一种无骨架厢体及带有该厢体的器材消防车的制作方法

一种无骨体及有该厢体材消车的作方1.本实用新型及器材消防车技领域，具体涉及一无骨架厢体及带该厢体的器材消防车背技：2.在实际市场器材消防车中，都采用骨架式焊接构厢体笨重影响车性能，同时影响消器材装载重量。于消防梯较长通固定在厢体顶部，底盘驾驶室高度不的情况下，一般防梯固定装置及防梯要么高出驾驶顶部从而影响车的过性能，要么降厢体高度从而损厢体内部可用空间减少了消防器材装量；而且对于一带有冲锋舟设备长器材的器材消防，往往在厢体内很布置且很难拿放市面上很多器材防车，仅两边供拿器材，限制了器材布置及拿放，且体中间的器材不拿取，特别是重型材较多时往往无法置。技实要素：3.为了克服现技术中存在的缺和不足，本实用新的目的在于提供种在原有厢体基础上效利用厢体空间无骨架厢体及器消防车。4.本实用新型目的通过下述技方案实现：一种无架厢体，包括厢本体，所述厢体本的顶部凹设有容槽，所述容置槽槽壁开设有用于安固定件的安装孔，述厢体本体内架有储物间，所述体本体的后端开设与所述储物间连通搬运口，所述无架厢体还包括设于所述厢体本体的端的重型搬运车，述重型搬运车用搬运所述厢体本内的重型器材。5.优选的，所无骨架厢体还包固定连接于所述厢本体的中部的第纵隔板、固定连接于述厢体本体的中的第二纵隔板、置于所述厢体本体后端的卷帘门以及卷帘门转动连接滚筒，所述第一隔板和第二纵隔板间存在储物间隙，述滚筒的两端分设置于所述第一隔板的顶部和第二隔板的顶部。6.优选的，所无骨架厢体还包连接于所述第一纵板和第二纵隔板间的第一承托杆、以连接于所述厢体体的后端的第二托杆，所述第一承杆和第二承托杆均于承托所述储物。7.优选的，所重型搬运车包括置于所述厢体本体后端的滑车、以与滑车转动连接的转托盘。8.优选的，所转动托盘包括依连接的转轴、转盘以及托盘本体，述滑车开设有轴孔，述转轴伸入所述孔并与所述滑车接。9.优选的，所厢体本体的底部接有用于供人体站的踏板。10.优选的，所述体本体由铝型材成。11.优选的，所述骨架厢体还包括接于所述厢体本体的后端的后爬。12.优选的，所述爬梯包括上梯体固定座和下梯体，述固定座与所述体本体固定连接，所述上体的一端铰接于述固定座，所述梯体的一端铰接于述上梯体的另一端以使得下梯体能朝下翻转或朝上上梯体相折叠。13.本实用新型的一目的通过下述术方案实现：一种材消防车，包括体，所述厢体采上述的无骨架厢。14.本实用新型的益效果在于：本用新型的无骨架厢，在厢体本体的部凹设有容置槽，可将消防梯放置容置槽内，并设安装孔，以便于安固定件固定消防梯既不高出驾驶室部而影响车的通性能，又能有效利厢体空间；在厢体体内架设储物间以便于在厢体本内放置长器材且便从搬运口取出，更效利用厢体内部间；重型搬运车置于厢体本体的后，以便于搬运厢体体内的重型器材从搬运口卸载。15.本实用新型的材消防车，采用上述无骨架厢体，不高出驾驶室顶而影响车的通过性，又能有效利用体空间。附图说明16.图1是本实用型的结构示意图17.图2是本实用型的另一视角的构示意图；18.图3是本实用型所述重型搬运的分解示意图；19.附图标记为：1、体本体；2、容置槽；3、安装孔；、储物间；5、搬运口；6、重型搬运；61、滑车；62、转动托；621、转轴；622、转；623、托盘本体；7、一纵隔板；8、第二纵隔板9、卷帘门；10、滚筒11、第一承托；12、第二承托杆；13、孔；14、踏板；15、后梯；151、上梯体；152、固座；153、下梯体。具体实施方式20.为了便于本领技术人员的理解下面结合实施例及图对本实用新型进一步的说明，实方式提及的内容非对本实用新型限定。21.实施例122.如图1-3所示，一种无骨架体，包括厢体本1，所述厢体本体1的顶部凹设容置槽2，所述容置2的槽壁开设有用于安装定件的安装孔3，所述体本体1内架设有用于存长器材的储物间4，所述体本体1的后端开设有所述储物间4连通的搬运5，所述无骨架厢体还包括置于所述厢体本体1的后端的重型搬运车6所述重型搬运车6用于搬所述厢体本体1内的重器材。23.该无骨架厢体厢体本体1的顶部凹设有置槽2，即可将消防梯放置容置槽2内，并设置装孔3，以便于安装固定件定消防梯，既不高驾驶室顶部而影响车的过性能，又能有利用厢体空间；厢体本体1内架设储物间4，以便于在体本体1内放置长器材且于从搬运口5取出，更效利用厢体内部空间；型搬运车6设置于厢体本1的后端，以便于搬运体本体1内的重型器材从搬运口5卸载。24.在本实施例中所述无骨架厢体包括固定连接于所厢体本体1的中部的第一纵隔板7、定连接于所述厢体体1的中部的第二纵隔板8、设置所述厢体本体1的后端卷帘门9以及与卷帘门9转动连接的筒10，所述第一隔板7和第二纵隔8之间存在储物间4，所述筒10的两端分别设置所述第一纵隔板7的顶和第二纵隔板8的顶部。