《城市轨道交通车站运作组织》（石英）125-9教案 第22课 车站突发事件应急处理

PAGE6PAGE6PAGE7PAGE7课题8.4车站突发事件应急处理课时2课时（90min）教学目标知识技能目标：掌握车站突发事件应急处理的相关内容能够对车站突发事件进行应急处理思政育人目标：树立“安全第一，预防为主”的思想意识教学重难点教学重点：车站突发事件应急处理的基本规定、车站火灾的应急处理、恶劣天气的应急处理、地震的应急处理、恐怖袭击的应急处理教学难点：车车站突发事件应急处理的基本规定教学方法头脑风暴法、问答法、小组讨论法、讲授法、自主探究法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材、万用表教学设计→情景→传授新知（15min）→课堂互动（4min）→传授新知（15min）→课堂互动（4min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课课前任务【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过教材或其他学习软件，了解本节课内容，完成课前任务【学生】完成课前任务通过课前任务，使学生了解所学课程的内容，激发学生的学习兴趣考勤（2min）【教师】清点上课人数，记录好考勤【学生】班干部交假条培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况。情景引入（5min）【教师】提出以下问题：请思考：对于车站突发事件，如何做到快速有效的处理？【学生】思考、讨论、回答【教师】通过学生的回答引入新课题通过情景引入，引导学生主动思考如何处理车站突发事件传授新知（15min）【教师】开始新课题项目8城市轨道交通车站行车作业概述8.4车站突发事件应急处理8.4.3车站突发事件应急处理的基本规定（1）始终坚持“先控制，后处置，救人第一”的原则。（详见教材）（2）事故现场应急处理的重点是控制事故源头、危险区域，各岗位员工面对突发事件应沉着冷静，严格按有关规定的要求、程序执行任务，优先组织人员撤离并抢救伤员，维持车站秩序，安抚乘客，减少乘客恐慌。（详见教材）（3）各岗位员工应坚守岗位，及时按有关程序向上级报告事故情况，并迅速开展工作，采取有效措施，尽最大可能防止事态进一步扩大，并减少损失。（详见教材）（4）各岗位员工兼顾保护现场的职责，以利于公安、消防、事件调查部门现场取证。（详见教材）（5）车站员工在处理突发事件时，应坚持对外宣传归口管理原则，不得擅自发布相关信息。（详见教材）（6）坚持就近处理原则，在上一级事故处理领导小组到达现场前，现场相关人员负责事故的临时处理。（详见教材）2．车站突发事件应急指挥机构及其职责突发事件发生后，抢险领导小组和现场指挥小组自然成立。（详见教材）1）抢险领导小组（1）抢险领导小组组长为城市轨道交通运营公司总经理。（详见教材）（2）抢险领导小组组员包括城市轨道交通运营公司党委书记、副总经理、总工程师、城市轨道交通公安分局领导、各相关部门领导、城市轨道交通新闻发言人。（详见教材）（3）抢险领导小组负责抢险救援的组织、决策分析，并指挥各中心、部门和单位进行抢险救援活动。（详见教材）2）现场指挥小组（1）现场指挥小组的现场总指挥为相关中心、总部安全领导小组成员。（详见教材）（2）现场指挥小组组员由现场总指挥指定相关人员担任。（详见教材）（3）现场指挥小组负责加强与抢险领导小组联系，及时反映现场情况，服从抢险领导小组的指挥并正确执行；指挥抢险救援队的抢险救援工作；沟通、传递现场信息与技术支持。（详见教材）（4）现场总指挥有权调动城市轨道交通运营公司的有关资源进行抢险救援工作，抢险封锁范围内的有关工作人员应服从现场总指挥的指挥调动。（详见教材）3．车站突发事件各部门应急处理工作职责城市轨道交通所有相关部门都应积极应对，配合处理突发事件。（详见教材）（1）生产调控部门负责发生突发事件时的资源调配与监督，以及应急信息的收集、管理、发布。