底土层严禁发生超挖现象，避免扰动基底土壤，如发生超挖，只可用碎石回填夯实。(3)安装排水管：沟槽开挖结束，首先铺设碎石垫层并用电夯夯实，然后铺设砂垫层，夯实后铺设雨水管道。铺设管道前需对半成品进行检查，Φ600管以下采用人工下管，Φ600管采用人机配合，管口对接无缝，清理干净连接管材表面的灰尘和脏物，在连接节部位套上管套且卡上钢套。用液化石油气喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并应使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。卡条缝隙处看得见白色标志线，表明卡条下胶已熔化，该处应不再加热。加热时套管允许受热温度不得超出250摄氏度，应在局部收缩完后，再加热表面凹凸不平的其他部位，直至使其完全平整。应在整体加热完毕后，对热收缩套两端各50cm处再重新加热一遍，以使两端热溶胶充分熔化且完全冷却后，连接完毕。雨水管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。(4)窨井砌筑：窨井砼基础在挖槽时，就计算好窨井位置，铺设好雨水管道后浇筑基础，雨水窨井应设置落底，高度不得少于30cm。井身墙体砌砖应充分湿润，砌筑时控制好墙身竖直度及井室几何尺寸，砖体要做到横、竖交错砌筑，砂浆应饱满，窨井内墙用1:2水泥砂浆抹面，抹面应控制好厚度、均匀、平整、密实，抹面完成后要做好砂浆养生工作。安装用铸铁井盖、座均应符合规范规定，且有出厂证明，车行道部位采用重型铸铁井盖、座，车行道以外采用轻型铸铁井盖、座，井座安装要坐浆、稳固。安装时应严格控制好井盖高程，使之低于路面0-5mm。(5)沟槽回填：管道验收合格后，应及时进行回填沟槽工作，雨水管道管顶20㎝以下采用中粗砂回填，以上采用4%灰土回填至结构层。对于管顶覆土深度≤50cm的需用砼包管。沟槽回填土选择合格土源，过湿土、腐殖土、垃圾土均不宜使用。回填时，管道两侧胸腔应同时进行，其高差不得超过30cm，回填厚度每层要控制在30cm以内，夯实采用电夯操作。当回填至管顶1.5m以上时，方可使用压路机压实。回填时，应积极做好试验工作，按规范要求取样，测定压实度，如不符合要求立即返工处理，直到合格。75.7污水工程管网设计本工程污水管道采用单侧布置污水管道。管线位于道路中心线西和北侧4米处。污水管采用钢筋混凝土Ⅱ级排水管。5.7.2污水管网敷设方案(1)敷设方式本项目污水管道采用橡胶圈承插接口，管径小于dn600m，管道基础采用120度砂石基础，管径大于等于dn600m采用平口接口，管道每隔20-25m应设一柔性接口。(2)施工要求管道应尽量敷设在土地耐压强度高，未经扰动的天然地基上，一般情况可不作基础处理，将天然地基整平，管道铺设在未经扰动的原土上；如遇地基较差或排气的阀门，用以排除管内积聚的空气或在管道需要检修、放空时可以进入空气，保持排水通畅；同时，在生产生水锤时可使空气自动进入，避免产生负压。在管道的下凹处及阀门间管段的最低处，一般需设排水管和排水阀，以便排出管内沉积物或抢修时放空管道。管顶覆土车行道下不低于1.2m，其他路面不低于0.7m。6、工程施工主要设备本项目主要施工设备见表1。表1主要施工设备一览表序号施工机械名称1推土机2挖掘机3装载机4平地机5压路机6摊铺机7载重汽车8运输车辆9发电机组8题该项目不设拌合站，路面所用水泥混凝土，全部从市政搅拌站拌合好成品，运输到现场。题8、工程沿线主要敏感点分布工程沿线主要环境敏感点见表2。表2主要敏感点一览表序号敏感点与路线相对方位首排房屋距路边距离(m)1建业十八城1期南52建业十八城2期南53建业十八城4期北54惠馨社区北59、相关的产业政策与规划根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(修正)，该项目属于第一类鼓励类二十二、城市基础设施4、城市道路及智能交通体系建设，符合国家产业政策。该项目位于春华路(中州路-归德南路)，位于商丘市城乡一体化示范区内。根据查阅商丘市城市总体规划(2015-2030年)图可知，该项目占地属于规划的道路用地，故项目符合商丘市城市规划要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、项目为新建项目，不存在原有污染源。2、由于该项目所在地属淮河流域水污染控制区，水污染为当地所面临的主要环境问。境社会环境简况9自然环境简况1、地理位置商丘市位于河南省东部，豫、鲁、苏、皖四省结合处，素有“豫东门户”之称，是河南省距出海口最近的城市。商丘市地理坐标为北纬33°43′-34°52′，东经114°49′-116°39′。西与开封市相接，南与安徽省毫州市为邻，北隔黄河故道与山市接壤，东与安徽省淮北市交界。市域总面积10704平方公里，人口810万，辖夏邑、虞城、柘城、宁陵、睢县、民权、梁园区、睢阳区、示范区、永城市六县三区一市。2、地质地貌商丘市地处黄淮平原，具有深厚地新生界地层。地势平坦，属黄河冲积平原，略呈西北高东南低，坡度1:5000，地面高程49-51m，境内高差2m左右。地貌属堆积类型，包括古黄河背河洼地和黄泛区微倾斜平地两个地貌单元。古黄河背河洼地，分布在陇海铁路以北，黄河故道南大堤外侧。距大堤不远的低洼处地表湿润，地下水位高，汛期排水不畅，部分地段土壤盐碱化。黄泛区微倾斜平地，分布于铁路以南，地势平坦，土质较好，有利于发展农耕作业。3、文物保护商丘是中华民族的发祥地之一。1986年被确定为全国历史文化名城。商丘是至圣先师孔子的祖籍，古代文哲大师庄周和巾帼英雄花木兰的故里。这里是先商、商品、商文化的发源地。上古时期，燧人氏、高辛氏、“五帝”中的颛顼、帝喾都在这里生息。自商汤代桀在此定都建立商朝起，春秋宋国、汉代梁国都在此定都。南朝元颢和南宋赵构曾在此登基。北宋定为陪都名南京。此外历代设郡、州、府，曾名为宋州、睢阳、应天、归德。悠久的历史，灿烂的文化，给商丘留下了星罗棋布的历史人文景观。全市共有文物保护单位2000余处，其中国家级文物保护单位2处(商丘古城、永城芒山汉墓群)，省级文物保护单位39处。全国重点文物保护单位永城芒砀山大型汉梁王陵墓群，年代久远，文物丰美，世所罕见。其中出土的金镂玉衣，被评为1991年全国考古十大新发现之一，汉墓壁画被专家誉为“敦煌前的敦煌”。商丘古城外圆10内方，建筑独特，是全国保存较为完好的四大古城之一。这里还有我国最早的天文台——阏伯台，北宋最大的书院——应天书院，中国最早的文字发明家——仓颉，全国保留明清四合院最多的历史文化名城——归德府城，中国最大的汉墓群——芒砀山汉墓群，中国最早的汉墓壁画——梁王墓壁画，中国保留最长、最完整的古黄河大堤—根据现场调查及查阅相关资料，本项目选址区域不涉及文物古迹。