第11章桥梁施工测量

第十一章道路施工测量【本章提要】随着经济建设的不断深入与发展，公路交通事业在国民经济中占据越来越重要的地位，公路建设也进入快速发展时期。公路按交通量及其任务和性质可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路及等外级公路。方便、快捷、安全的交通运输，是一个国家繁荣昌盛的标志之一。公路运输在整个国民经济生活中起着重要作用。公路的新建和改建，测量工作必须先行。

第十二章第十二章桥梁施工测量【本章提要】本章介绍桥梁测量的基本任务及分类，主要包含平面和高程控制测量，桥梁的墩台中心定位的方法，墩台细部放样，特别提出了曲线墩台的测量原理和测量方法。了解桥梁平面控制网和高程控制网的建立方法和要求，熟悉墩台定位、细部放样的基本方法。掌握桥梁墩台中心定位和细部放样的施测方法。为了发展铁路、公路和堿市道路工程等交通运输事业，在江河或陆地上修建了大量桥梁有铁路桥梁、公路桥梁、铁路公路两用桥梁。这些桥梁在勘测设计、建造和运营管理期间都要进行大量的测量工作，在施工过程中及竣工通车后，还要进行变形观测工作。根据不同的梁类型和不同的施工方法，测量的工作内容和测量方法也有所不同。桥梁按其轴线和小型桥(<30m)四类，续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。轴线长度测量，施工控制测量，墩、台中心的定位，墩、日益走向工厂化和拼装化，梁部构件一般长度一般分为特大型桥(>500m)、大型桥(100~500m)、中型桥(30~100m)按平面形状可分为直线桥和曲线桥，按结构形式又可分为简梁桥、连桥梁的测量工作，概括起来有桥台部放样及梁部放样等。近代的施工方法，都在工厂造，在现场进行拼接和安装。桥梁施工测量的基本任务就是按规定的工，确保建成的桥梁置、高程位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。一、桥梁测量的工作流程精度，将设计的桥梁位置标定于地面，据此指导在平面位桥址中线复测场地平整测量桩位放样基坑开挖测量承台施工测量墩柱及盖梁施工测量梁体施工测量竣工测量二、工作任务哈尔滨铁道技师学院帽儿山实训基地需建设一座桥梁，支梁桥结构，现需要对整体施工过程使用水准仪、全站仪等仪器进行测量工采用桩基础，有承台实体墩，现浇简作。三、任务实施任务一：桥址中线复测定测或新线复测的精度较低，一般不能满足桥梁施工测量的精度要求。因此，桥梁施前，需对桥址线路中线以较高的精度进行复测。复测的主要方法是导线法。1.直线桥的中线复测(图12-1)图12-1中线复测图观测：桥址位置上所有转点间的水平距离坐标系，计算各转点的坐标。检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。如果不在同一条直线上，则应给予改正：重新精确测定线路的转向角→重新计算曲线综合要素→重新标定曲线的起点和终点。(图12-2):穿线法图12-2切线控制桩复测图②转向角复测依据:已确认的切线控制桩。:直接测量—测回法方法;间接测量—导线法如果已确认的切线控制桩中含有交点桩，则采用直接测量法。否则，采用间接测量法，即导线测量法或副交点法。任务：二场地平整测量1.测设方格网平整场地设计时，需20m，方格的大小视地形情况和平10m。在该场地的地形图上布设普通方格网，边长10m~40m，一般多用整场地的施工方法及工程预算而定，地面起伏较大时宜用图12-3方格网2.确定设计高程（1）若将场地平整为一个水平面，要求填挖土方量平衡，则场地地面平均高程H就平是各点的设计高程。（2）场地若需平整成有一定坡度的斜平面，首先要确定场地的平面重心点的位置和设计高程，然后根据各方格点至重心点的距离和坡度求得方格点与重心点间高差，则可推算出各方格点的设计高程。填挖数=（设计高程）—（地面高程），填挖数为“＋”时，表示填土高度，填挖数为”—”设计高程面与原自然地面的交线称为填挖分界线或零线，在零线上不填也不挖。桥梁墩、台基础是桩基础时，只需放样桩位就可以了。旱地施工时，先定出基础的轴线，向的定位样板，在定位样板上用小铁钉标示，出桩位的纵横线，施工时由此确定桩位中心（12-4）。图12-4桩位中心定位图12-5桩基构造桩基础的构造如图12-5所示，它是在基础的下部打入基桩，在桩群的上部灌注承台，使桩和承台连成一体，再在承台以上灌注墩身。基桩位置的放样如图12-6、12-7所示，它是以墩台纵、横轴线为坐标轴，按设计位置用直角坐标法测设或根据基桩的坐标用坐标放样的方法置仪器于任一控制点进行测设。在基桩施工完成以后承台修筑以前，应再次测定其位图12-6基桩放样图12-7坐标放样任务四：基坑开挖测量基坑测设的目的就是根据基础平面图和基础大样图，用白灰将基坑开挖的边线标示出便挖坑（图12-8）。按基坑图纸的尺寸，放出基坑开挖线，用灰线标出开挖范围，并在距开挖边界0.5~1m处，钉设四个定位小木桩，用小钉标明点位，作为修坑及立模板的基坑高程测设，处测设几个水平桩，作为基坑修坡和检查坑底标高的基坑内测设垫层的标高，即在坑底设置顶高程恰好等于垫层的设计标高。当基坑挖到接设近计标高时，应在基坑四壁离坑底设计标高0.3~0.5m依据，如图12-9所示。此外，还应在图12-8基坑平面图图12-10承台构造平面图任务六：墩柱及盖梁施工测量基础完成之后，在基础上放样墩身轴线，弹上墨线，按墨线和墩身尺寸设立模板。模板下口的轴线标记与基础的墨线对齐，上口用全站仪控制，使模板上口轴线标记与墩轴线一致，固定模板，使用吊线法或者全站仪检查模板垂直度，合格后浇筑混凝土。随着墩身砌筑高度的增加，应及时检查中心位置和高程。墩身砌筑至离顶帽底约3cm时，要测出墩身纵、横轴线，然后支立盖梁模板。为了确保顶帽中心位置正确，在浇筑混凝土之前，应复核墩身纵、横轴线。墩身放样采用坐标放样方法进行，先计算出各墩台横轴和纵轴上各两个点坐标或墩台各角点坐标，通过控制点坐标进行坐标放样。盖梁施工时采用高程测量进行高程控制，确保盖梁顶部高程符合要求。任务七：梁体施工测量梁体施工时，分为现浇梁与预制梁两种。两种施工方法的工艺不同，测量工作的重点也不同。在梁体施工前，先进行支座的施工，通过全站仪坐标放样测设支座的位置并标记出来，作为后续工作的基准。现浇梁，测量主要控制模板的位置及高程。预制梁，测量主要控制梁体高程及架设位置。图12-14支座测量现场施工图任务八：竣工测量桥梁竣工测量分两阶段进行。第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前，对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出