富士康越南投资计划的可行性分析

富士康越南直接投资计划的可行性分析目录Chapter1．越南综合概况Chapter2．市场环境分析投资地区位分析原料渠道及成本分析产品生产构造及竞争力分析越南当地产品市场潜在购置力评估将要面临的市场竞争分析Chapter3．投资收益分析行业内部收益率Chapter4．风险原因市场风险行政风险Chapter5．结论及提议越南综合概况越南有54个民族，京族占总人口近90%，大量汇集在冲积三角洲和沿海平原地区。京族作为一种最大的同系社会群体，控制国家的政治经济，主导文化事业，对社会生活施加巨大影响。越南京族与居住在高地的少数种族少有共通之处，并在历史上敌视他们，认为他们是野蛮的种族。少数民族中汉族（华族）、岱依族、泰族、芒族、高棉族、侬族人口均超过50万。少数种族（除汉族之外）多居住在占越南国土面积三分之二的高地。汉族是越南最大的少数民族，总数约100万（占全国的1.5%），其中半数集中在胡志明市（占全市的12%）。重要语言为越南语（官方语言、通用语言、重要民族语言均为越南语）。重要宗教：佛教、天主教、和好教与高台教。越南属发展中国家。1986年开始实行革新开放。1996年越共八大提出要大力推进国家工业化、现代化。越共九大确定建立社会主义定向的市场经济体制，并确定了三大经济战略重点，即以工业化和现代化为中心，发展多种经济成分、发挥国有经济主导地位，建立市场经济的配套管理体制。通过二十年的革新，越经济保持较快增长，1990-国内生产总值年均增长7.7%，经济总量不停扩大，三产构造趋向协调，对外开放水平不停提高，基本形成了以国有经济为主导、多种经济成分共同发展的格局。，越南正式加入WTO，并成功举行APEC领导人非正式会议，越南经济继续发展。政府采用措施调整经济构造，增长工业、建筑和服务业比重，减少农业、林业和水产品业比重。完善市场经济体制，改善投资环境。经济保持迅速增长，重要经济指标均获完毕和超额完毕，但同步也面临增长质量和效益低、构造调整尚未到位等制约原因。国内生产总值（）：约713亿美元国内生产总值增长率（）：8.48%人均国内生产总值（）：约835美元货币名称:越南盾（Dong）汇率:1美元≈18464越南盾（1月29日）物价上涨指数（）:12.6%都市失业率（）:4.64%外汇储备（）：约210亿美元市场环境分析——投资区位分析一．资源概况：越南矿产资源丰富，种类多样。重要有煤、铁、钛、锰、铬、铝、锡、磷等，其中煤、铁、铝储量较大。有6845种海洋生物，其中鱼类种，蟹300种，贝类300种，虾类75种。森林面积约1000万公顷。资源优势将有助于生产园区及设施建设。二．服务业：近年越南服务业保持较快增长，服务业和商品零售总收入为580.7万亿越盾（以实际价格计算），同比增长20.9%；扣除物价原因，增长13%。其中国有经济增长8.2%，集体经济增长20.8%，个体经济增长22.4%，私有经济增长25%，外资经济增长21.5%。零售基础良好。三．交通运送：近年来，交通运送业通过重组，提高服务质量，获得了很好的经济效益。但交通运送仍为越经济发展的微弱环节。客运量为13.866亿人次，货运量3.504亿吨，分别比上年增长9.1%和8.1%。铁路：网络包括6条干线和某些支线，总长3220公里，干线全长2700公里。有410个机车头，其中150多种是蒸汽机车头。客运量0.128亿人次，货运量884万吨。公路：总长13万多公里（其中1.4万公里国道，1.5万公里省道，其他是连接各县乡的公路）。柏油路、水泥路约占10%，汽车总数7万辆，货车8.8万辆，客车6.1万辆。客运量10.94亿人，货运量2.12亿吨。水运：水路总长1.1万公里，内河水运有854艘拖船、28470艘货船、1355艘驳船，运送能力约163万吨。海运有610艘货船、6艘驳船，运送能力84万吨。交通部直接管辖的8大港口为广宁、海防、炉门、归仁、义安、芽庄、岘港和西贡港。客运量1.71亿人，货运量6298万吨。空运：全国共有大小机场90个，其中15个为民用机场。3个国际机场分别为：内排机场（河内市）、岘港机场（岘港市）和新山一机场（胡志明市）。原用客机大多为前苏联制造，近几年通过向西方企业购置和租用，正逐渐由欧美机型所取代。客运量为680万人，货运量10.51万吨。