25.采用上述技术案，第一纵隔板7和第二隔板8便于将厢体本体1进行分隔，更有利于器在厢体本体1内的区域划；设置的卷帘门9以便开启或封闭搬运口5，滚筒10设置于第一纵隔板7的顶和第二纵隔板8的顶部，充分利用厢体本1内的顶部空间同时加大厢体本体1的后端的空利用率。26.在本实施例中所述无骨架厢体包括连接于所述第纵隔板7和第二纵隔板8之间的第一承杆11、以及连接于所述厢本体1的后端的第二承杆12，所述第一托杆11和第二承托杆12用于承托所述储间4。27.采用上述技术案，在厢体本体1内架设储物间4悬空，储物间4的下方仍留有空间供利，进一步提高了体本体1的空间利用率。进一步，所述第一承托杆11第二承托杆12均与所述储间4固定连接。28.在本实施例中所述重型搬运车6包括设于所述厢体本体1的后的滑车61、以及与滑61转动连接的转动托盘62。29.采用上述技术案，以便于搬运体本体1内的重型器材并从搬运5卸载。30.在本实施例中所述转动托盘62包括依次接的转轴621、转盘622、以及托盘本体623，述滑车61开设有轴孔13，所转轴621伸入所述轴孔13并与所述滑车61接。31.采用上述技术案，使托盘本体623相对滑车61转动，更有利于型器材卸载。32.在本实施例中所述厢体本体1的底部连有用于供人体站的踏板14。33.采用上述技术案，便于人体站于踏板14上取器材或踩上踏板14进入厢体本体1内。34.在本实施例中所述厢体本体1由铝型材成。35.采用上述技术案，保证厢体本1强度的同时减轻了厢体体1的重量。36.在本实施例中所述无骨架厢体包括连接于所述厢本体1的后端的后爬梯15。37.采用上述技术案，便于人体爬厢体本体1的顶部取/放消防梯。38.在本实施例中所述后爬梯15包括上梯体151、定座152和下梯153，所述固定座152与述厢体本体1固定连接，所述梯体151的一端铰接于述固定座152，述下梯体153的一端铰接所述上梯体151的另一，以使得下梯体153能够下翻转或朝上与梯体151相折叠。39.采用上述技术案，在使用时将梯体153朝下翻转，即可从下梯153沿上梯体151爬至上体本体1的顶部取/放消防；使用完毕后，下梯体153朝上与上梯体151折叠以避免行驶下梯体153对地面碰撞而损坏。40.实施例241.如图1-3所示，一种器材消车，包括厢体，述厢体采用实施例1的无骨架厢体。42.上述实施例为实用新型较佳的现方案，除此之外本实用新型还可其它方式实现，在脱离本实用新型思的前提下任何而易见的替换均在实用新型的保护范之内。技特：1.一种无骨架体，包括厢体本，其特征在于：所厢体本体的顶部设有容置槽，所述容槽的槽壁开设有于安装固定件的装孔，所述厢体本内架设有储物间，述厢体本体的后开设有与所述储间连通的搬运口，述无骨架厢体还包设置于所述厢体体的后端的重型运车，所述重型搬车用于搬运所述厢本体内的重型器。2.根据权利要求1所述的一种骨架厢体，其特征在于所述无骨架厢体包括固定连接于述厢体本体的中部第一纵隔板、固定接于所述厢体本的中部的第二纵板、设置于所述厢本体的后端的卷帘以及与卷帘门转连接的滚筒，所第一纵隔板和第二隔板之间存在储物隙，所述滚筒的端分别设置于所第一纵隔板的顶部第二纵隔板的顶部。根据权利要求2所述的一无骨架厢体，其特在于：所述无骨架厢体还括连接于所述第纵隔板和第二纵板之间的第一承托、以及连接于所述体本体的后端的二承托杆，所述一承托杆和第二承杆均用于承托所述物间。4.根据权利要求1所述的种无骨架厢体，特征在于：所述重型搬车包括设置于所厢体本体的后端滑车、以及与滑车动连接的转动托盘。根据权利要求4所述的一无骨架厢体，其特征在：所述转动托盘包括次连接的转轴、盘、以及托盘本，所述滑车开设有孔，所述转轴伸所述轴孔并与所滑车连接。6.根据权利要求1所的一种无骨架厢体，其征在于：所述厢本体的底部连接用于供人体站立的板。7.根据权要求1所述的一种无骨架体，其特征在于所述厢体本体由铝型材制成。8.根据利要求1所述的一种无骨架厢，其特征在于：述无骨架厢体还包括接于所述厢体本的后端的后爬梯9.根据权利要求8所述的一种无骨架厢，其特征在于：述后爬梯包括上体、固定座和下梯，所述固定座与所厢体本体固定连，所述上梯体的端铰接于所述固定，所述下梯体的一铰接于所述上梯的另一端，以使下梯体能够朝下翻或朝上与上梯体相叠。10.一种器材消防车，包厢体，其特征在：所述厢体采用权利要求1-8任意一项所述无骨架厢体。技总本实用新型涉及材消防车技术领，具体涉及一种骨架厢体及带有该体的器材消防车，无骨架厢体包括体本体，所述厢本体的顶部凹设有置槽，所述容置槽槽壁开设有用于装固定件的安装，所述厢体本