全液压转向系统常见故障原因分析

全液压转向系统常见故障原因分析---1

1、全液压转向系统转向沉重原因分析及排除措施

1.1吸油不充分

1.1.1油箱缺油或油箱油液不足

导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。

1.1.2油液粘度太大

选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。

1.1.3滤清器堵塞

导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。

1.1.4进、出油管内孔堵塞

导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。

1.1.5回路中有空气

导致油泵吸空。排除回路中的空气。

1.1.6油管接头泄露

紧固油管接头，确保密封良好。

1.2油泵故障

1.2.1油泵过度磨损，内部泄露严重。检查油泵工作情况，修理或更换油泵。

1.2.2油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查油泵部分，调整皮带张紧度，修理或更换驱动齿轮(键)。

1.2.3油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失，检查油泵联接部分，确保油泵连接牢固可靠。

1.3人力转向单向阀故障

未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。

以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通。检查并确保单向阀安装正确；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座密封情况，密封不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。

1.4转向器安全阀故障

转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。

以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。

1.5阀芯与阀套变形，导致两者卡死。

装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。

1.6转向机构故障

轮胎气压不足;转向节与主销配合过紧或缺油;转向节止推轴承缺油或损坏;前梁、车架变形造成前轮定位失准;纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油;主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾:这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。排除措施：确保轮胎气压正常；转向节与主销配合松紧合适且润滑良好；转向节止推轴承完好且不缺油；前梁、车架无变形；前轮定位良好。

2、转向轮跑偏原因分析及排除措施

2.1转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片损坏或太软，使阀套不能自动回到中立位置，此时，必须更换定位弹簧。

2.2因油液脏污使阀套运动受到阻滞。清洗阀套，使阀套运动灵活。

2.3由于阀套与阀芯台阶位置偏移，使阀套不在中间位置。拆解并检修阀套与阀芯，必要时更换。

2.4流量控制阀卡住，使油泵油压过大，造成转向缸左右腔压力差过大。拆解并检修流量控制阀。

2.5单侧转向油缸密封件损坏。拆解并检修转向油缸密封件。

2.6两前轮轮胎气压不等或直径不一。检查并调整轮胎气压。

2.7左右两架前钢板弹簧挠度不等。检查并调整钢板弹簧挠度，必要时更换钢板。

2.8前后桥或车架发生水平平面内的弯曲。检查并校正变形。

2.9车架两边的轴距不等。调整并确保轴距相等。

7.8前悬挂减振器失效或左、右两边减振器效能相差太大。排除措施：调整或更换前悬挂减振器。

7.9左、右两架前悬挂高度或钢度（钢板弹簧表现在厚度、长度、片数、弧高或新旧程度等方面）相差太大。排除措施：调整或更换钢板弹簧。

7.10前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷。排除措施；坚固螺栓或更换衬套。

7.11转向系与前悬挂的运动互相干涉。排除措施：检查并调整，使转向系与前悬挂不互相干涉。

7.12前梁或车架弯、扭变形。排除措施；校正前梁或车架。

7.13路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。全液压转向系统常见故障原因分析---3

8、方向盘自转，不能回到中立位置原因分析及排除措施

此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，阀芯与阀套的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。

9、方向盘旋转无死点原因分析及排除措施

9.1转向器内的双向缓冲阀失灵。检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密。

9.2油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈。

10、结束语

综上所述，为了减少全液压转向系统故障的产生，延长其使用寿命，实际工作中应注意以下几点：

1.不要随意拆卸全液压转向器，否则易引起配合表面损伤。必须拆卸时，一定要注意清洁，不要划伤配合表面。

2.安装联动器时，要注意联动器与转子的正确装配关系，即联动器外花键上的记号对准转子内花键上的记号。

3.在转向过程中，当转动方向盘很费力时（可以听到安全阀开启的“嘶嘶”声），就不要再用力转动转向盘了，以防止油温