4、气候气象商丘市气候主要受蒙古高压，太平洋副高压交替控制，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，热量充裕，雨量丰沛，无霜期较长，冬季寒冷干燥、春季干旱多风沙，夏季高温多雨、秋季天高气爽。该区域多年平均气温为13.9℃，年平均降水量为686.5毫米，多年均日照时数为2204.4小时，无霜期平均216天。风向、风速都有明显的季节变化，冬季多北风或偏北风，夏季多南风或东南风。年平均风速2.4米/秒，主导风向为东南风，其风向频率为9%，北风和南风次之，静风频率较高，为10%。商丘市历史上发生过的自然灾害现象有旱、涝、暴雨、干热风、大风和龙卷风、寒潮和霜冻、雨凇、冰雹及一些农作物病虫害等。主要气象特征见下表。表3评价区主要气候特征一览表气象要素数值气象要素数值年平均气温14.3℃10分钟最大降雨量34mm极端最高气温43.6℃多年平均水面蒸发量1144.4mm极端最低气温-23.4℃多年平均陆地蒸发量637.4mm全年日照时数2200-2500h最大积雪厚度22cm无霜期206-218d土壤冻线最大深度32cm年平均降雨量652-874mm平均风速2.4m/s最大日降雨量193.3mm最大风速24m/s最大小时降雨量86.3mm基本风压0.35KN/m25、水文特征商丘属淮河流域，分属洪泽湖、涡河、南四湖三大水系。洪泽湖水系境内流域面积4912km2，涡河水系境内流域面积4342km2，南四湖水系境内流域面积867km2，分别占全流域面积的48.5%、42.9%、8.6%。境内流域面积在1000km2以上的骨干河流有711大沙河1246km2、王引河1020km2。河流大多呈西北东南流向，大致平行相间分布，由于河川径流为雨水补给型，径流量与降雨的变化趋势一致，连续最大四个月径流出现在6~9月份或7~10月份。全区地表水量不足，地下水比较丰富。包河是浍河的最大支流，发源于商丘市黄河故道大堤南侧梁园区谢集乡的张祠堂北，流经梁园区、睢阳区、示范区、虞城县、永城市和安徽省的毫州市、涡阳县、滩溪县共七个县市，于滩溪县临焕集流入浍河，全长l75公里。商丘城区境内长度25.87方公里。河道上现有桥梁14座，中型水闸3座，河道控制宽度100米，担负着城区70%的防洪排涝任务。蓝线控制范围140米。东沙河发源于黄河故道南侧，是商丘市的一条主要排涝防洪河道，全长106公里，流域面积394平方公里，该河流为季节性河流，主要功能为排污纳涝，无外来水源，进入市区后接纳了商丘市北部的生活和生产废水，途径商丘市市区、虞城县、夏邑县在永城市进入浍河。流经梁园区、睢阳区、示范区、夏邑县等。m中(40-70m)、深(70-400)3个含水层。浅水层属第四系全新冲积浅水含水层，顶板埋深10-20m，底板20-40m。水位埋深一般2-4m。分富水区、中等富水区和贫水区3个类型。流向呈西北东南向条带状。浅层地下水资源较丰富，质量好，埋藏浅，补给快，易开采。6、土壤植被商丘土壤属黄潮土类，近地表覆盖堆积的黄河沉积物，分层清晰，砂粘相间，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至远遵循“粗到细”及“紧砂慢淤”的规律沉积，沉积物的质地，多为壤质，土质肥沃。全市土壤可分为6个土类，10个亚类，20个土属，53个土种。项目所在区域农耕历史悠久，现代土壤主要由历代黄河泛滥沉积物经人们耕作熟化而成，土壤以淤土为主，土层深厚，耕层深度0.3m左右，土壤肥力中上12等，灌排良好，是当地的主要耕植区。商丘属暖温带落叶阔叶林植被类型，为豫东平原栽培作物植被区。农垦历史悠久，目前自然植被较少，主要是人工植被。木本植物有杨柳、榆树、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、节节草等，栽培作物主要有小麦、玉米、高粱、大豆、棉花、花生等。7、生物多样性商丘市以家养动物为优势种群，家畜有牛、猪、羊、狗、猫等，家禽有鸡、鸭、鹅等，野生动物有麻雀、燕子、蛇、刺猬等，水生动物有鱼、青蛙、蟾蜍等，生物多样性组成较为简单。8、市政公用工程(1)垃圾处理厂商丘市垃圾处理厂位于商丘市古城西侧5km，商宁公路南0.7km处的吴楼，采用睢阳区、示范区的城市生活垃圾处理任务。于1999年立项，2004年3月开工建设，(2)污水处理厂第一(北海路)污水处理厂：位于北海路与包河交叉口西南，规划腾飞路东侧，服务范围面积约61.03平方公里，处理水量18万t/d。其中一期工程占地面积120亩，建设规模为8万m³/d，污水处理工艺选用转碟曝气单沟式氧化沟二级生物处理工艺，污泥处理采用机械浓缩脱水工艺。二期工程占地面积132亩，建设规模为处理城市污水10万m³/d，配套管网54.526km，收水面积29.61平方公里，采用“分点进水倒置A/A/O+混合、絮凝、高效纤维束滤池过滤、接触消毒”污水处理工艺，收水水质要求：COD≤400mg/L、BOD≤200mg/L、SS≤300mg/L、NH3-N≤45mg/L。该污水处理厂现正常运行，处理满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准后的废水排入包河。第二污水处理厂：规划厂址位于连霍高速公路北侧、蔡河以西，服务范围为城湖以东、中水河及方域路以南、包河及星林路以西、高速公路以北，服务面积39.02平方公里，规划规模为12万m³/d。第三(开发区)污水处理厂：位于东沙河与华商大道交叉口西南，服务范围为京13九铁路以东、华商大道以北、东沙河以西、周商永运河以南地区，服务面积约8.2平远期(2016-2020年)规模为3.0万t/d。采用“污水-粗格栅-进水泵站-细格栅-旋流沉砂池-强化A2/0生物池-二沉池-混凝沉淀-过滤-消毒”工艺。设计进水水质为：COD400mg/L、BOD200mg/L、SS250mg/L、NH3-N45mg/L、TN50mg/L、TP4mg/L。出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准，最终排入东沙河。第四(运河)污水处理厂：位于周商永运河与万堤河交叉口西北角，总投资936万元，建设规模为日处理污水1万吨，服务范围为包河以西、平原路以东、周商永运河以北的万堤河沿线，服务面积约4平方公里。工程于2008年5月开工建设，2008年12月25日安装完成后，进行通水联机调试，目前已经正常运行。采用硅藻土工艺，建设内容包括厂区、集水池、泵房、沉砂池、一体化池、硅藻土池、污泥池、变配电间、脱水机房、厂区道路、围墙及设备安装等。设计出水水质达一级A标准，处理后的水全部注入运河。md，一期2万m3/d，建设地点为商丘市梁园区富康路东侧、仓平中路北侧200m处，服务范围为梁园区产业集聚区，服务面积为23.2平方公里，处理工艺为五段bardenpho生物反应池+深度处理工艺，2013年12月通过环保验收，现正常运行。