道路部分施工图纸设计说明

道路部分施工图纸设计阐明（一）一、设计根据及重要资料1、3月宁国经济技术开发区规划建设局发给我院的工作函；2、甲方提供的规划路图图及地形（电子图）；3、本院编制的《安徽宁国经济技术开发区河沥溪园区宜黄东侧用地规划修改方案（讨论稿）（.3）》4、本院设计的《宁国经济技术开发区河沥溪园区八里路（三号路—滨口路〈工程施工图〉文本（3月）。5、甲方提供的宜黄线公路与规划七号路接顺处实测标高；6、本院编制的《宁国经济技术开发区河沥溪园区七号路（宜黄线~十二号路工程》、初步设计文本。7、5月19日有关《宁国经济开发区河沥溪园区七号路》（宜黄线~十二号路工程》、初步设计的评审会有关精神及会议纪要。8、《宁国市都市总体规划》文本（安徽省城镇规划设计研究院1月）9、本院现场踏勘成果。10、《都市道路设计规范》（CJJ37-90）11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-）；12、《都市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-）；13、《公路路基设计规范》（JTGD30—）；14、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGDO40-）；15、《道路交通标志与标线》（GB5768—）；二、重要技术指标：1、设计道路等级：都市支路Ⅲ级。2、设计计算荷载：汽车BZZ-100原则轴线。3、设计车速：V=30Km/B。4、设计年限：水泥混凝土路面，T=。三、设计内容及变更1、平面设计：本次设计的七号路（宜黄线~十二号路）为宁国经济技术开发区河沥溪园区内规划道路，全长约0.875KM，道路路段红线宽度18

m，定性为都市支路，设计道路由西北向东南依次与宜黄线、八里路、十二号路相交，道路全线设一处平曲线，半径为R500，根据初设会审有关意见，其中与宜黄线采用近期与现实状况道路边线接顺的方式，与八里路和十二号路交叉口不属于本次设计范围，详见有关设计。2、横断面设计：原则横断面设计分幅为：2m人行道＋7m机动车道＋7m机动车道＋2m人行道=18m，与宜黄线和八里路交叉口进口进口道拓宽红线3m，详细分幅为：2m人行道＋7m机动车道＋10m机动车道＋2m人行道=21m。3、路拱及横坡：机动车道采用1.5%的双向坡，坡向人行道；人行道采用1.5%的单向坡，坡向机动车道，道路路拱均采用直线型路拱。4、由于设计道路所经地块地形复杂，地势起伏明显，高差较大，受现实状况地势条件限制，本次设计最大纵坡Ⅰ=4.203%，最小纵坡Ⅰ=0.3%，由于设计区域内地势起伏较大，根据甲方意见本次设计不考虑非机动车通行。原地面标高从地形图上摘取，仅供参照。5、根据初设会审意见，路面构造采用水泥混凝土路面：机动车道：22cm抗折5.0MPa水泥砼面层＋15cm水泥稳定碎石层（5%）＋15cm水泥稳定碎石层。（3%）＋30cm级配砂卵石垫层次82cm。人行道：6cm预制人行道板面层＋2m10号水泥砂浆国标＋10cmC20纵配碎石垫层次28cm，详见《路面构造图》人行道上设置盲道，盲道原则上设在距人行道处过线0.2m处，宽度0.3m，若局部碰到障碍物要绕行，要保证盲道的持续，沿路平交路口与单位出入口设置残疾人坡道。7、设计道路与各相交道路均为平交，道路沿线暂不预留单位出入口，待此后开发时，根据城建，规划及交通部门意见再行开口。8、水泥砼板块划分，一般路段划分为3.5×4m，交叉口路段详见《交叉口板块划分图》。9、填方路基边线坡设计：路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，填方路堤边坡坡率均为1：1.5，不不小于6m坡高采用一坡究竟，超过6m坡高，分级放坡，每6m高度设一1m宽平台，边坡面采用植草防护，防护可根据地块开发适时取消。10、一般挖方路基及边坡设计：设计道路沿线地块均要开发运用，对开发地段边坡能放缓量放缓处理，便于采用简朴化的防护形式，也使得未来开发地块时拆除以便，设计一般挖方边坡坡率为1：1.5，不不小于不不小于6m坡高采用一坡到顶，超过6M颇高，分级放坡、每6M高度设一2M宽平台，边坡坡面采用植草防护、可根据地块开发适时取消。当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，必须根据实际状况设置地下渗沟、边坡渗沟或仰斜式排水孔。12、根据土石方表计算成果，本道路工程挖方量不小于填方量，无法实现土方平衡，考虑到同步实行的五号路填方量较大，较为缺方，设计提议可将大部富于土方到五号路填筑路基，实现平衡运用，剩余部分可就近填入桩号0+540两侧地底。四、施工规定与注意事项1、路基（1）、路基施工时应做好临时排水设施，填土地段表层不得有积水。（2）、路基回填应分层辗压，辗压厚度不不小于等于30㎝，并控制好辗压时土的含水量和压实厚度。（3）、对于高填方路段，应将回填土挖至管道基础底面标高并进行强无处理后才能施工管道和道路，处理范围详见《道路平面图》。务点和务击次数应按现场得到的务击次数和务沉关系曲线确定，最终两击的平均沉量不适宜不小于下列数值；当单击务击能不小于6000KN,M时为200㎜，其他事宜详见《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-）(4)、路基密实度采用重型击实原则控制，填方路段路床下150㎝以内的密实度不小于等于90%，150㎝如下的密实度不小于等于87%；挖方路段路床下30㎝以内的密实度不小于等于90%。2、垫层机动车道垫层采用级配沙卵石，卵石最大粒径应控制在53㎜以内，石料压碎值应不不小于40%，规定采用重型振动压路机展压，分两层展压，每层厚15㎝，压实度应不小于96%，垫层顶面回弹模量应不小于35MPa。人行道级配碎石垫层顶面回弹模量应不小于等于35MPa，级配碎石垫层的粒径不不小于53㎜。3、基层机动车道1、道路分底基层和基层两层，底基层采用15㎝水泥稳定碎石层3%，一次展压成型，7D抗压强度不小于等于1.5MPa，顶面回弹模量不小于等于80MPa，压实度不小于等于95%，底基层中的集料采用级配碎石，单个颗粒的最大粒径不不小于53㎜。石料压碎值不不小于35%，基层采用15㎝水泥稳定碎石层（5%），一次展压成型，7D抗压强度不小于等于2.5MPa，压实度不小于等于97%，基