高支模区域架体搭设工艺及措施

高支模区域架体搭设工艺及措施一、 高支模区域支撑架体地基与基础本工程高支模区域、汽车坡道、明梁区域以及自行车坡道区域的高支模架体均在地库范围内，地库采用满堂红筏板基础，基础为C30钢筋混凝土，厚度400mm。同时高支模区域架体底部无地下二层结构，因此不存在底部二层回顶或架体不拆除的情况。高支模区域架体搭设时，必须保证底部筏板基础混凝土强度达到80%以上时，方可进行架体搭设，同时立杆底部设置木垫板，长度不小于2跨、宽度不小于250mm，厚度不小于50mm。二、 高支模区域支撑体系总体设计本方案第一章已经对工程的高支模范围、各构件的基本情况进行了详细的介绍，高支模区域架体最大搭设高度位于汽车坡道出入口位置处的压顶梁，支架高度为4.75m；其余地库范围内的高支模区域最大搭设高度为3.65m，架体搭设高度相对较低。最大板厚为400mm、最大柱帽厚度为（含板厚）700mm、最大框架梁截面为700X1200mm，即0.84m2，均布荷载及集中线荷载值相对较大，柱帽尺寸为3600X2600mm、柱帽间净距分别为4500mm、3500mm、2600mm、2748mm。考虑到地库主体结构特点，为方便板底与柱帽底立杆对应或呈模数设置，同时保证柱帽横向、纵向净距内立杆的布置满足受力要求，本方案采用布置较为灵活的扣件式钢管支撑架。扣件式钢管支撑架的立杆与横杆的节点采用扣件连接，不受节点模数、横杆模数限制，因此对于立杆的横向、纵向布置以及步距设置均可根据需要进行调整，方便灵活。根据本工程的荷载情况、架体高度情况，同时重点考虑人防区混凝土侧墙与梁板同时浇筑的特点，本工程板底立杆间距设定为900X900mm、柱帽位置立杆横纵间距设定为450X450mm，与周边板底呈模数设置，每隔1根立杆进行对应设置，以便横杆拉通，使柱帽位置及板底架体形成整体，增强架体的稳定性。立杆步距统一设置为1200mm，底部设置扫地杆、顶部设置封顶杆，保证立杆顶部自由端长度不大于0.35m，对个别位置顶端大于0.35m的部位，增设横纵方向水平杆件。由于不能采用顶墙措施，因此考虑剪刀撑按照加强型进行布置。

柱帽位置底部倒锥形部位混凝土侧压力较大，考虑设置对拉螺栓，同时设置侧向斜顶，保证该部分模板支撑体系稳定。所有超限部位框架梁在梁底均设置主承重立杆，具体数量根据计算结果及构造要求设置，对于梁宽不小于300mm且梁高宽比大于2.5的框架梁，设置不少于2根主承重立杆，梁侧模采用对拉螺栓进行加固，同时对于梁高大于750mm的框架梁设置侧向支顶，保证梁体线型。三、常五人防区400mm板厚支撑体系设计搭设工艺措施楼板厚度400mm备注支架搭设高度3250mm一一底模板厚度15mm一一次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，间距300mm，最大悬挑长度300mm一一主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截W^48.3X3.6mm，间距与立杆对应即900mm，最大悬挑长度300mm――立杆横向间距立杆横向间距为900mm，个别最大距离为1000mm一一立杆纵向间距立杆纵向间距为900mm，个别最大距离为1000mm――立杆步距标准立杆步距为1200mm，顶部增设封顶杆――立杆顶部自由端a值350mm――横向剪刀撑间距4500mm加强型纵向男刀撑间距4500mm加强型水平剪刀撑设置两层水平剪刀撑：扫地杆位置及封顶杆位置。―支架基础钢筋混凝土筏板基础―四、地库范围（非人防区、常五人防区及常六人防区）柱帽支撑体系设计1、底部支撑体系设计搭设工艺措施柱帽3600X2600mm、厚度700mm（650mm、600mm参照执行）备注支架搭设高度2950mm――底模板厚度15mm――

