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文档简介
《汽车悬架及转向系统维修》试题A及答案判断题(每题1分,请将答案写在对应的简答题卡内。)筒式减震器压缩行程时的阻尼大于拉伸时的阻尼。
()车轮直径尺寸相同,安装尺寸相同,就可以装用在同一车辆上。(
)采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了。(
)所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。(
)减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。(
)一般载货汽车没有专门设置导向机构。(
)车轮定位参数不符合厂家的规定时,可能造成轮胎过渡磨损。(
)现代汽车为适应高速化和行驶平顺性的需要,车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外,主销后倾、车轮外倾和车轮前束实施定位外,对后轮也实施车轮外倾和前束定位。(
)车轮轮胎花纹方向的设置,不会影响车轮的行驶噪声。(
)车轮在装配后可不经过平衡试验和调整,直接使用。(
)在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小(
)减振器在伸张行程时,阻力应尽可能小,以充分发挥弹性元件的缓冲作用(
)
汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好。(
)转向轮偏转时,主销随之转动。(
)在良好路面行使时,越野胎比普通胎耐磨。(
)两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大。(
)任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。(
)减振器与弹性元件是串联安装的。(
)麦弗逊式悬架属于无主销式独立悬架。(
)电控悬架系统可根据道路条件改变车身高度以提高汽车行驶舒服性。(
)选择题(每题2分,请将答案写在对应的简答题卡内。)123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839401、汽车减振器广泛采用的是(
)
A
单向作用筒式
B
双向作用筒式
C
阻力可调式
D
摆臂式
2、外胎结构中起承受负荷作用的是(
)。
A
胎面
B
胎圈
C帘布层
D
缓冲层
3、某轮胎规格表示为185/70R13
86T,其中“R”表示(
)。
A.子午线轮胎
B.负荷指数
C.速度级别
D.轮胎气压
4、前轮定位中转向操纵轻便主要是靠(
)。
A.前轮前束
B.主销内倾
C.主销后倾
D.
前轮外倾。5、螺旋弹簧作为弹性元件,仅仅能承受(
)。
A.水平载荷
B.垂直载荷
C.任意载荷
D.扭矩
6、独立悬架与(
)车桥配合。
A.断开式
B.整体式
C.A,B均可
D.A,B均不可
7、转向盘的自由行程一般不超过(
)
A.5°~8°
B.10°~15°
C.-50~50mmD.0~50mm8、转向轮绕着(
)摆动。
A
转向节
B
主销
C
前梁
D
车架
9、在动力转向系中,转向所需的能源来源于(
)。
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.A,B均有
D.A,B均没有
10、转弯半径是指由转向中心到(
)。
A.内转向轮与地面接触点间的距离
B.外转向轮与地面接触点间的距离
C.内转向轮之间的距离
D.外转向轮之间的距离
11、采用齿轮、齿条式转向器时,不需(
),所以结构简单。
A.转向节臂
B.转向器
C.转向直拉杆
D.转向横拉杆12、转向盘的自由行程过大,会使转向(
)。
A、轻便
B、沉重
C、不灵敏
D、灵敏
13、轿车广泛使用(
)转向器。
A.循环球式
B.
曲柄双销式
C.涡轮蜗杆式
D.齿轮齿条式
14、采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的(
)。
A.动力性
B.通过性
C.平顺性
D.操纵性15、甲说:“翻新胎技术性能比新胎技术性能差”。乙说:“翻新胎应在冬季时装在后驱动轮上使用”。丙说:“翻新胎应在夏季时装在前轮使用”。(
)
A、
甲对
B、乙对
C、甲、乙都对
D、
甲、丙都对16、轮胎应当定期做动平衡检查,用()检查。A、静平衡检测仪B、动平衡检测仪C、扒胎机D、测功机17、()转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。A、循环球式B、齿轮-齿条式C、蜗杆指销式D、双指销式18、为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过()。A、2°B、4°C、5°D、3°19、汽车正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为()。A、行驶跑偏B、制动跑偏C、制动甩尾D、车轮回正20、动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致()。A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏21、()不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。A、汽车长期超载B、材质不符合要求C、装配不符合要求D、未按要求对轮胎进行换位22、有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为()。12345678910××××√√√√××11121314151617181920××√×××××√√12345678910AA
A
C
B
A
BB
CB
11121314151617181920CC
D
CC
BADAB21222324252627282
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