公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用

最新【精品】范文参考文献专业论文最新【精品】范文参考文献专业论文公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用公路桥梁涵洞隧道工程施工技术应用摘要：随着我国交通事业的不断发展，公路桥梁施工的质量要求越来越高。而涵洞工程在公路工程中占有较大的比例，它是埋设在路基内用来宣泄小量流水的长条形工程构筑物。本文将就实际案例，对公路涵洞工程的施工技术及要点进行论述和探讨，旨在为相关工作人员作出参考。关键词：公路桥梁；涵洞；工程中图分类号： 9文献标识码：涵洞是公路工程的重要组成部分，在公路工程中占着较大的比例。近些年来，随我国经济和交通基础建设的快速发展，涵洞数目也逐渐增多。据有关资料显示，涵洞工程数量约占桥涵总数的60。%因此涵洞工程的重要性不言而喻。桥梁涵洞工程出现问题不仅影响工程的质量，甚至导致涵洞坍塌。一、工程概况项目起点与某大道平交，终点桩号 。全长约98设有圆管涵 道、箱涵 道、圆管涵倒虹吸 道。钢筋混凝土箱涵，本箱涵为过水涵；洞与线路交角90°，涵洞墙身长9m每隔 设一道沉降缝，进出口形式均为一字进出口，洞身净高。洞口采用 混凝土，洞身垫层采用碎石垫层，洞身采用混凝土，基础采用 混凝土。洞口一字墙采用 浆砌片石砌筑。图1为涵洞的透视图。图1为涵洞的透视图二、涵洞施工方案（一）、测量放线首先应根据现场的施工控制桩，从而准确地测设出涵洞的中心里程，在其轴线方向埋设不少于3个或以上的护桩，放出涵洞轴线，以便在施工过程中随时复测、放样。测量队配置1台全站仪和1台自动安平水准仪，根据施工需要，随时进行测量放样及测量复核。根据涵洞轴线并结合现场实际情况，决定开挖坡度及支护方案定出涵洞的基础开挖线。（二）、基础开挖根据设计图纸上的具体要求，对基础进行放样测量，从而确定好涵洞轴线。然后在涵轴两端埋设中心桩及护桩，并根据涵洞轴线放出开挖边线，以备随时检查开挖情况，在开挖边坡外稳固地设置临时水准点随时控制标高。基坑底面，直接基础设计平面尺寸每边放宽不小于，考虑四周排水沟与集水井的位置，每边放宽不宜小于。使用机械开挖时，不破坏基底土的自然结构，在设计高程以上保留厚度，余下由人工开挖。根据地质情况，坑壁坡度采用11特殊地段必要时可采用板桩进行临时支撑。地下水采用集水井法处理，在基坑中不影响施工又比较洼的地方挖坑，将地下水引入坑中，再用水泵抽走；在边坡顶四周挖设截水沟，防止地表水流入涵洞基坑内冲刷边坡。（三）、碎石土换填在基础开挖完成后还应进行基底检查，待检查无误后才能进行后续的施工工作。对于处于软土路基段的涵洞，则应采用碎石土换填构造物下软基处理宽度应超出结构物每边 0基坑按照1放坡。本段涵洞回填碎石土体积为 。回填要分层进行处理，每进行一次压实，压实度不得低于92。%（四）、混凝土基础施工本工程的混凝土采用商混凝土，同时采用混凝土罐车运输，运输过程中不断进行搅动。浇注混凝土时，采用插入式振动器振捣密实，插入式振动器的位移间距应不超过振动器作用半径的1.倍5，且插入下层混凝土中的深度宜为50~1，0并0避回免回振动棒碰撞模板边模在混凝土强度等级达到 后，方可拆模，拆模时不得损伤混凝土，并减少对模板的破坏。钢筋混凝土箱涵涵身及翼墙采用混凝土，涵身基础采用混凝土。（五）、涵身、顶板施工模板表面应光滑平整，采用1.5mX1.2m组合式钢模，尺寸偏差应符合设计以及相关要求，具有足够的稳定性、刚度和强度，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装好后对轴线、高程、垂直度进行检查。符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不位移；模内干净无杂物，接缝平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷柴机油。顶板模板的胛骨采用方木和搭设碗扣式钢管脚手架，竖向支撑采用方木，横向水平支撑采用钢管。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑部分安置在可靠的地基上，沉降缝处填塞沥青木板。箱涵墙身施工时，涵身采用混凝土。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。模板如有缝隙应填塞严密，模板内层应涂刷脱模剂，浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。涵身混凝土浇注时应分层，应填塞严密浇注，每层都应从一个方向往另一个方向进行，严格控制分层厚度和间隔时间，要求浇注速度基本一致。箱形涵洞采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上，第二层浇筑剩余部分。两次浇筑应保证接缝处有良好的衔接面。混凝土浇筑完毕后及时用草席覆盖，浇水养护，拆模时间不早于2d混凝土硬化后设专人负责养护。三、混凝土养护混凝土浇注后12内必须洒水养护，同时用草袋覆盖，以混凝土表面湿润为标准，洒水次数每天不少于7次，直至混凝土达到设计强度要求。混凝土振捣完成后，在其收浆后应尽快洒水保湿并尽快对混凝土进行覆盖，尽量减少暴露时间，待表面收浆后尽快对混凝土进行覆盖，混凝土终凝前，覆盖物不要直接接触混凝土表面。混凝土的养护不得采用海水或者含有害物质水，混凝土洒水保湿养护时间应不少于。新浇筑的混凝土与流动的地表水或地下水接触时，应采取临时防护措施，保证混凝土在以内且强度达到设计强度的5以前，不受水的冲刷侵袭。当环境水具有侵蚀作用时，应保证混凝土在10以内强度达到设计强度的70以以前，不受水侵袭。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。养护结束达到设计强度后及时按照设计要求进行回填。四、防水处理涵洞浇筑完成后，当混凝土强度达到设计强度后，在回填土前采用织物或油毛毡、与沥青结合，从而形成防水层。涵身及端墙凡被土掩埋部分，均涂以热沥青两道。五、涵背、涵顶回填在涵洞完成后，当混凝土强度达到设计强度的100时%方可进行回填土。回填土采用符合质量要求的天然砂砾。涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧1范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定处理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开震动源。严格控制分层厚度和压实度，设专人负责监督检查，检查频率每5 检验1点，不足5 时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度不超过 ，压实度全部要达到5。涵洞回填采用压路机碾压，在边角处采用小型手扶式振动压路机或振动夯实机分层压实。涵顶覆土5 以内填筑采用人工或小型机具分层夯实；涵顶覆土5 时填土采用小型压路机，但压路机必须静压，涵顶覆土1以上，填土采用重型静载压路机压实以达到规定的压实度，但严格慎用大功率冲击式压路机。六、沉降缝设置根据有关的设计要求，箱涵涵身中每隔左右应当连同基础设置一处变形缝，凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽〜。在变形缝设置处内侧镶嵌 厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形缝竖直且在一个截面上，立模堵头处必须稳定、坚固。根据现场地质情况及配备模板综合考虑，沉降变形缝按实设置。（图2为沉降缝布置图）图2为沉降缝布置图总之，在桥梁涵洞施工中，运用良好的施工技术对整体的工程质量进行控制是十分重要的。因此，在掌握国家的相关标准与规范的同时加强施工