第六(包河)污水处理厂：规划厂址位于胜利路与包河交汇处东南角，服务范围为新建路及凯旋路以东、陇海铁路以北、京九铁路以西的区域，服务面积约9.6平方公里，规划规模为2.0m³/d。商丘市第六污水处理厂二期工程处理规模为5.0万m3/d，二期扩建完成后六污服务范围为凯旋路以东，陇海铁路以北，商周高速以南，东外环路以西，服务面积约98.9km2，收集废水主要为工业废水和生活污水。第七(物流区)污水处理厂：规划厂址位于朱台路与商都大道交叉口东南角，服务范围为物流产业集聚区，服务面积约10.8平方公里，处理规模为3.5万m³/d。第八(食品城)污水处理厂：规划厂址位于周商永运河与商宁公路交叉口西南角，服务范围为文化路以南、富康路及平原路以西、梁园路以东地区，服务面积约14.45平方公里，该污水厂服务面积包括梁园路以西、商周高速以东的超出总规范围的11.06平方公里，污水厂总控制规模为7.5m³/d。商丘市商务中心区污水处理厂位于商丘市商务中心区西南侧、蔡河与商永公路交叉处。服务区范围西起归德南路，东至星林路，北达北海东路，南至迎宾路。总服务面积约14.85平方公里。处理规模设计为3.0万t/d，分两期建设，近期(2012-2015)td2020年)规模为3.0万t/d。采用“污水-粗格栅-进水泵站-细格栅-旋流沉砂池-强化A2/O生物池-二沉池-混凝沉淀-过滤-消毒”工艺。设计进水水质为：SS:250mg/L、COD:400mg/L、BOD200mg/L、NH3-N:45mg/L、总N:50mg/L、总P:4mg/L。出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准。出水向北排入明月湖退水渠后，进入包河。该污水处理厂尚在建设中。9、商丘市城乡总体规划(2015-2030)(1)规划期限2015-2030年。为2021-2030年。(2)中心城区范围北部与西部以商周-商济高速公路为界，南部以连霍高速公路为界，东部以济广高速公路和东外环路为界，总面积约390平方公里。(3)城市性质全国重要交通枢纽，中原经济区副中心城市，国家历史文化名城。(4)中心城区人口规模(5)城市发展方向商丘中心城区以向东发展为主，向西发展为辅，形成“东拓、西延、北优、南控”的发展格局。(6)城市空间结构规划形成“三心辉映、多轴联动、绿廊楔入、片区融合”的城市空间布局结构。①三心辉映依托商丘火车站南北广场商贸中心的提升与改造，古城文化中心的保护与优化，15日月湖商务中心开发与建设，形成汇聚中原经济区副中心城市核心功能，三大综合服务中心交相辉映，引领城市发展的“金三角”格局。②多轴联动依托神火大道、南京路和黄河路形成“一纵两横”的城市发展主轴；依托凯旋路、宋城路和包河沿线布置服务功能，形成联系三大综合服务中心的发展次轴。③绿廊楔入沿商周-商济高速、连霍高速、济广高速、京九和陇海铁路两侧控制和保留生态绿化廊道；沿包河、运河、忠民河、蔡河等河流水体构建滨水绿化廊道，楔入城市建成区增加城市的通透性。④片区融合依托主要交通走廊及绿色廊道将城市划分为九大功能片区，分别为老城发展片区、古城文化片区、商务中心片区、梁园发展片区、道北发展片区、创新研发片区、东南片区、物流产业片区和装备制造业片区。(7)片区规划①老城发展片区东启睢阳路，南至南京路，西至平原路，北至陇海铁路，规划建设用地面积约24.9平方公里。定位为区域型门户枢纽、现代商贸集聚发展的重要平台。结合火车站周边地区的改造更新，实现功能业态调整，形成特色商业及商贸综合服务中心。②古城文化片区东启神火大道，南至连霍高速绿带，西至商周高速绿带，北至南京路，规划建设用地面积约32.2平方公里。古城文化旅游区以商丘历史文化展示为核心，以历史城区保护和历史遗址保护为基础，发展特色文化旅游产业，妥善处理保护与发展的关系，保护利用历史与人文资源，注重城市品质提升，突出“华商之源”、“归德古城”的历史文化特色。③商务中心片区东启京九铁路绿带，南至连霍高速绿带，西至神火大道，北至南京路，规划建设16用地面积约49.1平方公里。定位为中原经济区副中心城市的高端职能集聚区，集商务办公、商贸会展、金融服务、总部经济、文化休闲等功能为一体的综合性区域服务中④梁园发展片区东启平原路，南至南京路，西至商周高速绿带，北至陇海铁路绿带，规划建设用地面积约34.7平方公里。依托商丘高新区(梁园产业集聚区)，重点发展生物医药、新材料、体育健身器材、电子信息和研发孵化等高新技术产业。注重产业用地的节约集约利用，提高产业准入门槛，推动产业转型升级，促进产城融合。⑤道北发展片区东启京九铁路绿带，南至陇海铁路绿带，西、北至北外环，规划建设用地面积约29.9平方公里。道北发展区通过对区域性交通集散、特色商业街区、现代化商贸市场、生态休闲以等功能的集聚，形成商丘城市发展的现代化活力地区。⑥创新研发片区东启济广高速绿带，南至华商大道，西至京九铁路绿带，北至陇海铁路绿带，规划建设用地面积约11.7平方公里。依托对原有的产业的升级改造和教育科研资源的集聚联动，建设区域性信息通信枢纽和大数据中心，打造以先进制造、农业科技、民生科技三大领域为重点的科技创新示范区和“双创”示范基地。⑦东南片区东启济广高速绿带，南至南海大道，西至京九铁路绿带，北至华商大道，规划建设用地面积约15.0平方公里。该片区依托商合杭高铁东广场、结合白衣湖公园，形成以居住、商业服务、休闲康体为主的生态宜居新城。⑧物流产业片区东启济广高速绿带，南至郑徐高铁绿带，西至京九铁路绿带，北至北外环，规划建设用地面积约27.0平方公里。物流产业片区定位为以现代物流业为主导，集现代专业市场、综合保税、电子商务、物流延伸配套为一体的现代化区域性综合物流产业集聚区。17⑨装备制造业片区东启东外环，南至胜利路，西至济广高速绿带，北至庄周大道，规划建设用地面积约22.9平方公里。装备制造业片区定位为以发展新能源汽车、节能环保产业为主的现代产业发展示范区。(8)水系规划规划中心城区形成“九河、十三湖”的河湖水系结构。九河：包河、蔡河、忠民河、古宋河、周商永大运河、万堤河、康林河、东沙河、十三湖：结合河流水系与主要的商业、商务、居住功能区布局，形成包括古城城月湖、邓斌口湖等在内的湖泊水面，共计13处。(9)给水排水系统中心城区水源以地表水为主，以地下水为辅，形成多源供水的格局，积极争取地表水引水指标，合理开发地下水资源，提高再生水利用率。每个水源配建1座水厂，中心城区完善污水处理系统、加强污水处理设施建设，实现污水全收集、全处理，新建4座污水处理厂，总处理能力达到80万立方米/日。10、商丘市城市饮用水源保护区划根据《河南省城市集中式饮用水源保护区划》(豫政办〔2007〕125号)，商丘市饮用水源保护区划如下：(1)黄河地表水饮用水源保护区郑阁水库、吴屯水库、林七水库全部水域及正常水位线以上取水口一侧距岸边200米的陆域；总干渠、商丘总干渠、东分干渠、沉砂条渠、民商干渠的水域及两侧50米的陆域。