次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，间距300mm,最大悬挑长度300mm――主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截W^48.3X3.6mm,间距与立杆对应即450mm，最大悬挑长度300mm一一立杆横向间距立杆横向间距为450mm与板下立杆呈模数设置立杆纵向间距立杆纵向间距为450mm与板下立杆呈模数设置立杆步距标准立杆步距为1200mm与板下立杆对应设置立杆顶部自由端a值350mm――横向剪刀撑间距4500mm加强型纵向男刀撑间距4500mm加强型水平剪刀撑设置两层水平剪刀撑：扫地杆位置及封顶杆位置。――支架基础钢筋混凝土筏板基础――2、侧向支撑体系设计搭设工艺措施柱帽3600X2600mm、厚度700mm（650mm、600mm参照执行）倒锥形高度500mm，总高度按1200mm设计备注侧模板厚度15mm—次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，共设5道，间距约200mm，最大悬挑300mm――主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截面为48.3X3.6mm，间距900mm（与周边板下立杆对应）—对拉螺栓直径中14mm，共设3道，最大间距300mm――侧向支顶倒锥形位置设置两道侧向支顶，与底板顶严――五、汽车坡道出入口压顶梁支撑体系设计1、底部支撑体系设计搭设工艺措施框架梁截面300X2500mm备注支架搭设高度2325mm—底模板厚度15mm――次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，共设4根，最大悬挑长度――

300mm主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截W^48.3X3.6mm,间距与立杆对应即450mm――梁底主承重立杆数量及间距梁底共设置2根主承重立杆，横向间距300mm,沿梁跨度方向布置间距450mm与板下立杆呈模数设置梁侧辅助立杆梁两侧设置辅助立杆，与梁边距离不大于300mm,沿梁跨度方向布置间距450mm与板下立杆呈模数设置立杆步距标准立杆步距为1200mm与板下立杆对应设置立杆顶部自由端a值350mm――横向剪刀撑间距4500mm加强型纵向男刀撑间距4500mm加强型水平剪刀撑设置两层水平剪刀撑：扫地杆位置及封顶杆位置。――支架基础钢筋混凝土筏板基础—2、侧向支撑体系设计搭设工艺措施框架梁截面300X2500mm备注侧模板厚度15mm―次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，左侧设置10道、右侧设置11道，间距约277mm，最大悬挑300mm――主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截面为48.3X3.6mm，间距450mm（与周边板下立杆呈模数设置）—对拉螺栓直径①14mm，共设8道，底部最大间距300mm，上部最大间距400mm―侧向支顶设置三道侧向支顶，与底板顶严—六、明梁区框架梁支撑体系设计1、底部支撑体系设计搭设工艺措施框架梁截面700X1200mm备注支架搭设高度2450mm――底模板厚度15mm――次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，共设6根，最大悬挑长度300mm――

主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截W^48.3X3.6mm,间距与立杆对应即900mm――梁底主承重立杆数量及间距梁底共设置3根主承重立杆，横向间距350+350mm,沿梁跨度方向布置间距900mm与板下立杆对应设置梁侧辅助立杆梁两侧设置辅助立杆，与梁边距离不大于325mm,沿梁跨度方向布置间距900mm与板下立杆对应设置立杆步距标准立杆步距为1200mm与板下立杆对应设置立杆顶部自由端a值350mm――横向剪刀撑间距4500mm加强型纵向男刀撑间距4500mm加强型水平剪刀撑设置两层水平剪刀撑：扫地杆位置及封顶杆位置。――支架基础钢筋混凝土筏板基础――2、侧向支撑体系设计搭设工艺措施框架梁截面700X1200mm备注侧模板厚度15mm――次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，左侧设置5道，间距约200mm，最大悬挑300mm――主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截面为48.3X3.6mm，间距450mm（与周边板下立杆呈模数设置）—对拉螺栓直径中14mm，共设3道，最大间距350mm――侧向支顶设置2道侧向支顶，与底板顶严――七、自行车坡道框架梁支撑体系设计1、底部支撑体系设计搭设工艺措施框架梁截面400X1400mm备注支架搭设高度2250mm――底模板厚度15mm—次楞截面及间距次楞米用50X100mm木枋，共设5根，最大悬挑长度300mm—主楞截面及间距主楞米用双钢管，单根截面^48.3X3.6mm，间距与立――

杆对应即900mm梁底主承重立杆数量及间距梁底共设置2根主承重立杆，横向间距330mm，沿梁跨度方向布置间距900mm与板下立杆对应设置梁侧辅助立杆梁两侧设置辅助立杆，与梁边距离不大于300mm，沿梁跨度方向布置间距900mm与板下立杆对应设置立杆步距标准立杆步距为1200mm与板下立杆对应设置立杆顶部自由端a值350mm--横向剪刀撑间距4500mm加强型纵向男刀撑间距4500mm加强型水平剪刀撑设置两层水平剪刀撑：扫地杆位置及封顶杆位置。--支架基础钢筋混凝土筏板基础--2、侧向支撑体系设计