管道运送：汽油管道运送建于60年代，既有275公里长的B12输油管道，设计能力为100万吨/年。交通运送的便利将使得原料及产品可以迅速流通，同步能源供应也得到了保障。四．政治局面：政局稳定有助于加紧发展。越共高层领导对坚持社会主义、坚持共产党的领导、坚持革新开放的认识是统一的，决心很大；人民群众对中央的有关革新开放的方针、政策是积极拥护的，革新开放给国家和人民带来的好处是有目共睹的。社会的消极现象虽然不少，但那不是主流，并且在大力革除社会弊端。整个国家的政治局面是稳定的。原料渠道及成本分析由于以电子产品为主，因此重要原料为各类矿物金属，越南两面面沿海，船运发达，交通便利，北与中国接壤，西与老挝、柬埔寨交界，物流以便。同步越南矿物资源丰富，大量原料可以在当地采购，因此原料的运送成本可深入减少。另首先，越南贫富差距较大，基础工人的工资水平仍然很低，配合低成本的企业内部人员管理及商业运行手段，生产成本同比于许多国家低了不少。产品生产构造及行业竞争力分析富士康重要生产电子产品，主打PC，IT以及消费电子三个方面，其中PC越南方面总销售增长约20%~25%。根据IDC企业有关越南电脑市场的季度记录报表数据显示，第3季度增长率就达8.5％，销售量为36.56万台。其中手提类增长约达70%。重要来自青年学生及政府刺激下的需求。IT方面越南电信业务的总营收增长约达61%，总额62.6亿美元。而数码工业增长了约55%，总额为7亿美元。电话顾客达1.304亿个，手机顾客占85.39%，电话使用频率为152.7个/100人。网络顾客达2247万人，网络使用率达26.2%。宽带顾客289万个，占3.38%。因此PC及IT两块应为重要生产对象。行业竞争力方面富士康有如下优势：一地设计：在战略客户生产中心附近建立“研发设计、工程测试、迅速模具/样品制作”机制，与客户同步开发新产品，缩短量产上市时间。三区制造：迅速开出模具，在最短时间内在遍及亚洲、北美、欧洲三个重要市场的制造基地布置生产，统合采购、制造、品管等各流程，迅速扩充产能。全球交货：投资3000万美金开发ERP系统，保质、保时、保量地把货品交到客户指定地点，实现零库存。成本控制：除了将工厂设置在劳动成本低的国家和地区外，富士康将减少成本的能力当作管理人员的绩效指标.。考验管理人员对每一种成本发生环节的理解程度，以及找出可以压缩空间的能力，是富士康衡量干部价值的原则。这里的成本不仅包括生产成本，还包括方略成本。以上技术及管理优势使得富士康相较于其他企业有了无可比拟的优势，同步成熟的市场运作也使得竞争力得到保障。当然也有某些原因是会影响到企业的竞争力的：企业形象：富士康已经被置于公众和舆论的关注之中，也许引起企业危机.为改善企业公众形象、变化公众对其“血汗工厂”的负面认知，首先富士康应当对外披露企业贯彻劳动者权益保障法律法规的举措，由富士康员工现身说法所展现的自豪感和归属感，往往是最真实、最有说服力的。自从几年前的起诉媒体事件后，富士康与媒体的关系一直比较紧张。从专业的公关视角看，富士康不仅要着眼于短期危机的处理，还应当立足于更长远的效应，为企业的长期发展扎实基础。作为众多著名产品的代工企业，富士康已经不能再像成立之初那样保持低调了，以往认为“不直接面对消费者，不需要做公关”的思想已然失效。就此，假如我是富士康的话，必然会采用更多的公关手段来改善企业的处境。组织模式存在缺陷：富士康没有处理企业和员工之间的利益关系问题,企业和员卜间的利益冲突,那么它的组织能力也无法形成,它的持续发展也就不也许得到员工的配合与支持。能考虑企业持续发展的问题企业与员工之间只有现实的利益问题,而无其他关系问题,这样企业的业务链无法形成缺乏科学完整的业务链,富士康只可以在代工领域中苦苦奋斗,只可以通过规模效应,形成低成本的竞争优势来争取自己更大的生存与发展空间伴随时代的发展,富康的代工模式已经越来越背离时代的发展需要,行业的利润己经由本来的生产制造阶段即产品阶段或者高科技阶段过渡到服务阶段即为客户提供处理问题的方案的阶段。商业模式轻易被复制：同所有奉行“总成本领先战略”的企业同样，富士康最大的弱点在于其商业模式轻易被复制。从制造手机电池起家的比亚迪企业，同样凭借着自身的低成本优势切入手机代工制造领域，并迅速发展成为鸿海最重要的潜在威胁。