二级保护区：黄河取水口一级保护区上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陆域；郑阁水库、吴屯水库、林七水库一级保护区外距岸边2000米的陆域；18总干渠、商丘总干渠、东分干渠、沉砂条渠、民商干渠两侧1000米的陆域。(2)梁园区二水厂地下井群饮用水水源保护区(共17眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：梁园区委、丁庄、金桥路、张楼、株州路、忠民沟、民主路、梁店所围的区域。(3)梁园区三水厂地下井群饮用水水源保护区(共27眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：株州路、市劳教所、康林沟、株州路、八一路、谢庄、文化路、建材路、赵庄、白庙、振华玻璃厂所围的区域；平原路、祥和路、株州路、文化路所围的区域。(4)睢阳区一水厂地下井群饮用水水源保护区(共6眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：凯旋路、珠江路、第一人民医院、凯帝花园广场所围的区域。(5)睢阳区二水厂地下井群饮用水水源保护区(共3眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：北海路、平原路、白衣街、西大街所围的区域。(6)睢阳区供水站地下井群饮用水水源保护区(共5眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：文化路、神火大道、长江路、酒厂路、宜兴路所围的区域。(7)商丘市经济技术开发区供水有限公司地下井群饮用水水源保护区(共13眼井)一级保护区：取水井外围50米的陆域。二级保护区：南京路、豫苑路、军航路、星林路所围的区域；中意建材大市场、北海路、中州路、徐园、小王庄、腾飞路、芦沙窝所围的区域；淮河路、金世纪广场、南京路、华夏路所围的区域；香君路、华夏路、北海路、白银路所围的区域。11、商丘市城乡一体化示范区概况19(1)规划范围商丘市城乡一体化示范区，别名商丘新区，商丘新区在商丘市区东部集中布局，西以中州路为界，东至梁园区与虞城县行政边界，南至连霍高速公路，北至梁园区双八镇、中州街道和虞城县古王集镇边界，虞城县贾寨镇纳入新区行政管理范围，总面积约289平方公里，其中商务中心区(CBD)占地面积45.6平方公里。行政区划涉及梁园区、睢阳区、商丘经济技术开发区、虞城县。(2)人口及行政区划商丘新区下辖商务中心区(CBD)、商丘经济技术开发区、豫东综合物流集聚区、民欣街道、平安街道、平台街道、中州街道、张阁镇、周集镇、贾寨镇等3个区、4个街道、3个镇。截至2017年底，全区总面积289平方公里，总人口约35万人，城(3)发展定位商丘新区定位为商丘的总部经济、金融商务、信息科技、会展物流和文化交流中心，全市经济社会发展的核心增长极。规划建设在商务中心区的建筑高度达238米的商丘环球金融中心是商丘及周边邻近城市的最高建筑。(4)交通状况商丘新区境内高铁、铁路、高速公路、国道、轨道交通等交错纵横，郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、陇海铁路、京九铁路、连霍高速、济广高速、310国道、105国道、343国道等贯穿全区，已建成或在建有商丘北站、商丘南站、商丘新区站等铁路车站及规划建设有商丘地铁1号线、商丘地铁3号线等轨道交通，连霍高速商丘南出口，济广高速商丘东、北及双八出口，105国道高架桥，郑庄立交桥等大型枢纽立交换乘工程，是豫、鲁、苏、皖四省周边地区新的高增长区域和绝佳的战略投资之地。(5)经济发展状况2018年，全年地区生产总值实现81亿元，同比增长7.9%；公共财政预算收入完占公共财政预算收入的92.4%。20(6)功能定位商丘新区功能定位为“三区一基地一中心”：城乡一体化先行区、现代化复合型功能区、承接沿海产业转移示范区、现代石化基地和豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心。城乡一体化先行区：推进农村产权制度和户籍制度改革，促进城乡生产要素自由流动，探索农民工进城就业和定居并向市民转变的有效途径；编制实施新区村镇体系规划，加快新型农村社区建设，发展高效生态农业，实现城乡文化、教育、卫生等公共服务设施的共建共享，为城乡统筹改革发展提供示范。现代化复合型功能区：按照复合城市理念进行开发，强化土地节约集约利用，依托产业集聚区、城镇功能区、新农村建设，推动组团式发展，成为既有城市又有农村，三次产业复合，经济、人居、生态功能复合的现代复合型新区。承接沿海产业转移示范区：充分发挥商丘市联系沿海与中原经济区的门户作用和劳动力、农产品资源丰富的优势，加强与长三角经济区、江苏沿海经济区等沿海地区的合作，创新体制机制，积极承接产业转移，发展壮大纺织服装、食品加工、家具、家电、电子组装等产业，成为全市对外开放的首要平台和全省承接产业转移示范区。现代石化基地：重点依托中石油炼化基地建设，发展石油化工产业，积极推进石化产业向产品精深化、产业延伸化发展，重点发展合成纤维、新型纺织原料等产业，建设现代化的石化基地。豫鲁苏皖交界地区综合交通枢纽和区域物流中心：依托郑徐高铁、商杭高铁建设以及商丘机场改建，优化航空、铁路、公路等交通组织，构建对外联系快捷、通畅、高效的现代综合交通体系，加快物流产业发展，成为豫鲁苏皖交界地区的现代化综合交通枢纽和区域物流中心。(7)区域组团商丘新区自北向南包括商丘黄河故道旅游度假区、商丘市石化园区、商丘综合保税区、商丘国家一类铁路口岸、豫东综合物流集聚区、商虞一体化先导区、商丘经济技术开发区、商丘生态食品产业园发展区、商务中心区(CBD)、商丘高铁新区(高铁21商丘新区站)等10大功能组团。①商丘黄河故道旅游度假区绵延于商丘市民权县、梁园区、商丘新区、虞城县，总面积约80平方公里，其中度假区新区部分位于商丘新区最北部，占地面积约6平方公里。②商丘市石化园区为中石油商丘千万吨级炼化基地，位于商丘新区北部的贾寨镇，③商丘综合保税区位于商丘新区西北部，北至双八镇南边界、南至农贸路(商丘农产品中心批发市场以北)、西至商丘北站、东至晨风大道(新105国道)，占地面积④商丘国家一类铁路口岸为商丘抢抓“一路一带”国家战略机遇而部署的铁路口岸项目，该项目发挥了商丘作为亚欧大路桥的铁路枢纽优势，为商丘加快改革开放注入了新鲜血液。⑤豫东综合物流集聚区位于商丘新区中北部，规划范围西至京九铁路-中州路、南至郑徐高铁、东至济广高速公路、北至郑平北路，占地面积约42平方公里。