（详见教材）（2）城市轨道交通办公室负责职责范围内的综合治理、安全保卫，收集交通信息，协助公安部门进行现场勘查、取证，组织抢险救援队执行抢险救援任务，为应急事故处理提供后勤保障。（详见教材）（3）城市轨道交通党委负责接待外来人员和发布对外信息，慰问受伤人员，处理善后工作。（详见教材）（4）车务中心负责职责范围内的行车、客运组织等运营工作的初期恢复。（详见教材）（5）维修中心与通号中心负责职责范围内的机电设备、信号设备、通信设备、线路设备等的技术维修，确保尽快恢复城市轨道交通的运营。（详见教材）（6）车辆中心负责职责范围内的列车救援、抢修等应急救援工作。（详见教材）4．车站突发事件应急准备（1）相关部门应在安全风险区域或潜在紧急状态发生点设置醒目的警示标识，如防止明火、小心触电、禁止倚靠等。同时还应在这些地点设置必要的应急设备，如报警装置、自动喷淋、灭火器等防护设备。（详见教材）（2）城市轨道交通运营公司应为有关岗位配备完善的个人防护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、口罩、防护眼镜、防毒面具、安全带等，并培训员工熟练使用。（详见教材）（3）生产调控部门应针对可能发生的各种突发状况，组织相关部门编制相应的应急预案和年度演练计划，各部门再根据演练计划制订相应的演练程序，在演练中总结经验，并根据发现的问题有针对性地修改相关文件。（详见教材）（4）各部门应组织人员对站内设备设施进行定点标识与定期检修维护，用于抢修的应急工具应存放在指定的合适地点并定期进行维护保养，确保应急设备始终处于完好状态。（详见教材）（5）安全技术部门应定期组织相关部门进行安全大检查，减少事故隐患。（详见教材）5．车站突发事件设备保障1）照明保障列车在隧道内发生故障或隧道内其他设备故障，必须现场抢修时，车辆中心或维修中心应立即准备好专用电源、抢修灯进入现场，以提供照明。（详见教材）2）通风保障（1）隧道内列车、设备发生故障必须现场抢修时，环控调度员应立即开启通风设备尽快送风。（详见教材）（2）车站、隧道内发生毒气事件时，环控调度员应根据有关情况操作通风设备。（详见教材）①在车站发生毒气事件时，环控调度员应立即关闭该站通风设备，防止毒气扩散。（详见教材）②在隧道内发生毒气事件时，环控调度员应立即关闭临站通风设备，防止毒气向车站扩散。（详见教材）③疏散人员、扣停后续列车进入车站等有效措施实行以后，在事故得到有效控制的情况下，现场总指挥下达排风命令，环控调度员启动通风设备进行排毒。（详见教材）（3）发生火灾时，应根据火灾位置、乘客疏散方向、灭火进攻方向等因素适当确定开启某通风设备。（详见教材）①隧道内或列车在隧道内起火时，应向起火点与乘客疏散相反的方向送风。②火情不明时严禁盲目启动风机设备，以免火势扩大。（详见教材）③在确认明火已扑灭且不能复燃的情况下，立即启动起火点附近的风机排烟，远离起火点风机送风，防止烟气扩散。（详见教材）④指挥人员应根据现场起火的具体情况，仔细确定送排风方式，不拘泥于上述原则。（详见教材）3）通信保障（1）通号中心在接到现场指挥小组为事故现场提供通信设备的通知后，应立即组织工作人员携带相关设备、工具赶赴现场，进行通信处理。（详见教材）（2）抢险领导小组与现场指挥小组通过无线电对讲机联系，且使用抢险救援专用的频道。（详见教材）（3）事故处理完毕，拆除临时电话线路，清点回收现场的临时通信设备，妥善保管。（详见教材）6．车站突发事件调查（1）车站发生突发事件后，各相关部门应立即派人前往事故现场进行调查取证。（详见教材）（2）车站发生突发事件后，由抢险领导小组负责指挥相关工作人员对事故现场进行全面的调查取证工作，工作具体包括以下几个方面。（详见教材）①查看现场，绘制现场图，并拍照或录像记录现场情况。（详见教材）②对当事人及其关系人分别进行询问调查，并做记录，经被询问人签字后留存。询问调查结束再由被询问人写出书面材料并签字。