摩托罗拉、诺基亚等厂商为了防止鸿海垄断整个制造环节，纷纷把自身的部分订单发放给比亚迪，愈加速了比亚迪的发展。鸿海的规模迅速增长在深圳等发达地区已经碰到了土地、能源、环境和人口等多方面的瓶颈。相较于成熟的市场巨如诺基亚等企业，假如不能实现关键技术的自主化，很有也许在长期的竞争中败下阵来。越南当地产品市场潜在购置力评估越南自末入市后来，贸易势头迅速增长，经济增长率仅在入市一年就成为亚洲第二，仅次于我国。根据其入市的切结条款：正式开放货品贸易市场，进口关税税率大幅下调。同步曾经的某些电子生产地，例如中国台湾，由于矿物资源、人力资源等的原因，已经失去了比较优势。许多电子产品发展商就将眼光投放于越南这片新兴贸易区，首先看重的是越南丰富的IT有关产业的矿藏资源，另首先看中了越南越来越多的产业人才（当地培养人才与海归）。以来,当地3C产品业者加强了经营通路市场，因此，对于想要进入这个市场的投资商来说，是个极佳的机会。越南的电子市场水货尤为严重，相较于欧洲、美国以及中国大陆等国家，越南3C产品市场胃纳尚小，并非外国制造商优先开发的市场，因此就某种意义而言，系水货产品代工制造商测试场方向，在外国制造商正式登陆经营市场之前，越南消费者对之已颇有认识，广告效果不低。这对于投资商来说，可以节省不少的营销成本。但同步，水货的盛行也是对其产品盈利空间的一种冲击。假如能依托低成本的运作及当地化的生产销售，那么光水货市场所具有的购置力就足以吸引众多企业的目光，同步作为发展中国家，越南的发展能量不能小觑，靠近9000万的人口所具有的购置能力是任何企业都不能忽视的。将要面临的市场竞争分析近年来，我们可以看到PCB产业与有关的电子产业在越南的投资也十分热络,如：日商Sanyo、Toshiba..等,韩商三星、LG.等,台商奇美、友达等,甚至中国大陆的TCL也都进入投资,可见对于越南的投资许多电子大厂都是有实际作为,而不仅只流于口号。当然这也意味着进入越南市场后富士康将会面临巨大的市场竞争，当中既包括成熟如三星LG的大规模企业，也有如TCL等发展潜力巨大的企业。Chapter3．投资收益分析越南经济已经出现了明显的投资一积累一发展一投资的良性循环，已基本走出基础差、积累少的困境，为经济的新一轮增长奠定了物质基础，经济构造和经济增长质量也大为改善。可见就国内环境来看，越南经济已具有进入一种持续高增长的条件。越南尽管碰到生产活动所需的原料、燃料和材料价格骤涨，长期干旱以及禽流感导致的巨大损失等困难，但一季度经济获得跳跃式的发展，国内生产总值增长7%，高于同期。总之，越南未来经济的发展机遇不小于挑战，潜力巨大，前景乐观。另首先，中越贸易前景良好。目前，中国是越南的第三大贸易伙伴。从1991～，两国贸易总额增长了近82倍，出口增长8432%，进口增长9333%。据中国海关记录，年双边贸易额达24.66亿美元，比1999年增长87.1%；年为28.15亿美元，增长14.2%，其中中国出口18.05亿美元，增长17.4%，进口10.1亿美元，增长8.8%。中国出口商品重要是摩托车、一般机械设备、成品油和轻工产品，进口商品重要是原油、矿产资源和农产品。年中国对越出口高新技术产品达4513万美元，重要是计算机、通信技术和生命技术产品。因此在越南的直接投资一旦成功，势必有高额的回报率。Chapter4．风险原因1．市场风险市场容量有多大也是值得重点考虑的投资风险之一。伴随越南加入WTO，世界上越来越多的国家和地区把投资目光聚焦到了越南，日本著名企业丰田、本田、铃木、雅马哈，美国巨头福特、耐克，以及韩国的某些大企业都在越南设厂。但越南人口只有8000万，人均工资只及中国广西的二分之一到三分之一，人均购置力极低，故市场容量有限。而此轮危机中相称一部分跨国企业裁员，亦显示越南市场还待深入的培育。2．行政风险越南毕竟不是一种民主法制国家，虽然有法律，但法律法规执行方面比较宽松，弹性很大。它同步也是一种人情社会，腐败、看人情办事等不可捉摸的状况比比皆是――这跟宽松的法律环境结合起来，既是一种好的机遇，也是挑战。企业假如可以适应，就游刃有余；假如处理不了，誓必会吃亏.而法制不严和人情社会的负面影响，更表目前政策的“朝令夕改”上。在不少赴越做贸易的商人记忆中，他们生意的起伏总和政策有关。有时一车货品从