⑥商虞一体化先导区位于商丘新区最中部，以张阁镇为中心，以黄河东路(310国道)、胜利东路、郑徐高铁、陇海铁路、长江东路-虞城胜利西路、北海路-木兰大道、宋城路、华商大道、迎宾大道、中州路、睢阳大道、豫苑路、富商大道、京九铁路、商杭高铁、商都大道(新105国道)、济广高速公路等主干道所构成的路网为发展轴，⑦商丘经济技术开发区位于商丘新区中部，是以新材料和装备制造为主导产业的省级开发区，占地面积约66平方公里。⑧商丘生态食品产业园发展区位于商丘新区东部与虞城县产业集聚区交界处，华商大道东延线以北、木兰大道以南、西起济广高速公路、东至虞城县产业集聚区，占⑨商务中心区(CBD)，以金融、总部、信息、商贸、会展、楼宇等第三产业为定位，由归德路、北海路、星林路、连霍高速公路、济广高速公路等围合而成，占地面22积约45.6平方公里，范围涵盖商丘高铁新区。⑩商丘高铁新区，是依托商杭高铁及规划南商济客专、郑商城际铁路商丘新区站而规划建设的新城区，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧芒种桥乡苏楼村。商丘高铁新区的开发是带动商丘市区南部郊区发展的重大机遇，是落实城乡一体化发展的必然要求，具有深远的现实意义。23建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题：1、环境空气质量现状本次评价采用应天公园空气质量自动监测站的数据，不再另设大气监测点。根据常规监测点2019年3月1日~7日连续7日的PM10、SO2、NO2的自动监测数据，统计见表4。表4环境空气现状监测情况一览表单位∶μg/m3采样点采样时间PM10SO2NO2应天公园2019.3.019025582019.3.027524652019.3.039620502019.3.0430562019.3.059323552019.3.0629642019.3.07933065日均标准值监测数据显示，评价区域环境空气质量能够满足《环境空气质量标准》(GB3095－2012)二级标准的要求。2、地表水环境质量现状本项目选址所在区域的地表水体是包河，规划的水体功能为Ⅴ类水体。根据商丘市环境监测站2019年3月17日对包河富商大道桥断面(市政府责任目标断面)进行的监测结果，包河地表水环境质量现状见表5。表5地表水环境质量现状监测结果单位：mg/L采样地点采样时间(2018年)pH(无量纲)化学需氧量(mg/L)氨氮(mg/L)富商大道桥月17日—58.75.4Ⅴ类标准值6-9≤40≤2.0根据表中监测数据可知，评价区域地表水环境质量现状不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅴ类标准。超标原有主要为周边居民生活污水的排入。3、地下水质量现状根据商丘市环境监测站2019年3月份对“商丘市开发区水厂(采用地下水做为水24源)”的例行常规监测数据，地下水环境质量现状见表6。表6评价区域地下水监测结果统计一览表(单位：mg/LpH除外)项目地点pH总硬度溶解性总固体氟化物氯化物硫酸盐商丘市开发区水厂7.972808700.91210Ⅲ类标准6.5-8.5450250250由上表可知，评价区域内地下水环境质量现状能够满足《地下水质量标准》(GB/T14848-93)III类标准。4、声环境质量现状根据现有道路交通状况及主要敏感区分布情况，主要选取了4个环境噪声敏感点进行监测，监测日期2019年3月7日，监测结果见表7。表7声环境质量现状监测结果单位：dB(A)监测点方位距路边距离昼间夜间实测标准实测标准建业十八城1期南5m56.76045.550建业十八城2期南5m58.36047.050建业十八城4期北5m57.06046.450惠馨社区北5m56.86046.750由表7可以看出敏感点声环境质量均满足《声环境质量标准》(GB3096－2008)25主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：该项目的主要环境保护目标见表8。表8环境保护目标一览表序号环境类别环境保护目标方位距离保护级别1地表水环境包河跨越满足(GB3838-2002)Ⅴ类2地下水环境200米—满足(GB/T14848-93)Ⅲ类3大气环境建业十八城1期满足(GB3095-2012)二级建业十八城2期建业十八城4期惠馨社区4声环境建业十八城1期满足(GB3096－2008)2类标准建业十八城2期建业十八城4期惠馨社区26环境质量标准①《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准；PMugmSO150ug/m3，NO2≤80ug/m3)②《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)中Ⅴ类标准；(COD≤40mg/L；NH3-N≤2.0mg/L)③《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准(2类昼60dB(A)、夜50dB(A)4a类70dB(A)、夜55dB(A))④《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)III类标准。(PH6.5-8.5；总硬度≤450mg/L；氯化物≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L；溶解性总固体≤1000mg/L；硫酸盐≤250mg/L)污染物排放标准①《大气污染物综合排放标准》(GB16297—1996)二级标准；无组织排放监控浓度限值(周界外浓度最高点颗粒物浓度≤1.0mg/m3)②《污水综合排放标准》(GB8978－1996)表4三级标准③《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)；(昼间70dB(A)；夜间55dB(A))；④营运期噪声执行道路红线35m内执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，道路红线35m外及敏感点执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；⑤《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599－2001)及其修改单。该项目不涉及总量控制因子，评价不再建议总量控制指标。27开挖路面清理绿化路面修筑工艺流程图：开挖路面清理绿化路面修筑噪声、固废、扬尘固废、扬尘附属设施图1道路施工及产污流程图主要污染工序：1、施工期该项目施工期主要污染因素为路面工程及其它管网工程产生的噪声、废气、固废、废水等。 (GB12523-2011)的要求，实施施工期噪声防治计划，施工人员要精心保养施工机械，使之维持最小的工作噪声。该项目施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、挖掘机、吊车、电焊机、空压机、回旋钻机等。其源强见表9。表9施工期主要机械设备噪声源强一览表序号施工机械名称测点距施工机械距离(m)声级值(dB)备注1推土机5流动声源2挖掘机5793装载机54平地机55压路机56摊铺机57载重汽车1798运输车辆1751.2废气该项目施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘、施工机械排放的尾气、堆土28扬尘、车辆运输道路起尘。施工期扬尘污染主要来自以下几个方面：(1)路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程中会产生大量粉尘、扬尘等，根据类比调查分析，在距施工场地50m处，施工场地产生的扬尘(TSP)≤1.00mg/m3。(2)运输、装卸、砂石、混凝土等建筑材料时，如施工方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘与粉尘。(3)施工所需散体材料数量较大，施工将增加车流量会增加路面起尘量。(4)开挖土方的露天堆放，会产生一部分扬尘，这类扬尘的主要特点是受作业时风速的影响。施工期燃油机械和车辆等排放尾气，其中有总悬浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.3废水该项目施工期的废水主要是生活污水和桥梁施工废水。在建设期间平均施工人员约20人，该项目不设施工营地，工人在附近餐馆用餐。该项目依据生活污水水量水质参考《河南省地方标准用水定额》(DB41/T385-2009)中的相关标准，按每人每天50L计，排水系数0.8计，工人生活污水产生量为0.8m3/d。根据类比资料，该污水的主要污染因子为COD70mg/L，SS100mg/L，NH3-N5mg/L，由此各污染物的日排放量为COD0.56kg/d，SS0.8kg/d，NH3-N0.04kg/d。项目总施工期约5个月，生活污水的产生量约为120吨。施工期生活污水污染物产生量见表10。表10施工期生活污水污染物产生情况污染物废水CODNH3-Nt/dmg/Lmg/Lmg/Lt/施工期产生量0.8700.00840.01250.0006项目工人不设置集中的餐饮场所，平时分散的在附近餐馆用餐，产生的废水有餐馆的污水处理设施处理后排入城市污水管网。1.4固体废物的污染施工期的固体废物主要是清理路面产生的废渣土、施工人员产生的生活垃圾。清理路面废渣土评价建议分类进行资源化利用。该项目不设专门的取土场，所需土方外29购购。生活垃圾产生量为0.75吨(该项目施工人员20人，工期150天，按每人每天0.25kg计)，施工期生活垃圾应有序堆放，及时送城市垃圾处理场。不能随意丢弃、转移和扩散，防止出现将垃圾随意倒入附近河道的现象。根据项目可研，该项目挖方量39154m3，填方量4047m3，产生弃土35107m3，产生的弃土由建设单位外运。2、运营期随着项目建成后交通量的增加，交通噪声对沿线居民等环境敏感点的影响加大。汽车尾气中的多种污染物如CO、THC等以及路面扬尘会污染环境空气。该项目废气主要是机动车行驶排放尾气，主要污染物为CO、NOx、THC、VOC等，机动车尾气排放量的大小不仅与汽车车型有关，而且与车速、燃料种类、行车里程、环境状况(如温度)等诸多因素有关。2.2噪声该项目噪声的影响主要为交通噪声和车辆振动。在道路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源；道路投入营运后，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。我国各种类型车辆噪声A声级的统计结果见表11。表11各种类型的车辆噪声A声级的统计结果单位dB(A)车型加速噪声匀速(50公里/小时)噪声L50L10L50L10中型载重车86.781.884.6轻型载重车85.889.884.3公共汽车85.287.981.7中客车86.976.580.5小客车80.883.471.573.8摩托车85.489.778.882.6汽车行驶对道路周围地面产生振动影响的主要因素与大型车的交通密度及汽车行30驶速度有关。根据相关试验结果可知，车速每增加10km/h，振动级以2.5dB的比例增加。由于该道路大型车辆较少，所以振动影响不大。2.3水环境的影响项目建成后产生的废水主要为降雨产生的路面径流，根据原国家环保总局华南环科所对路面径流污染情况的试验，实验结果见表12，通常从降雨初期到形成径流的30min内，雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快，降雨历时40~60min之后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。道路通车后，污水排入道路下敷设的雨水管网，之后流入附近河流，对地表水环境的影响不大。表12路(桥)面径流中污染物浓度测定值项目5-20min20-40min40-60min均值SS(mg/L)231.42~158.52185.52~90.3618.71BOD(mg/L)7.34~7.305.08油类(mg/L)30~19.742.4固废的影响该项目绿化带中的花草树木，应定期进行修剪路面清扫，修剪掉的树木、树枝收集后用于堆肥。31生及预计排放情况类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工期过程堆土(类比)总悬浮微粒(TSP)00mg/m3施工场地50m00mg/m3施工场地50m运营期汽车尾气水污染物施工期生活污水CODCrNH3-N100mg/L0.012t/施工期5mg/L0.0006t/施工期排入城市污水管网运营期雨水(均值)BOD油类100mg/L5.08mg/L11.25mg/L100mg/L5.08mg/L11.25mg/L固体废物施工期路面职工生活废渣土生活垃圾0.75吨资源化利用送城市垃圾处理厂运营期绿化带树木、树枝收集后用于堆肥噪声施工期土石方、施工机械及车辆噪声非稳态噪声dBA)达标排放营运期交通噪声、车辆振动非稳态噪声71.5-90.1dB(A)达标排放主要生态影响：施工填挖使沿线地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化，裸露的地面被雨水冲刷造成水土流失。32施工期环境影响简要分析该项目施工内容主要有路基工程、路面工程、交通安全设施等。项目施工期主要环境影响有废气、废水、固废、噪声等。