（详见教材）③查看、收取各种相关资料，包括记录、表格、录音等。（详见教材）（3）在事故现场，抢险领导小组指挥相关部门分工开展事故调查工作，其中包括安全技术部、车务中心、车辆中心、维修中心、通号中心、城市轨道交通公安分局。（详见教材）①安全技术部负责对事故现场进行全面的勘查，并调查记录人员的伤亡情况。（详见教材）②车务中心负责对当值调度进行调查，收集与事件相关的无线、有线电话录音，以及事件发生时运营设备的技术参数，检查行车值班室控制台状态，调查统计乘客伤亡情况、列车载客情况，询问并记录值班站长、值班员、站务员、乘客反映的相关情况。（详见教材）③车辆中心负责对事件涉及的车辆进行检查，统计车辆损坏情况。（详见教材）④维修中心、通号中心负责对事件涉及的供电、机电、通信、信号、线路等设备进行全面检查，统计并记录设备参数及损坏情况。（详见教材）⑤城市轨道交通公安分局负责对刑事案件进行勘查处理，必要时对当事人或其关系人进行隔离保护。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解车站突发事件应急处理的基本规定，掌握要点课堂互动(4min）【教师】开展课堂互动，提升认知请大家阅读下面案例，出现了类似情况时，作为工作人员应如何处置？请参与讨论。【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，拓展学生的思维，使学生对案例进行思考，并想一想面对这种案例，应该如何处理传授新知(15min）【教师】开始新课题8.4.4车站火灾的应急处理1．站台（厅）火灾应急处理站台（厅）起火时，各岗位的处理流程如下。（详见教材）1）值班站长（1）接到行车值班员的汇报后，立即前往现场确认情况，指挥现场人员疏散周边乘客，初步判断火灾原因并及时抢救伤员，并及时将现场情况反馈给行车值班员，在确保人身安全的情况下尝试初次灭火。（详见教材）（2）确认火势不可控时，下达疏散乘客命令，安排人员向乘客发放防护用品，在出入口拦截乘客进站，张贴停运告示，接应消防人员。（详见教材）（3）确认站台、站厅所有乘客均已撤离，及时将现场情况报告车站控制室及消防人员，并协助消防人员控制火情。如果火势较大，应组织车站人员撤离。（4）火灾扑灭，确认现场无安全隐患后，组织车站员工进行运营恢复的准备工作。（详见教材）2）行车值班员（1）收到火灾信息后，通知就近人员到报警点确认火势情况，并将情况报告值班站长，密切关注CCTV中现场动态，记录有关时间点。（详见教材）（2）确认发生火灾后，查看ISCS是否自动执行火灾模式，检查设备是否处于紧急模式，安排人员手动操作未执行到位的设备，确认电梯内无困人，无法实现自动广播时使用人工广播；报告OCC、城市轨道交通公安、119等。（详见教材）【提示】ISCS以乘客、环境及设备的防灾和安全为核心，并为安全行车和调度指挥提供应急处理方案及信息。ISCS主要目的是将各分散孤立的自动化系统连接为一个有机的整体，实现城市轨道交通各系统之间的信息互动、资源共享，提高各系统的协调配合能力，实现系统间的高效联动，从而提高城市轨道交通全线的整体自动化水平。（详见教材）（3）及时将乘客疏散情况和灭火情况报告行车调度员，与行车调度员、值班站长保持联系。（详见教材）（4）火灾扑灭后，按行车调度员指示做好运营恢复准备工作。（详见教材）3）客运值班员（1）按值班站长的指示疏散车站乘客，必要时到车站控制室协助行车值班员工作。（详见教材）（2）火灾扑灭后，做好相关运营恢复准备工作。（详见教材）4）票务员听从值班站长安排，整理好票款、车票、票据，疏散围观乘客，拦截乘客进站，检查相关设备运行状态后报车站控制室。（详见教材）5）站台员（1）疏散现场乘客，确认相关设备运行状态，报车站控制室，尝试（协助）灭火。（详见教材）（2）确认火灾不可扑灭时，应及时组织乘客出站。（详见教材）2．站台列车火灾应急处理站台列车起火时，各岗位的处理流程如下。（详见教材）1）值班站长（1）接到行车值班员通知后立即赶往现场疏散乘客、抢救伤员。