1、环境空气污染影响分析该项目施工期产生的大气污染物主要是施工扬尘、施工机械排放的尾气、堆土扬尘、车辆运输道路起尘。施工期燃油机械和车辆等排放尾气，其中有总悬浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。施工期产生的废气严重影响环境空气的质量，使得空气混浊，空气能见度降低，轻者影响市容市貌，影响人们的视觉，重者可能影响人们的生活水平和生存环境。该项目区域内有环境敏感点，因此工程施工过程中应重视大气污染，必须采取相应可靠的环保措施以降低大气污染。结合项目特点，针对施工期的大气污染，评价建议防治措施：(1)开工前必须做到“六个到位”，即“审批到位、报备到位、治理方案到位、配套措施到位、监控到位、人员(施工单位管理人员、责任部门监管人员)到位”。(2)施工过程中必须做到“六个百分之百”，即“施工现场100%按标准要求设置封闭围挡，确保围挡严密、坚固、美观、高度符合要求：施工现场道路路面100%进行硬化，及时进行道路洒水降尘及清扫；工地出入口100%安装车辆冲洒装置，出工地车辆车轮车身100%冲洒干净，确保不能带泥上路；土方开挖、垃圾装卸实施100%洒水压尘；施工现场的土方、建筑垃圾及石灰、水泥、砂土等其他散碎性材料100%覆盖严密；委托清运施工现场渣土(含泥浆)及建筑垃圾车辆100%为封闭(密闭)式合法正规车辆，确保不沿路洒漏。(3)施工现场必须做到“两个禁止”，即“禁止现场搅拌混凝土，禁止现场配制砂浆”(4)对施工场地进行定期洒水。施工场地的扬尘可用洒水和清扫的措施予以有效抑止。如果只洒水不清扫，可使扬尘量减少70~80%；如清扫后洒水，抑尘效率可达90%以上。有关试验表明，在施工场地每天洒水抑尘作业4~5次，其扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20~50m范围。要特别注意对施工场地内运输通的及时清扫和冲洗，以有效的减少汽车行驶33扬尘。(5)建设工程施工方案中必须有防止泄漏遗撒污染环境的具体措施，编制防止扬尘的操作规范，其中应包括施工现场合理布局，建筑材料堆存，对易起尘物料实行库存或加盖苫布，运输车辆要完好、装载不宜过满、对易起尘物料加盖蓬布、控制车速、减少卸料落差等内容。(3)建设工程施工现场必须设立垃圾站，并及时回收、清运垃圾及工程废土。(6)建筑工地必须使用预拌混凝土，禁止现场搅拌，禁止现场消化石灰、拌合成土或其他有严重粉尘污染的作业；注意堆料的保护，加盖蓬布密封保存，避免造成大范围的空气污染。一些容易产生粉尘的建筑材料，应该采用密闭的槽车运送至专门的储仓中。(7)施工作业做到商品化。应选择具有一定实力的施工单位，采用市政搅拌站拌合好的成品以及封闭式的运输车辆。采取有效的措施降低有关因子对环境的影响，并可通过强化环境监测和环保管理的办法，降低其对环境空气的污染程度。(8)运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，以尽量减少道路扬尘产生量；运输材料尽量用帆布等做到较好地被覆，避免敞开式运输。(9)土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应设置在居民区下风向300m以外，同时采取防风遮挡或洒水以减少起尘量。对于超过2天以上的渣土堆、裸地应使用防尘布覆盖方式防尘，所有粉料建材必须覆盖或使用料仓封闭存放。(10)选用符合国家有关卫生标准的施工机械和运输工具，使其排放的废气达到有关标准，保持车身清洁，防止运输过程中泥土脱落。(11)为减少渣土运输扬尘对环境的污染，渣土必须实行封闭运输，运输车辆应具备封闭式加盖装置。调运渣土的车辆必须在夜间22点至凌晨6点之间进行作业，且按制定路线行驶和规定的地点倾倒；调运渣土的车辆必须将车辆清洗干净，严禁夹带泥沙。在运输路线选取上，应选择沿线敏感点少的路段，尽可能不要从居民点经过。(12)施工生产区对易产生扬尘污染的建材和物料在堆放、装卸、运输过程中，采取遮盖、封闭等防尘措施；对驶入施工生产区道路进行洒水抑尘。该项目施工期通过采取以上措施后，对周围环境敏感点的影响较小，对大气环境产生的影响较小。342、声环境影响分析项目施工建设过程中，噪声主要产生于各种施工机械设备和运输车辆。噪声类型主要包括施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员的生活噪声。各类大型施工机械设备和运输车辆的声级强度详见表13。表13拟建工程主要高噪声设备声级强度一览表序号设备名称声级强度dB(A)1推土机2挖掘机793装载机4平地机5压路机6摊铺机7载重汽车798运输车辆75经计算，各种施工机械设备噪声随距离的衰减情况具体见表14。表14拟建工程施工设备噪声随距离衰减一览表序号声源名称噪声强度距声源不同距离处的噪声值20m40m60m80m00m200m300m500m1推土机5953504745392挖掘机795751474543373装载机5953504745394平地机5448454240345压路机5953504745396摊铺机5953504745397载重汽车795751474543378运输车辆75494340373529由表14计算结果可知，各种施工机械设备在不计房屋、树木、空气等因素的影响下，经距离自然衰减后，在施工范围100m处，噪声值达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)的标准限值要求。从计算也可以看出，在本项目施工建设过程中，空压机噪声是主要的噪声源，距施工场地边界100m处，其最大影响声级达70dB(A)；距施工场地边界500m处，其最大影响声级可达56dB(A)。在考虑到树木等因素的减噪作用情况下，按减噪10dB(A)考虑，则在施工区域两侧100m处，除空压机外，其余各施工机械设备产生的噪声值可达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类标准值要求。该项目产生的施工噪声35对周围居民将产生一定的影响，必须采取切实有效的措施以减少噪声污染。根据周围情况，距离项目最近的噪声敏感点为南5m建设十八城1期、5m建业十八城2期、北5m建业十八城4期、北5m惠馨社区，施工噪声对其会产生一定影响。为减轻对其影响，建议采取如下措施。(1)该项目应对施工场地进行合理规划，统一布局，制定合理的施工计划，尽可能避免大量高噪声设备同时施工。该项目采用设置临时围护栏隔声的办法以降低施工噪声。(2)合理安排施工期，夜间(22:00-次日6:00)禁止作业，如工艺需要确实需连续施工，必须事先告知周围受影响的居民，取得谅解。当施工场地距离学校较近时，尽量避免上课时间施工，建议安排放学以后或假期施工。