列车驾驶员无法打开站台门时，通知车站控制室操作综合后备盘（IBP盘）打开，若仍无法开启，组织人员手动开启。（详见教材）（2）组织现场人员进行灭火，安排人员张贴告示、引导消防和急救人员进站，确认所有乘客撤离后，将情况报告车站控制室，向消防人员说明现场情况，协助灭火。（详见教材）（3）当事件转由上级部门负责时，积极配合事件的处理调查等相关工作。（详见教材）（4）火灾扑灭工作结束后，组织员工进行运营恢复的准备工作。（详见教材）2）行车值班员（1）接到通知后将情况报告值班站长，密切关注CCTV中事发现场的动态，记录有关时间点。（详见教材）（2）确认发生火灾后，查看ISCS是否自动执行火灾模式，检查设备是否处于紧急模式，安排人员手动操作未执行到位的设备；及时将乘客疏散情况和灭火情况报告行车调度员，与行车调度员、值班站长保持联系，及时向OCC汇报消防灭火情况。（详见教材）（3）火灾扑灭工作结束后，按行车调度员指示进行运营恢复的准备工作。（详见教材）3）客运值班员（1）按值班站长指示组织乘客疏散，必要时到车站控制室协助行车值班员工作。（详见教材）（2）灭火工作结束后，处理好票务相关的运营恢复准备工作。（详见教材）4）票务员听从值班站长安排，整理好票款、车票、票据，协助疏散站内乘客，拦截乘客进站，检查相关设备运行状态后报车站控制室。（详见教材）5）站台员（1）疏散现场乘客，报车站控制室，尝试或协助灭火。（详见教材）（2）灭火工作结束后，按行车调度员的指示进行运营恢复的准备工作。（详见教材）6）列车驾驶员（1）发现火情立即开启车门、屏蔽门，并报告行车调度员现场情况。（详见教材）（2）广播安抚乘客，引导乘客自救，并及时疏散乘客，配合车站人员进行灭火工作。（详见教材）3．设备房火灾应急处理车站设备房发生火灾时，各岗位的处理流程如下。（详见教材）1）值班站长（1）接到设备房发生火灾的通知后，立即携带灭火设备和房间钥匙前往事发现场。（详见教材）（2）当设备房有高压细水雾系统时，将设备房保护设备的控制模式调到手动，通过闻和触摸判断是否发生火灾，初步判断无火灾时打开房门确认，确认发生火灾时，立即关闭房门，手动启动高压细水雾系统；当设备房没有高压细水雾系统时，直接组织人员灭火。（详见教材）（3）当火势不可控时，通知各岗位人员启动车站乘客疏散应急预案，指挥人员到出入口接应消防人员。（详见教材）（4）负责各部门的沟通协调，视情况组织人员疏散。（详见教材）2）行车值班员（1）收到火灾报警信息后，立即确认是否为误报，如为误报，进行复位操作，如不是误报，立即通知值班站长。（详见教材）（2）确认发生火灾后，报告行车调度员、119、城市轨道交通公安等。（详见教材）（3）设备房有高压细水雾系统时，手动操作或在IBP盘上启动相应房间的高压细水雾系统；设备房没有高压细水雾系统时，启动车站火灾联动模式，确认各系统已联动。（详见教材）（4）按照值班站长指示启动车站乘客疏散应急预案，及时将现场情况汇报给行车调度员，转达行车调度员指令。（详见教材）3）客运值班员（1）接到出现火警的消息后，立即赶往现场确认火势情况，如果可控，进行初期灭火；如果不可控，关闭房间防火门，汇报车站控制室，确认车站设备已开启火灾模式，高压细水雾系统已正常开启，并配合行车值班员工作。（详见教材）（2）按照值班站长指示启动车站乘客疏散应急预案。4）票务员（1）听从值班站长安排，整理好票款、车票、票据，关闭票亭。（详见教材）（2）确认所有闸机进入紧急模式（见图8-3），开启边门，按照值班站长指示启动车站乘客疏散应急预案。（详见教材）图8-3闸机进入紧急模式5）站台员（1）协助值班站长处理灭火工作，确认电扶梯、AFC等设备已开启联动模式。（详见教材）（2）按照值班站长指示启动车站乘客疏散应急预案。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解车站火灾的应急处理，牢记知识点课堂互动（4min）【教师】开展课堂互动，提升认知为什么地铁火灾具有逃生困难的特征？