(3)应选用低噪声的施工机械及施工工艺，从根本上降低源强。经调查分析，选低噪型运载车在行驶过程中的噪声声级比同类水平其它车辆降低10~15dB(A)，不同型号挖土机噪声声级可相差5dB(A)。同时要加强检查、维护和保养机械设备，保持润滑，紧固各部件，减少运行震动噪声。整体设备应安放稳固，并与地面保持良好接触，有条件的应使用减振机座，降低噪声。(4)合理安排高噪声设备的使用时间，同时要选择设备放置的位置，注意使用自然条件减噪，以把施工期的噪声影响减至最低。施工现场尽量避免产生可控制的噪声，严禁车辆进出工地时鸣笛，严禁抛扔施工材料等。(5)施工场地附近有敏感点时，应在靠敏感点一侧设置临时隔声屏障。由于施工期间交通运输对环境影响较大，应尽量减少夜间运输量，限制大型载重车的车速，靠近村庄附近时应限速，对运输车辆定期维修、养护，减少或杜绝鸣笛，合理安排运输路线。经采取以上措施后，施工期间产生的噪声能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的要求，对周围敏感点的影响不大。3、水环境影响分析(1)施工废水项目施工过程中产生的施工废水主要有为道路养护废水，评价建议施工路面养护水应收集后沉淀，尽量用于道路扬尘治理，做到废水再次利用，尽量节约用水。(2)生活污水该项目施工人员为附近村民，不集中安排食宿，项目施工期产生的生活废水主要为施工36人员洗手洗脸产生的废水，这些废水经临时化粪池处理后就近排入污水管网，施工期生活废水对地表水环境的影响较小。综上所述，项目施工期产生的施工废水和生活污水均得到合理的处理，因此，项目施工期对周围地表水环境影响较小。4、固体废物影响分析施工期的固体废物主要是清理路面产生的废渣土、施工人员产生的生活垃圾。清理路面废渣土评价建议分类进行资源化利用。该项目不设专门的取土场，所需土方外购。施工期生活垃圾应有序堆放，及时送城市垃圾处理场。建筑垃圾中能回收利用的回收利用，其它不能利用的用封闭式运输车外运至指定的垃圾堆放场所或用于回填低洼地带，不能随意抛弃、转移和扩散。只要加强管理，采取切实可行的措施，该项目施工期的固体废物不会给环境带来危害。5、生态影响分析施工时会对道路沿线绿化植物的生长产生不利影响，会产生大量粉尘沉降在植物叶片上，影响植物的正常生产，距施工现场越近，影响越大。随着施工期结束，绿化工作完成，对沿线绿化植物的影响也会结束。5.2水土流失施工过程中土石方、砂石料等建筑材料以及废料在堆放过程中，都将给当地生态带来一定影响。特别是弃土堆放防护不好，遇雨水冲刷，影响市容。项目建设对水土流失的影响主要表现在以下两方面：裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失；施工破坏原有绿化带，使当地水土流失加剧，如废弃土临时堆放场管理不当时，容易发生片蚀、浅沟蚀等形式的水土流失。本项目可能发生水土流失的施工阶段主要是裸露的地面被雨水冲刷后发生水土流失。水土流失防治措施：(1)施工建设中，应尽量避开雨季；(2)临时堆放场应选择较平整的场地，且场地使用后尽快恢复植被；(3)工程施工应分期分区进行。裸露的地面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少37水土流失；(4)施工场地应注意土方的合理堆置，减少水土流失对河流的影响。6、地下水污染防治措施(1)施工区地下水保护措施该项目施工期的废水主要是生活污水，施工人员不在施工营地食宿，平时分散在附近餐馆就餐，生活污水经餐馆污水处理设施处理后排入城市污水管网。项目施工区设置沉淀池收集处理雨水，沉淀后排放，要求施工单位所设置的沉淀池均要采取压实基础+人工防渗层(高密度聚乙烯GHPE防渗层)的结构来建设，从而保证项目在建设过程的不会对地下水造成影响。(2)深挖路段施工地下水的保护措施本项目道路工程深挖深度均小于地下水的埋深，项目施工不会对地下水造成影响，但考虑到地下水埋藏的复杂性，因此本项目报告建议建设单位在施工前做好地质勘察工作，在地下水埋藏相对较浅的位置尽量改变施工工艺，避免深挖施工，从而较低造成对地下水资源影响的危险。7、交通影响工程施工会对人们出行带来不便，大量工程施工材料的运输将对局部交通造成一定的影响。建议采取如下减缓措施：(1)工程承包商做好运输计划，在施工期必须加强对现有道路的交通管理，保证施工避开在道路交通高峰时运输材料。运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运输以免造成散装筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部门负责检查。(2)施工期间与公安交通管理部门配合，城市道路交通车辆走行线路应进行统一分流规划，合理选择运输建筑材料的道路，以防交通堵塞。尽可能避开居民密集区和学校。当沿线50米内有成片的村庄时，应禁止在夜间(22∶00~次日6∶00)运输材料。(3)加强运输管理工作。要求承包商做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。要求监理工程师加强噪声监测，对确实因运输材料而使现有道路沿线居民点的声环境质量恶化，可考虑改变行驶路线或与当地居民达成协议。(4)在施工现场安置告示牌，说明工程路线段、施工时间和封路地段，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。38(5)施工场地应设置围挡进行封闭，以防对外人造成人身伤害。营运期环境影响分析：1、环境空气项目营运期对大气环境的影响主要是汽车尾气。由于本项目预测车流量较低，营运期汽车尾气的排放对道路沿线的环境空气质量的影响较小，道路沿线空气质量可以满足环境空气二类功能区的要求。但随着道路的运行，通行车辆逐渐增多，汽车尾气污染将有所加剧。为控制汽车尾气污染，要做到如下措施：1、道路管理职能部门可按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》(即中国轻型汽车III、IV号排放标准)、《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值》、《装用点燃式发动机重型汽车燃用蒸发污染物排放限值》等标准，禁止超标机动车通行，可有效遏制环境空气污染。2、要求车辆安装汽车尾气处理装置，以减少尾气有害物质。3、同时要加强管理，对于运输易产生扬尘物品的车辆必须要求加盖苫布，严禁散装未加盖苫布车辆上路；道路管理部门应加强道路清扫及洒水抑尘工作。4、建议在绿化时选择栽种对NO2有较强吸收能力的树种进行绿化，以充分利用植被对环境空气净化功能。采用以上措施后，项目对周围大气环境影响是可以接受的。2、声环境项目运行期近期车流量基本维持现状，中远期会有所增加，随着道