【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，开拓学生的思维，使学生思考地铁火灾时的逃生问题第二节课传授新知（20min）【教师】开始新课题8.4.5恶劣天气的应急处理1．大风、沙尘天气的应急处理当风力超过7级时将对车站运营造成影响，车站在接到OCC发布的有关恶劣天气的消息后必须检查悬挂物，以免脱落扎伤乘客及员工，指派专人对站台上的可移动物品进行加固，督促保洁人员清理车站卫生。露天段车站应做好停运、客流疏散准备，如有其他异常情况应立即上报OCC。（详见教材）车站人员主要应采取以下措施。（1）加强对车站出入口设施、站台设备的检查巡视，及时向OCC汇报车站、线路的最新情况。（详见教材）（2）依据情况关闭管辖地面、站台的广告灯箱电源，组织乘客有序乘车。（详见教材）（3）密切注意环控、供电设备的运行情况，发现异常及时采取应对措施并上报处理。（详见教材）（4）接到行车调度员紧急命令后，立即执行相关程序，落实安全措施，做好乘客疏散、服务等工作。（详见教材）（5）在地面和高架站内，车站人员应组织乘客做好避风预防工作，当风力达到6级时，提醒候车乘客不要靠近站台屏蔽门，不要在站台悬挂物附近候车。（详见教材）（6）如发现车站出入口被强风损坏，应及时封锁现场，依据情况关闭受影响的出入口，并报行车调度员备案，协助抢险人员处理现场。（详见教材）2．暴雨天气的应急处理值班站长应及时关注气象预警，并组织有关人员到车站出入口观察降水情况。（详见教材）如遇暴雨，值班站长应启动预案，组织人员做好安全防护和防洪，安排人员在出入口、电梯口等湿滑的地点做好防护工作，加强乘客引导，并及时向OCC及上级领导汇报车站受暴雨影响的情况。（详见教材）3．高温天气的应急处理城市地区气象台发布高温黄色、橙色及红色预警时，车站应启动高温应急预案。（详见教材）1）中心、直属部门应采取的措施（1）及时了解车站运营情况和设备运行情况，做好降温散热应急措施。（详见教材）（2）当环境温度达到39℃时，除特殊原因应立即停止户外作业。（详见教材）（3）根据情况组织抢险人员待命，备好抢险工具。（详见教材）（4）向职能部门发布预警信息，安排车辆中心对列车不耐高温的零部件进行检查。（详见教材）2）行车调度员应采取的措施（1）向相关部门下达启动高温应急预案的命令，通知各部门做好降温散热准备工作，随时了解温度变化情况。（详见教材）（2）通知各站做好防高温、火灾措施。（详见教材）（3）如发现或接到火灾报警，及时通知各部门按应急信息报告程序上报有关人员，并配合抢险的其他工作。（详见教材）3）车站人员应采取的措施（1）做好防暑降温、预防火灾的措施，备好防中暑药物。（详见教材）（2）加强地面、车站设备的巡视和不耐高温设备的检查维护。（详见教材）（3）做好聚集在车站避暑的乘客的疏散工作。（详见教材）4．大雪、道路结冰天气的应急处理大雪可能会使钢轨冰冻，从而影响列车的牵引制动，还可能造成乘客摔伤。城市地区气象台发布大雪黄色、橙色及红色预警时，车站应启动大雪、道路结冰天气应急预案。（详见教材）1）中心、直属部门应采取的措施（1）及时了解车站运营情况和设备运行情况，做好防暴雪、道路结冰应急措施。（详见教材）（2）根据情况组织抢险人员待命，备好抢险工具。（详见教材）（3）向职能部门发布预警信息，安排必要车辆待命。（详见教材）2）行车调度员应采取的措施（1）收到气象部门的大雪、道路结冰天气预警信息后，及时通知车站、列车驾驶员和其他相关部门。（详见教材）（2）安排车站人员做好乘客服务工作，随时了解列车、站内设备运行状态。（详见教材）（3）如发现险情或接到报告，应及时通知各中心、直属部门及其他相关部门进行有效处理，根据情况派出抢险队（见图8-4），随时跟踪抢险情况，按应急信息报告程序，上报有关人员，并配合抢险的其他工作。（详见教材）图8-4抢险队3）车站人员应采取的措施（1）值班站长应安排人员不定期清理积雪，在站台门、出入口、楼梯等关键位置放置防滑垫和提示牌，注意站内卫生。（详见教材）（2）站务人员应做好站内乘客疏导工作，随时观察客流状态。（详见教材）（3）地面线路有道岔的车站，应做好道岔检查、清扫、融雪工作。（详见教材）（4）员工应注意加强防寒保暖。（详见教材）5．大雾、雾霾天气的应急处理城市地区气象台发布大雾、雾霾橙色、红色预警时，环境能见度低，严重影响行车，车站应启动大雾、雾霾天气应急预案。（详见教材）1）中心、直属部门应采取的措施（1）及时了解车站运营情况和设备运行情况，做好防大雾、雾霾天气应急措施。（详见教材）（2）根据情况组织抢险人员待命，备好抢险工具。（详见教材）（3）向职能部门发布预警信息，安排必要车辆待命。（详见教材）（4）有区间作业时，安排人员开启区间照明，要求户外作业人员必须携带照明工具，并注意安全。（详见教材）2）行车调度员应采取的措施（1）收到气象部门的大雾、雾霾天气预警信息后，及时通知车站、列车驾驶员和其他相关部门。（详见教材）（2）通知车站开启站厅、站台、区间照明。（详见教材）（3）密切监控列车运行状态，组织列车安全运行，确保列车间的距离在允许的安全范围内。（详见教材）（4）如发现险情或接到报告，应及时通知各中心、直属部门及其他相关部门进行有效处理，根据情况派出抢险队，随时跟踪抢险情况，按应急信息报告程序，上报有关人员，并配合抢险的其他工作。（详见教材）3）车站人员应采取的措施（1）加强车站巡视，特别是消防设备，发现由于大雾、雾霾而使FAS产生的误报，相关人员应及时处理，恢复设备正常运行。（详见教材）（2）根据要求及现场照明情况，开启站厅、站台、区间照明。（详见教材）【学生】聆听、理解通过教师讲解，使学生了解恶劣天气的应急处理，综合掌握具体内容课堂互动（5min）【教师】开展课堂互动，提升认知1、暴雨可能会对地铁造成哪些危害？2、雷雨、大风可能会对地铁造成哪些危害？【学生】思考、讨论、主动回答问题【教师】聆听学生的回答，及时解决学生遇到的问题通过课堂互动，激发学生的求知欲，使学生思考恶劣天气对地铁可能造成的危害传授新知（10min）【教师】开始新课题8.4.6地震的应急处理城市轨道交通隧道及建筑物结构的设计能够承受烈度为Ⅺ级的地震。（详见教材）等级较强的地震会导致车站邻近的建筑物损毁倒塌、线路位移或严重扭曲、列车出轨、车站和列车电力中断等事故，从而引起乘客恐慌和难以控制的人潮。发生地震后，车站应启动地震应急预案。（详见教材）1．中心、直属部门应采取的措施（1）根据情况组织抢险人员进行抢险，备好抢险工具与应急物资。（详见教材）（2）向相关部门下达正式启动地震应急预案的命令。（详见教材）2．行车调度员应采取的措施（1）通知抢险队携带工具、抢险物资赶往现场，并指定现场适合人员为现场总指挥，清客关站。（详见教材）（2）通知车站人员确认设备损坏和人员伤亡情况，如有问题及时采取应对措施。（详见教材）（3）组织具备运行条件的区段维持运营。（详见教材）3．车站人员应采取的措施（1）地震发生后，检查是否影响行车，是否有人员伤亡，是否有设备、车辆、线路受损，是否需要进行紧急救助，并将情况报告行车调度员。（详见教材）（2）如发现建筑物损毁或阻塞，封锁危险区域，疏散车站乘客，并向行车调度员请求关站。（详见教材）（3）停止所有作业，开展救助工作。（详见教材）8.4.7恐怖袭击的应急处理城市轨道交通作为城市重要交通工具，具有客流量大、封闭性强等特点，历来是恐怖分子袭击的重要目标之一。城市轨道交通恐怖袭击的主要形式是爆炸和毒气袭击等。（详见教材）1．爆炸袭击的应急处理1）信息汇报和先期处置站务人员发现车站发生爆炸后，应迅速查明爆炸发生的时间、地点、涉及的列车车次和人员伤亡等情况，并立即向行车值班员报告。（详见教材）行车值班员接到站务人员报告后，立即上报OCC，通知公安、消防机关，通知值班站长到现场，并及时做好车站广播和视频监控工作。（详见教材）值班站长接报后，应立即到达现场，并在上级领导、公安和消防人员未到达之前担任现场负责人，组织处理现场先期工作，包括组织乘客疏散，安排工作人员看守车站出入口，设